INGENER-PTO.RU

Концерн Volkswagen 12 января объявил о важной кадровой перестановке — главой «Volkswagen Легковые автомобили» в России стал 49-летний  Михаэль Арндт (Michael Arndt).

Арндта перебросили прямиком из Германии, где он в 2019-2022 годах на национальном уровне также возглавлял направление легковых автомобилей.

Другие карьерные вехи топ-менеджера:

• 2016-2019 — исполнительный директор по продажам и маркетингу Skoda Auto в Китае,
• 2015-2016 — руководитель продаж Skoda Auto в Азии,
• 2013-2015 — генеральный менеджер по планированию рынка и продажам Volkswagen в Китае, на Тайване и в АСЕАН.

В Volkswagen Арндт непрерывно работает с 1999 года, по образованию он маркетолог и менеджер, окончил университет Касселя (ФРГ) и INSEEC Grande Ecole Paris (Франция).

С 2019 по 2022 год «Volkswagen Легковые автомобили» в РФ возглавлял Томас Мильц (Thomas Milz). Причина его ухода не уточняется, однако указано, что с января он стал директором по продажам и маркетингу Volkswagen в Южной Африке.

При этом 34% опрошенных соотечественников пока не готовы к такой покупке.

Дром провел всероссийский опрос и выяснил, что 63% автолюбителей страны хотели бы приобрести электромобиль в ближайшие пару лет. Треть россиян (34%) не готовы к такой покупке и предпочитают машины с обычным двигателем внутреннего сгорания. А 3% опрошенных отметили, что уже купили электромобили.

При этом 28% опрошенных хотели бы приобрести электромобиль, но откладывают покупку из-за стоимости и небольшого выбора. Еще 23% респондентов останавливает отсутствие зарядных станций. А 12% участников опроса не видят проблем и уже рассматривают покупку машины с электродвигателем.

Некоторые автолюбители отмечают, что не спешат с приобретением электромобилей из-за низкого запаса хода. «Когда будет на одном заряде проезжать зимой 700 километров по межгороду, тогда и куплю», — поделился мнением участник опроса.

Больше всего желающих приобрести электромобиль в Хакасии, Башкирии и Пермском крае. В этих регионах более 70% опрошенных хотят купить машину с электродвигателем. В Алтайском крае и Тюменской области самое большое количество противников электрокаров — около 40% местных жителей предпочитают транспорт с обычным двигателем. А Дальний Восток лидирует по числу автолюбителей, которые уже ездят на машинах с электродвигателем (5,5% опрошенных).

Всероссийский опрос проводился с 24 по 31 августа 2021 года среди пользователей Дрома. В нем приняли участие 10 170 человек.

Полиция в Москве задержала троих молодых людей, по профессии блогеров, за «шуточный» угон таксомоторного автомобиля BMW 7-Series.

Историю пресс-служба МВД описывает так: «Находясь на Пресненской набережной, мужчины вызвали такси бизнес-класса. На заказ прибыл автомобиль немецкого производства стоимостью свыше 3,5 миллиона рублей. Двое злоумышленников сели в салон иномарки, попросили водителя открыть багажник и помочь их другу загрузить туда пакеты с покупками. Когда водитель вышел из машины, один из фигурантов сел за руль и поехал в сторону Третьего транспортного кольца столицы. Спустя несколько минут подозреваемые вернулись и пояснили водителю, что они таким образом подшутили над ним». 

Шофер таксомотора шутку не понял и подал заявление в полицию. В тот же день правоохранители задержали горе-блогеров на проспекте Маршала Жукова.

Парни рассказали, что ставили эксперимент и хотели запечатлеть на видео реакцию потерпевшего на угон. Полиция все равно возбудила уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 2 статьи 166 УК РФ («Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения»), максимальное наказание по ней — семь лет лишения свободы. Одного из «шутников» поместили под стражу, двух других — под домашний арест.

BMW внесла изменения в конструкцию самой мощной модификации хэтчбека 1 Series — модель M135i xDrive. Внешне и по агрегатам машина осталась прежней, однако улучшено шасси.

Изменены настройки пружин и амортизаторов — теперь хэтчбек более цепко ведет себя в резких поворотах. Кроме того, усилено крепление продольных и поперечных рычагов в задней подвеске. В передней МакФерсон использованы новые гидроопоры крепления рычагов и увеличен развал колес — чтобы минимизировать поперечные силы при прохождении поворотов. Отмечается, что в целом управляемость автомобиля стала более драйверской.

Еще одно обновление — перенастроен звук двигателя, который передается в салон через аудиодинамики, он стал более выраженным.

M135i xDrive оснащается 302-сильным бензиновым турбомотором объемом 2,0 л, он сочетается с 8-ступенчатой АКП и полным приводом. В оснащении есть дифференциал повышенного трения.

BMW 1 Series нынешнего поколения F40 выпускают с 2019 года. В России эта модель не продается.

Воздушный фильтр — один из ключевых элементов любой спецтехники, будь то экскаватор, погрузчик, бульдозер или автокран. Он защищает двигатель от попадания пыли, грязи и других загрязнителей, продлевая срок его службы и обеспечивая стабильную работу. Однако мало кто задумывается о том, что корпус воздушного фильтра играет не менее важную роль, чем сам фильтрующий элемент. Если корпус повреждён или изношен, эффективность фильтрации резко снижается, а значит, двигатель становится уязвимым.

В этой статье мы разберём, зачем нужен корпус воздушного фильтра, какими характеристиками он должен обладать, и как правильно выбрать и купить корпус воздушного фильтра для спецтехники.

---

Зачем нужен корпус воздушного фильтра

Корпус — это защитная оболочка, в которую помещён фильтрующий элемент. Он выполняет несколько важных функций:

1. Герметизация фильтра
   Корпус предотвращает попадание нефильтрованного воздуха в двигатель, обеспечивая плотное прилегание фильтрующего элемента.
2. Защита от механических повреждений
   В условиях строительных площадок, карьеров и сельскохозяйственных работ техника постоянно подвергается воздействию вибраций, ударов и пыли. Прочный корпус защищает фильтр от повреждений.
3. Оптимальное направление воздушного потока
   Конструкция корпуса обеспечивает правильную подачу воздуха к фильтру, что влияет на эффективность очистки.
4. Снижение уровня шума
   Некоторые корпуса дополнительно выполняют роль шумоглушителей, уменьшая акустическую нагрузку.

---

Когда пора менять корпус

Даже если фильтрующий элемент меняется регулярно, корпус может выйти из строя по ряду причин:

• трещины или сколы в пластике или металле;
• деформация из-за ударов или перегрева;
• коррозия (для металлических моделей);
• износ уплотнительных элементов;
• повреждение крепёжных элементов.

Если корпус утратил герметичность, фильтр перестаёт выполнять свою функцию на 100%, и в двигатель начинает попадать пыль. Это может привести к ускоренному износу цилиндро-поршневой группы, засорению топливной системы и дорогостоящему ремонту.

---

Как выбрать корпус воздушного фильтра для спецтехники

При выборе корпуса стоит учитывать несколько ключевых параметров:

1. Совместимость с моделью техники
   В первую очередь, необходимо убедиться, что корпус подходит именно к вашей модели спецтехники. Даже при схожих габаритах крепления и форма могут отличаться.
2. Материал изготовления
   • Пластиковые корпуса — лёгкие, устойчивые к коррозии, но могут быть менее прочными при сильных ударах или низких температурах.
   • Металлические корпуса — прочные и надёжные, хорошо выдерживают механические нагрузки, но подвержены коррозии.
3. Конструкция и удобство обслуживания
   Некоторые корпуса имеют быстросъёмные крышки или замки, что упрощает замену фильтра. Это особенно важно при интенсивной эксплуатации техники.
4. Герметичность
   Обратите внимание на наличие и состояние уплотнительных колец, прокладок и замков. Они должны обеспечивать полную изоляцию внутренней полости от внешней среды.
5. Оригинал или аналог
   • Оригинальные корпуса гарантируют полную совместимость и соответствие заводским стандартам.
   • Аналоги могут стоить дешевле, но важно выбирать проверенных производителей, чтобы избежать проблем с качеством.

---

Где купить корпус воздушного фильтра

Существует несколько вариантов покупки:

• Официальные дилеры и сервисные центры
  Преимущество — гарантия оригинальности и соответствия требованиям производителя. Недостаток — более высокая цена.
• Специализированные магазины запчастей для спецтехники
  Можно найти как оригиналы, так и качественные аналоги. Часто предлагают консультации и помощь в подборе.
• Интернет-магазины
  Удобны для быстрого поиска и сравнения цен. Однако важно проверять репутацию продавца и условия возврата.
• Разборки спецтехники
  Иногда можно найти б/у корпуса в хорошем состоянии по низкой цене. Подходит для временного решения, но не всегда гарантирует долгий ресурс.

---

Советы по эксплуатации и уходу

Чтобы корпус воздушного фильтра служил дольше, рекомендуется:

• регулярно очищать его от пыли и грязи при каждой замене фильтрующего элемента;
• проверять целостность уплотнителей;
• избегать механических ударов и перегрева;
• при первых признаках повреждений заменять корпус на новый.

Корпус воздушного фильтра — это не просто оболочка, а важная часть системы защиты двигателя спецтехники. Правильно подобранный и исправный корпус обеспечивает надёжную фильтрацию воздуха, продлевает срок службы двигателя и снижает риск дорогостоящего ремонта. При выборе стоит учитывать совместимость, материал, конструктивные особенности и репутацию производителя. А покупка у проверенного поставщика гарантирует, что деталь прослужит долго и без проблем.

На Украине растет спрос на машины Lada: такой вывод следует из статистики продаж новых автомобилей в соседней стране, опубликованной ассоциацией Укравтопром.

В марте текущего года на Украине продали 191 автомобиль Lada против 49 за аналогичный месяц в 2020-м (рост — в 4 раза). Однако в списке самых популярных брендов Lada занимает лишь 17-е место. До осложнения российско-украинских отношений в 2014 году Lada была одним из традиционных лидеров украинского авторынка. 

Наибольшим спросом в стране по итогам марта 2021 года пользуются Renault (1256 шт., +2,8%), Toyota (1171 шт., +77,2%), Kia (646 шт., +12,2%), Skoda (627 шт., +133,1%) и Volkswagen (525 шт., +320%).

С 1 января 2020 года на Украине вступил в силу запрет импорта готовых автомобилей российского производства. АвтоВАЗ смог обойти это решение путем организации сборки машин на Запорожском автозаводе (ЗАЗе) в рамках партнерства последнего с Groupe Renault. Тогда же в Запорожье из российских машинокомплектов начали производить кроссовер Arkana.

Китайский концерн Geely запустил свой новый бренд Zeekr (Зикр), под которым будут выпускаться только электромобили. 

Логотип новой марки — это разделенный по вертикали квадрат и надпись фирменным шрифтом. Раскрыто происхождение необычного названия. Ze — это сокращение от «зеро», то есть «ноль», потому что бренд создан с чистого листа. E — слова electric и evolution. Kr — химический элемент криптон.

Первая модель Zeekr — полноразмерный спортуниверсал с индексом 001, это серийная версия прототипа Zero, который в сентябре 2020 года был представлен под совместной маркой Geely и Volvo Cars — Lynk & Co. Бренд решили сменить, но машина осталась почти той же, за вычетом некоторых упрощений, неизбежных при переходе в стадию серийного производства.

Zeekr 001 создан на новейшей платформе SEA, разработанной специально для электромобилей и в принципе не предусматривающей использование ДВС. То есть это шасси спроектировано максимально эффективно с точки зрения компоновки агрегатов электроустановки, поскольку инженерам не пришлось прибегать к компромиссам, неизбежным при создании платформы под принципиально разные типы установок.

Габаритная длина Zeekr 001 составляет 4950 мм, колесная база — 2999 мм. Столь большое расстояние между осями позволило максимизировать объем полезного пространства в салоне.

Подвеска у автомобиля с пневмобаллонами, высоту дорожного просвета можно варьировать с 150 до 220 мм. 

Техническая сторона машины пока не раскрывается. Уточняется только, что на одном заряде батареи она может проехать до 700 км, а разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 4 секунды.

Полноценная презентация Zeekr 001 состоится на Международном автосалоне в Шанхае.

В свободном доступе опубликовали изображения дизайн-проекта пляжного внедорожника на базе классической Lada Niva (ныне — Niva Legend).

Его пару лет назад разработал петербургский специалист Виктор Пунтус по заказу одного из дилеров АвтоВАЗа, который хотел запустить мелкосерийную сборку такой модификации.

Конструкторскую проработку проекта должна была провести инжиниринговая фирма F-MotorSport, однако из-за недостатка финансирования от его реализации пришлось отказаться. В итоге пляжная Нива существует лишь в виде изображений высокодетализированной компьютерной модели.

Проект предполагает почти полное удаление крыши: остаются рамка лобового стекла и средняя стойка. При этом в кузов должен был интегрироваться каркас из стальных труб круглого сечения: с одной стороны, он мог бы компенсировать потерю структурной жесткости, а с другой — обеспечивать безопасность пассажиров в случае опрокидывания. Установлен съемный пластиковый верх.

Вместо дверей смонтированы небольшие пластиковые заграждения.

Дизайн-проект предусматривает удаление из салона заднего дивана. Также на автомобиль должен был устанавливаться традиционный комплект для бездорожья: крупные покрышки с агрессивным протектором, расширители арок, дополнительные противотуманные фары, светодиодная «люстра» на крыше.

«Российская газета» сообщает, что если пляжную Ниву все-таки удастся собирать мелкими партиями, то она могла бы стоить в районе 1,2 млн рублей.

Сегодня цены на серийную Niva Legend с трехдверным кузовом начинаются от 599 900 рублей. Автомобиль оснащается 1,7-литровым мотором (83 л.с.), 5-ступенчатой «механикой» и постоянным полным приводом.

Кстати, у АвтоВАЗа был свой пляжный вариант Нивы в конце 90-х — начале нулевых — ВАЗ-212183 «Ландоле». Автомобиль выпускался мелкой серией дочерней компанией «Бронто». Базой для него служила удлиненная версия трехдверной Нивы — ВАЗ-21218 Фора.

В городе Тулуне Иркутской области гаишники после погони задержали пьяного водителя, у которого никогда не было водительского удостоверения. Он оказался еще и подозреваемым по делу о краже, об этом 27 мая сообщает управление МВД по Иркутской области.

Дело обстояло так: во время патрулирования инспекторы ГИБДД заметили нарушавшую ПДД Ладу ВАЗ-2114, однако ее водитель отказался подчиняться сотрудникам полиции и останавливаться. После этого началась погоня, в ходе которой машина нарушителя была заблокирована. Находившийся за рулем 33-летний мужчина имел признаки опьянения, но от процедуры медицинского освидетельствования отказался. Позже по результатам проверки полицейские установили, что водитель является еще и подозреваемым в краже металлоконструкций.

В отношении нарушителя составили админпротокол по части 2 статьи 12.26 Кодекса об административных правонарушениях РФ (отказ от прохождения медицинского освидетельствования). У него никогда не было водительского удостоверения, а в 2018 году он уже попадался сотрудникам ГИБДД за езду в пьяном виде.

Производство Lada в Узбекистане хотят расширить и углубить: с нынешней крупноузловой сборки перейти на технологию полного цикла — со сваркой и окраской кузовов, об этом сообщило агентство ТАСС со ссылкой на Министерство инвестиций и внешней торговли Узбекистана.

Возможность производства полного цикла обсуждается в ходе визита в среднеазиатскую страну бизнес-миссии из Самарской области, родного региона АвтоВАЗа.

«12 апреля в Узбекистане начала работу бизнес-миссия Самарской области в составе представителей 37 компаний, которые намерены проработать вопросы запуска в республике полного цикла производства автомобилей Лада», — говорится в сообщении министерства.

Напомним, с сентября 2021 года в Узбекистане серийно собирают Лады методом «отверточной сборки» (SKD — Semi Knocked Down) на мощностях местной компании Roodell. Там выпускают Vesta SW и SW Cross, Xray, Largus и Largus Cross. В 2022 году планируется произвести до 4500 автомобилей. По итогам 2021-го было выпущено 650 машин.

Ожидается, что новая производственная линия полного цикла будет организована на том же заводе ADM Jizzakh, расположенном на территории свободной экономической зоны в Джизакской области Узбекистана. Ее пуск запланирован на 2024 год.

По информации пресс-службы Министерства инвестиций и внешней торговли Узбекистана, на заводе возводятся новые производственные помещения, в которых установят оборудование по крупноузловой сборке моделей Lada Vesta SW и Lada Xray.

Сообщается, что участники самарской бизнес-миссии также обсудят с узбекистанскими партнерами вопросы организации в республике производства комплектующих, необходимых для сборки автомобилей.