INGENER-PTO.RU

Архивы рубрики ‘Тюнинг’

В Челябинской области семеро бывших сотрудников автосалона отданы под суд за хищение денежных средств клиентов. Прокуратура Орджоникидзевского района Магнитогорска утвердила обвинительное заключение, сообщается на сайте ведомства.

По версии следствия, шесть менеджеров и бухгалтер автосалона в период с октября 2019-го по февраль 2020 года вводили клиентов в заблуждение и похищали их средства. При показе мошенники завышали стоимость автомобилей с учетом скидок по акциям и скрывали от покупателей реальную цену.

Когда клиент соглашался на покупку по названной менеджером стоимости, руководитель отдела продаж вносил в программу «1С: Предприятие» сведения о том, что автомобиль продан со скидкой. Затем бухгалтер получала деньги от покупателя и в кассу вносила только часть суммы, равную стоимости машины по акции. Оставшиеся деньги сообщники забирали себе.

Суммарный ущерб от мошенничества в отношении 58 клиентов оценивается в 5 млн рублей. В ходе расследования арестовано имущество обвиняемых на сумму 8,9 млн рублей.

Фигуранты дела полностью признали вину. Сейчас они находятся под подпиской о невыезде. Дело по частям 3 и 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, и мошенничество, совершенное организованной группой) передано в суд. Обвиняемым грозит до десяти лет тюрьмы.

Ранее по теме: Как безопасно купить или продать автомобиль по объявлению.

Правительство Великобритании объявило о мобилизации военных из-за дефицита бензина на АЗС, вызванного нехваткой водителей бензовозов. Об этом 28 сентября написал в своем Twitter министр предпринимательства и энергетики Великобритании Квази Квартенг.

«Водители грузовиков британской армии приведены в состояние готовности, и в случае необходимости их задействуют для доставки топлива», — сказано в сообщении.

Топливный кризис в Великобритании разразился 27 сентября. Причиной стала нехватка водителей грузовиков из-за выхода страны из Евросоюза и большого количества аннулированных рабочих виз. Ситуация осложняется из-за пандемии коронавируса COVID-19, препятствующей обучению новых кадров. 

Слухи о возможном дефиците топлива на АЗС усугубили ситуацию — вызвали панику среди обычных автомобилистов и привели к образованию длинных очередей на заправках.

По данным британской ассоциации автозаправочных станций, на данный момент стране не хватает около 100 000 водителей большегрузных автомобилей.

Renault анонсировала скорую премьеру грузопассажирской версии Logan нового поколения. В связи с этим компания раскрыла название грядущей новинки — Dacia Jogger.

Универсал Dacia Jogger станет идейным преемником Logan MCV, который выпускался в Румынии с 2006 по 2012 год. Это значит, что Джоггер будут предлагать не только в пяти-, но и семиместной версии. Напомним, Logan-универсал второй генерации производился только в пятиместной модификации. В России первый Logan MCV известен под именем Lada Largus, выпускается на АвтоВАЗе с 2012-го и до сих пор.

В пресс-службе Renault отмечают, что Jogger (Бегун) — это легко запоминаемое и современное имя, которое повсеместно известно. 

Моторную гамму машина, скорее всего, позаимствует у вышедших в сентябре 2020-го седана Logan и хэтчбека Sandero третьей генерации. Их оснащают линейкой турбодвигателей последнего экологического класса Euro-6D — объемом 1,0 л, мощностью 65, 90 или 100 л.с. по выбору покупателя.

Презентация перспективной модели состоится в начале сентября на международном автосалоне в Мюнхене.

России Dacia Jogger никак не касается — у нас Renault нишу дешевых вместительных универсалов еще долго будет закрывать Ларгусом.

В авариях на Tesla с автопилотом пострадали 17 человек и погиб 1.

В США регулятор запустил расследование аварий, в которых участвовали электромобили Tesla с включенной системой автопилота. Процесс ведет NHTSA (Национальное управление безопасностью движения на трассах США).

Дело содержит данные об 11 дорожно-транспортных происшествиях, в которых получили ранения 17 человек и погиб один. Контроль потенциально охватывает 765 000 электромобилей, то есть все машины Tesla, проданные в Штатах с 2014 года. 

Автопилот Tesla относится ко второй категории по классификации Общества автомобильных инженеров (SAE). Это означает, что система полностью управляет автомобилем, осуществляя ускорение, торможение и рулежку, однако водитель должен контролировать ситуацию и быть готовым взять управление на себя. 

NHTSA даст оценку технологиям и методам, используемым для мониторинга дороги в режиме автопилота. Также специалисты ведомства изучат алгоритмы сигнала предупреждения водителя о необходимости взять управление на себя. 

Автопилот Tesla ранее исследовал Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB). В отчете, опубликованном в 2020 году, NTSB заключил, что Tesla не сделала достаточно для того, чтобы предотвратить злоупотребление этой системой среди владельцев.

Дилеры Toyota Motor в России 10 августа начали принимать заказы на Land Cruiser 300 с дизельным двигателем. Стартовая цена — 5 557 000 рублей. До сих пор российским потребителям TLC300 предлагался только с бензиновым мотором.

Информация о версии на «солярке» была раскрыта еще в рамках презентации «трехсотки» для российского рынка. Это новый 3,3-литровый мотор F33A-FTV с двойным наддувом. Он развивает 299 л.с. и 700 Нм. Как и бензиновый собрат, работает в паре с 10-ступенчатым «автоматом». Привод постоянный полный.

В сравнении с прежним 4,5-литровым дизельным V8, у нового V6 мощность выше на  50 л.с., крутящий момент — на 50 Нм. Время разгона снизилось на 1,7 секунды, до 6,9 (это лишь на 0,1 секунды больше, чем у TLC300 с бензиновым мотором). Плюс к этому средний заявленный расход топлива в смешанном цикле снизился на 1,3 л/100 км, до 8,9.

За сочетание прыткости и экономичности тойотовцы благодарят комбинацию двух турбин последовательного наддува с изменяемой геометрией. Одна из них, малая, работает в зоне до 2600 об/мин, обеспечивая максимум крутящего момента для комфортного управления автомобилем на небольшой и средней скоростях. Когда коленвал раскручивается до 3600 об/мин, подключается вторая большая турбина, поддерживая уровень тяги при интенсивном разгоне.

В «базе» дизельный «Крузак» стоит 5 557 000 рублей. В начальной комплектации «Элеганс» предусмотрены светодиодные фары ближнего и дальнего света, тканевая обивка сидений, кожаная отделка мультируля, двухзонный климат-контроль, аудиосистема с шестью динамиками и девятидюймовым экраном по центру. В базовом исполнении есть блокировка только межосевого дифференциала.

В «Комфорт+» за 6 805 000 рублей дополнительно к этому набору появляются полностью светодиодные фары и фонари, динамические «поворотники», омыватели фар, боковые подножки с подсветкой, отделка кресел кожзамом, вентиляция передних сидений, камеры кругового обзора, электропривод задней двери, семидюймовый цветной дисплей на приборной панели, четырехзонный климат-контроль, система выбора режимов движения Eco/Normal/Comfort/Sport S/Sport S+, а также целый набор электронных ассистентов (при выезде с парковки задним ходом, при спуске по склону, интеллектуальный круиз-контроль и так далее).

Самой дорогой комплектацией окажется 70th Anniversary за 7 609 000 рублей. В ней есть люк с электроприводом, 20-дюймовые диски вместо 18-дюймовых, вентиляция и подогрев задних сидений, проекционный дисплей, аудиосистема JBL с 14 динамиками, навигационная система с 12,3-дюймовым экраном. Как ни странно, в этой версии нет принудительных блокировок переднего и заднего межколесных дифференциалов, но есть комплект систем помощи на бездорожье.

Напомним, продажи TLC300 с бензиновым мотором начались в июле.

Согласно действующему на сегодняшний день плану, АвтоВАЗ остановил производство в Тольятти как минимум до начала следующей недели. Об этом нам рассказали наши источники на предприятии. В понедельник, 6 сентября, будет приниматься решение о возможном продлении режима частичной остановки с выплатой 2/3 средней заработной платы тем рабочим, которые находятся в вынужденном отпуске.

Как было объявлено сегодня утром на оперативном совещании в руководстве АвтоВАЗа, частично завод может быть «разблокирован» 2 либо 3 сентября: в один из этих дней планируется запустить линию сборки автомобилей Гранта (пятая нитка конвейера). Под вопросом третья нитка, где собирают модели Нивы двух поколений. Дата запуска линии B0, на которой делают Ларгус, XRAY и Renault (Logan и Sandero), не определена. Есть вероятность, что и на следующую неделю B0 останется без работы.

Причина остановки конвейеров — недостаток компонентов ABS (антиблокировочной системы тормозов). Проще говоря, проблема в одном-единственном датчике Bosch, производящемся в Малайзии. А еще точнее — в микросхеме-контроллере этого датчика, которую в нужном количестве не может поставить тайваньский производитель полупроводников.

Напомним, АвтоВАЗ поставил на паузу производство в Тольятти 23 августа. Но недостаток компонентов, из-за которого происходят периодические остановки конвейеров, ощущается на заводе уже три месяца. Дефицит полупроводников — системная проблема для всего мирового автопрома, АвтоВАЗ еще не в худшем положении в сравнении с другими мировыми автопроизводителями.

Наши собеседники на заводе отмечают: до того как Renault внедрила на ВАЗе свои цепочки поставок, предприятие имело минимум трех разных поставщиков по одной товарной позиции. Это обеспечивало производственную безопасность. Сейчас по большинству позиций остались один-два поставщика. В частности, по системам ABS Bosch безальтернативен. Хотя аналогичные компоненты могут поставлять TRW и Continental. Но на неэксклюзивных условиях закупки получаются дороже, и выгоднее работать только с одним поставщиком, выбирая большие объемы. В данном случае, при общемировом дефиците электронных компонентов, даже альтернативные поставщики могли не обеспечить всех нужд АвтоВАЗа.

P.S.: Завод «Лада Ижевск», где выпускают Весту, продолжает работу.

Основные мощности завода в Тольятти продолжают простаивать.

2 сентября АвтоВАЗ возобновил производство Гранты и Нивы Легенд на головном заводе в Тольятти. Об этом сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на официального представителя компании.

Линия B0, на которой выпускаются XRAY и Largus, а также модели Renault Logan и Sandero, пока остается в простое из-за дефицита электронных компонентов.

Завод «Лада Ижевск», где делают Весту, продолжает работу.

Напомним, АвтоВАЗ поставил на паузу производство в Тольятти 23 августа. Но недостаток компонентов, из-за которого происходят периодические остановки конвейеров, ощущается на заводе уже три месяца. Дефицит полупроводников — системная проблема всего мирового автопрома.

По мнению президента АвтоВАЗа Николя Мора, кризис с поставками электронных компонентов может продлиться до второго квартала 2022-го. В настоящее время предприятие получает заказы от клиентов, чтобы доставить машину в течение двух-трех месяцев, и планирует максимально восполнить потери в производстве до конца года.

Ранее АвтоВАЗ отменил приказ, предусматривающий введение 9-часовых рабочих смен для производственных подразделений с 6 сентября по 5 декабря 2021-го. Дополнительное рабочее время смен требовалось для увеличения плана более чем на 10% в условиях продолжающегося роста российского автомобильного рынка.

Срок нынешнего моратория заканчивается в декабре 2021-го.

Действующий в Дальневосточном федеральном округе мораторий на обязательную установку SOS-системы «ЭРА-ГЛОНАСС» на вновь ввозимые подержанные автомобили предложили продлить еще на один год — до декабря 2022-го. С инициативой выступил врио главы Хабаровского края Михаил Дегтярев, в федеральном правительстве ее предварительно поддержали, сообщает агентство ТАСС.

Предложение Дегтярев выдвинул во время встречи с полпредом президента РФ в ДФО Юрием Трутневым. «Во время визита председателя правительства России Михаила Владимировича Мишустина в Хабаровский край, посещения Комсомольска-на-Амуре я обращался по этому вопросу. Хочу и к вам, Юрий Петрович [Трутнев, вице-премьер — полпред президента в ДФО], обратиться с вопросом продления на год моратория на оборудование системой &quot;ЭРА-ГЛОНАСС&quot; автомобилей. Это касается в первую очередь праворульных подержанных японских машин <&hellip;> Я бы хотел заручиться вашей поддержкой вплоть до декабря 2022 года продлить мораторий, если это возможно&raquo;, — цитирует пресс-служба врио главы Хабаровского края.

Он уточнил, что установка системы приведет к росту цен и создаст дополнительный финансовый барьер для автомобилистов всего Дальнего Востока.

«Мы уже предварительно переговорили с председателем правительства Михаилом Мишустиным по этому вопросу. Михаил Владимирович поддерживает пролонгацию данного решения. То есть мы примем решение о том, что люди на Дальнем Востоке смогут и в следующем году беспрепятственно ввозить праворульные автомобили для личного пользования. Такое решение правительством будет принято&raquo;, — заявил в ответ Юрий Трутнев.

«ЭРА-ГЛОНАСС&raquo; была введена в эксплуатацию 1 января 2015 года. Система автоматически или нажатием кнопки сообщает о ДТП в экстренные оперативные службы. Все вновь вводимые в обращение автомобили обязаны иметь систему «ЭРА-ГЛОНАСС&raquo; с 1 января 2017 года.

Для ДФО с ноября 2018 года действует послабление — импортированную для собственных нужд «бэушку&raquo; можно не оснащать «тревожным&raquo; комплексом. С тех пор мораторий продлевали дважды — в 2019-м и 2020-м.

В состав ДФО входят 11 регионов — Приморский, Хабаровский, Забайкальский и Камчатский края, Сахалинская, Магаданская и Амурская области, Бурятия, Якутия, Чукотский АО и Еврейская АО.

Skoda Auto объявила о скором выводе на российский рынок обновленной версии среднеразмерного кроссовера Kodiaq — по этому случаю компания сообщила его стартовую цену в РФ: 1 961 000 рублей.

Напомним, Кодиак выпускается с 2016 года, то есть уже пять лет. Модернизированную версию представили в апреле 2021-го. Экстерьер освежили за счет новой панели капота, решетки радиатора, фар, бампера. Фронтальная часть стала чуть более агрессивной благодаря «прищуру» фар. По периметру решетки отныне более жирное обрамление хромом. Сзади заменен бампер и применен оптимизированный спойлер дверцы багажника с боковыми обтекателями (снижает коэффициент Cx). Фары теперь в дорогих комплектациях матричные светодиодные (а не просто светодиодные).

В салоне — новый двухспицевый руль от последней Octavia. Медиасистема в базовой комплектации по-прежнему имеет 8-дюймовый экран, а за доплату — 9,2-дюймовый. В качестве опции появилась аудиосистема премиум-класса Canton с 10 динамиками. Комбинация приборов аналоговая только в базовых версиях, в вариантах подороже она цифровая, 10,25 дюйма.

Стартовая конфигурация в России не изменилась — это сочетание бензинового мотора 1.4 TSI (125 л.с.), 6-ступенчатой МКП, переднего привода и комплектации Active. 

Active помимо прочего включает ESP, светодиодные фары, «противотуманки», многофункциональное двухспицевое кожаное рулевое колесо и цветной дисплей Maxi Dot, двухзонный климат-контроль, электропривод и подогрев наружных зеркал, подогрев передних сидений, пять подголовников и центральный подлокотник между передними креслами. В качестве опций к заказу доступны аудиосистема Bolero и функция беспроводного подключения SmartLink. 

Детальная информация о комплектациях и ценах обновленной Skoda Kodiaq в России будет обнародована в сентябре.

Skoda Kodiaq для РФ продолжат выпускать на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде, по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Помимо пятиместного варианта в гамме останется семиместный.

Kodiaq уходящего образца в базовой конфигурации стоит от 1 902 000 рублей.

Покупка и содержание подержанного электромобиля из Японии может обойтись жителю Дальнего Востока России дешевле, чем новая Лада Гранта. Этому факту удивилось американское агентство Bloomberg.

Ресурс обращает внимание, что за пять месяцев 2021 года в Дальневосточном федеральном округе и в Восточной Сибири осел каждый пятый ввозимый электромобиль (или 20%), хотя здесь проживает лишь 4% населения страны.

Причина такого положения объясняется просто: праворульный Nissan Leaf первого поколения обойдется в 400-600 тысяч рублей за машину 2011-2012 годов. При этом Лада Гранта, самая доступная модель отечественного гиганта, новая в «базе» стоит 531 900 рублей.

Электромобиль в России экономичнее для владельца. По расчетам компании Vygon Consulting, обладатель Nissan Leaf в год экономит 40-50 тысяч рублей в сравнении с затратами на эксплуатацию той же Гранты. Это значение близко к среднему месячному заработку местных жителей.

Ольга Иванова из Иркутска рассказала, что она тратит около 500 рублей в месяц на зарядку своего подержанного электромобиля. Семейная бензиновая машина «съедает» почти 10 000 в месяц.

Кстати, подобрать подержанный Leaf можно на Дроме.