INGENER-PTO.RU

Архивы за Сентябрь, 2025

Екатеринбург — город, где современные бизнес-центры соседствуют с историческими кварталами, а культурная жизнь постоянно обогащается новыми форматами отдыха. Одним из заметных и неизменно популярных заведений здесь остаётся пивной ресторан «Ганс». Это не просто место, где можно попробовать свежесваренное пиво, а целый гастрономический и культурный проект, объединяющий под одной крышей баварские традиции, авторский подход к кухне и атмосферу доброжелательного общения.

Концепция и философия заведения

Пивной ресторан «Ганс» был задуман как пространство, которое подарит жителям и гостям Екатеринбурга возможность приобщиться к традициям европейских пивных. Немецкое имя «Ганс» выбрано не случайно: оно символизирует дружелюбие, основательность и уважение к ремеслу пивоварения. В интерьере и идеологии ресторана объединены две важные составляющие — точное следование канонам баварских пивоварен и адаптация к ожиданиям уральской публики.

Основное внимание уделяется пиву собственной варки. В ресторане работает мини-пивоварня, что позволяет гостям наблюдать за процессом приготовления напитка и быть уверенными в его свежести. Сорта отличаются разнообразием: от лёгкого и освежающего лагера до плотного тёмного пива с насыщенными карамельными и хмелевыми нотками. При этом технологи используют классические европейские рецепты, не забывая о местных особенностях вкусовых предпочтений горожан.

Кухня: от колбасок до изысканных блюд

Особое место в ресторане занимает кухня. Концепция меню строится вокруг традиционных немецких блюд, которые гармонично сочетаются с сортами пива. На столах гостей часто появляются хрустящие колбаски, рулька, ассорти из квашеной капусты, а также разнообразные закуски, способные подчеркнуть вкус напитка.

Однако «Ганс» не ограничивается узкой специализацией. Шеф-повар заведения стремится поддерживать баланс между классикой и современными гастрономическими тенденциями. В меню можно найти мясные блюда на гриле, салаты, блюда с элементами европейской и русской кухни. Такой подход делает ресторан универсальным местом как для дружеских встреч, так и для деловых ужинов.

Атмосфера и интерьер

Немаловажную роль играет интерьер «Ганса». Здесь продумано всё: массивная деревянная мебель, тёплая цветовая гамма, декоративные элементы, отсылающие к баварской культуре. Пространство рассчитано на большие компании, ведь традиция собираться за длинными столами и проводить время в шумных дружеских беседах является ключевой частью философии заведения.

При этом в ресторане предусмотрены и более камерные зоны для тех, кто предпочитает уютный ужин в узком кругу. По вечерам в зале часто звучит живая музыка: от лёгкого джаза до энергичных кавер-групп, способных создать праздничную атмосферу.

Мероприятия и культурная жизнь

«Ганс» — это не только гастрономическая площадка, но и социальное пространство. Здесь регулярно проводятся тематические вечера, отмечаются календарные праздники, проходят дегустации новых сортов и фестивали пива. Особую известность ресторан получил благодаря проведению «Октоберфеста» в уральском стиле. Это событие традиционно собирает множество гостей и является ярким акцентом в культурной жизни города.

Для корпоративных клиентов предусмотрены отдельные программы: аренда залов для банкетов, составление специального меню, организация развлекательного сопровождения. Такой подход делает «Ганс» востребованным местом как для отдыха сотрудников, так и для неформальных деловых встреч.

Почему выбирают «Ганса»

Популярность ресторана объясняется сразу несколькими факторами:

1. Свежее пиво собственной варки. Гости ценят возможность попробовать напиток, приготовленный здесь же, «под боком».
2. Аутентичная кухня. Немецкие блюда представлены в классическом исполнении, но при этом адаптированы к местным предпочтениям.
3. Атмосфера праздника. Здесь всегда оживлённо, но при этом сохраняется ощущение уюта и доброжелательности.
4. Культурные события. Регулярные мероприятия делают ресторан не просто местом для ужина, а точкой притяжения для активных горожан.
5. Универсальность. Заведение подходит как для больших компаний друзей, так и для семейных ужинов или корпоративных мероприятий.

Пивной ресторан «Ганс» в Екатеринбурге — это не просто очередное заведение с пивом и закусками. Это целая концепция, объединяющая традиции европейской пивной культуры, авторскую кухню и живую атмосферу общения. Многие гости отмечают, что именно здесь им удается почувствовать себя частью большого дружеского сообщества, где каждый вечер превращается в маленький праздник.

Ресторан «Ганс» уже занял прочное место в гастрономической карте города, и его популярность продолжает расти благодаря вниманию к качеству, открытому формату взаимодействия с посетителями и стремлению удивлять. Для Екатеринбурга это не просто пивной ресторан, а символ добротного отдыха и пример того, как можно успешно сочетать европейские традиции и уральский характер.

Уже с января 2022-го выпущенные без ЭРА-ГЛОНАСС автомобили начнут дооснащать этой системой.

Дооснащение системой «ЭРА-ГЛОНАСС» новых автомобилей, выпущенных без нее из-за глобального дефицита микрочипов, начнется в январе 2022 года. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-релиз Росстандарта.

«Активная фаза по дооснащению машин системами «ЭРА-ГЛОНАСС» начнется в январе 2022 года. К этому времени все автопроизводители представят итоговую отчетность по автомобилям с указанием VIN-номеров, которая будет опубликована на сайте Росстандарта», — пишет ведомство.

О том, что машины должны обзавестись вышеупомянутой системой, покупателям сообщат на стадии покупки и эксплуатации авто. Сведения об отсутствии «ЭРА-ГЛОНАСС» также занесут в систему электронных паспортов транспортных средств (ПТС).

Дооснащение машин этой системой автопроизводители проведут путем отзывных кампаний, для владельцев данная процедура будет бесплатной.

17 августа автопроизводителей в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) временно освободили от обязанности устанавливать во вновь выпущенные автомобили SOS-комплекс «ЭРА-ГЛОНАСС», послабление действует до 30 июня 2022 года. Напомним, в ЕАЭС входят Россия, Беларусь, Казахстан, Киргизия и Армения.

«ЭРА-ГЛОНАСС» была введена в эксплуатацию 1 января 2015-го. Система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы. Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь «ЭРА-ГЛОНАСС» с 1 января 2017 года. Ранее до 3 декабря 2022-го был продлен временный порядок ввоза в Россию жителями Дальневосточного федерального округа (ДФО) подержанных праворульных автомобилей без установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Концерн Daimler AG представил новое поколение Mercedes-Benz Citan. Автомобиль показали сразу в пассажирской и грузовой версиях.

Как и в первом поколении, новый Citan построен на платформе Renault Kangoo. Теперь за основу взяли машину третьей генерации, чья презентация прошла в марте. Большая часть кузовных панелей у них совпадает, но у Мерседеса иной «передок»: капот, крылья и бампер. Фары напоминают B-Class.

Сзади отличия куда скромнее: фонари получили иную светодиодную начинку, слегка различается форма диффузора. Пока немцы показали Citan в базовой конфигурации — со стандартной колесной базой 2716 мм и общей длиной кузова 4498 мм. В перспективе появится и удлиненная модификация.

В грузовой версии (Citan Van) предусмотрены асимметричные распашные задние двери с углом открытия 180 градусов, в пассажирской (Citan Tourer) — цельная панель, взмывающая вверх. Длина отсека для груза в Citan Van составляет 3,05 м, объем — 2,9 куб. м, грузоподъемность — 752 кг.

Внутри Citan максимально дистанцирован от Kangoo. В нем применяются иная передняя панель, фирменные мерседесовские круглые дефлекторы вентиляции, узнаваемый руль и медиасистема MBUX с семидюймовым сенсорным дисплеем.

Покупатели смогут выбирать между дизельными версиями — Citan 108 CDI (мощность — 75 л.с.), Citan 110 CDI (95 л.с.), Citan 112 CDI (116 л.с.) и бензиновыми — Citan 110 (102 л.с.) и Citan 113 (131 л.с.). Дизельные имеют 1,5-литровый мотор, бензиновые — 1,3-литровый. В «базе» предусмотрена шестиступенчатая «механика», для более мощных версий можно заказать семиступенчатый «робот». Привод передний.

Во второй половине 2022 года станет доступен электрический eCitan. Он оснащен электромотором (102 л.с. и 245 Нм) на передней оси и батареей на 44 кВт*ч. Запас хода по циклу WLTP — 285 км. Поддерживается быстрая зарядка: с 10 до 80% за 40 минут.

Заказы на новый Citan начнут принимать в середине сентября. В Германии пассажирская версия стоит от €23 800 (=2 070 000 рублей). До России новинка вряд ли доберется: с нашего рынка Citan ушел еще в 2018-м.

АвтоВАЗ не собирается отказываться от производства доступных автомобилей, несмотря на стремление Renault добавить в гамму Lada продукты более высокого ценового сегмента, об этом заявил президент АвтоВАЗа Николя Мор на международной промышленной выставке «Иннопром».

По его словам, выпуск доступных автомобилей — это «историческая позиция Lada», и АвтоВАЗ продолжит предлагать машины стоимостью 600 000-800 000 рублей.

Также в планах руководства АвтоВАЗа значится расширение суббренда Niva: он может пополниться еще одной моделью.

Напомним, в январе текущего года концерн Groupe Renault представил новый план своего стратегического развития под названием Renaulution («Ренолюция»), которым подтвердил намерения перевести машины АвтоВАЗа на модульную платформу Renault-Nissan CMF-B-LS.

Самый доступный автомобиль АвтоВАЗа — Lada Granta седан — сейчас продается по цене от 531 900 рублей.

Mercedes-Benz проводит зимние тесты своей перспективной новинки — электрического кроссовера EQE, который пополнит ассортимент бестопливных «паркетников» марки, состоящий из моделей EQA, EQB и EQC. Фотографии прототипа опубликовало британское издание Autocar.

Делать какие-то выводы о внешности EQE пока рано, поскольку все внешние панели плотно оклеены маскировочной пленкой, однако видны плавные и обтекаемые формы.

В отличие от кроссовера EQC, опирающегося на используемую преимущественно для машин с ДВС «тележку» MRA, проходящий тесты прототип EQE базируется на чисто электрической платформе MEA. О его технических характеристиках пока информации нет, однако сообщается, что он будет мощнее и дальнобойнее EQC, оснащенного в топ-версии двумя электромоторами суммарной мощностью 402 л.с. и батареей емкостью 80 кВт*ч, которой хватает на преодоление 417 км пути по циклу WLTP.

Выход на рынок Mercedes EQE состоится в 2023 году, премьеру, скорее всего, проведут осенью 2022-го.

Китайский электромобильный стартап Box Auto представил свою первую модель — вэн Box BM-400, он создан специально для сервисов каршеринга и такси.

Длина, ширина и высота BM-400 — 4530, 1900 и 1790 мм соответственно, колесная база — 2850 мм.

Машина имеет высокий и широкий однообъемный кузов с расставленными по углам колесами (для максимизации полезного пространства в салоне). Экстерьер выполнен в футуристическом ключе и графически разделен надвое — соседние со стеклами панели покрыты черным лаком, остальные внешние элементы могут быть окрашены в любой оттенок. 

Отмечается, что у автомобиля трехдверный кузов — слева, справа и дверца багажника. Таким образом снизили себестоимость кузова. В салоне — пятиместная компоновка, справа от водителя — большая площадка, на которой можно перевозить груз или инвалидное кресло, если пассажир с ограниченными возможностями.

В переднюю и заднюю части BM-400 снаружи интегрированы жидкокристаллические дисплеи, которые позволяют транслировать рекламу для других участников движения. Это возможность дополнительного заработка для таксомоторной компании.

В основе конструкции вэна — «плоская» модульная платформа: электромотор на задней оси, аккумуляторная батарея под полом. Запас хода на одном заряде у BM-400 — 420-520 км. 

Начало серийного производства необычной машины запланировано на конец 2023 года.

Box Auto входит в состав Beijing Box Zhixing Technology Co., которая занимается широким спектром деятельности — от IT до выпуска запчастей к автомобилям.

Экспорт легковых автомобилей из России по итогам января — марта 2021 года вырос относительно аналогичного периода 2020-го на 10,7%, до 18,6 тысячи штук, в денежном выражении он составил $283 млн. Об этом говорится в отчете Федеральной таможенной службы (ФТС) России.

В марте на внешние рынки было отправлено 7,3 тысячи авто (+10,6% к февралю), на $118,3 млн.

Экспорт грузовых автомобилей в январе — марте увеличился на 9,5%, до 2,3 тысячи машин, на $68,8 млн. В марте за рубеж было поставлено порядка 1 тысячи грузовиков (+25% к февралю), на $24,5 млн.

Однако поставки все еще не отыграли падение за 2020-й. Напомним, экспорт «легковушек» по итогам всего прошлого года рухнул на 41,2%, грузовиков — на 17,7%.

Импорт же растет куда более быстрыми темпами: в январе — марте 2021 года ввоз легковых авто подскочил на 47,3% по сравнению с тем же периодом 2020-го, до 76,9 тысячи штук. В стоимостном исчислении импорт за этот период вырос на 42,7%, до $1,926 млрд.

Импорт грузовиков в январе — марте подскочил на 36,7%, до 6,7 тысячи штук, на $461,7 млн (+69,1% по стоимости относительно января — марта 2020 года).

В статистике импорта учитываются как новые, так и подержанные автомобили, в статистике экспорта — только новые.

В апреле был составлен рейтинг стран — экспортеров российских автомобилей. По итогам 2020 года больше всего собранных в нашей стране машин купили жители Беларуси и Казахстана, куда было поставлено 34 608 и 23 466 автомобилей соответственно.

1 апреля на внешние рынки стали продавать Renault Duster второго поколения, собранный на московском заводе.

Независимая ассоциация Green NCAP опубликовала результаты тестов экологичности пяти машин: электромобилей Nissan Leaf e+ и Lexus UX 300e, гибридов Renault Captur E-Tech и Volkswagen Golf 8 GTE, а также дизельного хэтча Audi A3 Sportback 35 TDI.

Green NCAP — программа оценки экологичности транспортных средств, поддерживаемая правительством Евросоюза. Организация имеет испытательные лаборатории в восьми странах Европы. Учитывается количество вредных выбросов в разных режимах эксплуатации. Также замеряется расход топлива или электричества.

Пока Green NCAP составляет рейтинг автомобилей только по выбросам выхлопных газов, поэтому у электромобилей есть фора. Неудивительно, что Nissan и Lexus получили максимальный пятизвездочный рейтинг. Но Leaf e+ все же выступил чуть лучше. Во-первых, у него больше запас хода (385 км против 312 км у Lexus UX 300e). Во-вторых, Лексус тратит больше энергии на обогрев салона при температуре окружающего воздуха ниже нуля (тесты проводились при -7 градусах Цельсия).

Два «подключаемых» гибрида получили по 3,5 звезды. Renault Captur E-Tech и Volkswagen Golf 8 GTE способны проехать по 50 км в полностью электрическом режиме, чего хватает для большинства городских поездок.

В аутсайдерах остался Audi A3 Sportback 35 TDI, но три звезды — хороший показатель для дизельной машины. Авторы исследования похвалили эффективную систему нейтрализации выхлопных газов. По критерию Clean Air Index (то есть чистоте выхлопа в разных условиях эксплуатации) Audi даже опередил оба гибрида. Тесты показали, что A3 Sportback 35 TDI выбрасывает меньше вредных веществ как в лабораторных условиях, так и при реальной эксплуатации.

В 2022 году Green NCAP изменит тестовую методику и начнет учитывать воздействие на окружающую среду с учетом выработки энергии, необходимой для подзарядки электромобилей. Это позволит лучше понять истинное воздействие на окружающую среду.

Mitsubishi Motors показала новый компактный электрокроссовер Airtrek на фирменных фото. Само название историческое — под ним с 2001 по 2005 год продавались Аутлендеры на японском рынке, теперь же оно будет использовано для батарейного «паркетника» для Поднебесной.

Машина создана в тесной кооперации с индустриальным партнером MMC в Китае — компанией GAC Motor. Airtrek базируется на платформе выпускаемого с 2020 года электромобиля GAC Aion V, от него новинка отличается оригинальным оформлением передней и задней частей кузова. Фронт с X-образной передней решеткой перекликается с другими моделями Mitsubishi последней волны. В задней части привлекают внимание необычные фонари — в виде положенной набок литеры Y. Габариты Airtrek не указаны, но длина GAC Aion V составляет 4586 мм, колесная база — 2830 мм. Дорожный просвет — 160 мм.

В салоне Mitsubishi Airtrek установлены два экрана: первый выполняет роль цифровой приборной панели, второй отвечает за медийные функции. Также бросаются в глаза крупный центральный тоннель с подлокотником, минималистическое оформление передней панели с отсутствующими физическими клавишами, а также сиденья с развитой боковой поддержкой.

В движение Aion V приводит установленный спереди электромотор мощностью 184 л.с., его питает батарея емкостью 60 или 80 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает 400 или 600 км. Точно такая же силовая установка будет и у Mitsubishi Airtrek.

Информации о стоимости Mitsubishi Airtrek пока нет. Соплатформенный GAC Aion V продается в Китае по цене от 159 600 юаней (=1 789 300 рублей).

Кандидата в водители постоянно одолевают панические атаки.

47-летняя жительница Великобритании Изабель Стедман вот уже 30 лет не может получить водительское удостоверение, несмотря на тысячу проведенных за рулем практических уроков вождения. О необычной жизненной ситуации, в которую попала женщина, рассказало издание Times Now.

Впервые за руль Изабель Стедман села в 17 лет, однако во время экзаменов при подъезде к перекресткам с круговым движением у нее начинаются панические атаки, в результате чего женщина порой падает в обморок, хотя в ДТП она ни разу не попадала. «Я не знаю, почему это происходит. Вероятно, каждый раз я начинаю настолько сильно нервничать, что мой мозг отключается и я теряю сознание на несколько секунд, а круговое движение — это просто ужас. Когда я прихожу в сознание, мы стоим на обочине дороги, поскольку инструктору приходилось хвататься за руль, и я испытываю такое потрясение, что в итоге заливаюсь слезами и иду домой», — комментирует Стедман свои неудачи.

На уроки вождения Изабель потратила не только многие годы жизни, но и 10 000 фунтов стерлингов, однако все это не останавливает ее. Женщина намерена побороть страх, поскольку хочет возить дочь в университет и навещать свою семью по стране.