Архивы за Апрель 19th, 2026
Nissan начал производить новые кузовные запчасти для Skyline 30-летней давности
Хорошая новость для владельцев старых спорткаров Skyline GT-R R32 — Nissan пополнил каталог возвращенных к производству запчастей для них.
R32 выпускался в 1989-1993 годах и уже перешел в разряд классики, многие запчасти для него — дефицит. Nissan начал «переиздавать» детали для этой модели с конца 2017-го, до сих пор были доступны только отдельные компоненты двигателя, трансмиссии, ходовой части, бамперы и элементы отделки салона. Теперь же добавлены раздаточная коробка в сборе, внутренняя панель «задка» и ряд мелких деталей.
Новых стальных кузовных частей Nissan к R32 до сих пор не выпускал, поскольку для их изготовления нужна очень дорогая штамповая оснастка (матрица и пуансон), которая не окупается при небольших тиражах. Однако в конце октября 2019 года компания разработала уникальное оборудование для обходного производства кузовщины несерийных или снятых с производства машин — панели выстукиваются универсальным роботом с ЧПУ, матрица и пуансон не требуются. Деталь на таком станке изготавливается очень долго — несколько часов вместо нескольких секунд на штампе, но качество получается весьма сносным, по поверхности и геометрическим показателям панель лишь немногим хуже штампованной промышленным способом.
Именно на таком станке делают внутреннюю панель «задка» R32 — это особенно дефицитная позиция, новых на складах не осталось. В дальнейшем номенклатура переизданных кузовных компонентов будет расширяться.
За изготовление запчастей к раритетам в структуре Nissan отвечает подразделение NISMO Heritage Parts. Панель «задка» для R32 начнут продавать с 1 апреля, цена — 143 000 иен (=96 000 рублей). Раздаточная коробка стоит 239 000 иен (=160 000 рублей).
Компоненты доступны для заказа на официальном сайте NISMO Heritage Parts.
Ранее по теме: Nissan показал процесс заводской реставрации Skyline GT-R R32 на видео
Tesla Model S внезапно ускорилась и влетела в дом: водителю пришлось выпрыгивать на ходу
В Пекине произошел неприятный и странный инцидент с Tesla Model S: электромобиль начал сам ускоряться и не реагировал на педаль тормоза. Водителю пришлось спешно покидать транспортное средство. В итоге машина врезалась в бетонную плиту дома.
По словам владельца, электромобиль самопроизвольно поехал вперед. Система видеонаблюдения показала, что машина пересекла зеленую ограду и врезалась в жилой дом на относительно высокой скорости. Предположительно около 80 км/ч. Основной удар пришелся на переднюю стойку крыши, ее сильно погнуло. Если бы владелец не выпрыгнул из электромобиля на ходу, он мог бы получить серьезные увечья.
По данным Autohome, это далеко не первый подобный случай за последнее время. Всего несколько дней назад произошла похожая авария с Model X в Южной Корее: электрокар врезался в стену парковочного комплекса, в результате погиб передний пассажир.
В настоящее время неизвестно, связаны ли причины этих двух аварий, случившихся после выхода машины из-под контроля.
В августе в КНР зафиксированы сразу два странных случая. Сначала одна Model 3 начала самостоятельно ускоряться и врезалась в машины на парковке, затем другая проделала такой же трюк на заправочной станции. По счастливой случайности никто серьезно не пострадал.
В России начались «живые» продажи Mazda CX-30: от 1 653 000 рублей
15 января Mazda дала старт «живым» продажам в России нового компактного кроссовера CX-30. У нас модель предложена в трех комплектациях — Drive, Active и Supreme. Заказы на нее принимались с 14 декабря.
В начальном исполнении Drive кроссовер имеет семь подушек безопасности (включая коленную), АБС, ESP, полностью светодиодные фары, медиасистему с 8,8-дюймовым экраном (включая CarPlay, Android Auto, Bluetooth, USB), аудиокомплекс, восемь динамиков, проекционный дисплей, кондиционер, датчики света и дождя. Колеса здесь — 215/65 R16 на стальных штампованных дисках. Цена — от 1 653 000 рублей в модификации с передним приводом и 6-скоростной «механикой».
В средней комплектации Active CX-30 доукомплектован кожаной отделкой руля и рычага КП, двухзонным климат-контролем, подогревом передних сидений, обогревом и электроприводом складывания боковых зеркал, круиз-контролем, легкосплавными дисками колес R16 для переднеприводной версии и R18 — для исполнения со всеми ведущими колесами. Цена — от 1 902 000 рублей в версии с передним приводом и 2 002 000 рублей в модификации с полным. Коробка передач автоматическая.
В топ-версии Supreme кроссовер укомплектован всем тем, чем и в Active, сверх того присутствуют электропривод регулировок сиденья водителя, автозатемнение салонного и левого зеркал, подрулевые переключатели скоростей, датчики парковки спереди и сзади, камеры заднего вида, колеса R18. Цена данной комплектации начинается с 2 042 000 рублей в версии с передним приводом, в полноприводной модификации она увеличивается на 100 000 рублей. Коробка передач автоматическая.
Напомним, Mazda CX-30 построена на базе CX-5, но отличается меньшими габаритами и более спортивным дизайном. Длина и ширина автомобиля составляют 4395 и 1795 мм соответственно, колесная база — 2655 мм. Объем багажника — 430 литров.
CX-30 предлагается с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра (150 л.с.). Он сочетается с 6-ступенчатой «механикой» или «автоматом». Привод — передний или полный.
Выпуск нового кроссовера для нужд российского рынка по крупноузловому методу ведется на заводе Mazda Sollers во Владивостоке.
Новый Nissan Z получил версию для Японии, а также вариант в стиле предка 1970 года
Nissan Motor представила на выставке Tokyo Auto Salon 2022 заднеприводный спорткар Z нового поколения Z34 в версии для внутреннего японского рынка. Здесь машина будет называться историческим именем Fairlady Z.
Напомним, Nissan Z очередной, седьмой по счету генерации дебютировал в августе 2021-го, но тогда показали леворульное исполнение для Северной Америки.
JDM-вариант спорткупе повторяет модель для американцев за вычетом правого расположения руля и органов управления, а также переделанных под японские стандарты фар, комбинации приборов и т. п.
Экстерьер нового Z/Fairlady Z во многом базируется на отсылках к прошлым моделям серии. Например, пропорции кузова с длинным капотом и ниспадающей линией крыши — дань первому Datsun 240Z поколения S30 (1969 год). Круглые фары с двумя полукруглыми секциями ДХО и нарочито грубая, прямоугольная по форме решетка радиатора — это тоже отсылка к S30.
На Nissan Fairlady Z установлен 3,0-литровый V6 модели VR30DDTT с двойным турбонаддувом (405 л.с. и 475 Нм). Покупателям предложат выбрать между шестиступенчатой «механикой» и девятискоростным «автоматом» (во втором случае можно заказать подрулевые переключатели в стиле GT-R). Привод — только задний.
Представленный в Токио экземпляр в ограниченной комплектации Proto Spec исполнен в двух цветах: желтый или синий низ и черная крыша. Установлены 19-дюймовые золотистые диски Rays.
Цена на Fairlady Z в комплектации Proto Spec в Японии составляет 6 966 300 иен (=4 653 000 рублей). Первые поставки клиентам намечены на середину июня. В общей сложности компания собирается выпустить 240 таких машин, право купить их будет разыграно в виде лотереи. Позже купе станет доступно и в простых версиях с меньшей ценой.
Там же, в Токио, показали выполненную в единственном экземпляре спецверсию Fairlady Z Customized Proto. Она окрашена в фирменный оранжевый цвет омологационной облегченной модели Fairlady Z432R 1970 года, которая сегодня является одним из самых редких и дорогих автомобилей в истории Ниссана. В 2020-м такой экземпляр ушел с молотка за 88,5 млн иен (=59 млн рублей). На Fairlady Z Customized Proto установлен оригинальный передний бампер с воздухозаборниками нестандартной формы, антикрыло и 19-дюймовые диски, по кузову разбросаны черные акценты.
Выпускать Fairlady Z Customized Proto серийно не планируется, проект создан для привлечения внимания и усиления эмоциональной связи с Fairlady Z из 70-х.