INGENER-PTO.RU

Renault Duster второго поколения (заводской код HM) в спецификации для РФ представят 11 февраля. Презентация по понятным причинам пройдет в онлайн-режиме. Об этом сообщила пресс-служба «Renault Россия».

Напомним, первые фотографии второй генерации Дастера для РФ компания распространила 15 декабря 2020-го. Машина приходит к нам со значительной задержкой: в Румынии такой кроссовер под маркой Dacia производят с 2017 года, в Бразилии — с начала 2020-го. Duster II для россиян по внешним стальным штампованным частям кузова не отличается от румынского и бразильского собратьев.

Многие сведения об автомобиле уже известны. Длина, ширина и высота его в спецификации для РФ составляют 4341, 1804 и 1682 мм соответственно (высота указана с учетом багажных рейлингов), колесная база — 2676 мм. Относительно машины уходящего образца длина увеличена на 26 мм, ширина уменьшена на 18 мм, колесная база растянута на 3 мм. Дорожный просвет автомобиля сохранен на уровне предшественника — 210 мм, углы въезда и съезда также не хуже, чем у машины уходящего образца, — 31 и 33 градуса соответственно.

Ориентировочно товарные экземпляры начнут выпускать в РФ в первой половине 2021 года: со сменой поколения место производства модели не изменится — это завод «Рено Россия» в Москве.

Duster II построен на модернизированной версии платформы B0, но кузов у него полностью новый, передняя стойка относительно предшественника отнесена на 100 мм вперед — в угоду объему салона.

Какими двигателями станут оснащать российский Дастер, пока не раскрывается. Однако точно известно, что планируется 1,3-литровый бензиновый турбо мощностью 150 л.с. — уже знакомый российским потребителям по Аркане и Kaptur обновленного образца. Наверняка в гамме также будет 1,6-литровый бензиновый «атмосферник». Судьба 1,5-литрового турбодизеля еще неизвестна. Покупатели смогут выбрать передний или полный привод.

По передней панели салона машина в основном унифицирована с купе-кроссовером Renault Arkana.

Duster уходящего поколения HS для России выпускается в Москве, сейчас он стоит от 865 000 рублей. С момента начала производства Дастеров в РФ в 2011 году россияне купили более 440 тысяч таких машин.

Mazda готовится провести рестайлинг компактного кроссовера CX-5 нынешнего, второго поколения (KF). В свободном доступе появились первые фото прототипа обновленной машины, причем без какой-либо маскировочной пленки. Снимки утекли через базу данных Министерства промышленности Китая.

Снаружи CX-5 освежат оформление передней и задней частей кузова. Ожидаются новые передняя и задняя бамперные группы, решетка радиатора с более «жирным» хромированным кантом, измененная конфигурация фар и фонарей. Судя по фото, стальные части кузова не тронут, оно и понятно: заменять штамповую оснастку для их изготовления — слишком дорогое удовольствие. Новая светотехника будет полностью на LED-элементах.

Об изменениях в салоне и по части техники подробностей пока нет. Обновленный кроссовер представят до конца 2021 года.

Напомним, CX-5 для России и других стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Киргизия, Армения) производят на заводе Mazda Sollers во Владивостоке. Машину предлагают с бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,5 л, мощностью 150 л.с. и 194 л.с. соответственно, коробка передач — механическая или автоматическая, привод — передний или полный. В настоящее время автомобиль стоит в России от 1 846 000 рублей.

CX-5 поколения KF вышла на рынок в 2016 году.

Английский журналист и блогер Джонни Смит выложил на своем канале в YouTube видео тест-драйва внедорожника Lada Niva Legend в классическом трехдверном кузове. Автомобиль для обзора предоставил «серый» импортер Нивы на британский рынок — фирма Blackheath Developments.

Смит на удивление комплиментарно высказался о Ниве — он назвал ее по-настоящему культовой машиной, статус которой в России сравним с тем, что имеет классический Land Rover Defender в Англии. Журналист отметил, что за последние 10 лет Ниву подвергли серьезной модернизации — она получила современную переднюю панель салона, формованные дверные карты, удобные сиденья, АБС, боковую подушку безопасности, кондиционер, электростеклоподъемники и легкосплавные диски.

1,7-литровый двигатель мощностью 85 л.с. и крутящим моментом 129 Нм блогер охарактеризовал как простой и надежный, по тяговитости он сравним с 1,5-литровым мотором главного конкурента — японского Suzuki Jimny.

К положительным качествам Нивы Смит отнес также легкое рулевое управление, небольшие усилия при переключении передач, вместительный для размеров автомобиля багажник, запас пространства по высоте в салоне, дешевизну запчастей, простоту конструкции, кузов-монокок (у Jimny, например, рамная конструкция), отличную проходимость, узнаваемый и выразительный экстерьер.

Среди недостатков — стойкий запах пластика в салоне (усиливается на жаре) и неудобно расположенный рычаг КП (к нему приходится тянуться).

В конце тест-драйва журналист случайно «утопил» Ниву при переезде реки вброд в слишком глубоком месте. Машина заглохла, однако после того, как ее вытащили буксиром и осушили воздушный фильтр, она снова завелась и поехала как ни в чем не бывало. По словам Смита, инцидент нисколько не изменил его положительного отношения к Ниве, поскольку в этом месте не смогли проехать даже более серьезные автомобили, в том числе вездеход Mercedes-Benz Unimog.

В Великобритании Нива продается по цене 12-17 тысяч фунтов стерлингов (=1,2—1,7 млн рублей).

Audi прекратила разработку своих двигателей внутреннего сгорания следующего поколения, об этом объявил глава компании Маркус Дюсманн. Решение связано с приближающимся ужесточением ограничений выбросов в рамках перспективного стандарта «Евро-7», пишет немецкая газета Automobilwoche.

«Планы ЕС по еще более строгому стандарту выбросов «Евро-7» представляют собой огромную техническую проблему и в то же время не приносят большой пользы окружающей среде. Это чрезвычайно ограничивает двигатели внутреннего сгорания, — заявил Дюсманн. — Мы больше не будем разрабатывать новые поколения ДВС, но адаптируем существующие моторы к директивам по выбросам».

«Евро-7» планируется ввести в Евросоюзе с 2025 года. Пока финальные параметры стандарта не утверждены. Ожидается, что предельные выбросы оксида азота (NOx) снизят с текущих 80 до 30 миллиграммов за километр. Сегодня это величина допустимой погрешности портативных измерительных приборов.

Audi входит в состав Volkswagen Group. Напомним, что материнский концерн провозгласил переход к электромобилям и разработал программу по строительству заводов по выпуску батарей. На текущий момент в гамме Audi — три серийные модели на электричестве: кроссоверы e-tron и e-tron Sportback, а также седан e-tron GT. Уже в апреле семейство пополнится компактным «паркетником» Q4 e-tron, а в течение ближайшей пятилетки Audi намеревается предложить 20 новых электромобилей.

Сегодня в автомобилях немецкого бренда применяется широкая модельная линейка ДВС: от 1,0-литрового трехцилиндрового моторчика до V10 объемом 5,2 литра. Пока сложно спрогнозировать, в каком порядке они будут «вымирать».

Между тем некоторые компании еще верят в перспективы бензиновых моторов. В начале марта Nissan заявил о прорыве в сфере эффективности ДВС. Его инженерам удалось достичь КПД 50%. Правда, этот параметр заявлен не отдельно для двигателя, а для гибридной системы Nissan e-Power в целом.

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

BMW на березовых бруньках.

Автомобилисты проголосовали против столба в этом месте.

Ловушка на пешеходов.

День не задался с утра.

Почему не стоит совершать обгон в тоннеле.

Случай на парковке.

Китайская реклама УАЗа Хантера. Там машину продают за 1,8 млн рублей!

Tesla — моторная лодка!

Нелепая погоня в Омске.

Редкое зрелище — стая УАЗиков в естественной среде обитания.

Nissan Motor позволил своим дилерам в России при обновлении автосалонов в рамках ребрендинга использовать продукцию локального производства. Об этом говорится в пресс-релизе компании от 20 января.

Напомним, Nissan обновил логотип в марте 2020 года. Он стал двухмерным и минималистичным. Ободок вокруг названия марки лишился объемной формы, центральная секция логотипа упразднена.

Ребрендинг дилерских центров Nissan в рамках этой концепции начался в 2021 году. До недавнего времени поставщиком элементов визуальной идентификации бренда были европейские компании, у которых приходилось заказывать все необходимое оборудование, однако теперь дилеры смогут закупать продукцию у местных поставщиков.

В компании отметили, что стоимость комплекта визуальной айдентики для дилеров значительно снизилась в сравнении с аналогичным заказом из Европы. Конкретные суммы не приводятся.

Сбытовая сеть Nissan в России в настоящий момент насчитывает 118 автоцентров в 80 городах. К текущему моменту обновлено 9 дилерских центров в рамках новой концепции в Калуге, Сургуте, Твери, Москве, Набережных Челнах, Челябинске, Санкт-Петербурге, Воронеже и Архангельске. До апреля число обновленных автосалонов планируется довести до 36. В планах на 2022 финансовый год (период с апреля 2022-го по март 2023-го) — 34 центра.

Volkswagen собирается начать продажи в России нового, восьмого поколения хэтчбека Golf, а также его форсированной версии GTI.

«Обычный» Golf предложат исключительно в комплектации Exclusive. Она сможет похвастаться цифровой приборной панелью диагональю 10,25 дюйма, мультимедийной системой с экраном 8,25 дюйма, к которой подключена камера заднего вида, обшитым кожей рулевым колесом с подогревом, водительским сиденьем ErgoActive с электроприводом и массажем. Присутствуют также ассистент парковки, противоугонное устройство, системы контроля «слепых» зон и бесключевого доступа в салон, беспроводная зарядка для телефона, а также трехзонный климат-контроль. 

 

Под капотом у Golf расположен 150-сильный двигатель, объем его не указан (вероятно, речь идет о проверенном временем 1,4-литровом TSI, а не о новом 1,5-литровом агрегате с «мягким гибридом»). Работать мотор будет с 8-скоростным «автоматом».

 

Модификация GTI оснащена 2,0-литровым 245-сильным двигателем, работающим с 7-скоростным «роботом» DSG. Эта версия выделяется спортивным диффузором и скромным спойлером на крыше, а также акцентами в экстерьере и интерьере, опционально предусмотрена обивка салона кожей Vienna с вентиляцией передних сидений (у водительского появится электропривод), предусмотрены также колесные диски R18 Richmond.

 

Как обычный Golf, так и Golf GTI предложат с опциональным пакетом «Навигация» c 10-дюймовым дисплеем, аудиосистемой Harman Kardon, беспроводным интерфейсом App-Connect, голосовым управлением, устройством подключения мобильного телефона «Комфорт», а также проекционным дисплеем и панорамным люком.

 

О сроках поставок и ценах пока информации нет, модель с июля не представлена в отечественных автосалонах. Нужно отметить, что новое поколение еще не получило Одобрение типа транспортного средства от Росстандарта, а это значит, что Volkswagen пока не имеет права продавать новый Гольф на нашем рынке.

 

Напомним, что мировая премьера Golf восьмого поколения состоялась в октябре 2019 года, Golf GTI — в феврале текущего.

Владельцы АЗС в разных регионах РФ получили запросы от региональных управлений Федеральной антимонопольной службы (ФАС) с просьбой обосновать случаи роста цен на топливо на заправках с начала 2021 года. В письмах говорится о необходимости в течение пяти дней с момента получения запроса направить подробную информацию по каждому случаю увеличения стоимости топлива начиная с 1 января, указав причины, порядок формирования и изменения цен на горючее в рознице, пишет РБК.

Запрашивая эти сведения, в ФАС ссылаются на статью 25 Закона «О защите конкуренции» — «Обязанность представления информации в антимонопольный орган».

С учетом сложившейся ситуации, ФАС поручила региональным управлениям усилить мониторинг цен на нефтепродукты, уделив особое внимание обоснованности изменения стоимости бензина АИ-92 и АИ-95 и дизельного топлива на АЗС, отметили в пресс-службе ведомства.

24 марта пермское управление ФАС выдало предупреждение о снижении розничных цен на бензин «дочке» ЛУКОЙЛа «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт». Она повысила днем стоимость на отдельных АЗС на 50-90 копеек за литр от общего уровня, аргументировав это «маркетинговым исследованием эластичности спроса». Через два дня, 26 марта, компания отчиталась об исполнении предупреждения ФАС и снижении прайса на АЗС до среднего уровня в регионе.

Глава Российского топливного союза (объединяет владельцев независимых сетей АЗС) Евгений Аркуша утверждает, что причина роста в рознице — увеличение оптовой стоимости топлива. С декабря 2020-го по апрель 2021 года оптовые цены выросли в среднем на 18%, розничные — только на 3%.

Согласно наиболее свежей на текущий момент публикации Росстата, цены на бензин в среднем по России выросли с 47,31 рубля за литр 22 марта до 47,43 — 29 марта. Дизель за это же время подорожал с 49,34 до 49,42.

1 апреля в Минэнерго сообщили, что справедливая розничная стоимость литра бензина АИ-92 в России на пять рублей выше текущей. Подразумевается «честная» рыночная цена без демпфирующего механизма. Он был введен в 2019 году и работает следующим образом: при высоких экспортных ценах на нефть НПЗ получают компенсацию в виде отрицательного акциза, а при очень низких, наоборот, должны заплатить в бюджет.

В марте Независимый топливный союз (НТС) предупредил главу правительства Михаила Мишустина о риске подорожания бензина и дизеля на 14% до конца 2021 года.

Для транспорта открыты три полосы: одна в Ленинский округ и две в центр. Вторую половину путепровода обещают сдать через год.

В Иркутске 30 октября открыли движение по реконструированной половине путепровода на улице Джамбула. Из центра города в Ленинский округ транспорт движется по одной полосе, в обратном направлении — по двум. Вторую половину сооружения закроют на реконструкцию.

За год строители провели большой объем работ: усилили опорные колонны, создали новый металлический силовой каркас, перенесли сетевые коммуникации, расширили проезжую часть с двух до трех полос, заменили барьерное и перильное ограждения, подняли путепровод на 70 см, сделали освещение. 

Особое внимание уделили качеству асфальтового покрытия. На самом путепроводе оно двухслойное, на подходах к нему — трехслойное. Для улучшения качества дорожного полотна при укладке верхнего слоя использовали прочный щебеночно-мастичный асфальтобетон. ЩМА — один из лучших по износостойкости. Этот тип покрытия применяют на улицах с высокой транспортной нагрузкой и федеральных трассах. Специалисты администрации Иркутска и независимого стройконтроля провели оценку качества дорожного покрытия. Вырубки показали, что все соответствует нормам по толщине, влагонасыщенности и уплотнению.

Напомним, реконструкция путепровода и подходов к нему началась по контракту 30 октября 2019 года. Работы распределили на четыре этапа. На первом этапе были реконструированы улицы Набережная Иркута и Иркутная протяженностью 1,1 км. Этот участок стал объездной дорогой на время проведения основных работ на путепроводе. Второй этап — строительство первой половины путепровода. Третий и четвертый этапы — строительство второй половины и реконструкция подходов по улице Джамбула. После сдачи объекта полностью путепровод станет шестиполосным. На нем организуют выделенные полосы для общественного транспорта.

По контракту срок окончания всех работ — 2023 год. Однако подрядчик обещает сдать вторую половину путепровода на год раньше.

Следить за ходом реконструкции путепровода и движением транспорта по нему можно в интернете в режиме реального времени. Данные поступают с двух камер (камера 1, камера 2).

Skoda Auto добавила в свою гамму новую недорогую модель — Slavia. Машину с кузовом седан представили 18 ноября в Индии, поскольку именно эта страна получит новинку первой, более того, здесь налаживают ее производство.

Slavia создана на платформе MQB-A0 в упрощенной спецификации. По каркасу кузова и большей части внешних панелей машина унифицирована с седаном Volkswagen Virtus, который выпускают в Бразилии для Латинской Америки с 2018 года.

Длина, ширина и высота Славии — 4541, 1752 и 1487 мм соответственно, колесная база — 2651 мм. То есть по размерам машина сопоставима со Skoda Octavia Typ 1Z образца 2004 года.

Собственными относительно Виртуса у Шкоды являются оформление передней и задней частей кузова — они выполнены в последней итерации фирменного стиля чешского бренда. Привлекают внимание крупная угловатая решетка радиатора с вертикальными ламелями, зауженные фары и фонари. 

В салоне видна широкая подетальная и поэлементная унификация с Fabia последней генерации. 

В оснащении автомобиля заявлены светодиодные фары и фонари, цифровой щиток приборов, медиакомплекс с 10-дюймовым экраном, амбиентная подсветка салона, кожаная отделка сидений, вентиляция передних кресел.

Объем багажника Славии — 521 литр, его можно увеличить до 1050 литров, если сложить задний диван.

В Индии новинку начнут предлагать в конце 2021 — начале 2022 года. Гамма моторов машины будет состоять из бензиновых турбоагрегатов объемом 1,0 и 1,5 л. Первый развивает 115 л.с. мощности и 175 Нм крутящего момента, он агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом». Второй мотор выдает 150 л.с. и 250 Нм, сочетается с 7-ступенчатым преселективным «роботом» DSG.

Цены на Skoda Slavia в Индии будут начинаться от 1 млн рупий, это 980 тысяч рублей. Модель планируют постепенно выводить и на другие рынки, но в РФ она вряд ли появится — бюджетную нишу здесь занимает лифтбек Rapid калужского производства.