INGENER-PTO.RU

Архивы за Июнь 1st, 2026

Бензиновый кризис в Хабаровском крае завершен, во всяком случае официально. 9 февраля местный нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) вышел на полную мощность по выпуску бензина. С момента возобновления работы 4 февраля он произвел свыше 10 000 тонн топлива, об этом заявили в компании ННК, которая является владельцем НПЗ.

Представители фирмы также отметили, что все АЗС ННК на Дальнем Востоке обеспечены необходимым объемом топлива.

Тем не менее в Советско-Гаванском и Ванинском районах края АЗС закрыты из-за отсутствия топлива, пишут местные СМИ, Даже спецмашинам заправляться нечем: без транспорта могут остаться детский интернат, дом престарелых, полиция и многие другие предприятия и организации.

Врио губернатора Хабаровского края Михаил Дегтярев заявил о недоработке ответственных служб, которые допустили бензиновый кризис в регионе, — «выводы сделаны».

Напомним, бензиновый кризис в Хабаровском крае произошел после закрытия 18 января НПЗ: по официальной информации — на модернизацию, по неофициальной — произошла крупная поломка. Предприятие заранее сформировало запас топлива на 20 дней, однако в городе все равно начался его дефицит. Все это привело к панике среди автомобилистов. Очереди перед АЗС выстроились на сотни метров, были замечены даже драки.

Ford F-150 Raptor много лет считался самым быстрым пикапом планеты. Однако в последнее время появилось немало грозных соперников, причем некоторые из них получили гораздо больше мощности, чем Raptor. Взять хотя бы Ram 1500 TRX с его 712-сильным 6,2-литровым компрессорным V8. Теперь американский канал The Fast Lane Truck решил сравнить этих мастодонтов и определить наиболее шустрого из них.

На самом деле шансов у Раптора в прямой схватке с Ram 1500 TRX не то чтобы мало — их нет вовсе. Судите сами: что может противопоставить 3,5-литровый битурбо-V6 6,2-литровому V8 с компрессором? Разница в энерговооруженности ошеломляет: 456 л.с. и 691 Нм против 715 л.с. и 880 Нм.

Справедливости ради отметим, что сильные стороны есть и у Раптора. Во-первых, он заметно легче (2584 кг против 3114 кг для версий с двухрядной кабиной SuperCrew). Во-вторых, у него более свежий «автомат» с десятью передачами против восьми у Рама.

Однако это не позволяет отыграть более чем полуторакратную разницу в мощности. Согласно официальным данным, на ускорение с 0 до 96 км/ч (60 миль в час) Ram 1500 TRX тратит 4,5 секунды (американские издания и вовсе намерили 3,7 секунды), в то время как Форду требуется больше 5. There is no replacement for displacement.

Ram 1500 TRX без труда опередил Ford F-150 Raptor во всех заездах. С другой стороны, Форд никогда и не позиционировал свой автомобиль для драг-рейсинга. Раптор изначально был мощным экстремальным пикапом для бездорожья, а скорость на шоссе отходила на второй план.

Также в ролике The Fast Lane Truck представлены заезды других пикапов, в том числе Chevrolet Silverado Trail Boss с 360-сильным 5,3-литровым V8 и Ram 1500 Rebel с более мощным 5,7-литровым V8 Hemi, выдающим 400 л.с. Автомобили показали результаты согласно своей отдаче: Ram 1500 Rebel оказался быстрее. Он же уступил более энерговооруженному Ford F-150 Raptor.

Молодежный родстер Крым в своем третьем рабочем прототипе получит электропривод складывания крыши. Механизм разработан силами студентов МГТУ имени Баумана и выполнен из отечественных комплектующих. Напомним, что Крым создается инженерной командой BRT при Бауманке. В официальном канале проекта в соцсети VK.com размещено видео испытаний электропривода крыши.

У первых двух образцов Крыма крыша представляет собой цельноформованный колпак, его нужно снимать вручную при помощи гаечных ключей.

Верх третьего образца будет состоять из двух сегментов. Складывающий его моторчик расположен по продольной оси автомобиля — это исключает перекос конструкции и необходимость синхронизации, которая потребовалась бы при применении двух электродвигателей. Время складывания в автоматическом режиме составляет 20 секунд. Привод дает максимальное усилие до 900 Н. 

Родстер Крым создается с 2016 года, первоначально он имел каркасно-панельную конструкцию, со второго образца внедрен коробчатый монокок, сваренный из листового металла, к нему крепятся передний и задний подрамники. Внешние панели отформованы из композитных материалов. Мотор спорткара — 1,6-литровый бензиновый ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с., позаимствованный из арсенала Лады Гранты. Компоновка среднемоторная, привод задний.

Вокруг проекта родстера Крым создана Межвузовская студенческая инженерно-технологическая корпорация, она объединяет 17 гостехуниверситетов по всей стране. Эта же организация займется мелкосерийным производством модели.

Ранее по теме. ФОТО: Красивые студентки возле родстера «Крым»

Кондиционер для «Буханки» поставляет российская фирма.

УАЗ анонсировал начало выпуска вэнов «Буханка» в модификации с заводским кондиционером. Такая комплектация создана специально для Латинской Америки, первая отгрузка запланирована на ближайшее время, сначала такую машину предложат на рынке Чили.

Кондиционером оснастили спецверсию Экспедиция с грузопассажирским кузовом, внедорожными покрышками, силовыми бамперами и блокировкой заднего дифференциала. Климатическую установку разработала российская фирма «Элинж», которая ранее такую же систему сделала для внедорожника Хантер. Агрегат моноблочного типа холодопроизводительностью в 5 кВт монтируется на крышу автомобиля, пульт управления расположен в кабине справа от рулевой колонки. Подвод охлажденного воздуха к задним пассажирам обеспечивается через дефлекторы в потолочной консоли.

Заметим, это не первый случай заводской «Буханки» с кондиционером. В июне 2021-го такую опцию внедрили в автодом Байкал на базе бескапотного УАЗа. Автодом собирает партнер УАЗа — московская фирма «Люкс-Форм».

УАЗ вышел на рынок Чили в 2019-м, продажи автомобилей российского бренда в этой стране идут более чем успешно. С начала 2021 года чилийцы купили в три раза больше УАЗов, чем за весь 2020-й. По итогам 2021-го ожидается семикратный рост реализации ульяновских внедорожников в Чили. В этой стране предлагается весь модельный ряд — помимо модели Bukhanka есть также Hunter, Kazak (у нас Патриот) и Profi.

УАЗ-452 «Буханка» производится с 1965 года, в актуальной версии машина комплектуется бензиновым мотором ЗМЗ-40911 (2,7 л, 112 л.с.), 5-ступенчатой МКП марки BAIC, подключаемым полным приводом и мостами типа «Спайсер». 

Очевидно, кондиционер вскоре появится на «Буханке» Экспедиции и для внутреннего российского рынка.

В свободном доступе в Сети опубликовали новую порцию снимков рабочего прототипа перспективного полноразмерного кроссовера Volkswagen — машина проходит доводочные испытания в Европе. Грядущая новинка должна стать одним из самых крупных паркетников в истории марки.

Автомобиль проходит под внутренним названием VW416/3. Он построен на базе модели Talagon, но отличается от нее слегка укороченным кузовом и «задком» в стиле кросс-купе. Напомним, Talagon является самым крупным кроссовером VW: его длина составляет 5153 мм, колесная база — 2980 мм. Talagon производится только в Китае, на заводе совместного предприятия FAW-Volkswagen.

По неофициальным данным, проходящую сейчас испытания модель могут назвать Talagon X. Салон будет пятиместным (у Talagon — семь мест), поэтому можно ожидать солидного запаса пространства для пассажиров второго ряда и вместительный багажник.

С точки зрения платформы и агрегатов существенных отличий от Talagon не предвидится: в основу ляжет та же растянутая MQB, а покупатели смогут выбирать между 2,0-литровым турбомотором EA888-DPL (186 или 220 л.с.) и 2,5-литровым V6 (299 л.с.), оба работают в паре с 7-ступенчатым «роботом». Привод — передний или полный.

Выпуск модели Talagon X наладят также на FAW-Volkswagen. Сроки начала продаж и цены пока не называют. Обычный Talagon в КНР стоит от 299 900 юаней (=3 615 000 рублей).

Выпуск рамных внедорожников Toyota Land Cruiser 70 до сих пор продолжается (спустя 37 лет после старта их производства), а в 2020-м их даже обновили для Австралии. Именно в этой стране был обнаружен «монструозный» шестиколесный пикап на базе «семидесятки»: его выставили на продажу на местном сайте www.drive.com.au.

За переработку автомобиля 2019 года выпуска отвечала местная компания JMax Engineering. Чтобы уместить еще одну ось, раму пришлось существенно удлинить. Дифференциал второй оси потребовался новый — с задним фланцем для крепления карданного вала. Попутно была установлена масса внедорожных аксессуаров: всевозможные распорки, фирменные амортизаторы JMax, двухдюймовый лифт кузова, пара лебедок, силовые бамперы и многое другое.

Силовой агрегат остался стандартным — 4,5-литровый дизельный V8 1VD-FTV с отдачей 205 л.с. и 420 Нм. Он сочетается с 5-ступенчатой «механикой».

За шестиколесный Land Cruiser просят 189 990 австралийских долларов (=11 млн рублей).

Кстати, в продаже на Дроме есть другой Toyota Land Cruiser 79 с тремя осями. Этот вариант уже с левым рулем, он находится в ОАЭ. С учетом доставки в Москву за него просят 14,7 млн рублей.