INGENER-PTO.RU

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

При этом 34% опрошенных соотечественников пока не готовы к такой покупке.

Дром провел всероссийский опрос и выяснил, что 63% автолюбителей страны хотели бы приобрести электромобиль в ближайшие пару лет. Треть россиян (34%) не готовы к такой покупке и предпочитают машины с обычным двигателем внутреннего сгорания. А 3% опрошенных отметили, что уже купили электромобили.

При этом 28% опрошенных хотели бы приобрести электромобиль, но откладывают покупку из-за стоимости и небольшого выбора. Еще 23% респондентов останавливает отсутствие зарядных станций. А 12% участников опроса не видят проблем и уже рассматривают покупку машины с электродвигателем.

Некоторые автолюбители отмечают, что не спешат с приобретением электромобилей из-за низкого запаса хода. «Когда будет на одном заряде проезжать зимой 700 километров по межгороду, тогда и куплю», — поделился мнением участник опроса.

Больше всего желающих приобрести электромобиль в Хакасии, Башкирии и Пермском крае. В этих регионах более 70% опрошенных хотят купить машину с электродвигателем. В Алтайском крае и Тюменской области самое большое количество противников электрокаров — около 40% местных жителей предпочитают транспорт с обычным двигателем. А Дальний Восток лидирует по числу автолюбителей, которые уже ездят на машинах с электродвигателем (5,5% опрошенных).

Всероссийский опрос проводился с 24 по 31 августа 2021 года среди пользователей Дрома. В нем приняли участие 10 170 человек.

Минпромторг РФ усовершенствует правила расчета степени локализации автомобилей — ведомство подготовило поправки в регулирующее этот вопрос постановление № 719, пишет «Коммерсантъ». Напомним, от количества баллов за локализацию зависят компенсации утильсбора автопроизводителям РФ и доступ к гостендерам по закупкам техники.

Из правил исключат повышающий коэффициент для старых и простых моделей вроде УАЗа «Буханки» и Лады Гранты в базовой комплектации. Этот коэффициент увеличивает количество баллов определенным автомобилям — тем, где не устанавливается мультимедиасистема, ADAS и другая сложная электроника или, к примеру, технически не предусмотрены отдельные элементы (как подушки безопасности). То есть такие машины в принципе не могут воспользоваться всем «меню» баллов, начисляемых за локализацию, при этом к ним применяются те же условия доступа к господдержке, что и для остальных.

Коэффициент рассчитывается как соотношение максимально возможного числа баллов за все системы, которые применимы в автомобиле этого сегмента, к максимальным баллам за системы, присутствующие в машине. В итоге коэффициент получался больше 1. Он умножался на итоговое значение баллов и фактически позволял повышать их объем для «простых» комплектаций. Такая схема существует с 2019 года, пишет «Коммерсантъ».

Теперь в Минпромторге заявили, что подобной системой сложно управлять. Также министерство добавило в новом проекте возможность набирать баллы за прежде не учтенные компоненты.

Одновременно предлагается увеличить максимально возможное число баллов, например, за мультимедиасистемы (с 60 до 130). Примерно столько же можно будет получить за глубокую локализацию сцепления механической коробки передач, оборудования для питания двигателя или штамповку 30% кузова. Локализованная система помощи водителю (ADAS) и вовсе потянет на 500 баллов. Для сравнения, столько же сегодня начисляют за окраску или штамповку не менее 70% кузова с использованием российского металла.

В случае утверждения проекта изменений к постановлению № 719 под ударом может оказаться ульяновская «Буханка», которая была разработана задолго до появления новомодных систем. Модель активно поставляется через госзакупки и сейчас даже без применения коэффициента набирает баллы для доступа к ним. Но поскольку планка доступа к госзакупкам постепенно растет, в перспективе нескольких лет баллов перестанет хватать, при этом дополнительно повысить локализацию будет сложно.

Не исключено, что производителям придется довешивать на свои простые и морально устаревшие модели различные электронные системы, только чтобы соответствовать требованиям госзаказа по локализации. Это приведет к росту цен.

В одном из автосалонов Honda в американском городе Тампа (штат Флорида) в качестве демонстрационного образца используется красное купе Honda CRX Si второго поколения 1991 года выпуска. Ключевая особенность экземпляра — оригинальный пробег в 1 002 474 миль (1 613 325 км), который достигнут благодаря бережной эксплуатации и вовремя проводимому техническому обслуживанию.

Как сообщает портал Motor1, бывший владелец Рандалл Скотт перекрасил машину восемь-девять лет назад, хотя ее интерьер остался в первоначальном виде. На авто установлены родной бензиновый двигатель 1.6 мощностью 105 л.с. и пятискоростная МКП.

Отмечается, что дилерский центр Honda в Тампе продолжит использовать машину для привлечения внимания посетителей и продавать ее не намерен.

Honda CRX — это двухместное трехдверное переднеприводное купе, построенное на базе Honda Civic. На фото — модель второго поколения, которая выпускалась в 1987-1991 годах.

В подмосковной Кубинке, на открывающемся сейчас форуме «Армия-2021», представят новейший российский внедорожник, который называется ВПК Стрела. Эта машина призвана заменить в армии и народном хозяйстве заслуженного ветерана — классический УАЗ-469, выпускаемый с модернизациями с 1972 года, то есть уже почти 50 лет.

Стрела разработана совместными усилиями Военно-промышленной компании и работающего при «Бауманке» Конструкторского бюро молодежи (КБМ). Новинка представляет собой полноразмерный рамный внедорожник, широко унифицированный с Соболем NN 4×4.

Лонжероны несущей рамы у Стрелы оригинальные, но почти все остальное заимствованное. Двигатель — 2,8-литровый 149-сильный турбодизель Cummins ISF, коробка передач — 6-ступенчатая механическая марки ГАЗ. Мотор знаком по ГАЗелям Next, а коробка передач — по ГАЗели NN. 

Универсальный кузов Стрелы сделан на основе кабины ГАЗели Next. Черный пластиковый колпак в задней части съемный.

Передняя подвеска независимая, пружинная, задняя — зависимая, на листовых рессорах. Привод полный, типа part time, с жестким подключением передней оси.

Снаряженная масса внедорожника — 2700 кг, полная — 3500 кг (т.е. машина подпадает под водительскую категорию B).

Гражданская Стрела дополняет собой одноименные броневик и амфибию, представленные в 2020 году. Все это семейство создано в рамках опытно-конструкторских работ «Стрела», которые финансируются Министерством обороны России.

Широкая унификация с ГАЗелями и Соболями — это не только снижение себестоимости машины, но и упрощение ее эксплуатации, ведь газовские LCV выпускаются большими тиражами и запчасти к ним всегда доступны.

В перспективе 5-10 лет небронированная Стрела заменит в армии УАЗ-469. С помощью этой машины ВПК рассчитывает увеличить долю гражданской продукции в структуре своего бизнеса. Напомним, в конце 2019 года президент РФ Владимир Путин поставил задачу перед предприятиями оборонки ускорить конверсию, то есть адаптацию под гражданских потребителей продукции оборонного назначения.

Основная специализация ВПК — выпуск БТР и бронемашин «Тигр».

Прочие подробности о новинке — в статье ««Стрела» КБМ ВПК. Проект на замену армейскому УАЗу».

Новые камеры установят в 2022 году.

Центр организации дорожного движения (ЦОДД) Москвы объявил тендер по аренде дорожных камер на сумму 3,27 млрд рублей. Победитель установит 500 новых стационарных устройств и будет содержать их в течение пяти лет.  Сейчас в Москве используется 3,5 тысячи дорожных камер. 500 новых камер установят в 2022 году, их отличительной особенностью станет расширенный список нарушений, которые они смогут отслеживать, замечает газета «Коммерсантъ».

Согласно техническому заданию к конкурсу, камеры должны фиксировать следующие нарушения:

• движение мотоциклистов между полосами (штраф — 1,5 тыс. руб.);
• нарушение правил применения мотошлемов (штраф — 1 тыс. руб.);
• неправильная парковка (нарушением считается, если знак обязывает ставить машину параллельно тротуару, а автомобилист припарковался под углом; штраф — от 500 до 2,5 тыс. руб.);
• поворот или разворот не из крайнего ряда (штраф — 500 руб.);
• неправильная перевозка грузов или буксировка (штраф — 500 руб.);
• отсутствие ОСАГО (с 1 марта 2022 года штраф составит 2 тыс. руб.).

Новые комплексы установят в очагах аварийности, добавили в ЦОДД, а также на выделенных полосах.

Напомним, 1 марта 2022 года в силу вступят поправки к КоАП, согласно которым за проезд под камерой на машине без диагностической карты автовладельцу будет приходить штраф 2000 рублей.

Toyota Motor полностью приостановила работу беспилотных шаттлов e-Palette в Олимпийской деревне в Токио после того, как один из них столкнулся со спортсменом, который должен был участвовать в Паралимпийских играх. Сообщается, что у пешехода есть проблемы со зрением.

По информации Reuters, автомобиль остановился на Т-образном перекрестке и собирался повернуть под ручным управлением оператора, который использовал джойстик. В этот момент транспортное средство столкнулось с пешеходом на скорости 1-2 км/ч. Спортсмен был доставлен в медицинский центр и после обследования смог покинуть больницу самостоятельно.

«Прежде всего мы приносим глубокие извинения раненому и молимся о его скорейшем выздоровлении. Мы также приносим извинения за любые неудобства, причиненные тем, кто пользуется e-Palette в Олимпийской деревне», — заявили в представительстве японской компании.

По словам президента Акио Тойоды, авария показала, что беспилотному транспортному средству пока трудно взаимодействовать с людьми с нарушениями зрения или другими ограниченными возможностями.

«Мы будем сотрудничать с полицией, чтобы установить причину аварии. В настоящее время работа e-Palette полностью остановлена. Мы продолжим тщательное расследование причины, чтобы не допустить инцидентов в будущем», — заявил Тойода.

e-Palette — микроавтобус размерами 5255 x 2065 x 2760 мм. Он приводится в движение электромоторами и способен вмещать до 20 человек, включая одного оператора. Также внутри могут поместиться четыре инвалидных кресла и семь стоящих пассажиров. e-Palette соответствует четвертому из пяти уровней автономности по SAE (то есть он должен уметь справляться с любыми дорожными ситуациями). Для этого на борту предусмотрены камеры, пять лидаров и «железо» для обработки сигналов. Автомобиль полагается на 3D-карты высокого разрешения. Максимальная скорость беспилотника — 19 км/ч. Запас хода — 150 км.

Honda Motor 30 августа представила на внутреннем рынке Японии купе NSX Type S. Это прощальная спецверсия флагманского спорткара компании. В стране будет продано всего 30 таких машин. Цена — 27,94 млн иен (=18,7 млн рублей). Прием заказов начнется 2 сентября.

Международную версию NSX Type S презентовали ранее в августе. Она будет продаваться под маркой Acura. В Японии NSX традиционно предлагается под брендом Honda.

От обычной NSX прощальная модификация отличается небольшими техническими изменениями. Мощность 3,5-литрового V6 с двойным турбонаддувом увеличена с 507 до 527 л.с., крутящий момент — с 550 до 600 Нм. Этого удалось добиться за счет использования новых турбокомпрессоров от гоночной NSX GT3 Evo, более производительных форсунок и увеличенного интеркулера.

В гибридной системе NSX инженеры нарастили емкость батареи на 20% и ее предельную отдачу — на 10%, что позволяет трем электромоторам потреблять больше энергии (точные данные не публикуются). В итоге установка в сумме выдает 610 л.с. и 667 Нм (+29 л.с. и +21 Нм в сравнении с обычной NSX).

Девятиступенчатый «робот» научился на 50% быстрее переключаться на повышенную передачу. Полноприводная система Sport Hybrid SH-AWD теперь более точно управляет вектором тяги, что помогло повысить скорость прохождения поворотов.

Автомобиль «обут» в покрышки Pirelli P-Zero размерностью 245/35ZR19 спереди и 305/30ZR20 сзади, разработанные специально для NSX.

В Японии NSX Type S будет доступна в десяти цветах кузова, в том числе уникальном Carbon Matte Gray Metallic (матовый серый металлик). Также покупатели смогут выбрать оформление интерьера: оттенок обивки кресел и ремня безопасности.

В США базовая цена спорткара составляет $169 500 (=12,4 млн рублей). При этом первый экземпляр автомобиля продали за рекордные $1,1 млн. Всего планируется построить 350 машин: 300 — для рынка США, 30 — для Японии и 20 — для остального мира.

Американский производитель электромобилей Tesla займется выпуском роботов-гуманоидов под названием Tesla Bot. Об этом 19 августа заявил глава компании Илон Маск.

«Мы хорошо разбираемся в датчиках и батареях, и, вероятно, в следующем году у нас будет прототип, который станет выглядеть вот так», — сказал Маск вскоре после того, как актер в костюме робота появился на сцене. Предприниматель заметил, что это не настоящий робот, но «Tesla Bot будет настоящим».

Робота анонсировали в рамках AI Day — серии организованных Tesla мероприятий по набору талантов в области машинного обучения.

По предварительной информации, рост робота составит 172 см, вес — 57 кг. Его корпус планируется сделать из легких материалов. Предполагается внедрить 40 электромеханических актуаторов, экран на месте лица и руки «человеческого уровня». Робот сможет ходить со скоростью около 8 км/ч и поднимать предметы весом до 20 кг.

Маск отметил, что Tesla Bot не предназначен для использования на заводах компании. В первую очередь он будет выполнять «сложные и скучные задачи». В частности, его можно отправить за покупками.

Прототип Tesla Bot планируется представить в 2022 году. Тем не менее к обещаниям Маска в рамках подобных мероприятий следует относиться со здоровой долей скептицизма. К примеру, в 2019-м он сказал, что в 2020-м у компании будет миллион автономных «роботакси» на дороге, но их не видно и в 2021-м. А в 2016-м миллиардер с помпой презентовал проект солнечных батарей Solar Roof, который с треском провалился.

Британская Ineos Automotive вывела на дорожные тесты прототип второй версии рамного внедорожника Grenadier 4×4 — это грузовое шасси с двухрядной четырехдверной пятиместной кабиной. Такой вариант станет основой для пикапа и машин с грузовыми надстройками. Ранее, напомним, Grenadier 4×4 представили в виде грузопассажирского универсала, пикап показывали только мельком — на заднем плане одного из презентационных фото.

Технически новые модификации вряд ли будут отличаться от базового внедорожника Grenadier. Последний планируют оснащать покупными моторами — 6-цилиндровыми бензиновыми и дизельными 3,0-литровыми «рядниками» от BMW. Они будут сочетаться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

Grenadier-универсал планируют с середины 2022 года выпускать на заводе в Амбахе, Франция, пикап присоединится к нему позже. Это предприятие было выкуплено у Daimler AG — на нем раньше делали микролитражки Smart. От строительства автопроизводства с нуля в Уэльсе Ineos отказалась.

Grenadier 4×4 называют идейным наследником классического Land Rover Defender, снятого с производства в 2016-м. При этом Ineos Automotive никак не связана с Jaguar Land Rover — она принадлежит британскому химическому гиганту Ineos.

Машины теперь не отвечают экотребованиям «Евро-5» — и сильнее загрязняют воздух.

В Карачаево-Черкесии сотрудники местного управления МВД украли каталитические нейтрализаторы у 57 новеньких служебных автомобилей. Вся партия патрульных машин насчитывала 67 единиц, их получили на базе в Ростове-на-Дону буквально пару месяцев назад, из документов следует, что на момент приемки авто были полностью комплектными и исправными. Однако через месяц эксплуатации при проверке в МВД КЧР выявили, что почти у всех машин вырезаны каталитические нейтрализаторы, пишет издание Baza.

Нейтрализаторы используются для очистки выхлопных газов. В этих деталях содержатся драгметаллы — палладий и родий, за последние пару лет они серьезно подорожали. Отсюда и взялась «мода» красть нейтрализаторы — преступники сдают вырезанные детали в металлоприемку.

Из-за украденных деталей в Карачаево-Черкесии проверяют 20 сотрудников «Центра хозяйственного и сервисного обеспечения МВД по КЧР», которые ездили в командировку принимать автомобили. Среди них водители, инженеры и механики. Кто конкретно вырезал элементы выхлопа — пока неизвестно, но материалы проверки уже отправили в местный СК для возбуждения уголовного дела.