INGENER-PTO.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в мире’

Британская Rolls-Royce Holdings полностью отказалась от поставок своих моторов БелАЗу. Белорусский автозавод устанавливал на отдельные модификации карьерных самосвалов двигатели MTU, которые производятся немецкой фирмой MTU Friedrichshafen GmbH, входящей в состав Rolls-Royce. Отказ британцев от дальнейшего сотрудничества с БелАЗом вызван недавним ужесточением санкций в отношении Беларуси со стороны стран Запада.

«ЕС ввел санкции в отношении БелАЗа 21 июня 2021 года. В результате мы прекратили все деловые отношения с БелАЗом», — цитирует РБК директора по внешним коммуникациям Rolls-Royce Ричарда Рэя.

Возможную потерю прибыли после такого решения представитель Rolls-Royce Group отказался комментировать по коммерческим причинам.

Надо заметить, что флагманская модель БелАЗа, 450-тонный самосвал 75710, оснащалась исключительно мотором MTU — 16-цилиндровым DD 16V4000 мощностью 2330 л.с. 

Среди поставщиков моторов БелАЗа остаются другие компании — ЯМЗ (Россия), Liebherr (ФРГ-Швейцария), Cummins (США).

Rolls-Royce Holdings не имеет никакого отношения к производителю автомобилей Rolls-Royce Motor Cars — фирмы «развелись» еще в 1973 году. Основная специализация Rolls-Royce Holdings — выпуск авиационных, судовых и промышленных двигателей, это независимая компания. Автомобильный же Rolls-Royce Motor Cars входит в состав BMW. 

БелАЗ — один из крупнейших в мире производителей сверхтяжелых карьерных самосвалов.

Дорожные камеры в России научатся фиксировать еще одно нарушение ПДД — езду без ходовых огней и ближнего света фар. Об этом сообщает «РИА Новости» со ссылкой на РБК. 

Технология, разработанная компанией «Астролаб», позволяет распознавать нарушения с помощью нейросети. Она появится в 12 регионах: Москве, Крыму, Твери, Иркутске, Красноярске, Омске, Ульяновске и других, где «Астролаб» обслуживает около 1500 камер. 

Как рассказал генеральный директор компании Сергей Ласкин, новый функционал станет доступен осенью 2021 года, но регионы сами решат, когда начать использовать его.

Ласкин добавил, что дорожные камеры «натаскали» на фиксирование невключенных фар по принципу машинного обучения: «Вот мы показали ей, к примеру, 20 вариантов фар в 20 разных ракурсах. Она это запоминает. И когда она увидит 21-й вариант, который не входил в data-set обучение, нейросеть все равно поймет, что этот предмет очень похож на фары». 

Напомним, автомобилисты должны включать дневные ходовые огни или ближний свет сразу с началом движения, вне зависимости от погодных условий, местности или времени суток. Сейчас за езду без света полагается штраф 500 рублей.

Граждане, управлявшие автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или же передавшие его для вождения нетрезвому человеку, в течение года не смогут получить лицензию на оружие, говорится в дополнениях к законопроекту об усилении госконтроля за оборотом оружия.

Комитет Госдумы по безопасности и противодействию коррупции рекомендовал депутатам принять во втором чтении законопроект, вносящий изменения в Федеральный закон «Об оружии», пишет «РИА Новости».

На данный момент разрешение на оружие не могут получить имеющие неснятую или непогашенную судимость за умышленное преступление либо отбывшие наказание за тяжкое или особо тяжкое преступление, совершенное с применением оружия. 

В законопроекте, принятом в первом чтении, также предлагается исключить возможность выдачи лицензий гражданам, имеющим две и более судимости за совершение преступлений. Однако поправки, одобренные профильным комитетом ГД ко второму чтению, еще больше ужесточают меры.

Так, в соответствии с новыми изменениями, лицензия на оружие не будет выдаваться в том числе тем гражданам, которые были привлечены к административной ответственности «за управление транспортным средством в состоянии опьянения либо передачу управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения». При этом уточняется, что эта запретительная мера станет действовать «до истечения одного года со дня окончания срока, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию». То же временное ограничение относится и к лицам, употреблявшим наркотики или психотропные вещества и к тем нарушителям, к которым был применен в качестве меры наказания административный арест.

За период с 11 мая рост стоимости солярки составил от 85 копеек до двух рублей, а бензина — от 30 копеек до 1,4 рубля.

За полтора месяца цены во Владивостоке на все виды топлива выросли, причем активнее растет стоимость дизтоплива. Но так или иначе на всех городских заправках произошли ценовые изменения. Рост стоимости топлива в ряде случаев уже превышает инфляцию, пишет издание «Новости на VL.ru».

Все виды топлива подорожали на заправках «ННК-Приморнефтепродукт» и «Роснефти». На заправках «зеленой» сети АИ-92 и АИ-95 набрали чуть более 1,5% к стоимости литра, или 72–74 копейки. С начала года рост составил более 3,7%. А вот АИ-98 прибавил почти 2%, или ровно рубль, — с начала года этот вид бензина подорожал уже на 4,9%. Дизельное топливо подпрыгнуло в цене на 3,8%, или на два рубля за полтора месяца и на 5,8% с начала года.

Примерно такая же картина и на заправках «оранжевой» сети. АИ-92 и АИ-95 подорожали почти на 1,8%, или на 85 копеек с мая, а с начала года на 3,6%. АИ-98 здесь тоже прибавил изрядно, причем даже больше, чем дизельное топливо. Так, за литр «восьмого» уже просят 56,54 рубля, это дороже майской стоимости на 1,49 рубля, или 2,54%. С начала года АИ-98 у «Роснефти» подорожал на 7,2%. Дизельное топливо, в свою очередь, подорожало чуть больше чем на полтора процента, или на 85 копеек за литр. С начала года рост превысил 3,3%.

На «Октанте» цена на все виды бензина остались на майском уровне, а вот дизель подорожал сразу на 1,6 рубля, или 3%. С начала года стоимость 92-го и 95-го бензина у этой сети повысилась более чем на 6%, АИ-98 — на 7%, а ДТ — на 4,4%.

У «Бензо» ситуация аналогичная — все осталось на месте, кроме дизеля, который прибавил 3,38%, или 1,8 рубля за литр. Несмотря на нестабильные поставки бензина, эта сеть за полгода меньше всего подняла цены: на АИ-92 — на 0,4%, на АИ-95 — 2,9%, на дизель — на 3,9%. А вот АИ-98 здесь вообще с января подешевел на 2,6%.

У «Восток-Ойл» подорожал только АИ-98, сразу на рубль, или на 1,8%. Цены на бензин с начала года прибавили 4,4% за АИ-92 и 2,7% — за АИ-95. АИ-98 при этом подорожал на 1,8% и за полгода, а дизель вообще не изменил значения.

Небольшая сеть «RS-Нефть» оставила прежними цены на дизельное топливо, а вот на АИ-92 и АИ-95 подняла на 60 и 70 копеек, или 1,3 и 1,5% соответственно. За прошедшие полгода стоимость дизельного топлива на заправке выросла ровно на 2%, или на один рубль, АИ-92 и АИ-95 подорожали на 4,3–4,4%.

У сети Östwald бензин тоже подорожал, а дизель — нет. При этом из всех заправок здесь повышение минимальное, на 30 копеек, или на 0,6%. За полгода стоимость дизельного топлива у этой сети осталась неизменной, а бензин подорожал на 3,7–3,8%.

Toyota Motor представила спецверсию рамного внедорожника Toyota Land Cruiser 70 в честь 70-летия серии Land Cruiser. Юбилейный выпуск будет доступен в Японии, Австралии и других странах, но в разном виде: у себя на родине — как набор аксессуаров, которые можно установить на любую «семидесятку», в «стране кенгуру» — только как готовые новые автомобили в серии 70th Anniversary Special Edition.

Набор для рынка Японии включает передний бампер оригинального дизайна, расширители арок, декоративные накладки в салоне, кожаную обивку сидений и шильдики 70th Anniversary Special Edition. За всю эту красоту просят заплатить 770 000 иен (=515 000 рублей). Планируется выпустить всего 70 комплектов, причем 55 — для внедорожников, 15 — для пикапов.

При этом право приобрести вожделенный набор нужно еще выиграть: до 31 августа японцам необходимо заполнить анкету на официальном сайте, после чего пройдет лотерея.

В Австралии спецверсия будет продаваться в виде готовых новых автомобилей. Всего их 600 штук: 320 пикапов с двухрядной кабиной, 200 с однорядной и 80 внедорожников. Комплектация 70th Anniversary Special основана на топовой версии GXL. Доступны три цвета на выбор: бежевый Sany Taupe, светло-бежевый French Vanilla и красный Merlot Red.

Комплект доработок совпадает с отдельным набором для Японии. На фотографиях Land Cruiser 70 в спецверсии запечатлена леворульная версия автомобиля — она предназначена для Ближнего Востока, где тоже до сих пор продается «семидесятка».

Продажи юбилейных «Крузаков» в Австралии начнутся в сентябре. Начальная цена — 78 500 австралийских долларов (=4 230 000 рублей). Land Cruiser 70 оснащается безальтернативным 4,5-литровым дизельным V8 1VD-FTV с отдачей 205 л.с. и 420 Нм. Он сочетается с пятиступенчатой «механикой», подключаемым полным приводом и «раздаткой» с понижающим рядом.

Неделей ранее появилась информация, что Land Cruiser 70 обновят для рынка Австралии, чтобы он смог соответствовать новому регламенту ADR 85 с более строгими требованиями по пассивной безопасности.

Toyota Motor представила фирменные стайлинг-комплекты для гибридного хэтчбека Aqua второго поколения (напомним, он вышел 19 июля). Пакеты доработок экстерьера выпускаются под брендом Modellista, который является частью дочернего тойотовского подразделения Toyota Customizing & Development.

Один обвес называется Aeroset и включает аэродинамические накладки на бамперы и пороги. Второй носит наименование Cool Shine Kit и подразумевает набор декоративных хромированных накладок, которые приклеивают к переднему бамперу, низу дверей, дверце багажника, на дверные ручки и корпуса зеркал. С хромом Aqua должна восприниматься как более престижная модель, считают в Toyota Customizing & Development.

Отдельное предложение — это колесные диски оригинального дизайна. Их три различных варианта: два — диаметром 15 дюймов, один — 16 дюймов.

Для салона новой Aqua в Toyota Customizing & Development разработали вставки под дерево, сумку-тоут, накладки на пороги, комплект светодиодных ламп и т. п.

Детали можно приобретать по отдельности, цены от 4400 до 143 000 иен (=3000-97 000 рублей).

Напомним, новая Toyota Aqua построена на платформе TNGA GA-B и оснащена установкой типа параллельный гибрид, включающей 1,5-литровый бензиновый двигатель M15A-FXE (91 л.с.), электромотор 1HM мощностью 59 кВт (80 л.с.) и инновационную биполярную никель-металлгидридную батарею емкостью 5,0 А*ч. В качестве опции предлагается система E-Four — в ней заднюю ось приводит отдельный электромотор 1NN отдачей 3,67 кВт (5 л.с.), который включается во время плохих погодных условий и помогает стартовать на скользком покрытии.

Китайская технологическая компания Xiaomi объявила о создании специальной структуры, которая займется разработкой системы беспилотного управления для автомобилей. Об этом говорится в сообщении генерального директора компании Лэй Цзюня в социальной сети Weibo.

На начальном этапе компания планирует нанять около 500 инженеров для разработки технологии беспилотного вождения четвертого уровня по классификации SAE (Society of Automotive Engineers, Сообщество автомобильных инженеров).

Напомним, SAE выделяет шесть уровней беспилотных систем, где нулевой подразумевает отсутствие автоматизации (водитель делает все самостоятельно), а пятый обозначает 100-процентный автопилот (непосредственного вмешательства в процесс вождения не требуется).

Первой серийной машиной с автопилотом третьего уровня в 2020 году стала Honda Legend. Остальные автомобили, включая Tesla, предлагают максимум второй.

Четвертый уровень означает, что транспортное средство способно следовать по выбранному маршруту. Такая система может обходиться без помощи водителя во всех дорожных ситуациях.

В марте Xiaomi заявила о планах по выпуску собственных электромобилей. Предполагается, что их производством на контрактных условиях займется Great Wall Motor.

Электромобиль Xiaomi будет позиционироваться как недорогой, ориентированный на массового потребителя. Напомним, основную свою продукцию — смартфоны, ноутбуки, телевизоры, фитнес-трекеры и тому подобное — Xiaomi также продает по демократичным ценам. То есть электромобиль продолжит ее маркетинговую политику.

На начальном этапе инвестиции в это предприятие составят порядка 10 млрд юаней (около $1,5 млрд). В последующие десять лет общий объем вложений в производство электромобилей Xiaomi достигнет $10 млрд.

КАМАЗ обнародовал технические характеристики своего нового детища — шарнирно-сочлененного самосвала КАМАЗ-6561 Геркулес. Фотографии этой разработки были опубликованы в конце июня. Геркулес предназначен для работы на карьерах.

КАМАЗ-6561 выполнен по схеме «последовательный гибрид», то есть представляет собой автономный электромобиль, не требующий подзарядки от внешней сети. Дизельный мотор приводит в действие электрический генератор, который дает энергию для тягового электродвигателя и заряжает аккумуляторную батарею. Последовательный гибрид работает местами на чистом электричестве при заряженной аккумуляторной батарее и, таким образом, очень близок к электромобилю. В случае КАМАЗа Геркулес рекуперация энергии будет происходить при спуске в карьер, а при подъеме наверх с грузом накопленная энергия в батареях помогает подняться автомобилю в гору. Такое решение позволяет снизить количество потребляемого топлива на 15% в сравнении с дизельным аналогом.

Длина, ширина и высота самосвала составляют 10 120 мм, 3430 мм и 4030 мм соответственно. Снаряженная масса шасси — 31 тонна, а грузоподъемность — 40 тонн. Автомобиль с колесной формулой 6х6 предназначен для перевозки насыпных грузов по пересеченной местности и грунтовым дорогам.

В оснащении исполинской машины есть комплекс ADAS 5-го поколения, который позволяет ей передвигаться в полностью автономном режиме, то есть без участия водителя. Правда, ADAS не настроен на езду по дорогам общего пользования и работает только в карьерах и шахтах, на дорогах же вести ее должен человек. Есть и третий режим — это дистанционная езда (когда человек оперирует машиной на расстоянии, не находясь в кабине).

В шарнирно-сочлененной раме Геркулеса — две степени свободы в узле сочленения, что уменьшает вероятность вывешивания колес при движении по пересеченной местности и снижает нагрузку на несущую систему. Это позволяет установить шины большой размерности и обеспечивает приемлемый минимальный радиус поворота, что значительно повышает проходимость и маневренность самосвала. 

Машина разработана совместно с МГТУ имени Баумана — ведущим российским техническим вузом. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по Геркулесу софинансировались из федерального бюджета по проекту «Создание семейства электромеханических беспилотных автомобилей-самосвалов большой грузоподъемности в интересах добывающих отраслей промышленности РФ».

КАМАЗ уточняет, что Геркулес в ближайшее время ожидают интенсивные тесты в условиях полигона. Затем начнется опытная эксплуатация в одной из горнодобывающих компаний.

Кроссовер Creta второго поколения будет отличаться самым высоким уровнем локализации среди Hyundai российского производства. Напомним, выпуск товарных экземпляров новой Creta стартует 1 июля 2021 года на заводе Hyundai Motor в Санкт-Петербурге.

По данным «Автостата», уже на начальном этапе локализация Creta II по методике Минпромторга РФ оценивается в 1700 баллов. Для сравнения, у моделей Hyundai Solaris и Kia Rio, выпускающихся на том же предприятии, данный показатель составляет сейчас 1500 баллов. 

В октябре 2021-го новая Creta начнет оснащаться двигателями российского производства завода Hyundai WIA, который возводят в непосредственной близости от автосборочной площадки в Сестрорецке. Это еще больше углубит локализацию.

В числе новых комплектующих, локализованных для Creta II в России, — стекла, стеклоподъемники, ремни безопасности, рулевое колесо, дверные уплотнители, защита картера и пластиковые накладки на пятую дверь, пишет «Автостат» со ссылкой на Марию Мальцеву, пресс-секретаря российского завода Hyundai Motor.

Компонентная база нового поколения кроссовера обновилась на 80% по сравнению с Creta уходящего образца. 

Инвестиции в модернизацию производственных мощностей для выпуска второго поколения Hyundai Creta в российский завод Hyundai Motor составили более $100 млн.

Подробную статью о новой Creta Дром опубликовал 16 июня.

Японская классика переживает небывалый рост спроса, который толкает цены вверх. К такому выводу пришла компания Hagerty, занимающаяся страхованием коллекционных автомобилей. При этом стремительнее всего дорожают «японки» 80-90-х годов.

В те годы в Стране восходящего солнца производили массу машин, ставших легендарными: от спорткаров до седанов и компактных пикапов. В первой половине 2021 года многие из них испытали самый большой рост стоимости за всю историю. Эксперты Hagerty составили рейтинг десяти японских классических «произведений» 80-х и 90-х, цены на которые растут быстрее всего.

Вот как выглядит рейтинг подорожания классических японских автомобилей с января по май 2021 года:

• Toyota Land Cruiser FJ60/62 1981-1990 — +22%;
• Nissan Figaro 1991 — +22%;
• Mitsubishi Starion 1983-1989 — +26%;
• Nissan 300ZX 1990-1996 — +27%;
• Datsun 260Z 1974 — +28%;
• Honda Civic Si 1999-2000 — +41%;
• Nissan 300ZX 1984-1988 — +43%;
• Toyota Supra 1982-1986 — +44%;
• Datsun 280ZX 1978-1983 — +50%;
• Nissan Skyline GT-R (R33) 1995-1998 — +52%.

Отметим, что сюда вошли не самые дорогие модели, а самые быстро дорожающие. При этом в перечне указаны автомобили из совершенно разных сегментов и эпох, но большинство их являются спортивными купе.

Лидером оказался Nissan Skyline GT-R (R33). Всего за несколько месяцев его рыночная стоимость подскочила на 52%. Теперь они уходят с молотка в среднем за $68 000 за обычный автомобиль и до $440 000 — за спецверсию Nismo 400Rs.

Почти столь же стремительно дорожают Datsun 280ZX, Toyota Supra второго поколения (A60), Nissan 300ZX и даже Honda Civic Si шестого поколения. 

Единственным внедорожником в списке оказался Toyota Land Cruiser FJ60/62 (1981-1990). С начала 2021 года цены на него скакнули на 22%.