INGENER-PTO.RU

Архивы рубрики ‘Статьи’

Hyundai Motor начала продавать в России новые комплектации компактного кроссовера Tucson — это Family Plus и Lifestyle Plus.

Новые версии доступны только в сочетании с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 186 л.с., 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом HTRAC .

В Family Plus оснащение расширено за счет новых позиций, повышающих комфорт и безопасность водителя и пассажиров. Кроссовер в этой версии оборудован шестью подушками безопасности, светодиодными фарами со статичной подсветкой поворотов, подогревом лобового стекла, рулевого колеса и передних сидений, двухзонным климат-контролем, мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, камерой заднего вида, задними парктрониками, а также 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. Кроме того, Hyundai Tucson в версии Family Plus поддерживает фирменные телематические сервисы Bluelink®, позволяющие владельцу автомобиля с помощью смартфона дистанционно запускать двигатель, прогревать салон до нужной температуры и включать подогрев сидений и лобового стекла. Максимальная рекомендованная розничная цена автомобиля Tucson в комплектации Family Plus составляет 2 544 000 рублей. 

Tucson Lifestyle Plus — это повышенный комфорт и акценты в дизайне. Оснащение модели в этой версии включает сиденья с комбинированной отделкой из натуральной и искусственной кожи и возможностью выбора одного из четырех цветов, цифровую приборную панель с цветным 10,25-дюймовым экраном, аудиосистему премиум-класса KRELL с 8 динамиками, сабвуфером и внешним усилителем, электронный селектор АКП, контурную подсветку салона, 18-дюймовые легкосплавные диски и комплекс телематических сервисов Bluelink®. Hyundai Tucson в версии Lifestyle Plus можно приобрести по максимальной рекомендованной розничной цене 2 764 000 рублей.

По собственным данным Дрома, с 27 сентября по 3 октября спрос на зимнюю резину в России вырос на 105% — автолюбители интересовались покупкой шин практически в два раза чаще, чем неделей ранее.

Наибольшей популярностью у россиян пользуются зимние шины с шипами. Их подбирают себе 75% автомобилистов, 25% отдают предпочтение нешипованной резине: фрикционной («липучкам») и всесезонной. Среди марок лидируют Bridgestone, Yokohama, Toyo, Nokian и Triangle. 

«Обычно пик спроса на шины в стране приходится на середину октября. Но в  этом году мы наблюдаем значительный рост цен на автомобильные шины уже перед сезоном — до 25% и более в целом по стране. Основные причины удорожания — рост цен на сырье, издержки производства, инфляция и система маркировки. При этом падение объемов выпуска еще не компенсировано, и нас может ожидать банальный дефицит автомобильных шин, в первую очередь в более доступных нишах», — отмечают аналитики Дрома. 

В целом стоимость зимних шин в стране увеличилась на 15-20% с начала года. С 27 сентября по 3 октября средняя цена б/у комплекта в стране составила 14 429 рублей, а за новую резину автолюбители заплатят 44 070 рублей.

Посмотреть цены на шины и выбрать нужную модель резины можно на Дроме — Продажа шин

В Гуанчжоу (Китай) открылся международный автосалон. Одним из гвоздей экспозиции стенда Great Wall Motor стал спортивный седан Mecha Dragon под новой маркой Salon, под которой GWM планирует выпускать электромобили с «умными» системами.

Mecha Dragon — чисто электрический автомобиль, машина оснащена двумя моторами (по одному на ось) и системой полного привода, суммарная мощность — 405 кВт (551 л.с.), максимальный крутящий момент — 750 Нм. Двигатели питает литий-ионная батарея емкостью 115 кВт*ч, запас хода на одном заряде достигает аж 802 км. Система поддерживает подзарядку от станции мощностью до 480 кВт, таким образом, запас энергии, достаточный для пробега 401 км, можно восполнить всего за 10 минут.

Экстерьер у Mecha Dragon выполнен нарочито грубым, с обилием резких граней. В салоне — особые анатомические передние кресла и огромный горизонтальный дисплей медиасистемы.

В оснащении седана — продвинутая система автопилота с лидаром Huawei, камерами сверхвысокой четкости, 4 камерами кругового обзора, 5 радарами миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми радарами и блоком высокоточного позиционирования, включая 38 интеллектуальных датчиков. Mecha Dragon также имеет спортивные шины Michelin, четырехпоршневые суппорты Brembo и т. д.

Кузов выполнен по каркасно-панельной технологии — несущая структура сварена из стальных труб, наружные панели отформованы из композитов.

Что интересно, седан планируют выпустить тиражом всего 101 экземпляр. Цены будут варьироваться от 400 000 до 800 000 юаней (=4,56-9,1 млн рублей).

Покупателем корейского автопроизводителя SsangYong Motor может стать консорциум, возглавляемый стартапом в сфере электробусов Edison Motors (также из Южной Кореи). SsangYong сам назвал его «предпочтительным участником торгов», пишет газета Nikkei.

По данным отраслевых источников, сумма сделки оценивается примерно в $260 млн. Сейчас SsangYong находится под внешним управлением, то есть для его продажи требуется одобрение суда. Предполагается, что автопроизводитель и консорциум подпишут окончательное соглашение к концу ноября.

Компания Edison Motors основана в 2015 году, она производит электробусы и занимается разработкой электрических грузовиков. Под управлением нового хозяина SsangYong надеется перейти к выпуску электромобилей на своем единственном заводе в Пхёнтхэке.

Напомним, сегодня владельцем SsangYong является индийский промышленный конгломерат Mahindra & Mahindra, который выкупил компанию у китайской SAIC Motor в 2010 году. Однако и без того шаткое положение корейского бренда подкосил COVID-19: Mahindra отказалась от инвестиций в компанию на фоне собственных проблем.

В декабре 2020 года SsangYong Motor подала заявление о собственном банкротстве, поскольку не смогла покрыть срочные долги на сумму $148 млн.

В России позиции SsangYong в прежние годы были сильны, его дистрибьютором на нашем рынке являлся холдинг Sollers. Однако из-за девальвации рубля в 2014-2015 годах продажи SsangYong были приостановлены. В 2016-2017-м Sollers предпринял попытку вернуть бренд на российский рынок, но из-за высоких цен спрос оказался очень низким — и поставки машин свернули во второй раз. Последними моделями в нашей стране были Tivoli и Tivoli XLV, а также дорестайлинговый Actyon.

В России по состоянию на середину 2021 года на учете стоят 12 290 электромобилей, 35% этого парка приходятся на три региона, такие данные приводит агентство «Автостат».

Больше всего легковушек на электротяге ожидаемо зарегистрировано в Приморском крае. Здесь на середину нынешнего года на учете стояли 1572 таких транспортных средства, то есть примерно каждый восьмой электромобиль в стране. Почти все они — подержанные праворульные Nissan Leaf из Японии.

На втором месте по объему «электропарка» находится Иркутская область, в которой числится 1381 электрокар. Третью строчку заняла Москва (1360 шт.).

Вот как выглядит десятка лидирующих регионов по числу электромобилей:

• Приморский край — 1572 шт.;
• Иркутская область — 1381 шт.;
• Москва — 1360 шт.;
• Хабаровский край — 812 шт.;
• Краснодарский край — 596 шт.;
• Московская область — 521 шт.;
• Новосибирская область — 516 шт.;
• Санкт-Петербург — 417 шт.;
• Амурская область — 393 шт.;
• Красноярский край — 377 шт.

В остальных регионах парк электрокаров не достигает и 250 экземпляров.

Пока на «электрички» приходится менее 0,03% общего количества легковых машин, зарегистрированных в России.

Комитет Госдумы РФ по госстроительству рекомендовал для рассмотрения в первом чтении законопроект, который ужесточит требования к дорожным камерам. Документом предлагается запретить выписывать штрафы на основании данных с камер, которые не обозначены предупреждающими знаками, или если имеются ошибки процедуры обработки фотографий нарушений ПДД. Об этом пишет «Коммерсантъ».

Внесенный в июле вице-спикером Госдумы РФ Андреем Турчаком, сенаторами Андреем Клишасом и Ириной Рукавишниковой законопроект предусматривает создание в КоАП РФ нормы, согласно которой требования к камерам, программному обеспечению, фото- и видеоматериалам, а также правила размещения комплексов, информирования о местах их установки, процедура обработки и хранения данных должны быть регламентированы правительством.

Кабинет министров поправки поддержал. В первом чтении законопроект планируется рассмотреть в декабре, сказано на сайте Госдумы.

В актуальной версии КоАП сказано, что камеры должны быть сертифицированы в качестве средств измерений и проходить метрологическую поверку. Более подробные требования и правила установки комплексов записаны в ГОСТах, но они имеют добровольный характер.

Из-за размытых формулировок в КоАП регионы порой пытаются использовать несертифицированные приборы, а вынесенные с их помощью штрафы приходится отменять, говорит опрошенный «Коммерсантом» независимый эксперт Григорий Шухман.

Еще в 2019 году президент Владимир Путин поручил разработать требования к камерам и систему, исключающую штрафы с комплексов, установленных с нарушением правил. Фактически ее разработка началась только в 2021 году.

Honda Motor стала первым автопроизводителем, который на внутреннем японском рынке запустил полную продажу автомобилей через интернет — от консультации до заключения контракта. Новый канал сбыта продукции запустили 4 октября, сообщает Japan Times.

Пока услуга доступна только жителям столицы, Токио, в будущем ее расширят на всю страну. Honda рассчитывает на спрос со стороны тех потребителей, которые предпочитают минимизировать личные контакты во избежание риска заражения COVID-19. Также услуга нацелена на молодых людей, уже привыкших все делать с экрана смартфона.

На сайте дочерней компании Honda клиенты могут выбрать модель автомобиля, комплектацию, цвет, а также оформить кредит. Автосалон придется посетить лишь один раз — чтобы забрать машину. 

Другие японские производители уже продают автомобили в режиме онлайн, но на внешних рынках. В частности, Toyota Motor и Nissan Motor предлагают такую услугу на рынке США, где они последовали примеру Теслы.

Nissan тоже запустит онлайн-продажи в Японии, но пока только одной модели — электрического кроссовера Ariya. Он станет доступен зимой.

Некоторые компании экспериментируют на тему интернет-продаж и в России. Пробный запуск Renault в 2019 году закончился провалом. В мае 2021-го Nissan открыл в России онлайн-шоурум. Тему интернет-продаж постепенно продвигает Hyundai, но это не нравится зарабатывающим на допах и очередях дилерам.

BMW внесла изменения в конструкцию самой мощной модификации хэтчбека 1 Series — модель M135i xDrive. Внешне и по агрегатам машина осталась прежней, однако улучшено шасси.

Изменены настройки пружин и амортизаторов — теперь хэтчбек более цепко ведет себя в резких поворотах. Кроме того, усилено крепление продольных и поперечных рычагов в задней подвеске. В передней МакФерсон использованы новые гидроопоры крепления рычагов и увеличен развал колес — чтобы минимизировать поперечные силы при прохождении поворотов. Отмечается, что в целом управляемость автомобиля стала более драйверской.

Еще одно обновление — перенастроен звук двигателя, который передается в салон через аудиодинамики, он стал более выраженным.

M135i xDrive оснащается 302-сильным бензиновым турбомотором объемом 2,0 л, он сочетается с 8-ступенчатой АКП и полным приводом. В оснащении есть дифференциал повышенного трения.

BMW 1 Series нынешнего поколения F40 выпускают с 2019 года. В России эта модель не продается.

Воздушный фильтр — один из ключевых элементов любой спецтехники, будь то экскаватор, погрузчик, бульдозер или автокран. Он защищает двигатель от попадания пыли, грязи и других загрязнителей, продлевая срок его службы и обеспечивая стабильную работу. Однако мало кто задумывается о том, что корпус воздушного фильтра играет не менее важную роль, чем сам фильтрующий элемент. Если корпус повреждён или изношен, эффективность фильтрации резко снижается, а значит, двигатель становится уязвимым.

В этой статье мы разберём, зачем нужен корпус воздушного фильтра, какими характеристиками он должен обладать, и как правильно выбрать и купить корпус воздушного фильтра для спецтехники.

---

Зачем нужен корпус воздушного фильтра

Корпус — это защитная оболочка, в которую помещён фильтрующий элемент. Он выполняет несколько важных функций:

1. Герметизация фильтра
   Корпус предотвращает попадание нефильтрованного воздуха в двигатель, обеспечивая плотное прилегание фильтрующего элемента.
2. Защита от механических повреждений
   В условиях строительных площадок, карьеров и сельскохозяйственных работ техника постоянно подвергается воздействию вибраций, ударов и пыли. Прочный корпус защищает фильтр от повреждений.
3. Оптимальное направление воздушного потока
   Конструкция корпуса обеспечивает правильную подачу воздуха к фильтру, что влияет на эффективность очистки.
4. Снижение уровня шума
   Некоторые корпуса дополнительно выполняют роль шумоглушителей, уменьшая акустическую нагрузку.

---

Когда пора менять корпус

Даже если фильтрующий элемент меняется регулярно, корпус может выйти из строя по ряду причин:

• трещины или сколы в пластике или металле;
• деформация из-за ударов или перегрева;
• коррозия (для металлических моделей);
• износ уплотнительных элементов;
• повреждение крепёжных элементов.

Если корпус утратил герметичность, фильтр перестаёт выполнять свою функцию на 100%, и в двигатель начинает попадать пыль. Это может привести к ускоренному износу цилиндро-поршневой группы, засорению топливной системы и дорогостоящему ремонту.

---

Как выбрать корпус воздушного фильтра для спецтехники

При выборе корпуса стоит учитывать несколько ключевых параметров:

1. Совместимость с моделью техники
   В первую очередь, необходимо убедиться, что корпус подходит именно к вашей модели спецтехники. Даже при схожих габаритах крепления и форма могут отличаться.
2. Материал изготовления
   • Пластиковые корпуса — лёгкие, устойчивые к коррозии, но могут быть менее прочными при сильных ударах или низких температурах.
   • Металлические корпуса — прочные и надёжные, хорошо выдерживают механические нагрузки, но подвержены коррозии.
3. Конструкция и удобство обслуживания
   Некоторые корпуса имеют быстросъёмные крышки или замки, что упрощает замену фильтра. Это особенно важно при интенсивной эксплуатации техники.
4. Герметичность
   Обратите внимание на наличие и состояние уплотнительных колец, прокладок и замков. Они должны обеспечивать полную изоляцию внутренней полости от внешней среды.
5. Оригинал или аналог
   • Оригинальные корпуса гарантируют полную совместимость и соответствие заводским стандартам.
   • Аналоги могут стоить дешевле, но важно выбирать проверенных производителей, чтобы избежать проблем с качеством.

---

Где купить корпус воздушного фильтра

Существует несколько вариантов покупки:

• Официальные дилеры и сервисные центры
  Преимущество — гарантия оригинальности и соответствия требованиям производителя. Недостаток — более высокая цена.
• Специализированные магазины запчастей для спецтехники
  Можно найти как оригиналы, так и качественные аналоги. Часто предлагают консультации и помощь в подборе.
• Интернет-магазины
  Удобны для быстрого поиска и сравнения цен. Однако важно проверять репутацию продавца и условия возврата.
• Разборки спецтехники
  Иногда можно найти б/у корпуса в хорошем состоянии по низкой цене. Подходит для временного решения, но не всегда гарантирует долгий ресурс.

---

Советы по эксплуатации и уходу

Чтобы корпус воздушного фильтра служил дольше, рекомендуется:

• регулярно очищать его от пыли и грязи при каждой замене фильтрующего элемента;
• проверять целостность уплотнителей;
• избегать механических ударов и перегрева;
• при первых признаках повреждений заменять корпус на новый.

Корпус воздушного фильтра — это не просто оболочка, а важная часть системы защиты двигателя спецтехники. Правильно подобранный и исправный корпус обеспечивает надёжную фильтрацию воздуха, продлевает срок службы двигателя и снижает риск дорогостоящего ремонта. При выборе стоит учитывать совместимость, материал, конструктивные особенности и репутацию производителя. А покупка у проверенного поставщика гарантирует, что деталь прослужит долго и без проблем.

В США обнаружили седан Volvo 740 GLE с пробегом 1 млн миль (1,6 млн километров). Выпущенный в 1991 году автомобиль до сих находится в руках первого владельца.

Джим О'Ши из штата Миссури помнит, как загорелся идеей покупки шведского седана: «У моего дяди был автосалон Ford, и он сказал: «Ты можешь купить только Ford». Когда я приехал домой на новом Volvo, он долгое время со мной не разговаривал. А я ему заявил, что проеду на этой машине миллион миль, и теперь сделал это».

В прошлую пятницу во время поездки Джима на работу одометр Volvo пошел по второму кругу — перемахнул с отметки 999 999 миль на 0 (семизначное число в принципе не предусмотрено прибором).

Американец похвалил свою машину за ремонтопригодность и простое обслуживание: «Они сделали так, чтобы обычный человек вроде меня мог просто заменить лампочки и провести техобслуживание». Джим даже называл Вольво «мечтой механика».

Но за 30-летнюю историю не обошлось без небольших передряг. На пробеге 941 тысяча км пришлось заменить двигатель и трансмиссию. Многие элементы кузова повреждены ржавчиной.

Джим шутит: «Кто-нибудь хочет купить ее? Это машина от одного владельца с пробегом одна миля! Так указано на одометре».

Ранее по теме:

• В Америке нашли пикап Toyota с пробегом 2,4 млн км.
• В США нашли пикап с пробегом 2,4 млн км.