INGENER-PTO.RU

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

Австралийцы разбили, разумеется, праворульные версии машин.

Австралийская ассоциация ANCAP проверила пассивную безопасность нового кроссовера Toyota Yaris Cross и рамного внедорожника Isuzu MU-X третьего поколения. Испытаниям подвергли машины в праворульной спецификации, поскольку в Австралии левостороннее дорожное движение. Обе модели получили максимальный пятизвездочный рейтинг.

Протокол ANCAP включает шесть видов тестов:

1. Фронтальный удар под углом на скорости 50 км/ч в двигающуюся на такой же скорости тележку весом 1400 кг с 50-процентным перекрытием;
2. Фронтальный удар о 100-процентный несминаемый барьер на скорости 50 км/ч;
3. Боковой удар тележкой весом 1400 кг на скорости 60 км/ч;
4. Удар о столб (ускорение 32 км/ч под углом 75 градусов);
5. Стендовые испытания кресел;
6. Имитация наезда на пешехода на скорости 40 км/ч.

Yaris Cross в базовой конфигурации для рынка Австралии укомплектован восьмью подушками безопасности (две из них установлены между передними сиденьями и сводят к минимуму потенциальную травму головы при боковых столкновениях), функциями предотвращения столкновений, камерой заднего вида, пакетом систем активной безопасности (АБС, ESP и т. д.).

В кроссовере Toyota пассивную безопасность взрослых пассажиров оценили в 86%, детей — 86%, травмобезопасность для пешеходов — 78%, комплексы активной безопасности — 82%.

Isuzu MU-X комплектуется для австралийского рынка восьмью подушками безопасности (одна из них установлена между передними сиденьями), защитными шторками, системами мониторинга состояния водителя и предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности.

Безопасность взрослых пассажиров оценили в 86%, детей — 86%, травмобезопасность пешеходов — 78%, комплексы активной безопасности — 82%.

В России обе модели не представлены, хотя Isuzu обещает привезти MU-X на наш рынок в первом квартале 2022 года.

В Тверской области состоялась вторая акция в рамках эко-программы «ЭкоПатруль Dunlop», которую инициировала компания «Данлоп Тайр СНГ», российское представительство одного из мировых лидеров в производстве автошин — японской корпорации Sumitomo Rubber Industries Ltd. 

Акция прошла совместно с партнером компании ООО "Дмитровский завод РТИ", одним из крупнейших в России заводов по переработке отходов шин. 

В этом году компании-инициаторы решили расширить географию деятельности и провели очистку несанкционированной свалки шин в деревне Лебедево Калининского района Тверской области. 

Фото «ДО»

Фото «ПОСЛЕ»

Участники мероприятия, в числе которых были представители отдела продаж, технической службы, маркетинга и бухгалтерии «Данлоп Тайр СНГ», погрузили и отправили на переработку более 8 тонн выброшенных шин. В работе приняли активное участие заместитель генерального директора завода РТИ, Михаил Платков, и группа волонтёров из Тверского Государственного Университета. Присутствовали также представители областной администрации. 

Участники «ЭкоПатруля Dunlop» 2021 г.

Правильная утилизация шин очень важна для сохранения окружающей среды. Выброшенная покрышка разлагается в природе более ста лет, выделяя в воздух и почву токсичные вещества. Поэтому использованные шины отнесены к отходам четвертого класса опасности, их нельзя просто выбрасывать, а необходимо специальным образом перерабатывать. 

Кроме того, покрышки часто являются причиной возгораний. Так, на свалке в деревне Лебедево уже происходило возгорание летом 2021. На тушение пожара потребовалось 5 дней. Сгоревшие шины очень сложно собрать и в дальнейшем утилизировать: потребуются серьёзные установки для пиролизной переработки. 

Генеральный директор ООО «Данлоп Тайр СНГ», господин Масахиро Ошима, по итогу акции поблагодарил всех участников «ЭкоПатруля Dunlop» и заявил: «Хотя это «капля в море», учитывая территорию России, но, я считаю, что постепенно, повторяя подобные мероприятия, мы сможем внести весомый вклад в сохранение окружающей среды!»

Корпоративная социальная инициатива «ЭкоПатруль Dunlop» и дальше продолжит деятельность по повышению экологической сознательности населения, внося свой вклад в улучшение экологии. Помимо экологических акций, в Центральном регионе созданы и функционируют пункты сбора использованных покрышек и организованы дополнительные экологические рейды по ликвидации несанкционированных свалок шин. Итогом программы «ЭкоПатруль Dunlop» в 2021 году станет строительство второй детской площадки, которая появится уже в конце сентября.

___________________________________________________________

Резиновая крошка, образующаяся при переработке шин, используется для создания покрытий детских и спортивных площадок, стадионов, беговых дорожек, и даже в производстве новых шин и других резинотехнических изделий, резиновый порошок применяется в качестве добавок в асфальт, битумы и другие технические смеси. 

В рамках экологической инициативы «ЭкоПатруль Dunlop» ее организаторы создали пункты бесплатного приема шин от населения — вышедшие из употребления покрышки можно сдать в брендированные контейнеры, расположенные в Москве, Московской и Тверской областях. 

Сотрудники ООО "Дмитровский завод РТИ" забирают шины из контейнера на переработку

Подробнее о программе на официальном сайте «Данлоп Тайр СНГ»: https://dunlop-tire.ru/responsibility#promo 

Адреса пунктов приема можно посмотреть на сайте:
https://dunlop-tire.ru/responsibility#location

На правах рекламы

На сайте Министерства промышленности и информатизации КНР появились новые фото и технические подробности кроссовера Mitsubishi Airtrek нового поколения. Автомобиль должен поступить в продажу до конца 2021 года.

Первые снимки машины опубликовали в июне. Напомним, модель разработана СП GAC Mitsubishi Motors, поделенным пополам между GAC Motor и MMC.

В основе Airtrek лежит платформа выпускающегося с 2020 года электромобиля GAC Aion V, от него новинка отличается оригинальным оформлением передней и задней частей кузова. Фронт с X-образной передней решеткой перекликается с другими моделями Mitsubishi последней волны. В задней части привлекают внимание необычные фонари — в виде положенной набок литеры Y.

Длина Airtrek составляет 4630 мм, ширина — 1920 мм, высота — 1728 мм. При этом он может похвастаться весьма крупной для такого размера колесной базой — 2830 мм. Дорожный просвет — 160 мм.

В движение Aion V приводит установленный спереди электромотор мощностью 135 кВт (184 л.с.), его питает батарея емкостью 60 или 80 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает 400 или 600 км. Точно такая же силовая установка будет и у Mitsubishi Airtrek.

Напомним, в 2000-х Mitsubishi уже использовала имя Airtrek: под ним с 2001 по 2005 год продавались кроссоверы Outlander на японском рынке.

Цены Mitsubishi Airtrek пока не публикуются.

Volkswagen AG приступил к тестированию прототипов перспективного электрического седана на дорогах общего пользования. Грядущая новинка станет формальной заменой привычного бензинового Пассата, пишет Autocar.

Прототип имеет собственный оригинальный кузов, то есть это не «мул». Однако он пока замаскирован, спереди и сзади наклейками машина стилизована под Volkswagen Jetta — чтобы привлекать меньше внимания на дорогах.

Между тем финальная версия, которая поступит в продажу в 2023 году, должна быть похожа на концепт ID Vizzion 2018-го. В перспективе будет и электрический универсал в стиле ID Space Vizzion.

Имя автомобиля пока не подтверждено. Ранее предполагалось, что модель станет называться ID. 6, но весной появился электрический кроссовер для Китая с таким наименованием. Сейчас проект проходит под внутренним обозначением Aero-B.

Технические подробности держатся в секрете, но нет никаких сомнений, что по примеру других моделей серии ID седан будут производить в версиях с задним и полным приводом (то есть с одним или двумя электромоторами). По некоторым данным, емкость топовой батареи составит 84 кВт*ч, она обеспечит запас хода до 700 км.

Электрический эквивалент Пассата на европейском рынке составит конкуренцию Tesla Model 3 и Polestar 2.

Заключительный отборочный этап Кубка России по автокроссу пройдет в Чите 11 и 12 сентября. В командном зачете разыгрывается Кубок мастеров спорта Забайкальского края. Гонки пройдут на специально подготовленной трассе (Читинский район, 22-й километр трассы Чита — Арахлей, по левой стороне от дороги; место на карте, схема проезда 1, схема проезда 2).

— В соревнованиях примут участие 60 автогонщиков из Читы, Иркутска, Слюдянки, Улан-Удэ и Шилки. Победители смогут принять участие в финале Кубка России, который пройдет в Тюмени и Новокузнецке в октябре этого года, — рассказали в Федерации автомобильного спорта Забайкальского края.

В программе соревнований:

11 сентября (суббота)

09:00–10:00 — предстартовая техническая инспекция, медицинский контроль.
10:10–10:30 — первое заседание КСК.
10:30–10:50 — брифинг — собрание водителей и представителей команд.
10:50–12:30 — свободная тренировка.
12:30–13:00 — второе заседание КСК.
14:00–16:00 — отборочные заезды.
16:15–16:30 — третье заседание КСК.

12 сентября (воскресенье)

10:00–11:00 — предстартовая техническая инспекция, медицинский контроль.
12:00–12:30 — открытие соревнований.
12:30–16:00 — финальные заезды.
16:00–17:00 — заключительные заседание КСК.
17:30–18:00 — официальное награждение и закрытие соревнований.
18:00–18:30 — пресс-конференция с победителями.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Vinfast — первый национальный автопроизводитель Вьетнама — запатентовал в России внешний вид своей перспективной модели — компактного кроссовера VFe35.

Напомним, этот автомобиль представили весной 2021-го, по размерам он сопоставим с корейским Hyundai Tucson. VFe35 имеет стильный дизайн, разработанный в итальянском ателье Pininfarina.

VFe35 запустят в производство в 2022 году, он параллельно станет предлагаться с бензиновой и чисто электрической силовыми установками.

Бензиновый вариант получит 2,0-литровый ДВС мощностью 189 л.с. Электрическая машина будет доступна в двух исполнениях — с электромотором отдачей 150 кВт (204 л.с.) или с двумя электромоторами мощностью 300 кВт (408 л.с.). 

Патентование автомобилей Vinfast может свидетельствовать о намерении бренда выйти на рынок РФ (такие планы были), но может оказаться и простой юридической формальностью — автопроизводители патентуют внешний вид своих машин на территории всех крупнейших рынков, чтобы гарантированно защитить интеллектуальные права.

Nissan Motor представил новый легкий коммерческий автомобиль Townstar — это слегка перелицованная версия Renault Kangoo последнего поколения. Машина вытеснит из гаммы японского бренда семейство NV200/e-NV200, которое, к слову, под брендом Renault не производилось и имело принципиально иную полукапотную компоновку кузова. Как и предшественник, Townstar предложат в варианте с ДВС или с чисто электрической силовой установкой.

В основе новинки — модульная платформа CMF-C. Снаружи Townstar отличается от Kangoo только оформлением переда — внедрены новая бамперная группа, горизонтальные фары и измененная панель капота. Все остальное у машин взаимозаменяемое.

Townstar будет продаваться в грузовой и пассажирской версиях. Первая может перевозить до 800 кг груза объемом до 3,9 кубометра. Масса буксируемого прицепа — до 1500 кг. Пассажирская модель пятиместная, с задним диваном. У нее объем багажника составляет 775 литров.

Единственное предложение с ДВС оснащается бензиновым мотором 1.3 TCe FAP (130 л.с. и 240 Нм). Электрический Townstar получил передний электромотор (122 л.с. и 245 Нм) и установленную в полу тяговую батарею на 44 кВт*ч. Она обеспечивает запас хода до 285 км.

Бензиновый Townstar появится у европейских дилеров Nissan до конца года, электрический выйдет в середине 2022-го. Цены пока не называют. В России машину не предложат. Производство Nissan Townstar организуют на заводе Renault в Мобеже, то есть делать модель будут бок о бок с Kangoo.

В России к 2024 году планируется произвести 25 тысяч электроавтомобилей и открыть 9 тысяч зарядных станций, из которых 2,5 тысячи будут «быстрыми» с мощностью 150 кВт. К 2030-му доля электронных транспортных средств в РФ должна составить не менее 10%, число зарядных станций достичь 72 тысяч, а количество водородных заправок — тысячи. Такие показатели заложены в правительственные инициативы социально-экономического развития, объединенные под названием «Технологический рывок».

Как пишут «Известия», в рамках «Технологического рывка» государство собирается не только производить электромобили и строить зарядные станции, но и создать заправочную инфраструктуру на водороде, испытательную базу для проведения сертификационных и доводочных работ при проектировании автомобилей с низким углеродным следом, а также выпускать отечественные водородные топливные элементы. По плану реализация инициативы обойдется в 121,1 млрд рублей.

В блок «Технологический рывок» также вошла инициатива «Беспилотные логистические коридоры», которая предусматривает создание и вывод на рынок грузовых автомобилей на автоматическом управлении. К 2025 году беспилотные фуры должны составить 20% всего потока на трассе М-11 Москва — Санкт-Петербург. Это позволит снизить число ДТП на 8% и сократить себестоимость грузовых перевозок по этому маршруту на 15%.

Уделять внимание будут и технологическим стартапам в сфере беспилотников. В рамках проекта «Взлет — от стартапа до IPO» планируется создать организационные и финансовые условия для зарождения как можно большего количества компаний в этой сфере, а к 2024 году вывести как минимум 30 из них (с выручкой от 800 млн рублей в год) на IPO. Предполагается, что к 2030-му их число увеличится до 100, а прирост заработка составит 790 млрд рублей. При этом поддержку получат в общей сложности тысяча предпринимателей и будет создано 27 тысяч рабочих мест.

По словам вице-президента Центра стратегических разработок (ЦСР) Татьяны Горовой, в России уже реализуются несколько проектов по производству электротранспортных средств. В сегменте электробусов работают КАМАЗ, «Группа ГАЗ» и «Волгабас». Модели электромобилей разного уровня готовности производят КАМАЗ и «Группа ГАЗ». Серийный выпуск якобы налажен на базе предприятия ООО «Зетта» в Тольятти (на самом деле — нет). Кроме того, в Калининграде холдинг «Автотор» в 2023 году планирует запуск сборки электромобилей Kia и Hyundai.

Напомним, ранее в августе в федеральном правительстве прошло обсуждение условий предоставления скидки на собранные в РФ электромобили: максимальный размер ее для покупателей составит 25% (до 625 тысяч рублей при расчетной стоимости автомобиля в 2,5 миллиона).

Между тем 11 августа газета «Коммерсантъ» сообщила, что власти не заложили бюджетных средств на субсидирование продаж электромобилей. Такой вывод следует из федерального проекта.

Также в августе глава Минпромторга РФ Денис Мантуров рассказал о планах начать сборку легких электромобилей Zetta в Тольятти до конца 2021 года.

Калининградская автосборочная компания «Автотор» ожидает окончательного решения от BMW AG о продолжении производства их машин в России до конца 2021 года. Об этом заявил председатель совета директоров Валерий Горбунов в интервью ТАСС.

«Со стороны BMW есть устойчивый курс на продолжение сотрудничества с «Автотором» но конкретики — согласовали сроки, объемы, начали работать — пока нет. Мы очень близки к завершению совместной работы по принятию совершенно конкретных решений, и мы уверены в этом. Мы думаем, что позиция BMW будет обнародована и утверждена в этом году», — заявил Горбунов.

Партнеры планируют наладить в Калининграде производство нескольких моделей BMW по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Это позволит сохранить компенсацию утильсбора для BMW российской сборки, а значит — удержать конкурентоспособные цены на них. По сообщению ТАСС, «Автотор» уже готовит инфраструктуру и площадку под будущий корпус сварки BMW.

Текущий контракт «Автотора» с BMW, не подразумевающий конкретных обязательств по глубине технологий, обеспечению льгот и другим условиям, заканчивается в марте 2022-го. Автопроизводитель должен принять решение о сотрудничестве до нового года, поскольку осенью утверждается программа апреля.

В августе глава BMW Russia Штефан Тойхерт заявил, что BMW полностью отказалась от идеи строительства собственного автозавода в России, поскольку не смогла договориться о приемлемых условиях Специального инвестиционного контракта с Минпромторгом РФ. СПИК — это документ, который предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции. У «Автотора» еще с 2019-го действует свой СПИК с Минпромторгом РФ.

С 1999-го и по сей день BMW на «Автоторе» выпускают по крупноузловому (отверточному) методу. Однако такой способ работы в начале 2021 года перестал быть выгодным, поскольку закончился переходный период предоставления промсубсидий резидентам особой экономической зоны Калининградской области — проще говоря, на выпущенные отверточным методом машины правительство РФ больше не выплачивает компенсацию утилизационного сбора, а без таких субсидий цена продукта перестает быть конкурентной. В начале 2021 года BMW отказалась от производства в Калининграде пяти моделей, в результате «Автотор» сейчас выпускает лишь три модели BMW.

Сертификация метанового Largus FL пройдет в конце сентября.

Битопливная модификация, способная потреблять как бензин, так и сжатый природный газ (метан), вернется в гамму Lada Largus в начале 2022 года. Об этом корреспонденту Дрома сообщил глава компании «АТС-Авто» Алексей Сучков. «АТС-Авто» — производственный партнер АвтоВАЗа в части изготовления газомоторной техники.

Largus CNG выбыл из прайс-листов после рестайлинга семейства в феврале 2021 года. Производство модификации возобновится уже в обновленном виде, причем перевыпущенный Largus CNG получит принципиальное конструктивное улучшение относительно машины старого образца — оптимизированную компоновку газовых баллонов. На прежних фургонах и универсалах баллоны размещались в грузовом отсеке или багажнике и скрадывали полезный объем. В новом Largus CNG два баллона установлены под днищем в заднем свесе — для этого инженерам «АТС-Авто» пришлось разработать новые крепления.

В настоящее время уже готовы рабочие прототипы обновленных Largus CNG, они будут отправлены на сертификационные испытания в конце сентября. Мелкосерийное производство новых газомоторных Ларгусов в вариантах «грузовой фургон» и «пассажирский универсал» стартует на мощностях «АТС-Авто» в Тольятти в первом квартале 2022 года. Автомобили будут оснащать 16-клапанным мотором ВАЗ-21129 (106 л.с.). Прибавка в цене относительно бензиновой машины превысит 200 тысяч рублей (эта сумма компенсируется госсубсидией).

Метан не следует путать со сжиженным нефтяным газом (пропан-бутан). Средняя цена метана сейчас в России составляет около 19,95 рублей за кубометр, а пропан-бутана — около 35 рублей за литр.