Архивы рубрики ‘Авторынок’
Volkswagen может разработать электрические аналоги Passat и Phaeton
Volkswagen разработает два электрических седана, один из них станет флагманом марки и навяжет конкуренцию Tesla Model S, второй будет преемником Passat. Об этом сообщает издание Motor1.
Первая из двух новинок — серийная последовательница концепт-кара I.D. Vizzion, представленного на автомобильной выставке в Женеве в 2018 году. Она может заменить актуальную модель Passat. Вторая станет идейным преемником снятого с производства в 2016-м представительского седана Phaeton и составит конкуренцию Tesla Model S.
Обе электрические машины будут базироваться на модернизированной фирменной электрической модульной платформе MEB, ставшей основой для хэтчбека ID.3 и кроссовера ID.4 (их производство налажено в текущем году). От перспектив использования более прогрессивной «тележки» PPE разработки Audi-Porsche Volkswagen решил отказаться, поскольку это негативным образом скажется на себестоимости моделей.
В фирменных дилерских центрах марки (вероятно, речь идет о рынках Китая, США и Европы) сменщик Passat появится в 2023-м, Phaeton — еще позже. Издание Automotive News со ссылкой на источник в окружении члена правления VW Стефана Вайля сообщает, что выпуск крупного электромобиля может начаться в Вольфсбурге к 2025 году, хотя не исключается и вариант сборки в США или Китае.
Актуальный Volkswagen Passat продается в РФ по цене от 1 995 000 рублей. Продажи Phaeton в России прекращены в марте 2016-го в связи со снятием модели с производства.
Напомним, что в сентябре концерн Volkswagen объявил о планах обойти к 2023 году Tesla по объему выпускаемых электромобилей.
Тойота может выплатить $1,5 млрд за неисправные сажевые фильтры
Toyota Motor влипла в скандал с дизельными двигателями: в Австралии ее обвиняют в продаже автомобилей с неисправными сажевыми фильтрами. К компании подали коллективный иск, выплаты по которому могут превысить $1,5 миллиарда. Федеральный суд Австралии вынес решение по делу — счел требования истцов обоснованными.
Предположительно дефектные сажевые фильтры установили на пикапы Hilux, а также внедорожники Fortuner и Land Cruiser Prado, проданные в период с октября 2015 года по апрель 2020-го. В общей сложности — 264 000 машин.
Сажевые фильтры представляют собой металлические цилиндры с керамической ячеистой структурой внутри. Они предназначены для улавливания мельчайших частиц сажи, которые появляются в процессе сгорания дизельного топлива. Для удаления накопившегося нагара предусмотрен процесс регенерации (то есть сжигания сажи). Именно с этим и были проблемы у используемых фильтров: соты забивались, проток выхлопных газов затруднялся, мощность падала, а расход топлива увеличивался.
На Тойотах не работал автоматический прожиг фильтров. В 2018 году компания начала устанавливать на свои автомобили кнопку для активации регенерации в ручном режиме.
В решении Федерального суда, вынесенном в четверг, говорится, что клиенты Toyota приобрели автомобили с дефектами, в результате чего стоимость их упала на 17,5% по сравнению со средней розничной ценой, или более чем на $5230 (=414 000 рублей).
При этом некоторые автомобилисты могут претендовать и на более крупную выплату, если докажут, что им пришлось отпрашиваться с работы, чтобы починить машину. Так, федеральный судья Майкл Ли обязал Toyota выплатить владельцу Prado Кеннету Уильямсу $9846 (=778 000 рублей) в качестве компенсации ущерба.
Судья сказал, что покупатель имел право рассчитывать, что автомобиль был исправен, когда он его купил. Поскольку это оказалось не так, то вполне вероятно, что клиент не заплатил бы ту же цену, знай он о недостатках.
Подавшие групповой иск юристы отметили, что, если все пострадавшие потребуют возмещения ущерба, общая сумма компенсаций превысит $1,5 миллиарда.
Представитель Toyota не прокомментировал постановление. Пока адвокаты изучают решение суда. Компания еще может его обжаловать.
Smart представил компактный электрический кроссовер #1
Компания Smart, которая сегодня является совместным предприятием Mercedes-Benz и Geely, представила первый электрический кроссовер под собственной маркой — #1 (да, это такое название). Презентация прошла 7 апреля в Берлине.
Автомобиль выдержан в духе одноименного прошлогоднего концепт-кара. Габаритная длина составляет 4270 мм, колесная база — 2750 мм, то есть по меркам Smart, который прежде специализировался на субкомпактах, это непривычно крупная модель. Снаряженная масса ее составляет 1820 кг (электромобили тяжелее аналогов с ДВС).
#1 имеет пятидверный двухобъемный кузов с ярко выраженным капотом. В экстерьере преобладают плавные линии и изгибы. Использован эффект парящей крыши и безрамочные двери. Максимальный посадочный диаметр колес — 19 дюймов.
В интерьере применены кожаная отделка и амбиентная подсветка. По центру передней панели на манер планшета установлен 12,8-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, роль щитка приборов выполняет 9,2-дюймовый экран.
Smart #1 построен на платформе Sustainable Experience Architecture (SEA), разработанной Geely, первой моделью на ее основе стал электрический спортуниверсал Zeekr 001, вышедший в 2021 году.
Кроссовер будет выпускаться в нескольких модификациях. Сначала на рынок выйдет заднеприводная, с одним электромотором мощностью 272 л.с. (200 кВт) и литий-никель-марганец-кобальт-оксидной тяговой батареей емкостью 66 кВт*ч. Полного заряда хватит на 440 км. Максимальная скорость — 180 км/ч. Батарея работает под напряжением 400 В, поддерживается зарядка от станций мощностью до 150 кВт.
В перспективе появятся полноприводные версии, а также альтернативные варианты АКБ.
Выпускать Smart #1 будут в КНР, там же начнут и продажи, затем «электричка» доберется до Европы. Сроки и цены пока не называют.
Напомним, Smart мечтал о своем кроссовере еще в нулевые годы — в 2005-м компания представила демонстрационный образец компактного Smart Formore, который в производство не пошел.
Genesis GV70 получил суперточный радар, который не позволит оставить в салоне ребенка или собаку
Hyundai Motor рассказал об инновационных датчиках в салоне нового компактного кроссовера Genesis GV70. Напомним, эту модель корейский концерн показал в конце октября, но пока она только готовится к старту продаж.
Автомобиль укомплектован сканером отпечатков пальцев — он расположен под кнопкой запуска двигателя и упрощает пользование сразу несколькими системами. Так, при помощи отпечатка можно без ввода PIN-кода управлять функцией Genesis CarPlay, которая позволяет через встроенный медиакомплекс оплачивать парковку и заправку топливом. Идентификацией по пальцу можно запускать двигатель, «вызывать» индивидуальные настройки положения руля и сидений, а также активировать приватный режим медиасистемы под названием Valet (в таком случае на экран не выводятся телефонная книга и адрес владельца машины).
Еще одна важная функция — предупреждение водителя об оставленном в салоне автомобиля ребенке или собаке. Для этого используется специальный радар, установленный в потолке. Он работает с такой точностью, что способен обнаружить даже движение грудной клетки младенца при дыхании. Hyundai утверждает, что радарный датчик имеет более широкий диапазон обнаружения по сравнению с ультразвуковым и даже может определить, есть ли собака за задними сиденьями в грузовом отсеке. Его волны «видят» сквозь одежду, одеяла, автомобильные кресла, стенки ящика-переноски для собак и другие неметаллические предметы.
Genesis GV70 — пятидверный кроссовер, построенный на единой платформе с Kia Stinger и Genesis G70. Машина имеет продольно расположенный двигатель и основной привод на задние колеса. В Южной Корее Genesis GV70 поступит в продажу в декабре 2020 года, за пределами Кореи его начнут продавать в первом полугодии 2021-го.
В Канаде водителей призывают избегать лосей — они вылизывают машины
Любопытные информационные табло появились на дорогах в канадской провинции Альберта, в национальном парке Джаспер: на них выведена надпись, призывающая водителей не давать лосям облизывать машины — в буквальном смысле этого слова.
Как поясняет портал Autoevolution, разгадка кроется в том, что лосям зимой недостает необходимых минералов — и они находят их на машинах, поскольку последние ездят по посыпанным солью дорогам. Сам по себе процесс облизывания транспортных средств, как утверждается, здоровью животных навредить не может, однако из-за этого пристрастия они все чаще неожиданно выбегают на дорогу, из-за чего увеличивается риск возникновения ДТП. Власти советуют водителям избегать лосей, чтобы последние, таким образом, не обзаводились вредной привычкой.
«Несколько лет назад это выглядело как эпизодическая проблема, но теперь слишком распространено…», — прокомментировал появление дорожных знаков представитель национального парка Джаспер Стив Янг.
Если уж голодный лось начал облизывать автомобиль, то не стоит его провоцировать на агрессивные действия — подходить к нему и пытаться мешать его трапезе. Вместо этого рекомендуется посигналить или медленно отъехать от животного.
Посмотрите, насколько уверенно Toyota Yaris GR чувствует себя на Нюрбургринге (ВИДЕО)
Продающийся с 2020 года в Евросоюзе и Японии спортивный хэтчбек Toyota Yaris GR проверили на Нюрбургринге. Эта модель является омологационным автомобилем, на базе которого будут выпускаться гоночные болиды для чемпионата мира по ралли, однако и в заводском исполнении в правильных руках она способна показывать серьезные результаты.
Как сообщает портал Motor1, далеко не в лучших условиях (температура воздуха +6 градусов, туман) хэтчбек в руках пользователя YouTube Captain Gaskrank преодолел неполное кольцо за 7 минут и 56 секунд. Это быстрее, чем, к примеру, Tesla Model S P85D (8 минут 50 секунд), Volkswagen Golf R32 MK5 (8 минут 36 секунд), Subaru BRZ (8 минут 19 секунд) или же Acura NSX (8 минут 06 секунд).
Стоит отметить, что речь идет о неофициальном результате на участке от моста до установленного на трассе баннера. Такие показатели именуются как BTG Time по участку 19 100 метров, тогда как полное кольцо имеет длину 20 832 метра. Связано это с тем, что во время проведения любительских заездов через главную прямую трассы осуществляется въезд и выезд автомобилей, что не дает возможности использовать полную конфигурацию дороги.
В Toyota GR Yaris установлен новый 3-цилиндровый турбомотор G16E-GTS объемом 1,6 литра. Он выдает до 261 л.с. и 360 Нм (в Японии автомобиль развивает чуть больше — 272 л.с. и 370 Нм). ДВС агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой», тяга передается на полный привод и распределяется двумя дифференциалами повышенного трения Torsen. По умолчанию на заднюю ось уходит 40% крутящего момента. При выборе спортивного режима эта величина возрастает до 70%. Ради снижения веса некоторые элементы кузова (капот, двери и крышка багажника) сделаны из алюминия. Более того, крыша и вовсе изготовлена из углеволокна. В итоге автомобиль весит 1280 кг, то есть на каждую лошадиную силу приходится 4,9 кг массы.
В Германии модель с марта текущего года продается по цене от €33 200 (=2 984 995 рублей). Это всего на €2000 меньше, чем просят за старший по классу и более мощный (на 10 л.с.) Renault Megane RS.
Toyota перевыполнила план, несмотря на дефицит компонентов
При этом по итогам марта вряд ли будет рост.
Toyota Motor перевыполнила производственный план по итогам февраля, несмотря на то что остро страдает от нехватки электронных компонентов в связи с продолжающимся глобальным дефицитом полупроводников.
Как пишет Reuters, в срезе за прошлый месяц на всех заводах компании (в Японии и за ее пределами) было выпущено 884 528 автомобилей (включая Daihatsu и Hino). Рост относительно февраля 2021-го — +11%.
Таким образом, Toyota превзошла свой собственный план на февраль на 41 тысячу машин.
В Toyota объяснили, что недопоставки электронных компонентов из Китая смогли компенсировать собственными складскими запасами.
Конкурирующая Honda Motor по итогам февраля также смогла нарастить выпуск авто на 8,1% — до 344 712 единиц. Honda отправляла в простой заводы в Северной Америке, но смогла увеличить выпуск машин в азиатском регионе, в том числе в Японии.
Третий японский автогигант — Nissan Motor — в противоположном положении. В феврале концерн выпустил 275 437 машин, продемонстрировав динамику минус 7,8% относительно результата годичной давности.
Reuters замечает, что конкретно в Японии автозаводы впервые за три месяца в сумме показали рост производства. Впрочем, динамика по итогам марта вряд ли будет положительной — мировую экономику сегодня «трясет», глобальная цепочка поставок нарушена.
АвтоВАЗ сообщил о рекордных продажах за месяц
АвтоВАЗ реализовал на российском рынке за ноябрь 2020 года 38 064 автомобиля Lada — на 21,9% больше, чем в ноябре 2019-го (31 217 штук). В компании говорят, что это самый высокий результат за семь лет — с декабря 2013-го, когда россияне купили 38 948 машин.
Всплеск продаж объясняется совпадением нескольких факторов — программы опережающих госзакупок, сезонным ростом спроса на авторынке, а также опасениями по поводу нестабильности курса рубля.
Самые популярные модели Lada — Granta (продано 14 540 машин, +15,6%), Vesta (11 771 автомобиль, +35,3%) и Largus (4052 экземпляра, динамика не приводится).
«Несмотря на высокий спрос в осенние месяцы, мы прогнозируем, что общие результаты 2020 года будут ожидаемо ниже результатов 2019-го, но очевидно, что в это непростое время нам удалось сохранить и долю рынка, и уверенное лидерство», — прокомментировал Оливье Морне, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу АвтоВАЗа.
По итогам октября 2020 года автогигант также сообщал о рекордных продажах в срезе за месяц, но этот результат теперь перекрыт.
Toyota и Subaru переписали ценники большинства моделей в России
В декабре Toyota увеличила цены на 7 из 11 моделей, продающихся в России. На рост их стоимости 17 декабря обратило внимание агентство «Автостат» в рамках планового мониторинга цен на новые автомобили.
Не подорожали только кроссовер C-HR, внедорожник Fortuner, минивэн Alphard и спорткар Supra. Остальные машины в большинстве комплектаций прибавили по 29-174 тысячи рублей. В итоге их стоимость подскочила на 1,1-4,1%.
На остальные модели установлены следующие начальные цены:
- Toyota Camry — 1 779 000 рублей (+38-51 тысяча рублей в зависимости от комплектации);
- Toyota Corolla — 1 379 000 рублей (+12 000);
- Toyota Highlander — 3 813 000 рублей (+86 000);
- Toyota Hilux — 2 610 000 рублей (+48-58 тысяч);
- Toyota Land Cruiser 200 — 5 238 000 рублей (+169-174 тысячи);
- Toyota Land Cruiser Prado — 2 760 000 рублей (+104-146 тысяч);
- Toyota RAV4 — 1 961 500 рублей (+29-69 тысяч).
Есть и любопытный момент: Королла в версии «Комфорт» подешевела, причем сразу на 43 000 рублей. Кроссовер RAV4 стал дороже во всех комплектациях, кроме Style.
Subaru тоже обновила цены, причем сразу на все машины. Прибавка составила 60-90 тысяч рублей, то есть 1,4-3%.
Теперь стоимость Subaru в России следующая:
В России начали принимать заказы на новый Mercedes-Benz S-Class: от 11 120 000 рублей
В России стартовал прием заказов на представительский седан Mercedes-Benz S-Class поколения W223, по этому случаю объявлены цены — новинка стоит от 11 120 000 рублей.
Напомним, W223 представили 2 сентября. Автомобиль построен на новой платформе MRA II, особенность которой — широкое применение легких материалов: алюминия и углепластика. Благодаря этому снаряженная масса по сравнению с W222 стала меньше на 60 кг, хотя жесткость кузова возросла.
Седан S-Class традиционно продается в России только в длиннобазном исполнении Long — длина, ширина и высота такой модификации в поколении W223 составляют 5255, 1954 и 1503 мм соответственно. Колесная база — 3216 мм. Относительно W222 Long машина длиннее на 34 мм, шире на 55 мм и ниже на 12 мм, база увеличена на 55 мм.
Пока россиянам доступны только две модификации модели (причем с полным приводом) — это дизельная S350 d 4Matic и бензиновая S450 4Matic. Комплектаций тоже две — Business и Premium. Как следствие, предлагаются четыре конфигурации.
S350 d оснащен 2,9-литровым турбодизелем мощностью 286 л.с. и крутящим моментом 600 Нм. S450 имеет 3,0-литровый турбомотор мощностью 367 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Коробка передач во всех случаях — 9-ступенчатая автоматическая.
Все новые S-Class комплектуются пневмоподвеской Airmatic с непрерывным регулированием силы амортизации ADS Plus. Она адаптирует под текущую дорожную обстановку силу амортизации каждой подвески, таким образом обеспечивается максимальная плавность хода. Кроме того, в оснащение входит система автопилота третьего уровня и автоматический парковщик Intelligent Park Pilot. Среди принципиально новых опций — выдвижные наружные дверные ручки (как у Tesla) и подруливающие задние колеса.
Выпуск S-Class W223 налажен на новом заводе Mercedes Factory 56 в Зиндельфингене, Германия. Отгрузки машин первым российским покупателям стартуют в конце декабря 2020-го — начале января 2021-го.