INGENER-PTO.RU

Архивы за Май 7th, 2026

Подорожание зафиксировано у ННК, «Роснефти» и «Октанта». Всего же с начала года стоимость топлива во Владивостоке выросла в среднем на 7–8,9%, или от трех до пяти рублей за литр.

Две основные сети АЗС во Владивостоке снова подняли цены на бензин. Также в продаже у них появился зимний дизель — еще на два рубля дороже, чем стоил летний на прошлой неделе. Стоимость топлива на остальных заправках практически не изменилась, пишет издание «Новости на VL.ru».

Заправки «ННК-Приморнефтепродукт» продолжают огорчать жителей города растущими цифрами на стелах. Небольшое подорожание топлива зафиксировали 1 ноября, а ровно через неделю стоимость бензина снова выросла, причем уже более внушительно — на 35 копеек за литр. Также на заправках появился зимний дизель — на стелах он отмечен снежинкой. И цена его на 1,5 рубля за литр выше, чем стоил летний еще неделю назад.

«Роснефть» на прошлой неделе не повышала стоимость, зато за нерабочие дни исправилась. Все виды бензина прибавили по 30 копеек к литру, а зимний дизель — 1,6 рубля за литр, или почти 3%.

На «Октанте» стоимость бензина осталась неизменной, зато дизельное топливо прибавило рубль, или 1,75%. Причем неизвестно, зимнее это ДТ или все еще летнее.

На заправках Östwald стоимость бензина не изменилась, зато дизель внезапно подешевел на 40 копеек за литр, или на 0,7%

Остальные сети пока не изменили цены ни на какие виды топлива. Маркировки зимнего дизеля тоже пока больше нигде нет

Всего же с января по ноябрь этого года стоимость топлива во Владивостоке выросла в среднем на 7–8,9%, или от трех до пяти рублей за литр.

Тем временем ФАС и Минэнерго снова пытаются внедрить механизм субсидирования железнодорожных перевозок топлива на Дальний Восток. Ожидается, что это поможет улучшить ситуацию со снабжением дальневосточных регионов бензином, авиакеросином и дизтопливом, а также сдержать рост цен для потребителей.

Камский автозавод выпустит карьерный самосвал Геркулес — с сочлененной конструкцией шасси и капотной компоновкой. Первый прототип машины в недособранном виде (без кабины и самосвальной надстройки) показали премьер-министру Михаилу Мишустину во время его рабочей поездки в Набережные Челны на прошлой неделе. Геркулес пока считается секретом, однако его фото оказались в свободном доступе благодаря фоторепортажу о посещении Мишустиным КАМАЗа.

Базовая конфигурация Геркулеса предполагает шасси с колесной формулой 6×6. 

Технические подробности о грузовике пока неизвестны, но очевидно, что на рынке он потеснит белорусские БелАЗы. Челнинский портал Avtospravochnaya уточняет, что помимо 6×6 выйдет и менее грузоподъемный вариант 4×4.

Шарнирно-сочлененная рама повышает маневренность и проходимость грузовика. По предварительной информации, Геркулес оснастят силовой установкой типа «последовательный гибрид», то есть дизельный двигатель не будет иметь прямой связи с колесами: его задача — крутить генератор, который, в свою очередь, станет приводить тяговые электродвигатели, установленные на каждом мосту. В качестве ДВС используют мотор КАМАЗ Р6 мощностью 450 л.с., номинальная отдача каждого электродвигателя составит 517 л.с. Грузоподъемность Геркулеса 6×6 — 40 т, полная масса — 75 т, варианта 4×4 — 25 т и 50 т соответственно.

Производство таких машин на КАМАЗе должно начаться в 2023 году.

Ранее: КАМАЗ готовит конкурента ГАЗели и Валдая (первые ФОТО)

Тольяттинский стартап Zetta, который занимается разработкой городского электромобиля, оказался в тяжелом финансовом положении — такой вывод следует из свежего сообщения городской прокуратуры.

Надзорный орган сообщает, что провел проверку соблюдения трудового законодательства в ООО «Зетта» и выяснил, что компания имеет долг по зарплате перед 59 работниками за период сентябрь — ноябрь 2020 года, его общая сумма — более 4 млн рублей.

Далее в сообщении говорится: «Прокурор возбудил в отношении предприятия дело об административном правонарушении по ч. 6 ст. 5.27 КоАП РФ (нарушение трудового законодательства), а также внес работодателю представление об устранении нарушений закона. 

Кроме того, по материалам прокурорской проверки следственным органом в отношении руководителя организации возбуждено уголовное дело по ч. 2 ст. 145 УК РФ (полная невыплата свыше двух месяцев заработной платы)». 

Благодаря вмешательству прокуратуры в январе 2021 года долг по зарплате был полностью погашен.

Zetta — это двухдверный, двухместный электромобиль. Его длина, ширина и высота составляют 3030, 1760 и 1600 мм соответственно. Машина имеет каркасно-панельную конструкцию кузова, где несущая система сварена из стальных труб стандартного прямоугольного сечения, а внешние панели отформованы из стеклопластика. Zetta оснащена электромотором с приводом на передние колеса. Его питает литий-ионная батарея китайского производства. Запас хода на одной зарядке у Зетты достигает 180 км.

Zetta планировали запустить в производство, однако проект повис в воздухе из-за недостатка средств. Как сообщало ранее агентство ТАСС, на реализацию Зетты уже потрачено 570 млн рублей. Из указанной суммы 191 млн Zetta получила в виде субсидии от Минпромторга РФ, еще 49,5 млн — в качестве льготного кредита от Фонда развития моногородов. Для завершения проекта требуется еще 100 млн рублей.

Ранее по теме:

Средний возраст автомобиля в нашей стране уже достиг 14 лет и 10 месяцев.

Эксперты Дрома проанализировали около миллиона объявлений о продаже подержанных автомобилей в 2021 году. Исследование показало, что по сравнению с прошлым годом средний возраст автопарка страны увеличился на пять месяцев — до 14 лет и 10 месяцев.

Сегодня самыми «молодыми» на дорогах страны являются собранные в России автомобили Datsun (средний возраст — 4,5 года), а также китайские Lifan (7,5) и Geely (8). Самые «взрослые» — автомобили Toyota, их средний возраст 17 лет и 7 месяцев. Вторую и третью строчку занимают Honda и Mitsubishi — машинам этих марок в среднем «исполнилось» по 16 лет.

Самый «свежий» автопарк — в Татарстане, здесь средний возраст транспорта составляет 9 лет и 8 месяцев. На втором месте рейтинга молодых машин — Москва. В столице средний возраст автомобилей — 11 лет и 3 месяца. Замыкает тройку лидеров Ханты-Мансийский АО (11 лет и 4 месяца). Самые старые машины ездят по дорогам Дальнего Востока и Сибири. На Камчатке средний возраст автомобиля — 19 с половиной лет, в Республике Алтай — 19 лет и 4 месяца, в Еврейской автономной области — 19 лет.

Десять лет назад доля машин возрастом до семи лет включительно составляла 58%, сейчас таких машин всего 12%. По мнению экспертов Дрома, основная причина стремительного старения автопарка в стране — рост цен на машины. За первое полугодие 2021 года цены на новые автомобили выросли в среднем на 7%, а на подержанные — на 9%.

— В силу экономических причин доступность новых автомобилей для россиян снижается. И пока нет никаких предпосылок, что ситуация в ближайшей перспективе изменится — автопарк страны продолжит стареть, — отмечают аналитики Дрома.

1–2 мая — первый этап Кубка Санкт-Петербурга по ралли-кроссу.

В этом году на автодроме «Игора Драйв» впервые пройдет Кубок Санкт-Петербурга по ралли-кроссу. На всех трех этапах гонщики сразятся за победы и призовые места.

В ближайшие выходные состоится первый этап Кубка, в котором спортсмены смогут выступить в одном из девяти классов и завоевать очки для личного и командного зачетов. К участию в соревновании допускаются гонщики от 12 лет, а в неофициальном зачете — от 9 лет.

Программа соревнования:

Суббота, 1 мая

09:30–11:30 — административные и технические проверки.
13:00 — старт свободных тренировок (четыре круга) и квалификационных заездов (первая, вторая и третья серии).

Воскресенье, 2 мая

09:00 — старт разминочных заездов (по три круга).
10:30–11:00 — торжественное открытие соревнований.
11:10 — старт квалификационных заездов (четвертая серия), полуфиналов и финальных заездов (процедура подиума).

Стартовые взносы: для классов «Д2-Юниор» и для всех классов «кросс-карт» — 4000 рублей, для остальных — 7000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.

Место проведения: Ленинградская область, Приозерский район, Сосновское сельское поселение, гоночная трасса «Игора Драйв» (54 км от Санкт-Петербурга по Приозерскому шоссе). Место на карте / Схема проезда.

Подробности: drive-igora.ru

Jeep собирается выпустить новую версию внедорожника Wrangler — полностью электрическую. Американская компания покажет ее в статусе концепт-кара через полтора месяца.

На текущий момент у Jeep нет ни одного электромобиля, поэтому Wrangler BEV (battery electric vehicle) станет первенцем. Его представят на мероприятии Moab Easter Jeep Safari в штате Юта, где компания традиционно выставляет специально подготовленные прототипы. В 2021 году старт намечен на 27 марта.

Пока производитель опубликовал лишь короткую анимацию, на которой можно разглядеть автомобиль снаружи и его наполнение. Внешне Wrangler BEV не отличается от серийного варианта с ДВС. Вероятно, фирменной чертой станет светодиодная полоса, проходящая через переднюю решетку и фары.

Схематическое изображение внутренностей привлекает внимание тем фактом, что в отличие от большинства современных полноприводных электромобилей здесь применяются не два (или более) электромотора, а только один. К нему подключены с виду обычная трансмиссия и раздаточная коробка, от которой назад тянется карданный вал.

Такой подход выглядит несколько архаичным, поскольку приходится использовать коробку передач, раздаточную коробку и карданы. Однако у него могут быть и преимущества, поскольку в экстренной ситуации автомобиль сможет послать всю тягу одного большого электромотора на одну ось. В случае с двумя отдельными электродвигателями это невозможно, поскольку к каждой оси подключены только «мелкие» электромоторы. Не исключено, что специалисты Jeep при разработке Wrangler BEV ориентировались и на такой сценарий.

О технических характеристиках электромобиля пока ничего не сообщается.

Напомним, осенью 2020 года был представлен Jeep Wrangler 4xe, оснащенный установкой типа «подзаряжаемый гибрид». Этот 380-сильный внедорожник способен проехать до 40 км на электротяге благодаря батарее емкостью 17,3 кВт*ч.