INGENER-PTO.RU

Архивы за Апрель, 2026

13 апреля Госдума в первом чтении приняла законопроект «О самоходных машинах и других видах техники», в котором прописано регулирование эксплуатации не только тракторов, комбайнов, но и квадроциклов, мотовездеходов и снегоходов. Главное — документом предлагается запрет на использование техники при выявлении неисправностей или нарушений.

Владельцам самоходных машин, квадроциклов и т. д. по-прежнему надо будет получать права тракториста-машиниста (не во всех случаях), оформлять ОСАГО и регистрировать технику в технадзоре. Эти правила уже прописаны в постановлениях правительства, но в Минсельхозе считают, что нужен единый закон, поскольку регионы придерживаются «различных подходов» при их применении.

Нарушение карается ст. 9.3 КоАП, предусматривающей наказание в виде лишения прав или штрафа 100-300 рублей. 16 апреля сумма взыскания возрастет до 1000 рублей: вступят в силу соответствующие поправки к КоАП, принятые Госдумой еще в 2020 году.

К «самоходным машинам», согласно новому закону, будут отнесены тракторы, коммунальная и сельскохозяйственная техника, «внедорожные автомототранспортные средства» с двигателем объемом более 50 куб. см или электродвигателем мощностью более 4 кВт.

«Запрещение эксплуатации» предполагается применять при управлении без прав или без регистрации, а также в случае выявления инженером-инспектором ряда неисправностей (их утвердят постановлением правительства). В Минсельхозе пояснили, что данная норма вводится для «обеспечения безопасной эксплуатации таких машин, сохранения жизни и здоровья людей».

Здесь возникает аналогия с предложением МВД изымать у автомобилистов свидетельство о регистрации (СТС), если техническая проблема не устранена в течение 72 часов. Это предложение уже оформлено в виде законопроекта, но пока не передано на рассмотрение в Госдуму, сообщает «Коммерсантъ».

Обязательным условием постановки на учет самоходной техники также будет наличие ОСАГО, но в тех случаях, когда это уже предусмотрено действующими правилами. Оформлять полис не требуется, если транспортное средство не разгоняется быстрее 20 км/ч, либо не предназначено для движения по дорогам общего пользования, либо не имеет «колесных движителей» (вместо них используются гусеницы, полугусеницы и прочие устройства).

Впереди у проекта еще два рассмотрения Госдумой, текст документа может измениться.

Национальный вьетнамский автопроизводитель Vinfast 12 июля сообщил, что запустил проект по выходу на рынки Северной Америки и Евросоюза — компания начала с открытия в этих регионах местных офисов. 

Представительства вьетнамской фирмы одновременно созданы в США, Канаде, Франции, Германии и Нидерландах. В ближайших планах — открытие шоурума в Калифорнии. Далее начнется создание локальных дистрибьюторских фирм.

Сейчас автомобили Vinfast доступны только на рынке Вьетнама и сопредельных стран. В прошлом году у себя на родине компания продала 30 000 машин, пока ее гамма состоит из переднеприводного субкомпактного хэтчбека Fadil (лицензионная копия Opel Karl), заднеприводного седана Lux A2.0 (на базе BMW F10) и полноприводного кроссовера Lux SA2.0 (на базе BMW X5 F15), все эти автомобили оснащены бензиновыми моторами. В следующем году продуктовый портфель пополнят кроссоверы VF e34, VF e35 и VF e36 с чисто электрической установкой (их прототипы показали в 2020-м).

В 2022 году Vinfast планирует выпустить от 15 до 56 тысяч электромобилей в зависимости от ситуации на рынке полупроводников (пока они остаются в дефиците).

Электромобили компания собирается продавать онлайн, то есть без посредничества дилеров. Товарные образцы батарейных машин выйдут в марте 2022-го.

Vinfast также рассчитывала выйти на российский рынок, благо между ЕАЭС и Вьетнамом действует соглашение о свободной торговле, то есть Винфасты поставлялись бы к нам беспошлинно. Однако проект поставки в РФ по неизвестной причине заморожен.

Компания Vinfast создана в 2017 году, ее инвестор — многоотраслевая корпорация Vingroup, основной профиль деятельности которой — строительство. 50-летний владелец Vingroup Фам Нят Выонг тесно связан с бывшим СССР, он учился в Московском геологоразведочном институте, а первый бизнес открыл на Украине.

Привет, друзья.

Вы помните, какие интересные поводы проскакивали на Дроме в 2021 году? Ковид отступил, но пришёл таинственный «омикрон». Машин на рынке не прибавилось. А ярких новинок не было, считай, вообще. Однако! По традиции собрали для вас и для себя итоги уходящего года. Самые резонансные новости, самые интересные статьи и отзывы владельцев и всякую прикольную активность за год.

Статьи и новости — 2021

Топ-5 самых просматриваемых новостей этого года нас особо не удивил. В главной роли — русский автопром. Не то чтобы это событие, примерно то же самое мы наблюдали годом ранее, в этом году Лада «Нива» и УАЗ вне конкуренции. Их не догонят.

Самой читаемой новостью 2021 года стал дизайн кузова Lada Niva 3. Экстерьер, конечно, ах! Но в комментариях иронично отмечают: «Пихло старое будет? Или накинут 3 л.с.?!» Далее была заметная новость про внезапную находку в России суперредкой Camry в кузове универсал. Третьей по читаемости новостью стал выпад ГИБДД в сторону видеорегистраторов. За их «неправильную» установку будут штрафовать с 1 марта 2022 года.

Что касается статей. По очевидной причине самым востребованным материалом стал дебютный пост в блог дромовской «Нивы» Тревел «Дром купил на истязание новую “Ниву”: прогресс или ведро с болтами?» Подробнее про машину будет ниже по тексту.

Январский материал про закрытие проекта «Русский Прадо» в уходящем году стал вторым по популярности. Штош, чуда не случилось. Не будет Патриоту японской инкарнации, вообще ничего не будет.

Две мартовские статьи про удаление катализаторов и всеобщий обман в такси закрывают пятёрку самых крутых материалов 2021 года.

А автомобильное что-нибудь было, спросите вы? Было. Например, много говорили про 300-й Круз. «Крузак» — машина приметная и чтимая, так что неудивительно. Его готовы обсуждать когда угодно. Но это и всё. Другие новинки автопрома, которых как бы и не было в уходящем году, вообще не порадовали вниманием.

Из курьёзных моментов точно стоит отметить новость про китайских тесловодов, которые стали вкорячивать в свои машины видеорегистраторы, чтобы следить за положением педали газа. Это о многом говорит. Ещё запомнился «бунт» отечественных дилеров Hyundai против желания корейцев продавать 50% своей продукции через интернет в 2025 году. Интересная тенденция. Hyundai, кстати, продаёт по чуть-чуть машины через свой сайт, но покупают их не частные лица, а быстрые гонзалесы, которые уже успели написать роботизированные программы для быстрого перехвата машин через секунду после публикации на сайте Hyundai. Такого ли будущего хотели хёндэвцы?

Упомянем следующие пять материалов, которые тоже хорошо зашли в 2021-м:

— В Крым по-тихому

— Рост цен на бензин: когда россияне откажутся от автомобилей?

— Вакханалия, или Что происходит с рынком новых автомобилей масс-сегмента

— Воздушные фильтры как способ убить двигатель

— Toyota Land Cruiser 300. Зачем владельцам беречь свои пальцы?

«Блоги русских машин»: приобретение и потери 2021

Российский авторынок скучен! Брать на длительные тесты нечего. Поэтому нам ничего не оставалось, как купить «Ниву». Это единственное приобретение. Была и потеря, в обстоятельствах почти трагических.

Сначала о хорошем. Как только вышла обновленная Lada Niva Travel, мы решили взять ее в наш парк. Перегнали русский внедорожник из Москвы в Сибирь. И — вопреки ожиданиям — машина ездила и не ломалась. Пока мы сами не стали ее ломать. Большой тест-драйв на Байкале закончился, толком и не начавшись: поймали валун едва ли не на первом внедорожном километре.

И почти сразу после этого — буквально через несколько дней — на «Ниву», стоявшую под погрузкой, напал «торопыга». Итог — покореженная дверь. А все вместе: ремонты, разбирательства со страховыми… В общем, долгий путь к восстановлению.

А вот Haval, отправленный на испытания якутскими морозами, восстанавливать уже не нам. Аккурат в ночь на 8 марта он тоже нашел свой валун, только покрупнее: на трассе «Колыма», в 40-градусный мороз. Ситуация была критическая, благо с людьми все обошлось без трагедии: подвернулась «попутка». Но машину пришлось героически спасать из морозного безмолвия. Сначала привезли в Усть-Неру, потом в Якутск, где безуспешно пытались отремонтировать двигатель. И, похоже, окончательно его прикончили. В разобранном виде (отдельно кузов, отдельно двигатель, отдельно коробка) Haval доставили к ближайшему дилеру — в Иркутск. А там посчитали и прослезились. В итоге решили автомобиль не восстанавливать, а продать в состоянии «как есть». И продали буквально «с колес» по стартовой цене 500 000 рублей.

Nissan Leaf и Renault Arkana эксплуатируются в штатном режиме, наматывают свои километры. Один на электричестве, второй — на бензине. А Volkswagen Tiguan из нашего автопарка выбыл: свой ресурс на Дроме он выработал и нашел нового владельца.

Отзывы автовладельцев — 2021

Если в 2020 году окончательно стало понятно, что Россия — страна кроссоверов и по-другому не будет, то в уходящем 2021-м мы увидели, в какой бюджет эти кроссоверы. В Топ-10 отзывов по количеству просмотров — только кроссоверы.

Сводный рейтинг по отзывам 2021 года: четыре российских, два «француза», два «корейца» и по одной «японке» с «китайцем».

1. УАЗ Патриот

2. Renault Duster

3. Renault Duster

4. УАЗ Патриот

5. УАЗ Патриот

6. Kia Carnival

7. Kia K5

8. Lada Largus Cross

9. Toyota RAV4

10. Chery Tigo 7 Pro

Форумы-2021

«Корона» была главной темой 2020 года, но в 2021-м ей пришлось потесниться. Только одна тема про коронавирус вошла в наш Топ-5. Она в нём первая:
«Привились от короны?». Вторым номером идёт про любофф — «Чё с женихами», далее про ЗОЖ: «А давайте похудеем/накачаемся к лету…», четвёртым номером у нас политика — «Афганистан. Возвращение к традициям», и замыкает это дело конспирология: «Глобальное управление человеческой цивилизацией. Факты, мнения, гипотезы». Ядрёный компот. Как, впрочем, и всегда.

Самый красивый и самый ужасный автомобиль — 2021

В конце года мы традиционно сравнили результаты опросов в «Новостях» и «Статьях» на тему «Вам нравится этот автомобиль?» и определили, какая машина больше всего запала в душу нашим посетителям в 2021 году, а какая вызывала немного другие позывы.

Первое место в рейтинге «Нравится!» досталось грациозной Honda NSX Type S, 97,4% читателей отдали предпочтение этому автомобилю, следом идёт классический ни разу не новый Ford Bronco (97,3%), на третьей позиции — ветеран ГАЗ 69 (97,2%), четвёртая ступень — Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec II Nur 2002 (97,2%). Замыкает пятёрку новый, с иголочки, Ford F-150 Raptor третьего поколения (96,8%).

Антитоп-5, или «Не нравится!». Первым в списке «Отстой-2021» уверенно идёт… второе поколение Hyundai Creta. 87% наших пользователей не усмотрели в этой машине и малой толики красоты. Надо сказать, что это рекорд «не нравится» за все годы наблюдений, кроме того, новая Крета весь год стабильно набирала в каждом материале просто адовейшее количество дизлайков. Полный провал. На втором месте — новый перспективный седан Volkswagen Lamando (83,2%), следом — новый кроссовер Mahindra XUV700 (78,8%), на четвёртой позиции — национальный автомобиль Ливана Quds Rise (78,6%), на пятой строчке — Lada Niva Travel (73,3%).

Коллектив Дрома поздравляет всех с наступающим Новым годом и желает удачи в 2022 году!

— Обои со Снегурочкой — 2022 качаем тут

Как обстояли дела в прошлые годы?
2020 — Итоги-2020 на Дроме: о чём писали, что обсуждали и как спорили в непростой год
2019 — Итоги 2019 на Дроме: «Ржачные картинки», электричка Nissan Leaf и «Должна ли женщина работать?»
2018 — Итоги 2018 на Дроме: почём тачки в Армении, как резать Весту Кросс и другие яркие события уходящего года
2017 — Итоги 2017 года на Дроме: аварии и разборки, ГЛОНАСС и красотки, перекупы, угоны и многое другое
2016 — Итоги 2016 на Дроме. Веста с Хреем подмяли всех, путешествия по Индии, а также Автоаукционы
2015 — Итоги 2015 на Дроме. Всё про Весту, женские перегоны, Сирию и Кризис. Что будет дальше?
2014 — Итоги 2014 на Дроме. Удивимся вместе крутым поворотам уходящего года!
2013 — Итоги: самое интересное на Drom.ru в 2013 году
2012 — Подводим итоги 2012 года на Drom.ru: Granta и Duster — наши новые звёзды, Camaro — автомобиль года, и все читают «Зимники Якутии»
2011 — Подводим итоги 2011 года на Drom.ru: второй год под знаком Калины, Alphard — автомобиль года и Фукусима
2010 — Итоги 2010 года на Drom.ru: Lada Kalina порвала всех, мутации техрегламента, появился новый народный авто
2009 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2009 году?
2008 — Что было интересного на Drom.ru в уходящем 2008 году? — Сотников, «Прадики», пошлины.
2007 — Самое-самое на Drom.ru в 2007 году! — «гэтэр» и тогда был самой популярной машиной на Дроме.
2006 — Тоётоводы vs. хондаводы 2006: и снова бой, покой нам только снится — где мои 17 лет… 🙂

Немецкое тюнинг-ателье Mansory представило переработанный в стиле китч рамный внедорожник Mercedes-Benz G-Class W463-II — проект реализован специально для рынка Объединенных Арабских Эмиратов и приурочен к 50-летию с момента образования страны (юбилей праздновался в течение 2021 года). Полное название нового тюнинг-варианта G-Class — Mercedes-AMG G63 P900 Limited Edition 50th U.A.E. by Mansory.

Экстерьер подвергли глубокой переработке установкой оригинального стайлинг-комплекта, который включает капот с воздухозаборниками и отдушинами, накладки на крылья и двери, расширители колесных арок, бамперы, козырек над лобовым стеклом и массивный спойлер в задней части. Накладки на двери и крылья сделаны минималистичными по формообразованию, в результате формируют другой внешний вид автомобиля. 

Кузов машины окрашен по двухтоновой схеме с градиентным переходом. Задняя часть покрыта черным лаком, передняя — ярко-фиолетовым металликом. 

Шины низкопрофильные на многоспицевых дисках.

Салон отделан высококачественной кожей со вставками из натурального дерева. Передняя панель, дверные карты, центральная консоль окрашены желтым цветом, сиденья — комбинацией желтого и фиолетового оттенков.

Устанавливаемый на Mercedes-AMG G63 4,0-литровый бензиновый V8 модели M177 DE40AL форсирован до 900 л.с. мощности и 1200 Нм крутящего момента. Напомним, у исходной машины — 585 л.с. и 850 Нм. 

Kia запустила производство обновленной версии компактного Ceed в спецификации для российского рынка. Выпуск модели для РФ по традиции ведется на заводе «Автотор» в Калининграде. Первые товарные экземпляры рестайлингового авто сошли с конвейера 11 октября. Обновленный Ceed будет предлагаться в России в кузовах «пятидверный хэтчбек» и «универсал», спортхэтчбек Proceed покинул нашу страну.

Напомним, рестайлинговый Ceed показали в июле. Дизайнеры корейской марки разработали новый бампер. Фирменная решетка, которую в Kia называют «тигриным носом», тоже изменилась по конфигурации и сетке. Светодиодные фары получили измененный дизайн и вошли в базовую комплектацию. У них вместо прежнего варианта с четырьмя точками ДХО вокруг основной линзы а-ля Porsche применены три стреловидные секции. У хэтчбеков в комплектациях GT-Line и GT теперь появились задние «фасеточные» фонари с 48 отдельными светодиодами.

У 12,3-дюймовой цифровой приборной панели новая графика. В версиях GT-Line и GT установлена измененная ручка переключения передач.

На «Автоторе» выпускаются Ceed и Ceed SW с двигателями 1,6 MPI (128 л.с. и 155 Нм) и 1,5 T-GDI (150 л.с. и 253 Нм). Первый сочетается с шестискоростным «автоматом», второй — с «роботом» 7DCT на семь ступеней. Привод всегда передний. Напомним, прежде был доступен 1,4 T-GDI.

Цены и дата начала продаж пока не сообщаются. Комплектации также раскроют позднее.

Дорестайлинговый Ceed-хэтч стоит от 1 464 900 рублей, универсал — 1 504 900.

26 мая АвтоВАЗ объявил о старте продаж Lada Granta в модификации с новой медиасистемой EnjoY Pro, представленной в марте.

EnjoY Pro для Гранты немного отличается от версии для Весты и XRAY: если в них диагональ экрана составляет восемь дюймов, то в Гранте применили семидюймовый из-за ограничений, связанных с формой центральной консоли. Матрица по-прежнему выполнена по технологии IPS.

Функционально системы идентичны. Enjoy Pro совмещает навигацию, музыку и голосового помощника. Интегрированная аудиосистема Arkamys знакома по автомобилям Renault.

Enjoy Pro поддерживает синхронизацию со смартфоном через Apple CarPlay, Android Auto или «Яндекс.Авто» и имеет возможность обновления функционала через интернет.

Загрузка операционной системы и приложений начинается сразу после того, как водитель нажимает на брелоке кнопку «Открыть дверь».

Enjoy Pro адаптируется под пользователя и впоследствии предлагает привычные маршруты движения и музыкальную подборку.

Завершает работу комплекс не с момента отключения зажигания, а только с открытием двери водителя, что, например, дает возможность дослушать любимую музыку или закончить телефонный разговор уже после остановки двигателя автомобиля.

EnjoY Pro доступна для всех типов кузова Granta начиная с комплектации Comfort по цене от 638 900 рублей.

Ранее в мае АвтоВАЗ уже дважды уделял внимание Гранте. Сначала он начал комплектовать ее новым 90-сильным мотором, а затем предложил систему удаленного управления Lada Connect .

Президент концерна Toyota Motor Акио Тойода предрекает мировому автопрому коллапс, если рынок слишком быстро будет переходить к электромобилям. Об этом он заявил во время пресс-конференции Ассоциации автопроизводителей Японии 17 декабря.

«Существующая бизнес-модель автоиндустрии рухнет», — сказал Тойода. Он обратил внимание, что сторонники электромобилей не учитывают выбросы, которые образуются в результате генерации электроэнергии, а также расходы, связанные с переходом на электромобили.

«Чем больше электромобилей мы произведем, тем больше будет углекислого газа… Когда политики говорят "давайте избавляться от всех бензиновых автомобилей", они понимают это?» — цитирует президента Toyota Motor издание Observer.

Таким образом топ-менеджер прокомментировал информацию о том, что правительство Японии готовит план по запрету автомобилей с ДВС к 2035 году, то есть к тому же сроку, что и правительство Великобритании, и власти американского штата Калифорния.

По мнению Тойоды, если Японию сейчас на 100% перевести на электромобили, уже к лету 2021 года она останется без электричества. Чтобы обеспечить энергией такой парк машин, ей потребуются вложения от 14 до 37 триллионов иен ($135-358 млрд). Большая часть электричества в Стране восходящего солнца сейчас генерируется на угольных или метановых ТЭЦ — вот почему электромобили не будут помогать сохранить природу.

Toyota Motor последние 20 лет является мировым лидером в производстве гибридных автомобилей с бензиново-электрическими установками, но массового чистого электромобиля у нее до сих пор нет. 

Во время отчетной пресс-конференции в начале октября босс Тойоты похвалил американского производителя электромобилей Tesla, добавив, что его компании есть чему поучиться у Илона Маска. Но при этом Тойода подчеркнул, что в долгосрочной перспективе его концерн выиграет благодаря широкому диверсифицированному ассортименту продукции.

Несмотря на очевидную неприязнь генерала японского автопрома к электромобилям, Toyota Motor вкладывает большие средства в это направление — в развитие электрифицированных машин Toyota до 2030 года инвестирует $13 млрд. Через 10 лет компания ежегодно будет выпускать 4,5 млн гибридов и 1 млн чистых электромобилей.

20 мая АвтоВАЗ объявил о старте продаж первой модели с телематической системой Lada Connect. Такую инновацию получила Лада Гранта.

Заметим, что Lada Connect предлагалась и ранее — с 2018 года, однако до сих пор это была aftermarket-опция, продаваемая и устанавливаемая дилерами, теперь же машину с таким комплексом выпускает сам завод.

При помощи Lada Connect можно с экрана смартфона удаленно управлять системами автомобиля: дистанционно контролировать его состояние, отпирать и запирать двери или багажник, запускать двигатель, включать подогрев или кондиционер, подавать звуковые или световые сигналы.

Также в дистанционном режиме доступны проверка уровня запаса топлива и заряда аккумулятора, уведомления об эвакуации, ударе или возникновении неисправностей в работе систем.

Фирменное мобильное приложение доступно для смартфонов на базе Android или iOS.

Lada Connect предлагается как опция для различных комплектаций по цене от 12 000 рублей. В эту сумму включена плата за три года обслуживания. Пока автомобили с системой доступны к заказу в Москве и Московской области, Санкт-Петербурге, Самарской области, Татарстане и Пермском крае. В ближайшие месяцы их можно будет купить у дилера в любом регионе.

При покупке «подключенной» Лады автовладельцы смогут рассчитывать на 10-процентную скидку в случае приобретения каско. При продлении полиса некоторые водители сэкономят до 30% за аккуратное вождение.

При ДТП система поможет точно восстанавливать обстоятельства, в том числе динамику разгона или торможения перед столкновением, скорость и положение автомобиля. Благодаря этому автовладельцу не потребуется собирать справки в зависимости от методологии конкретного страховщика, для получения направления в сервис для ремонта. Данные о ДТП при заявлении клиента об убытке автоматически поступают страховой компании, и все урегулирование перемещается в онлайн. Это должно упростить работу по страховому случаю и ускорить ремонт.

В перспективе Lada Connect станет доступна и для других моделей компании.

Lada Connect «с завода» в три раза дешевле, чем у дилеров — те просят за нее с установкой 37 221 рубль.

Напомним, 18 мая начались продажи Гранты с новым 90-сильным мотором.

11 мая Японская ассоциация автомобильных дилеров (JADA) опубликовала результаты продаж в Японии за апрель 2021 года. Лидеры остались прежние: Toyota Yaris — среди легковушек и Honda N-BOX — в сегменте кей-каров.

В апреле 2020-го в Стране восходящего солнца уже вовсю чувствовалось влияние COVID-19: сбыт машин заметно снижался. С учетом эффекта низкой базы в этом апреле по многим моделям зафиксирована резкая положительная динамика.

В сравнении с апрелем 2020-го сбыт легковушек в сумме увеличился на 29,4%, до 349 895 шт., кей-каров — на 42%, до 139 452 шт.

Вот как выглядит топ-10 продаж легковых автомобилей (в скобках — динамика относительно апреля 2020-го):

• Toyota Yaris — 19 974 шт. (197,4%);
• Toyota Roomy — 12 161 шт. (238,3%);
• Toyota Corolla — 7976 шт. (119,4 %);
• Toyota Raize — 7814 шт. (140,9%);
• Toyota Alphard — 7576 шт. (132,0%);
• Toyota Harrier — 7112 шт. (464,5%);
• Nissan Note — 5711 шт. (150,8%);
• Toyota Voxy — 5593 шт. (129,4%);
• Honda Freed — 5426 шт. (90%);
• Suzuki Solio — 4966 шт. (205,8%).

Сильнее всего выросли продажи Toyota Harrier: спрос на среднеразмерный кроссовер подскочил почти в пять раз. Это связано с тем, что в июне 2020 года появилось новое поколение этой модели.

Среди кей-каров столь внушительную динамику никто не демонстрирует, хотя продажи отдельных машин увеличились вдвое:

В ближайшие месяцы Toyota Motor представит замену полноразмерному внедорожнику Land Cruiser 200. Напомним, актуальная генерация «японца» выпускается вот уже 14 лет. Сегодня стало известно, что заказы на новинку в Японии компания начнет принимать уже в марте. Об этом сообщает местное издание BestCarWeb со ссылкой на источник в дилерской сети марки.

Утверждается, что речь идет о старте приема предварительных заказов, официальный анонс последует в мае. Премьера, по данным местной прессы, состоится в августе.

Внедорожник создают на агрегатной базе TNGA. Причем, согласно новым сообщениям, машина сохранит прочную лонжеронную раму. То есть опасения о несущем кузове и, как следствие, превращении «Крузака» в огромный кроссовер пока кажутся ложными.

На смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибридная система с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Данный агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый турбодизель. Его параметры неизвестны.

Актуальный Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. В России эта модель сейчас предлагается дилерами по цене от 5 238 000 рублей.