INGENER-PTO.RU

Архивы за Май 4th, 2026

Новые автомобили в России могут резко подскочить в цене. Причина — правительство планирует обязать автопроизводителей внедрять на своей продукции единую систему для сбора данных о машинах и водителях «Автодата», анонсированную еще в 2019-м.

По этой системе уже разработан проект нового ГОСТа «Платформа Автодата. Состав данных», где закреплен, в частности, перечень информации, собираемой с транспортных средств (ТС). Данные должны поступать от органов власти (включая информацию о владельцах, правонарушениях и даже техосмотрах), автопроизводителей, дилеров, управляющих компаний автодорог. Среди персональных данных в проекте как минимум речь идет о водителе, в том числе, например, о месте его рождения, пассажирах, а также VIN-номере ТС. Также в единую систему будут передаваться сведения о координатах и местоположении, что фактически позволит отследить конкретный автомобиль. Отдельно подчеркнуто, что и без того обширный список может пополняться, пишет «Коммерсантъ».

На основе существующих модулей «ЭРА-ГЛОНАСС» выполнить все условия новых стандартов не получится. По информации «Коммерсанта», телематику придется дорабатывать и, возможно, менять протоколы передачи данных. Это потребует вложений в оборудование и программное обеспечение, возрастут расходы на сбор, обработку и хранение сведений.

«Объединение автопроизводителей России» (ОАР) направило 26 июня в Росстандарт обращение, в котором говорится, что внедрение системы приведет к удорожанию машин, поскольку автоконцерны не видят источника возврата расходов на нее. Плюс к этому возникает опасность раскрытия информации о передвижениях физических и юридических лиц вследствие риска утечки персональных данных. Это позволит идентифицировать конкретный автомобиль и его владельца.

В ОАР призывают ограничить обязательную информацию сведениями, необходимыми для обеспечения безопасности дорожного движения. В «Группе ГАЗ» считают, что сбор дополнительных данных должен быть выведен за рамки госпрограммы. А если сбор остальной информации будет развиваться как коммерческий проект, концерны должны привлекаться к нему добровольно, иначе «искусственно создаваемый игрок в виде «Автодаты» поставит крест на перспективах развития телематических платформ автопроизводителей».

Сроки внедрения «Автодаты» пока не уточняются.

30 января — второй этап соревнований по зимнему дрифту Snow Racing Drift 2021.

Внимание! Мероприятие пройдет без зрителей, въезд на территорию — только для участников.

Основная идея зимнего дрифта — езда на заднеприводном автомобиле в постоянном управляемом заносе (дрифтинг) на трассе с твердым покрытием. Соревнования по дрифту состоят из двух испытаний: одиночных заездов (квалификации) и парных заездов (финальной части). 

Программа соревнований:

08:30 — начало работы ледовой трассы.
08:30–10:00 — регистрация участников соревнований, техническая инспекция.
09:00–09:15 — первый брифинг.
09:15–11:30 — тренировочные заезды.
11:35–11:55 — второй брифинг.
12:00–14:00 — квалификация.
14:15–14:40 — третий брифинг.
14:40–15:40 — тренировочные заезды.
16:00–18:00 — парные заезды.
18:20 — награждение победителей соревнований.
20:00 — закрытие трассы.

Место проведения: Пермский район, Кондратовское сельское поселение, деревня Заосиново, 15 (ледовый автодром). Место на карте, схемы проезда.

Подробности: vk.com/snowracingdrift

ГИБДД России рекомендовала водителям озаботиться заменой прав с истекающим сроком действия до 31 декабря 2020 года.

Напомним, 18 апреля 2020-го президент РФ Владимир Путин подписал указ № 275 «О признании действительными некоторых документов граждан Российской Федерации», которым продлил до 31 декабря 2020 года срок действия прав, у которых он заканчивался с 1 февраля по 15 июля 2020-го. Это послабление было принято в связи с карантинными ограничениями из-за пандемии коронавируса.

«В связи с тем, что период признания действительными таких водительских удостоверений заканчивается в ближайшее время, Госавтоинспекция рекомендует обратиться в подразделения ГИБДД для замены указанных водительских удостоверений до конца декабря», — говорится на сайте ГИБДД России.

Также Госавтоинспекция напоминает, что право управления транспортными средствами подтверждается водительским удостоверением. Водитель с «просроченными» правами привлекается к ответственности по части 1 статьи 12.7 КоАП. Санкции данной статьи предусматривают штраф от 5 до 15 тысяч рублей, а также задержание транспортного средства и отстранение водителя от управления.

Несмотря на вынужденные ограничительные меры, вызванные осложнением санитарно-эпидемиологической обстановки в стране, за текущий год подразделениями Госавтоинспекции уже заменено более 3,5 млн водительских удостоверений.

Ранее по теме: В России вступили в силу новые форматы водительских удостоверений и ПТС

У 1 732 000 автомобилей Honda может быть программный сбой системы автоматического экстренного торможения — регуляторы США подозревают, что у них функция периодически включается без объективных причин, это чревато аварийно опасными ситуациями, сообщило 25 февраля агентство Reuters. Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) сообщает, что жалобы на такую проблему получены от эксплуатантов моделей Accord выпуска 2018-2019 годов и CR-V 2017-2019-го.

Неделей ранее говорилось о похожей проблеме у электромобилей Tesla — Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) предполагает, что 416 000 электромобилей Tesla при активированном автопилоте могут внезапно замедляться, а затем ускоряться до прежней скорости. В случае с Tesla зафиксировано 278 жалоб от эксплуатантов и 6 ДТП, в которых пассажиры электромобилей получили легкие травмы.

Отзывы Honda и Tesla пока не объявлены, поскольку проводится процедура официального расследования.

Российские дилеры Audi начали принимать заказы на обновленные кроссоверы Q5 и SQ5. Цены стартуют с 4 145 000 и 5 800 000 рублей соответственно.

Среднеразмерные кроссоверы были обновлены еще летом 2020 года. Они получили другую светотехнику, восьмиугольную решетку радиатора и иные бамперы. В салоне главное нововведение — улучшенная медиасистема MMI, которая умеет воспринимать голосовые команды и обмениваться информацией с окружающей средой по принципу V2X.

Моторная линейка осталась прежней: бензиновая версия 45 TFSI (2,0 л, 245 л.с.) комплектуется 7-скоростным «роботом», дизельная 45 TDI (3,0 л, 249 л.с.) — 8-ступенчатым «автоматом». Комплектация с говорящим названием Base стартует с отметки 4 145 000 и 4 540 000 рублей соответственно.

SQ5 с 354-сильным 3,0-литровым V6 и 8-ступенчатым «автоматом» поставляется только в топовой версии Sport за 5 800 000 рублей.

В список стандартного оснащения вошли светодиодные фары и фонари, обогрев передних сидений, кожаный мультируль, однозонный климат-контроль, информационно-развлекательная система MMI Radio plus с десятью динамиками, парктроник, круиз-контроль и электропривод крышки багажника.

В Advance (от 4 347 000 рублей) добавляется кожаная обивка кресел, электропривод передних сидений, трехзонный климат-контроль и камера заднего вида.

Исполнения Design (от 4 420 000 рублей) и Sport (от 4 500 000 рублей) отличаются декоративными элементами.

Относительно дорестайлинговой версии Q5 прибавка в цене оказалась более чем существенной: раньше немецкий кроссовер стоил от 3 460 000 рублей.

26 декабря — первый этап RDS Ural Ice Matsuri 2020/2021.

Первый зимний этап соревнований по дрифту на льду от организаторов RDS Ural Ice Matsuri откроет новый гоночный сезон! В отличие от летних соревнований по дрифтингу, зимние не так требовательны к подготовке болидов. Достаточно старых добрых «Жигулей» и мастерства пилотов — получается битва навыков, а не кошельков.

К участию допускаются только заднеприводные автомобили. Требования безопасности — стандартны: все должно быть исправно и хорошо закреплено внутри автомобиля. И обязательно наличие буксировочных проушин спереди и сзади автомобиля для упрощения процедуры его эвакуации с трассы.

Программа мероприятия:

09:00–11:00 — сбор всех участников на автодром «LIVE DRIVE ICE», регистрация, приготовления, техническая инспекция.
09:30 — первый брифинг.
09:45–13:30 — тренировки, квалификация.
13:40 — второй брифинг.
14:00 — начало заездов «ТОП-24».
17:30 — награждение.

Стартовый взнос при регистрации на месте — 2000 рублей.

Место проведения: г. Тюмень, ледовый автодром «LiveDrive ICE» на озере Алебашево (место на карте).

Подробности: vk.com/icematsuriural

Nissan Motor 2 декабря представила прототип лунохода, разработанный совместно с Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA). В нем используется технология управления полным приводом e-4ORCE, как в новом электрическом кроссовере Ariya. Сообщается, что e-4ORCE повышает ходовые качества лунохода на труднопроходимой местности.

Когда автомобиль едет по песку, его колеса часто прокручиваются и зарываются, что затрудняет движение. Для решения этой проблемы инженеры Nissan создали систему контроля тягового усилия при движении e-4ORCE, которая минимизирует пробуксовку колес. Ее интегрировали в луноход.

Также японцы задействовали технологию управления двигателем от Leaf первого поколения.

Nissan работает с JAXA над луноходами с января 2020 года.

Напомним, в полноприводных версиях Nissan Ariya e-4ORCE применяются два электромотора, каждый из которых вращает колеса одной оси (передней или задней), их общая мощность составляет 340 или 394 л.с. в зависимости от версии. Время разгона 0-100 км/ч — 5,1-5,4 секунды.

Начало поставок Nissan Ariya e-4ORCE в Японии запланировано на лето 2022 года.

Ранее по теме: Электрокроссовер Nissan начали предлагать в удешевленной комплектации.

Volkswagen представил электрический спорткроссовер ID.5.

Новинка не создана с чистого листа, это модификация выпускаемого с 2020 года ID.4 — машины унифицированы по шасси, силовым установкам и частично по кузову. До средней стойки у них одинаковый силовой каркас, также общими являются внешние панели оперения и передние двери, различия — в крыше, задних дверях и крыльях. Верх у ID.5 ниспадающий, он задает динамичный силуэт, напоминающий хэтчбеки или спорткупе.

В основе ID.5, как и ID.4, — модульная платформа MEB, изначально разработанная под использование электроустановки. Такой подход позволил разместить агрегаты максимально компактно, минуя компромиссы, которые неизбежны, если конвертировать под применение электропривода «тележку» от автомобиля с ДВС.

ID.5 будет предлагаться в трех вариантах, которые обозначаются словами Pro, Pro Performance и GTX. Первые два оснащаются двумя электромоторами, приводящими задние колеса, у Pro мощность — 128 кВт (171 л.с.) и разгон 0-100 км/ч за 10,4 секунды, у Pro Performance — 150 кВт (201 л.с.) и 8,4 секунды до «сотни». Максимальная скорость в обоих случаях ограничена на уровне 160 км/ч. Топ-исполнение ID.5 GTX имеет три двигателя и постоянный полный привод, мощность — 220 кВт (295 л.с.), разгон 0-100 км/ч за 6,3 секунды, максималка — 180 км/ч.

Во всех случаях машинка комплектуется литий-ионной батареей емкостью 77 кВт*ч, запас хода в зависимости от варианта составляет от 480 до 520 км, наибольший — у Pro, наименьший — у GTX.

Коэффициент аэродинамического сопротивления у ID.5 — 0,26, на 0,02 лучше, чем у ID.4. При этом новинка уступает своему агрегатному собрату в объеме багажника на 35%: у ID.5 он составляет 549 л в обычном состоянии и 1561 л — при сложенных задних сиденьях.

Габаритные длина, ширина, высота ID.5 — 4,6 м, 1,85 м и 1,61 м соответственно. Как и у ID.4, колесная база — 2,77 м.

Продажи новинки в Евросоюзе стартуют в 2022 году, в России она не появится.

В России появится новый способ поиска угнанных автомобилей — с помощью «умных» камер, установленных на городском транспорте. В первую очередь его апробируют  в Москве: столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) закупит 55 таких комплексов для служебных машин и коммунальной техники. Уже объявлен тендер на 70 миллионов рублей по поиску подрядчика, пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники.

Комплекс будет считывать номера всех встречных машин и передавать их в автоматизированную систему фотовидеофиксации нарушений интеллектуальной транспортной системы Москвы. Главной целью станет выявление угнанных авто, за нарушениями ПДД камеры следить не смогут.

Также система сможет анализировать дорожные знаки на предмет загрязнений, в этом случае снимок с координатами отправится на сервер. В перспективе камеры научатся следить за тем, чтобы все знаки и таблички были на своих местах.

Кроме того, комплекс способен фиксировать для распознавания лица пешеходов на расстоянии пяти метров от автомобиля. И отправлять фотографию в систему Face Traffic с указанием даты, времени и координат. В дальнейшем планируется ввести функцию розыска преступников, прокомментировали в ЦОДД.

Камеры будут записывать и происходящее в салоне служебного автомобиля: фиксировать курение, использование мобильного телефона, засыпание, отказ от ремня безопасности, присутствие посторонних. Лица водителя и пассажиров также станут распознаваться и передаваться в Face Traffic.

Когда новая система слежения будет введена в эксплуатацию, пока не сообщается.

Напомним, в Москве уже работает сеть видеонаблюдения из 200 тысяч уличных камер, еще 3,5 тысячи комплексов фиксируют нарушения ПДД.