Hyundai и Kia обвинили суды Тольятти в мошенничестве
Российские отделения Hyundai и Kia обвинили несколько районных судов Тольятти в мошеннической схеме при рассмотрении исков о защите прав потребителей.
Kia просит Следственный комитет дать правовую оценку и провести проверку работы некоторых судов Тольятти (в первую очередь Автозаводского районного), выносивших решения по искам о защите прав потребителей против автопроизводителей, за которыми, возможно, скрываются злоупотребления правом и попытки получения выгоды, пишет РБК.
Схема сводится к следующему. Владелец автомобиля, как правило, на последнем году гарантийного срока направляет в Автозаводский районный суд иск к производителю о якобы выявленных дефектах. Обычно это вышедшие из строя электронные блоки управления различных систем. Иски при этом рассматривают одни и те же судьи, истцов представляет чаще всего один человек, а экспертизу проводят заранее определенные эксперты в Тольятти.
Уже после того, как суд вынес «нужное решение», а машины были возвращены производителю, исследование этих блоков с привлечением независимых экспертов и инженеров заводов-изготовителей показало, что дефекты могли быть причинены умышленно самими владельцами, в частности, путем подачи напряжения, превышающего допустимые значения для таких устройств.
Суд не учитывает результатов подобных исследований при вынесении решений и удовлетворяет подавляющее большинство исков о взыскании с производителя или импортера стоимости нового аналогичного автомобиля, а также неустойки и штрафа, что в общей сложности в несколько раз превышает изначальную стоимость новых машин.
Ранее автомобильные компании уже жаловались на ангажированные решения судей. В 2019 году Mercedes, Hyundai, Kia и Jaguar обратились в ФСБ по поводу работы судов Краснодарского края. Тогда была использована другая схема: в течение 15 дней после покупки нового автомобиля истцы обращаются в суды с жалобами на дефект. При этом их всегда представляет местная организация — Комитет по защите прав потребителей и предпринимателей Краснодарского края. В рамках досудебной претензии истец не является на проверку качества и не предоставляет свою машину производителю. Судебные экспертизы проводят одни и те же специалисты, которые выявляют производственный характер дефекта. После этого суды удовлетворяют требования о выплате огромных сумм.
«Газпром» просит увеличить госсубсидии на метановые машины
«Газпром» обратился к правительству РФ с предложением увеличить государственные субсидии на поддержку рынка газомоторной техники. Речь идет об автомобилях на компримированном (сжатом) природном газе (метане). С инициативой увеличения субсидий выступил глава совета директоров компании Виктор Зубков. Он также раскритиковал подход Минпромторга РФ по перераспределению средств в пользу машин на сжиженном природном газе (тоже метан, но в другой агрегатной форме), пишет газета «Коммерсантъ».
Зубков отметил, что «Газпром» многие годы развивает сеть АГНКС (метановых заправок). К концу 2021-го их число должно достичь 648, но загруженность станций сегодня составляет 34% — для компании они убыточны.
Субсидии для техники на сжиженном природном газе слишком высокие, а для машин на сжатом метане — низкие, это сломало «весь рынок», говорит Зубков. С 2020 года господдержка для ряда автобусов и грузовиков на компримированном газе была снижена в два раза, тогда как для техники на СПГ она осталась в полном объеме. В частности, по средним автобусам субсидия упала с 1,5 млн до 525 тысяч рублей за единицу. Это нивелировало существовавшую прежде выгоду газового автобуса по сравнению с дизельным.
Обычно на КПГ переводят городскую коммерческую технику, автобусы среднего и малого классов и легковушки, на СПГ — магистральные тягачи и большие автобусы.
Напомним, грузовики на сжиженном метане в России производятся с мая 2020 года (их делает КАМАЗ), автобусы — с марта 2021-го (ЛИАЗ).
Заметим, сжиженный природный газ считается топливом с хорошими коммерческими перспективами, плотность энергии в нем в 2,5 раза выше, чем у компримированного (КПГ), поэтому СПГ может обеспечивать автомобилям большой запас хода на одной заправке. Сжатый метан производят на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС), где сырье осушается, сжимается в компрессоре и подается в бак автомобиля под давлением 200 атмосфер. Сжиженный же получают охлаждением примерно до минус 161 градуса. При этом он переходит в жидкое состояние — и его объем уменьшается в 600 раз. Сжиженный метан в рознице намного дешевле бензина.
Aurus Senat подорожал сразу на 4 млн рублей
Aurus поднял цены на своего первенца — представительский седан Senat. Машины из первой товарной партии будут стоить не 18 млн рублей, как предполагалось изначально, а 22 млн рублей. Об этом сообщает информагентство ТАСС со ссылкой на представителя компании. То есть повышение составило сразу 4 млн, или 22%.
Увеличение цены связывают с особой комплектацией. В дальнейшем клиенты якобы смогут приобрести машины в упрощенной конфигурации за 18 млн рублей.
«Мы подтверждаем намерение оставить стартовую цену модели Senat в 18 млн рублей актуальной, однако бренд Aurus в соответствии с практикой, принятой на рынке, выпускает первую серийную партию в высоком уровне опционального исполнения стоимостью 22 млн рублей. Поэтому сейчас мы предлагаем первым клиентам рассмотреть для приобретения именно такую версию Senat. Дальнейшие выпуски модели Senat предполагаются и в других комплектациях, в том числе в исполнении за 18 млн рублей, финальная стоимость будет уточняться к моменту приема подобных заказов», — цитирует представителя компании ТАСС.
Серийный выпуск Aurus Senat налаживается на заводе Sollers в Елабуге. Отгрузка машин частным заказчикам стартует в мае 2021 года.
Напомним, что Senat оснащается гибридной системой, в состав которой входят 598-сильный 4,4-литровый бензиновый V8, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач и электромотор. Привод полный.
Ранее министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что поставки Aurus на экспорт стартуют в конце 2021 года.
Автоспорт в Красноярском крае: анонс на 26–27 декабря
26–27 декабря — первый этап чемпионата Winter Drift Battle 2020/2021.
В Красноярске стартует новый сезон любительского зимнего дрифта. Первый этап соревнований Winter Drift Battle (WDB) пройдет уже в ближайшие выходные.
Всего этой зимой планируется провести пять этапов WDB.
Расписание мероприятия:
Суббота, 26 декабря
08:00–10:00 — регистрация, медицинский контроль, техническая инспекция.
10:05–10:25 — брифинг, задание на квалификацию.
10:30–10:50 — брифинг для СМИ.
12:00–17:00 — квалификационные заезды.
17:10 — брифинг.
Воскресенье, 27 декабря
09:00–10:00 — медицинский контроль.
10:10–10:30 — брифинг для участников.
10:30–10:50 — брифинг для СМИ.
10:35–12:05 — практика для участников.
12:10–12:40 — брифинг.
12:50–16:00 — парные заезды Топ-32.
16:10 — награждение.
Соревнования будут проходить без зрителей. Посмотреть их трансляцию можно на канале «Красного кольца» в YouTube. Кроме того, на трассе работают онлайн-камеры.
Место проведения: КГТ «Красное кольцо» (схема проезда).
Подробности: vk.com/rring, @redring_track, redring.info
26 декабря — первый этап MRS Time Attack.
В Красноярском крае запускают зимнюю серию автосоревнований, состоящую из трех этапов — по одному в каждый из зимних месяцев.
Участники, прошедшие административную и техническую проверки, проходят квалификацию, целью которой является ограничить количество участников в каждом классе основных заездов соревнования до восьми (допуск иного количества участников в классах оставляется на усмотрение главного судьи). Далее соревнование проходит по системе «дуэль» (параллельная либо карусельная гонка): два автомобиля едут по трассе, обозначенной искусственными и/или естественными ограничителями, по определенной схеме, либо по отрезку дорожного полотна, ограниченного естественными границами.
Классы соревнующихся автомобилей:
- «Задний привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на заднюю ось и не ошипованными шинами;
- «Задний привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на заднюю ось и ошипованными шинами;
- «Передний привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю ось и не ошипованными шинами;
- «Передний привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю ось и ошипованными шинами;
- «Полный привод / Липа» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю и заднюю ось и не ошипованными шинами;
- «Полный привод / Шип» — автомобили отечественного и иностранного производства с приводом на переднюю и заднюю ось и ошипованными шинами;
- «Супершип / Моно» — автомобили с приводом на переднюю или заднюю ось, с шипованными шинами, с шипом 1,5 мм, заводской ошиповки;
- «Супершип / Полный» — автомобили с приводом на обе оси, с шипованными шинами, с шипом 1,5 мм, заводской ошиповки.
Программа мероприятия:
08:30–10:00 — регистрация, административные и технические проверки.
09:00–10:00 — тренировочные заезды.
10:00–10:15 — брифинг.
10:00–12:20 — квалификационные заезды по классам.
12:20–13:00 — открытие соревнования.
16:00–16:45 — подведение итогов, награждение призеров.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!
Место проведения: г. Минусинск, снежно-ледовое поле замерзшего озера по ул. Сотниченко (место на карте).
Подробности: vk.com/raceminus
27 декабря — первый этап MRS Drift.
Зимняя дрифтовая серия также будет состоять из трех этапов, запланированных по одному в каждый из зимних месяцев. К участию допускается любой желающий, обладающий водительским удостоверением и заполнивший заявку в положенный срок.
Соревнование состоит из тренировочных (для всех зарегистрированных участников), квалификационных и основных заездов. Квалификация проходит на трассе соревнования, каждый участник имеет право на три зачетные попытки. Судьи выставляют за каждую зачетную попытку баллы, которые заносятся в общий протокол квалификации. 16 лучших участников по результатам одиночных квалификационных заездов формируют «ТОП-16», где проводятся парные заезды. Участники из «ТОП-16» формируют сетку заездов, по которой участник, занявший первое место в квалификации, соревнуется с участником, занявшим 16-е место. По итогам заездов на выбывание формируются заезды лучших восьми, затем — лучших четырех участников. В конце проводится финальный заезд для определения победителя.
Программа мероприятия:
09:00–10:00 — регистрация участников.
10:00–10:30 — брифинг, знакомство с трассой.
10:30–11:30 — тренировочные заезды участников.
11:30–11:50 — брифинг, подготовка к квалификации.
12:00–13:00 — квалификация.
13:00–13:30 — парад участников, открытие соревнования.
13:30–13:50 — брифинг, подготовка к финальным заездам.
14:00–16:00 — финальные заезды.
16:20 — награждение участников, закрытие соревнования.
Стартовый взнос за одного участника — 1000 рублей.
Место проведения: г. Минусинск, снежно-ледовое поле замерзшего озера по ул. Сотниченко (место на карте).
Подробности: vk.com/raceminus
Tesla отложила запуск своего автозавода в Германии из-за змей
Глава американской компании Tesla Илон Маск на полгода перенес старт производства электромобилей на строящемся в ФРГ заводе, то есть его запустят в лучшем случае в феврале 2022-го. Об этом пишет информационное агентство Reuters.
Изначально автопроизводитель собирался открыть предприятие 1 июля текущего года, однако связанные с экологией бюрократические трудности (власти опасались за популяцию змей — вырубка леса могла им навредить) не позволяют Tesla вовремя наладить сборку в ФРГ электрического кроссовера Model Y.
В конце апреля Илон Маск заявил, что Model Y в 2022-2023-м обгонит по популярности топливные Toyota Corolla, коих в прошлом году было реализовано 1,5 млн штук, хотя по итогам 2020-го совокупные продажи Tesla по всему миру составили 499 550 автомобилей.
Заминка со строительством завода под Берлином, очевидно, ударит по планам Маска сделать Model Y самой продаваемой в мире.
Напомним, на текущий момент у Tesla есть два полноценных завода по выпуску электромобилей: в Калифорнии (США) и Шанхае (Китай). Gigafactory 1 в Неваде специализируется на аккумуляторах, Gigafactory 2 в Нью-Йорке — на солнечных панелях, они не относятся к производству транспортных средств. Есть еще площадка в Нидерландах, на которой осуществляется досборка электромобилей для европейского рынка.
Маск объяснил, почему Теслы подорожали в пятый раз за несколько месяцев
Tesla повысила цены на некоторые свои модели в США из-за подорожания комплектующих и сырья. Об этом 1 июня написал в Twitter глава компании Илон Маск.
Миллиардер ответил на твит возмутившегося пользователя, которому не понравилась ценовая политика Теслы. По словам последнего, компания упрощает комплектацию своих электромобилей (в частности, она убрала регулировку поясничного подпора в Model Y) и в то же время переписывает ценники в сторону повышения.
«Регулируемый поясничный упор был убран из комплектации только на переднем пассажирском сиденье в моделях Tesla Model 3 и Tesla Model Y (его нет на задних пассажирских креслах). Данные показали, что им почти никто не пользуется. Упор того не стоит, если им практически не пользуются. Стоимость автомобилей растет из-за существенного давления цен в цепочках поставок по всей отрасли, в особенности цен на сырье», — объяснил Маск.
Пользователь также сообщил о слухах, согласно которым в ближайшее время система Full Self Driving подорожает с $10 000 до $14 000. Глава Tesla это не прокомментировал.
По информации Reuters, в мае американский автопроизводитель в пятый раз с начала года повысил цены на свои авто. В предыдущий раз стоимость отдельных комплектаций Model 3 и Model Y в США выросла на $500.
В конце мая Tesla удешевила автопилот на Model 3 и Model Y. Компания перестала устанавливать фронтальный радар. Новая версия автопилота использует для навигации только видеокамеры. В ближайшее время радаров лишатся среднеразмерные Model S и Model X, а также автомобили, собираемые за пределами Северной Америки.
В Сети опубликовали первые фото седана Hyundai Grandeur следующего поколения
В Корее на дорогах сфотографировали частично замаскированный прототип полноразмерного седана Hyundai Grandeur следующего поколения. Машина лишь частично оклеена маскировочной пленкой, поэтому видны некоторые особенности экстерьера.
В частности, обратите внимание на визуально отделенное задней стойкой кузова от дверных окон вклеенное треугольное окошко — это решение вызывает ассоциации с кроссовером Genesis GV70, который также производится концерном Hyundai Motor. Привлекают внимание короткая корма и двухъярусные фары с вертикальными блоками ближнего и дальнего света.
Кодовое обозначение следующего Grandeur — GN7. По сообщению The Korean Car Blog, длина машины — 5015 мм, то есть относительно Grandeur нынешнего образца показатель увеличен на 85 мм.
GN7 создается на единой базе с Kia K8 — представительским седаном, выпускаемым с 2021 года. Платформа предполагает передний или полный привод.
Линейка двигателей также будет позаимствована у K8, то есть для нового Грандера ожидается выбор из четырех вариантов — бензиновые моторы объемом 2,5 или 3,5 л, либо 3,5-литровый битопливный агрегат (бензин + пропан-бутан), либо гибридная установка, составленная вокруг 1,6-литрового бензинового турбо.
Grandeur нового поколения должен выйти на рынок в третьем квартале 2023 года.
Hyundai Grandeur нынешнего образца выпускается с 2016-го, модель в РФ официально не продается.
Honda привезет на Tokyo Auto Salon новый Civic Type R и выводок концептов
Honda Motor представит на Токийской выставке тюнинга (Tokyo Auto Salon 2022) не только прототип Honda Civic Type R 11-го поколения, но и несколько интересных шоу-каров, включая N-WGN Picnic, K-Climb concept, Fit e:HEV Crosstar, VEZEL e: HEV Modulo X Concept и другие.
N-WGN Picnic создан для любителей семейных пикников. Пока Honda не сообщает подробностей, но на рисунке заметен кей-кар в двухцветном исполнении с акцентами под дерево и багажником на крыше. Также автомобиль получит уникальную переднюю решетку.
Концепт K-Climb построен на базе N-One. Он выделяется асимметричной решеткой радиатора, двойным выхлопом по центру, крупным антикрылом из углепластика, накладками на арки и трубчатым каркасом безопасности.
Кросс-хэтч Fit e:HEV Crosstar подготовлен к поездкам на природу: «мясистые» шины и увеличенный дорожный просвет помогут заехать подальше, багажник на крыше — увезти палатку и прочий скарб. С точки зрения дизайна выделяется оригинальный передний бампер.
Дополнит экспозицию Хонды мобильная кофейня Third Place на базе N-Van.
Некоторые экспонаты компания решила не рассекречивать: пока опубликован только небольшой фрагмент кроссовера Vezel e: HEV Modulo X Concept.
Tokyo Auto Salon 2022 пройдет с 14 по 16 января.
Ранее по теме: Nissan представит Fairlady Z и Caravan Mountain Base Concept на Tokyo Auto Salon.
ГИБДД использует дроны для выявления нарушений уже в 17 регионах России
ГИБДД России до 17 регионов расширила применение беспилотных летательных аппаратов для обнаружения и фиксации нарушений ПДД. Об этом сообщили в пресс-центре МВД.
«На сегодняшний день в республиках Адыгея, Бурятия, Ингушетия, Татарстан и Удмуртия, Забайкальском, Краснодарском, Красноярском и Пермском краях, Амурской, Воронежской, Новосибирской, Омской, Ростовской, Свердловской и Тюменской областях и Москве во взаимодействии подразделений Госавтоинспекции на региональном уровне и Росгвардии применяются беспилотные летательные аппараты в целях обеспечения безопасности дорожного движения», — заявили в ведомстве (цитата по ТАСС).
Как правило, беспилотники используются на участках дорог с высокими показателями аварийности, где не предусмотрены автоматические комплексы фотовидеофиксации нарушений.
Поблизости с местом беспилотного патрулирования находится экипаж ГИБДД, которому передается информация о нарушителях ПДД для их дальнейшего привлечения к административной ответственности.
«Применение беспилотников наиболее целесообразно для выявления административных правонарушений, связанных с выездом на полосу встречного движения и пересечением дорожной разметки, а также для информирования нарядов ДПС о дорожной ситуации и превентивных мер воздействия на участников дорожного движения в целях психологического побуждения к соблюдению правил дорожного движения», — добавили в МВД.
Оповещение участников дорожного движения о контроле участков дорог с помощью беспилотников осуществляется через СМИ. Решение об установке соответствующих информационных щитов принимается совместно с региональными и местными властями, юридическими и физическими лицами, которые являются собственниками или иными владельцами автодорог.
Напомним, ГИБДД начала вооружаться дронами еще в 2016 году.
Правительство РФ поддержало изменение налога на роскошь: нижняя планка стоимости авто будет 10 млн вместо 3
Правительство России поддержало изменение ключевого критерия налога на роскошь: в 2022 году под него будут подпадать машины стоимостью от 10 млн рублей и выше, а не от 3 млн, как сейчас. Таким образом, сократится число автовладельцев, которые его оплачивают, сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
Напомним, налог на роскошь представляет собой повышающий коэффициент транспортного, применяемого к дорогим автомобилям. В настоящее время владельцы машин стоимостью от 3 до 5 млн рублей должны платить налог с коэффициентом 1,5. Для авто «возрастом» один-два года он рассчитывается по коэффициенту 1,3, два-три года — 1,1.
Утвержденное премьер-министром постановление правительства РФ о повышении минимального порога цены облагаемого налогом на роскошь легкового автомобиля будет опубликовано в ближайшие дни.
Изменения будут распространяться на все машины, приобретенные с 1 января 2022 года.
Ранее сообщалось, что в проекте перечня с планкой от 10 млн рублей перечислены автомобили марок BMW, Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Porsche, Rolls-Royce, Land Rover, Maserati, Lamborghini, Ferrari, Bentley, Aston Martin.
С 24 февраля из-за ужесточения санкций против РФ в связи с событиями на Украине курс рубля упал на 45% и до сих пор не стабилизировался. Как следствие, значительно дорожают новые автомобили.