INGENER-PTO.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

G-Class — очень прибыльный продукт для немецкого концерна.

Продажи рамного внедорожника Mercedes-Benz G-Class достигли абсолютного исторического рекорда — по всему миру в прошедшем году таких машин в гражданской версии купили 41 174 экземпляра, следует из данных Daimler AG. Разразившийся в 2021-м глобальный дефицит микрочипов никак не отразился на производстве и реализации этой модели.

Гелендваген — один из самых высокомаржинальных продуктов в гамме Mercedes-Benz. Для всего мира машину собирают в Австрии на заводе Magna-Steyr.

Напомним, G-Class производится с 1979-го. Гражданскую модель нынешнего поколения W463-II выпускают с 2018-го, с предыдущим W463 (1990-2018) внедорожник конструктивно не имеет практически ничего общего. В основе G-Class — лонжеронная рама лестничного типа, передняя подвеска независимая, на двойных поперечных рычагах, задняя — зависимая, на четырех продольных рычагах. Есть блокировки трех дифференциалов и понижающая передача. Помимо гражданской модели Mercedes-Benz продолжает параллельно выпускать утилитарное семейство G-Class Professional W461 (появился в 1992 году) — его покупают военные и службы экстренного реагирования разных стран мира.

На 2022 год запланированы рестайлинг G-Class W463-II и выход версии 4×4² с портальными мостами и, как следствие, повышенным дорожным просветом.

В России гражданский G-Class сейчас стоит от 11 730 000 рублей за начальный вариант G350d (турбодизель, 2,9 л, 249 л.с.). На нашем рынке также доступны версии G400d (турбодизель, 2,9 л, 330 л.с.), G500 (бензиновый, 4,0 л, 422 л.с.), а также спортивные AMG-исполнения.

Всего по итогам 2021 года Mercedes-Benz (включая Smart) продал 2 093 476 легковых автомобилей (-5% относительно 2020-го). Продажи легких коммерческих автомобилей (подразделение Vans) составили 334 210 единиц (+2,6%).

Mitsubishi Motors представит семь новых разработок на Токийском автосалоне (Tokyo Auto Salon 2022), который откроется 14 января. Среди них будут пять кастомизированных версий серийных моделей, а также концепт-кары K-EV X Style и Vision Ralliart.

Kei EV concept X-Style — это переведенный на электротягу кей-кар eK X, продающийся в Японии с 2019 года. Если серийная машина оснащается 660-кубовым бензиновым мотором, то здесь применена чисто электрическая силовая установка. Пока не приводятся характеристики (ранее СМИ писали о запасе хода в 200 км), а также не раскрываются планы по серийному производству такой модификации.

Vision Ralliart — это концепт-кар, построенный на основе среднеразмерного кроссовера Mitsubishi Outlander нового поколения. На нем использована решетка радиатора со шторкой и большой задний диффузор. Vision Ralliart укомплектован 22-дюймовыми колесными дисками, большими тормозными дисками и 6-поршневыми суппортами. Концепт символизирует возрождение суббренда Ralliart. Заметим, что в ноябре 2021 года Mitsubishi представила внедорожник Pajero Sport и пикап Triton (он же L200 на международном рынке) в версии Ralliart в Таиланде. Автомобили выделяются лишь внешним декором.

Модели Outlander Ralliart Style, Mitsubishi Eclipse Cross Ralliart Style и Mitsubishi Delica D:5 Tough x Tough оснащены аксессуарами Ralliart вроде легкосплавных дисков, «ветровиков» и красных брызговиков (на манер ралли-болидов). Для Delica D:5 Tough x Tough дополнительно использованы специальные пружины и амортизаторы для увеличения дорожного просвета.

В Outlander Wild Adventure Style предпочтение отдано декоративным элементам под хром. Модель также оборудована туристическим багажником на крыше, сцепным устройством для прицепа и «походным» спецснаряжением, разработанным в сотрудничестве с брендом Ogawa.

Последний экземпляр — тюнинговая версия электрического кей-кара Minicab-MiEV, имеющая в названии приставку B-Leisure Style. Кузов выделяется двухцветной окраской с крышей цвета слоновой кости и темно-зеленым низом, а также наклейкой с изображением зарядки, палатки и рабочего стола. Автомобиль подходит для кемпинга: тут есть складная кровать, автомобильный тент и походный стол. Сиденья заднего ряда складываются, образуя плоский пол. Также предусмотрен блок питания MiEV Power Box, который может использовать энергию тяговой батареи для питания электроники и приборов вроде электрочайника, кофеварки или ноутбука.

Tokyo Auto Salon 2022 пройдет с 14 по 16 января.

Ранее по теме:

Помните, как в 2016 году Минский автозавод представил необычный сверхдешевый автобус МАЗ-131020, разработанный специально для бедных стран Африки? Оказывается, в конце 2021-го эту машину запустили в производство под уже полученный первый заказ — 22 таких автобуса приобрела Республика Того, крошечная страна на западе Африки, входящая в список самых бедных в мире. Как пишет auto.onliner.by, стоимость контракта — $2,276 млн, в пересчете на один автобус — $100 тысяч, правда, помимо собственно машин белорусы отгрузили своим заказчикам контейнеры запчастей и расходных материалов на многие годы вперед. 

Производство «африканских автобусов» МАЗ передал своему партнеру — компании «ЭТОН», поэтому она присвоила им собственную марку SUB-131, под этим же названием машины поставили в Того.

SUB-131 построен на базе среднетоннажного грузовика семейства МАЗ-5336, поэтому у него переднемоторная компоновка. Конструкция кузова автобуса сделана нарочито упрощенной и удешевленной; в салоне — 43 посадочных места, то есть это средний класс. На крыше машины смонтирован огромный багажник, в котором можно перевозить не только грузы, но и «сверхлимитных» пассажиров. Все стекла автобуса, включая лобовые, плоские — это упрощает их замену в условиях отсутствия фирменного сервиса. Передняя светотехника SUB-131 унифицирована с советскими грузовиками и бронетехникой.

В движение машину приводит турбодизель ЯМЗ-236 мощностью 250 л.с. Коробка передач — 9-ступенчатая механическая Fast Gear.

Toyota Motor анонсировала приостановку работы пяти своих заводов в Японии в январе 2022 года. Причина — продолжающаяся глобальная нехватка микрочипов в связи с локальными вспышками пандемии коронавируса в Юго-Восточной Азии, где делают большую часть полупроводников.

В Toyota говорят, что недовыпуск в январе составит 20 тысяч автомобилей.

Сообщение о грядущей приостановке пяти заводов последовало через несколько дней после заявления о том, что Toyota Motor планирует поставить месячный рекорд и выпустить по итогам января 800 тысяч авто. Очевидно, планку придется понизить.

C начала декабря Toyota уже несколько раз приостанавливала выпуск на некоторых своих заводах в Японии — в результате недовыпущено 14 тысяч автомобилей. Особенно болезненной для рынка оказалась длившаяся несколько суток пауза на линии по сборке рамного Land Cruiser 300 — за этими машинами и так очередь в два года.

По итогам 2021 финансового года (заканчивается 31 марта) Toyota по-прежнему намерена выпустить 9 млн авто.

Ford Motor встроит в свои электрические пикапы F-150 Lightning и гибридные F-150 PowerBoost Hybrid технологию реверсивной зарядки, то есть от них можно будет пополнять заряд энергии другим электромобилям. Такая функция станет доступна на автомобилях с системой Pro Power Onboard, которая представляет собой розетку на 240 В для питания внешних устройств.

При подключении провода Ford Mobile Power Cord к F-150 Lightning или F-150 PowerBoost Hybrid можно увеличить запас хода на 36 км за один час для кроссовера Mustang Mach-E, на 21 км — для пикапа F-150 Lightning или на 16 км — для фургона Ford E-Transit.

Система Pro Power Onboard уже предлагается для F-150 PowerBoost Hybrid. На автомобилях 2021 модельного года она развивает мощность до 7,2 кВт. В F-150 Lightning ее отдача составит 9,6 кВт. При этом подзарядка других электромобилей является лишь одним из вариантов использования встроенной розетки. Основное же предназначение — питание разнообразного электроинструмента. Ford F-150 является самым популярным пикапом в США, его массово закупают компании из разных отраслей экономики, поэтому такая возможность не является лишней, в частности, для строителей, сотрудников экстренных служб и прочих специалистов.

F-150 Lightning представили в мае, его поставки на американском рынке начнутся весной 2022 года. Планируется выпускать две версии F-150 Lightning: со стандартной батареей (432 л.с., запас хода — 370 км) и увеличенной (571 л.с. и 482 км). Крутящий момент в обоих случаях составляет 1051 Нм. Емкость АКБ — 98 или 131 кВт*ч. Старшая модель способна ускоряться с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) всего за 4,4 секунды.

Ранее в декабре компания объявила, что собрала уже 200 тысяч заявок на поставку пикапов F-150 Lightning. В первый день после анонса новой модели Ford получил 20 тысяч предварительных заказов, которые подразумевали внесение возвратного депозита на сумму $100. При этом в 2022 году компания сможет выпустить лишь 15 тысяч электрических пикапов. Из-за этого в начале декабря Ford даже прекратил прием новых заявок.

Другие производители электромобилей тоже начали экспериментировать с обратной зарядкой. Hyundai предлагает ее для Ioniq 5, Volkswagen представит аналогичную систему в 2022 году.

Ранее по теме: Форд просит дилеров запитать от F-150 электросети Техаса.

В Москве и Московской области на реализацию единой транспортной стратегии до 2035 года выделят 10,1 трлн рублей, об этом пишет газета «Коммерсантъ».

Проект документа разрабатывали с 2019-го, его финальную редакцию подготовили в декабре 2021-го. Пресс-служба Минтранса России на днях сообщила, что стратегия утверждена.

В транспортной стратегии множество пунктов касаются автомобилистов. Так, заложены мероприятия по постепенному переключению жителей с личных автомобилей на арендные электромобили и созданию для транспорта «экологических зон». «Коммерсантъ» предполагает, что будет реализована давняя идея с недопуском в центральные районы Москвы машин с выхлопом класса «Евро-3» и ниже (в России «Евро-3» действовал для всех новых авто в 2008-2013 годах, сейчас — «Евро-5»).

С 11% до 8% от общего потока транспорта планируется сократить долю грузовиков, перемещающихся по столице в дневное время, а также освободить «центр агломерации от транзитных потоков, не имеющих отношения к обеспечению Москвы и Московской области».

Для снижения смертности на дорогах планируют перенять опыт шведской программы Vision Zero, в частности, примут меры по «успокоению движения» за счет сужения проезжей части, частичного мощения дорог, искривления проезжей части и установки «лежачих полицейских».

«Мероприятия […] имеют цель — ограничение пользования автомобилями благодаря повышению привлекательности общественного транспорта»,— подчеркивают авторы документа. 

К 2035 году 89% населения Москвы и области должны добираться до ближайшей станции метро, МЦД или электрички максимум за 20 минут на наземном транспорте или пешком даже в часы пик (сейчас эта доля составляет около 75%). 

В Москве и области также собираются принимать меры по стимулированию пересаживания автомобилистов с машин с ДВС на электромобили — их долю к 2035-му доведут до 15% в общем парке. На 2020 год в Москве и области было зарегистрировано лишь 9,5 тысячи автомобилей с электродвигателями, в том числе гибридов, или 0,14% от общего количества. Для повышения удобства эксплуатации электромобилей будут расширять сеть зарядных станций и адаптируют налоговое законодательство (то есть введут льготы по транспортному налогу).

В стратегии описаны и планы по расширению автодорог — предполагается до 2035 года построить 6,8 тысячи км новых улиц и дорог в Москве и области. 

Чуть более 1,6 трлн рублей направят на строительство новых линий метро — его общая протяженность увеличится на 187 км (сейчас она составляет 428,5 км).

На реализацию новой стратегии потребуется уже 10,1 трлн рублей, из них 1,4 трлн поступит из федерального бюджета, 3,9 трлн — из бюджетов регионов, остальное — из внебюджетных источников, включая АО РЖД и участников концессий. 59% средств направляются на автодорожное строительство.

UzAuto Motors — национальный автопроизводитель Узбекистана — в тестовом режиме на своем заводе в Асаке по полному циклу сделал два первых экземпляра компактного кроссовера Chevrolet Tracker нового (четвертого) поколения. Эти машины — предсерийные, выпуск товарных образцов стартует в июле 2022 года. 

Производство Тракера является частью масштабного проекта по модернизации завода в Асаке, в его рамках создаются мощности по выпуску автомобилей на модульной платформе GM GEM (global emerging markets). Это новое поколение «джиэмовского» шасси для развивающихся стран, на него опираются бюджетные автомобили, в т.ч. и Tracker. GEM создали в инженерном центре PATAC (Шанхай) — это совместное предприятие GM и китайской SAIC.

Tracker появился в 2019 году, выпуск модели параллельно ведется в Китае и Бразилии. UzAuto Motors купил лицензию на платформу у General Motors.

На площадке UzAuto Motors создадут мощности по производству 190 000 новых авто в год, предполагается глубокая локализация — с освоением на территории страны выпуска моторов, элементов привода, тормозных систем и т. д. Объем инвестиций в проект — 427,7 млн долларов. Крупнейшим рынком сбыта нового Тракера должна стать Россия.

Tracker узбекского производства будет оснащаться 1,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 125 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» и передним приводом. Длина, ширина, высота автомобиля — 4270, 1791 и 1627 мм соответственно, колесная база — 2570 мм. Дорожный просвет — 161 мм, средний расход бензина — 5,5 л/100 км.

В планах узбеков также освоение выпуска 4,5-метрового бюджетного седана Chevrolet Onix.

В Сети разместили видеоролик, в котором сотрудники ГИБДД Московской области помогают жителям деревни Волосово справиться с пожаром и выносят из горящего деревянного сарая имущество. Видеозапись с места ЧП опубликована 17 декабря на YouTube-канале mvd50.

Как пишут на сайте МВД (https://мвд.рф/news/item/27517874/), капитан полиции Михаил Ярошенко и старший лейтенант полиции Вадим Домрачев во время патрулирования маршрута получили сообщение из дежурной части о пожаре в частном доме. Прибыв на место ЧП, сотрудники ГИБДД вытолкали с придомовой территории автомобиль, у которого отсутствовал аккумулятор, вынесли из пылающего строения газовые баллоны, а также спасли от гибели домашних птиц.

Приехавший на место возгорания пожарный расчет смог быстро локализовать пламя благодаря сотрудникам ГИБДД, расчистившим подъезд к дому.

Словосочетание Daimler AG — это уже история.

Немецкий концерн Daimler AG официально переименован с 1 февраля — отныне он называется Mercedes-Benz Group AG. Юрлицо с таким наименованием занимается только производством легковых и легких коммерческих автомобилей. Выпуск грузовиков и автобусов еще в декабре юридически вычленили в компанию Daimler Truck AG, ее акции на бирже впервые стали котироваться отдельно. При этом концерн остался владельцем контрольного пакета грузового подразделения.

Издание Deutsche Welle пишет, что внутри компании процесс завершили еще 29 января — для совпадения с датой, когда Карл Бенц запатентовал первый в мире автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (29 января 1886 года, 136 лет назад). Напомним, Бенц — один из основателей концерна (другой — Готтлиб Даймлер).

Переименование — финальный аккорд в длившейся два года реорганизации компании, запущенной ее главой Олой Келлениусом (Ola Källenius). 

Использованием единой торговой марки для продукции и юрлица немцы дают понять, что выпуск легковых премиум-автомобилей — это основной бизнес компании. Кроме того, таким образом на бирже исключается путаница между акциями Daimler AG и Daimler Truck AG. 

Измененное название уже внесено в торговый регистр.

По словам Келлениуса, в будущем бизнес Mercedes-Benz будет ориентирован на электромобили. Если «позволят рыночные условия», штутгартский концерн намерен полностью перейти на их производство уже к концу текущего десятилетия. Согласно оценкам экспертов, Mercedes-Benz — один из самых дорогостоящих автобрендов мира. В прошлом году, например, американская консалтинговая фирма Interbrand оценила его в 51 миллиард долларов США (около 45,7 миллиарда евро). В данном сегменте его обходит только японский конкурент Toyota. А возглавляют рейтинг самых дорогих брендов мира американские гиганты Apple и Amazon.

Финансируемый Nissan Motor клуб Nissan Famous Car Regeneration восстановит использовавшееся 30 лет назад в профессиональных гонках купе Skyline GT-R N1.

Спортивный болид был построен на основе серийного R32 GT-R NISMO экспериментальным отделом в Точиги в 1990 году, машина применялась в кольцевом чемпионате на выносливость N1 Endurance Series и для повышения квалификации штатных водителей-испытателей компании. В 1992-м у купе «стуканул» двигатель, и 29 лет оно просто пылилось в одном из ангаров Nissan.

В клуб Nissan Famous Car Regeneration входят 99 сотрудников Nissan, они занимаются реставрацией автомобилей бренда в свободное от работы время (по вечерам и в выходные), причем их труд не оплачивается. Машину полностью разберут и проведут дефектовку, планируется отремонтировать двигатель, трансмиссию, подвески, полуоси, тормоза и кузов. Работы завершат к июню 2022 года.

Купе в нынешнем состоянии показали 12 декабря на специальном мероприятии в клубе дилеров Nissan Wheeler в Токио. «Для компании» также выкатили отреставрированный Silvia 240RS выпуска начала 80-х.

Nissan Skyline GT-R R32 выпускали в 1989-1993 гг. Машина оснащалась бензиновым мотором объемом 2,6 л, мощность — 276 л.с. Привод — полный.