INGENER-PTO.RU

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Теперь движение на пересечении улиц Воронежской и Трехгорной должно стать более безопасным.

Новые комплексы фото- и видеофиксации устанавливают в Хабаровском крае. Современную измерительную систему смонтировали на одном из аварийно-опасных перекрестов краевого центра на участке дороги «Обход Хабаровска» — на пересечении улиц Воронежской и Трехгорной.

Как отметили в региональном министерстве транспорта и дорожного хозяйства, данный перекресток соединяет Хабаровский край со всеми соседними субъектами. Пропускная способность — 80 тысяч машин в сутки во всех направлениях, среднее фиксируемое число правонарушений — 150–170 в сутки. Снизить их число — задача системы «КОРДОН-М» КР, которую установило КГКУ «Хабаровскуправтодор». Это единственный подобный измерительный комплекс на территории края. Он фиксирует широкий перечень нарушений, в их числе — игнорирование требований сигналов светофоров и дорожной разметки, превышение скорости и выезд на встречную полосу.

Система «КОРДОН-М» КР — это нескольких комплектов оборудования, установленных на обочинах дорог, подходящих к перекрестку. В свою очередь каждый из них состоит из фоторадарного блока, обзорной камеры, блока питания. Информация с комплекса поступает на сервер по защищенному каналу связи.

— Главная задача системы — не зарегистрировать нарушение, а повысить безопасность дорожного движения. Опыт применения комплексов автоматической фиксации позволяет свести к минимуму факты правонарушений в зоне контроля, значительно снижает уровень аварийности на сложных участках дорог. В планах обустройство и других перекрестков на потенциально опасных участках краевых дорог, — подчеркнули в «Хабаровскуправтодоре».

Фото- и видеофиксация ведется в круглосуточном режиме. Данные передаются в Центр автоматической фиксации административных правонарушений краевой ГИБДД, откуда в последующем водители получают постановления о штрафе.

Отметим, что в целях повышения безопасности дорожного движения специалисты КГКУ «Хабаровскуправтодор» провели работу по переустройству светофорных объектов на дороге «Обход Хабаровска», смонтировали дополнительные секции «стрелка влево» для бесконфликтных поворотов и установили барьерные ограждения.

Ссылки по теме:

10 февраля подразделение NISMO (Nissan Motorsports International) представило новый электронный блок управления (ЭБУ) NISMO Sports Reset TYPE-2 для Nissan Skyline 400R (V37).

ЭБУ подходит только для топового мотора VR30DDTT. Этот 3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом по умолчанию обеспечивает 405 л.с. при 6400 оборотов в минуту и 475 Нм в диапазоне от 1600 до 5200.

Новые «мозги» изменяют давление наддува и момент зажигания, за счет чего улучшаются выходные характеристики двигателя. Во всем диапазоне оборотов обеспечивается мощное линейное ускорение. Также предусмотрены режимы SPORTS и SPORTS+, при активации которых водитель сможет воспользоваться улучшенной динамикой при трогании с места или ускорении в движении за счет обостренной реакции педали акселератора в низком и среднем диапазоне скоростей.

В NISMO не раскрывают официальных характеристик мотора VR30DDTT после доработки. Самое удивительное, что и динамика не уточняется.

За NISMO Sports Reset TYPE-2 просят 130 000 иен (=91 000 рублей).

Напомним, Nissan Skyline 13-го поколения выпускается с 2013 года. Последний раз седан обновили в июле 2019-го.

Skyline 400R стоит в Японии от 5 625 400 иен (=3 965 000 рублей).

Ford Motor потребовал от своих поставщиков прекратить утечки фотографий его перспективных моделей. Концерн разослал контрагентам письмо-меморандум, в котором напомнил об обязанности не допускать «слива» информации и снимков, прописанной в соглашении о неразглашении. В обращении Ford заметил, что утечки секретов оказывают глубокий негативный эффект на бизнес компании, пишет Automotive News.

В последнее время Ford чаще других автопроизводителей сталкивается со случаями публикации в СМИ так называемых шпионских фото перспективных моделей. Последний скандал произошел в начале января — тогда ряд ресурсов опубликовали снимки прототипа пикапа Ford Maverick, сделанные во время тестового прогона машины по конвейерной линии. 

Внутреннее расследование выявило, что автомобиль сфотографировал представитель одной из компаний — поставщика компонентов, он же разослал снимки в СМИ. 

Maverick — важная модель для концерна, он связывает с ней большие надежды на ключевом для себя североамериканском рынке. Это будет недорогой внедорожный пикап с несущим кузовом, который создается на платформе C2 от модели Focus. У него же модель позаимствует и моторы — 1,5-литровый трехцилиндровый EcoBoost (180 л.с. и 240 Нм) и 2,0-литровый двигатель этого же семейства (250 л.с. и 373 Нм). Оба ДВС станут работать в связке с 8-ступенчатым «автоматом». Привод — передний или полный.

Также в январе «слили» снимки среднеразмерного кроссовера Equator, который создается для рынка Китая. В начале 2020 года, за несколько месяцев до премьеры, в СМИ появились шпионские фотографии прототипов внедорожника Bronco и кроссовера Bronco Sport. 

В письме поставщикам Ford подчеркивает, что ни в коем случае нельзя фотографировать его секретные автомобили — даже в оклеенном маскировочной пленкой виде. Если это правило будет нарушено, концерн впредь намерен штрафовать партнеров на крупные суммы.

Китайская компания Nio в рамках мероприятия Ready for tomorrow («Готов к завтрашнему дню») представила электрический седан ET7 с батареей емкостью до 150 кВт*ч. Это в полтора раза больше, чем могут предложить старшие версии Tesla Model S и Model X.

Стилистически новинка длиной 5,09 метра выдержана в духе концепта Nio ET Preview, показанного на Шанхайском автосалоне в 2019 году. Но отличия все же есть. Передняя оптика сделана двухъярусной, а фонари стали более узкими и растянулись полоской вдоль всей кормы.

В салоне тоже царит минимализм, но не столь радикальный, как у Теслы: в ET7 все же сохранены некоторые физические кнопки, а в дополнение к 12,8-дюймовому центральному экрану установлена 10,2-дюймовая цифровая приборная панель. Уже в «базе» предусмотрена аудиосистема с 23 динамиками. Также применяется панорамное остекление крыши.

Автомобиль оснащен двумя электромоторами (по одному на каждую ось) совокупной мощностью 653 л.с. и крутящим моментом 850 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 3,9 секунды.

Со старта продаж для Nio ET7 будут доступны АКБ емкостью 70 и 100 кВт*ч, обеспечивающие запас хода 500 и 700 км соответственно (цикл NEDC). В конце 2022 года на конвейер встанет старшая версия с батареей на 150 кВт*ч, увеличивающей дальнобойность до 1000 км.

Не обошлось и без автопилота. Седан оснащен лидаром, 11 камерами разрешением 8 Мп, 5 миллиметровыми радарами и 12 ультразвуковыми сенсорами. За обработку колоссального массива поступающих от них данных отвечают четыре модуля NVIDIA DRIVE Orin. Автомобили изначально комплектуются всем «железом», необходимым для беспилотных поездок, однако сама функция будет предоставляться по подписке за 680 юаней в месяц (=7770 рублей).

Предзаказы на Nio ET7 уже открыты, но первые автомобили доставят клиентам в начале 2022 года. Цены начинаются от 448 000 юаней (=5 125 000 рублей за младшую версию). ET7 Premier edition с батареей на 150 кВт*ч обойдется минимум в 526 000 юаней (=6 020 000 рублей).

Напомним, в июне 2020 года Nio начала выпускать компактный электрический кроссовер EC6. Эта модель производится в двух исполнениях: Standard и Performance. В первом варианте совокупная пиковая мощность двух моторов составляет 430 л.с., во втором — 522 л.с. В топ-версии кроссовер будет комплектоваться батареей емкостью 100 кВт*ч, в базовой она попроще — на 70 кВт*ч, ожидается и промежуточная модификация с аккумулятором на 84 кВт*ч. Автомобиль позиционируется в качестве конкурента Tesla Model Y.

Nio — стартап-компания по разработке и производству электромобилей класса премиум. Фирма основана в 2014 году, ее инвестором является пул крупных корпораций, включая Tencent, Baidu, GIC, TPG, Sequoia Capital, Hillhouse Capital. Одним из акционеров также выступает Российский фонд прямых инвестиций, который финансируется из федерального бюджета РФ. Иначе говоря, в китайской компании Nio есть деньги российских налогоплательщиков.

Бензиновый кризис в Хабаровском крае завершен, во всяком случае официально. 9 февраля местный нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) вышел на полную мощность по выпуску бензина. С момента возобновления работы 4 февраля он произвел свыше 10 000 тонн топлива, об этом заявили в компании ННК, которая является владельцем НПЗ.

Представители фирмы также отметили, что все АЗС ННК на Дальнем Востоке обеспечены необходимым объемом топлива.

Тем не менее в Советско-Гаванском и Ванинском районах края АЗС закрыты из-за отсутствия топлива, пишут местные СМИ, Даже спецмашинам заправляться нечем: без транспорта могут остаться детский интернат, дом престарелых, полиция и многие другие предприятия и организации.

Врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев заявил о недоработке ответственных служб, которые допустили бензиновый кризис в регионе, — «выводы сделаны».

Напомним, бензиновый кризис в Хабаровском крае произошел после закрытия 18 января НПЗ: по официальной информации — на модернизацию, по неофициальной — произошла крупная поломка. Предприятие заранее сформировало запас топлива на 20 дней, однако в городе все равно начался его дефицит. Все это привело к панике среди автомобилистов. Очереди перед АЗС выстроились на сотни метров, были замечены даже драки.

Nissan Motor рассказала технические подробности нового поколения Qashqai. Автомобиль дебютирует уже весной 2021 года. 

Напомним, Nissan Qashqai третьего поколения должен был выйти еще в 2020-м, однако сроки сдвинули из-за пандемии и кризиса. 

Кроссовер станет первым автомобилем марки в Европе с трансмиссией E-Power, то есть он окажется последовательным гибридом. Она включает 1,5-литровый бензиновый мотор (157 л.с.) и электродвигатель (190 л.с.). Именно за счет электричества кроссовер будет приводиться в движение, то есть ДВС не имеет связи с колесами и используется только для подзарядки тяговых батарей. Привод у такой модификации передний. 

Водителю обещана мгновенная реакция на нажатие педали акселератора, как в обычных электромобилях. При этом бензиновый двигатель будет работать при постоянных оптимальных оборотах, чтобы подзаряжать батарею. 

Также обещана система e-Pedal, при которой в 90% дорожных ситуаций будет достаточно всего одной педали газа для управления ускорением и замедлением. 

У Кашкая появятся и более простые версии вроде «мягких» гибридов с 1,3-литровым мотором мощностью 140 и 160 л.с. Трансмиссия — шестиступенчатая «механика» или вариатор. Дизельных моторов в Европе не будет. 

Длина кузова со сменой поколений возрастет с 4370 до 4425 мм (+55 мм). 

В декабре 2020 года Nissan опубликовал первые фото салона нового Qashqai. Кроссовер получит 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 10,8-дюймовый проекционный дисплей. Установленный по центру экран диагональю девять дюймов теперь выпирает из панели на манер планшета, а не интегрирован в нее. Поддерживается беспроводное подключение Android Auto и Apple CarPlay. Список оснащения включает беспроводную зарядку, набор USB-портов (в том числе симметричный USB-C) и совместимость с голосовым помощником Amazon Alexa. 

Qashqai нынешней генерации J11 в РФ сейчас стоит от 1 413 000 рублей за автомобиль с 115-сильным 1,2-литровым турбомотором, передним приводом и «механикой». Автомобиль появился в 2013 году, для нашей страны его выпускают по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе компании под Санкт-Петербургом.

Продажи Валдаев Next стартуют в январе 2021 года.

Стало известно, по какой цене дилеры ГАЗа станут продавать последнюю новинку завода — бескапотный городской грузовик Валдай Next. Продажи машины стартуют в начале 2021 года, она будет предлагаться от 2 280 000 рублей.

Напомним, о выпуске предсерийной партии Валдаев Next ГАЗ сообщил еще 31 июля, с тех пор проводилась сертификация модели.

Кабину для нового ГАЗа взяли от китайского Foton Ollin. Она импортируется из Китая в готовом виде — сваренной, окрашенной, со стеклами, интерьером и всей фурнитурой. 

Шасси у нового Валдая полностью газовское, оно широко унифицировано с ГАЗоном Next. От него взяты лонжероны рамы, ведущий мост, передняя ось, передняя и задняя подвески, тормозная система и рулевое управление. Это благо для эксплуатантов — будет дешевле и проще проводить обслуживание и ремонт. 

Валдай Next оснащен турбодизелем Cummins ISF 2.8, который отлично знают владельцы ГАЗелей. Однако здесь он дефорсирован с 149 до 130 л.с. и сочетается с совершенно новой механической коробкой передач — 6-ступенчатой. Ее разработал и производит сам ГАЗ. Эта КП отличается способностью «переваривать» большой крутящий момент (до 360 Нм). 

Полная масса Валдая Next — 6,7 тонны, грузоподъемность — 3,7 тонны. Модель заняла нишу между «тяжелыми» модификациями ГАЗели Next полной массой 4,6 тонны и среднетоннажным грузовиком ГАЗон Next (полная масса — от 8,7 тонны). 

Проект Валдая Next (включая разработку и освоение производства) обошелся ГАЗу примерно в 1 млрд рублей, 400 млн из которых — это льготный кредит от подконтрольного Минпромторгу Фонда развития промышленности. Он выдан под 3% годовых, но при условии активного экспорта новинки на сумму не менее 200 млн рублей в год ставка будет снижена до 1%.

С помощью Валдая Next ГАЗ рассчитывает занять 30-50% рынка городских среднетоннажных грузовиков в России. Ежегодно планируется продавать до 3000 таких машин.

Mazda объявила о старте приема заказов на обновленную версию полноразмерного кроссовера CX-9 на российском рынке. Автомобиль получил измененную внешность, другие варианты отделки салона, а также современные опции и расширенный список систем активной безопасности. 

Снаружи нововведения в дизайне касаются передней части. В фальшрешетке радиатора теперь во всех комплектациях используются черные глянцевые горизонтальные ламели с хромированным обрамлением. Кроме того, кроссовер оснащают 20-дюймовыми колесными дисками нового дизайна. Сзади статус самой мощной модели в линейке Mazda подчеркивают увеличенные патрубки выпускной системы. 

Салон обновили только для богатой комплектации Executive — кожа наппа на сиденьях отныне имеет ромбовидную прострочку, а вместо обычного шва на боковинах используется рельефный кожаный кант, выполненный в контрастном цвете. На выбор доступны два варианта расцветки салона: белая или коричневая. Декоративные алюминиевые вставки на передней панели и дверях получили новую трехмерную текстуру, меняющую вид в зависимости от освещения. 

Медиасистема Mazda Connect с модернизацией поддерживает не только традиционные протоколы Apple CarPlay и Android Auto, но и беспроводное подключение CarPlay Wireless. Появилась индукционная подзарядка для смартфонов по стандарту Qi.

Добавлены подрулевые лепестки переключения передач. Комплекс систем безопасности дополнен адаптивным круиз-контролем (MRCC). Он работает в составе системы i-Activsense, дополняя функции мониторинга «мертвых» зон (BSM), распознавания дорожных знаков (TSR), предупреждения о выходе из полосы (LKA), контроля усталости водителя (DAA), предупреждения о приближении автомобиля сбоку (RCTA), а также систему автоматического экстренного торможения SCBS с возможностью обнаружения пешеходов AEB. 

Все системы безопасности доступны в любой из четырех комплектаций CX-9 – Active, Supreme, Exclusive и Executive.

По словам Андрея Глазкова, директора по маркетингу российского отделения Mazda, более 70% покупателей CX-9 в РФ выбирают именно вариант Executive.

Цена на обновленную Mazda CX-9 Executive составляет 3 703 000 рублей.

Кроссовер по-прежнему оснащается 2,5-литровым турбированным бензиновым двигателем Skyactiv-G 2.5T мощностью 231 л.с. и автоматической коробкой передач.

Напомним, что CX-9 в спецификации для России производится на заводе Mazda Sollers во Владивостоке, сама модель нынешнего поколения TB вышла еще в 2016 году. 

Renault Duster второго поколения (заводской код HM) в спецификации для РФ представят 11 февраля. Презентация по понятным причинам пройдет в онлайн-режиме. Об этом сообщила пресс-служба «Renault Россия».

Напомним, первые фотографии второй генерации Дастера для РФ компания распространила 15 декабря 2020-го. Машина приходит к нам со значительной задержкой: в Румынии такой кроссовер под маркой Dacia производят с 2017 года, в Бразилии — с начала 2020-го. Duster II для россиян по внешним стальным штампованным частям кузова не отличается от румынского и бразильского собратьев.

Многие сведения об автомобиле уже известны. Длина, ширина и высота его в спецификации для РФ составляют 4341, 1804 и 1682 мм соответственно (высота указана с учетом багажных рейлингов), колесная база — 2676 мм. Относительно машины уходящего образца длина увеличена на 26 мм, ширина уменьшена на 18 мм, колесная база растянута на 3 мм. Дорожный просвет автомобиля сохранен на уровне предшественника — 210 мм, углы въезда и съезда также не хуже, чем у машины уходящего образца, — 31 и 33 градуса соответственно.

Ориентировочно товарные экземпляры начнут выпускать в РФ в первой половине 2021 года: со сменой поколения место производства модели не изменится — это завод «Рено Россия» в Москве.

Duster II построен на модернизированной версии платформы B0, но кузов у него полностью новый, передняя стойка относительно предшественника отнесена на 100 мм вперед — в угоду объему салона.

Какими двигателями станут оснащать российский Дастер, пока не раскрывается. Однако точно известно, что планируется 1,3-литровый бензиновый турбо мощностью 150 л.с. — уже знакомый российским потребителям по Аркане и Kaptur обновленного образца. Наверняка в гамме также будет 1,6-литровый бензиновый «атмосферник». Судьба 1,5-литрового турбодизеля еще неизвестна. Покупатели смогут выбрать передний или полный привод.

По передней панели салона машина в основном унифицирована с купе-кроссовером Renault Arkana.

Duster уходящего поколения HS для России выпускается в Москве, сейчас он стоит от 865 000 рублей. С момента начала производства Дастеров в РФ в 2011 году россияне купили более 440 тысяч таких машин.

Тольяттинский стартап Zetta, который занимается разработкой городского электромобиля, оказался в тяжелом финансовом положении — такой вывод следует из свежего сообщения городской прокуратуры.

Надзорный орган сообщает, что провел проверку соблюдения трудового законодательства в ООО «Зетта» и выяснил, что компания имеет долг по зарплате перед 59 работниками за период сентябрь — ноябрь 2020 года, его общая сумма — более 4 млн рублей.

Далее в сообщении говорится: «Прокурор возбудил в отношении предприятия дело об административном правонарушении по ч. 6 ст. 5.27 КоАП РФ (нарушение трудового законодательства), а также внес работодателю представление об устранении нарушений закона. 

Кроме того, по материалам прокурорской проверки следственным органом в отношении руководителя организации возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 145 УК РФ (полная невыплата свыше двух месяцев заработной платы)». 

Благодаря вмешательству прокуратуры в январе 2021 года долг по зарплате был полностью погашен.

Zetta — это двухдверный, двухместный электромобиль. Его длина, ширина и высота составляют 3030, 1760 и 1600 мм соответственно. Машина имеет каркасно-панельную конструкцию кузова, где несущая система сварена из стальных труб стандартного прямоугольного сечения, а внешние панели отформованы из стеклопластика. Zetta оснащена электромотором с приводом на передние колеса. Его питает литий-ионная батарея китайского производства. Запас хода на одной зарядке у Зетты достигает 180 км.

Zetta планировали запустить в производство, однако проект повис в воздухе из-за недостатка средств. Как сообщало ранее агентство ТАСС, на реализацию Зетты уже потрачено 570 млн рублей. Из указанной суммы 191 млн Zetta получила в виде субсидии от Минпромторга РФ, еще 49,5 млн — в качестве льготного кредита от Фонда развития моногородов. Для завершения проекта требуется еще 100 млн рублей.

Ранее по теме: