Архивы за Октябрь 17th, 2025
Kia обновила комплектации кроссовера Soul, заодно подняла цены
Kia в связи со сменой модельного года в России обновила комплектации у «паркетника» Soul. В базовой версии кроссовер 2021-го теперь стоит 1 149 900 рублей, это на 35 000 рублей больше, чем машина 2020 модельного года.
Все комплектации обзавелись датчиками обнаружения присутствия на заднем ряду детей или домашних животных. Три исполнения — Luxe, Prestige и Style — теперь имеют версии с приставкой «+», которые выделяются новой мультимедийной системой с увеличенным до восьми дюймов экраном и возможностью подключаться к Wi-Fi. Такое обновление привело к удорожанию на 5000 рублей, однако есть и другие изменения.
У промежуточной Prestige появилась система дистанционного запуска двигателя, она активируется ключом с расстояния 30-50 метров, при этом заведенный мотор сможет работать не более 10 минут — для исключения перерасхода топлива.
В общей сложности у кроссовера теперь 17 комплектаций, гамма двигателей осталась прежней. Она состоит из «атмосферников» объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью 123 и 150 л.с., оба работают с 6-ступенчатыми автоматическими и механическими трансмиссиями. Также остался в строю 1,6-литровый турбомотор на 200 л.с., он состыкован с 7-скоростным «роботом».
Модель для РФ производится на калининградском заводе «Автотор» по полному сборочному циклу.
В Россию вернулся Passat-кроссовер
Volkswagen анонсировал продажи в России кросс-универсала Passat Alltrack. Эта версия уже предлагалась у нас — в 2016-2019 годах, но вернулась она в модернизированном виде.
Обновленный Passat Alltrack будет доступен в РФ с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 220 л.с., агрегатированным с 7-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода 4Motion.
Рестайлингу Alltrack подвергли одновременно с остальными Пассатами — в феврале 2019-го. Экстерьер освежили за счет новых переднего и заднего бамперов, а также измененной графики фар и фонарей. До сих пор модернизированный Passat россиянам предлагался только в виде седана.
Кросс-универсал в стандарте укомплектован 8 подушками безопасности, 18-дюймовыми колесами с дисками Kalamata 8J x 18, окрашенными в серебристый рейлингами и корпусами боковых зеркал, хромированной окантовкой боковых окон, светодиодными фарами, «противотуманками» с функцией подсветки поворотов. Также в комплектацию входят электропривод складывания боковых зеркал, регулировки зеркал с функцией памяти под конкретного водителя, спортивный руль с мультифункцией, кожаной отделкой и подогревом, электропривод регулировок передних сидений с функцией запоминания настроек, обогрев обоих рядов сидений, медиакомплекс с дисплеем диагональю 8 дюймов, цифровой щиток приборов (10 дюймов), трехзонный климат-контроль, датчики парковки спереди и сзади, электропривод открывания и закрывания дверцы багажника, датчики света и дождя, адаптивный круиз-контроль, электронная блокировка дифференциала XDS, ассистент движения на подъеме и спуске, мониторинг «слепых» зон, контроль за движением по полосе и многое другое.
Цены для российского рынка, а также сроки заказов и поставок будут известны позже, сообщает пресс-служба Volkswagen.
ФГУП НАМИ, возможно, изготовил первый товарный седан Senat
В базе Росстандарта появилась информация о том, что ФГУП НАМИ оформил свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) на седан ЕМП-4123 Senat. Это первый случай выписывания СБКТС на данную модель, хотя ранее два таких документа были оформлены на изготовленные для частных клиентов кабриолеты ЕМП-412314. Выдача СБКТС на седан может означать, что экземпляр также был собран по заказу частного клиента. Если это так, то речь идет о первом товарном образце автомобиля.
Документ датируется 30 октября, VIN-номер машины — XKN0A1000L1000003. Заметим, что выгрузки по этому коду на сайте ГИБДД пока нет — либо автомобиль еще не поставлен на учет, либо база данных ГИБДД сбоит.
Из СБКТС следует, что экземпляр оснащен 4,4-литровым бензиновым мотором НАМИ-4123 — это стандартный двигатель для Aurus: его мощность — 598 л.с., он работает в составе с гибридной системой, 9-ступенчатым «автоматом» KATE и полным приводом.
Неясно, почему ФГУП НАМИ легализовал автомобиль через оформление СБКТС, ведь седаны и лимузины институт может производить в рамках выданного еще в 2019 году Одобрения типа транспортного средства (оно без лимита по времени, но с ограничением по объему выпуска — не более 150 экземпляров). СБКТС не нужен, если машина выпущена в рамках ОТТС.
Еще один важный момент. Все ранее произведенные и отгруженные в госорганы седаны и лимузины Aurus не являются товарными, у них статус предсерийных машин. На них выдавали паспорта транспортных средств без марки и модели, то есть они также выпускались не в рамках ОТТС. С недавних пор Аурусы из госведомств вообще невозможно проверить по базам данных — системы выдают ошибку. Это может означать, что они переведены на спецучет ГИБДД.