Архивы за Март 2nd, 2026
Автоспорт в Подмосковье: анонс мероприятий с 30 апреля по 3 мая
30 апреля — 2 мая — прокатный и спортивный картинг, автомобильные трек-дни.
В выходные дни на трассе ADM Raceway для всех желающих будет работать прокатный картинг, заезды могут чередоваться с тренировками спортсменов. Карт Sodi RT8, комбинезон и шлем можно арендовать на трассе.
В то же время в воскресенье любителям «кузовов» автодром предлагает трек-дни на автомобилях по двум конфигурациям: «Grade 4» и «Sprint».
Расписание дней:
Пятница, 30 апреля
12:00–17:00 — прокатный и спортивный картинг.
17:00–20:00 — прокатный картинг.
Суббота, 1 мая
16:00–20:00 — прокатный картинг.
Воскресенье, 2 мая
10:00–14:00 — автомобильный трек день (Grade 4).
14:00–20:00 — прокатный картинг.
15:00–18:00 — автомобильный трек день (Sprint).
Стоимость картинга: 10-минутные заезды на картах (цена в будние/выходные дни) для взрослых — 1000/1200 рублей, карт для двоих — 1200/1500 рублей, детский карт — 700/800 рублей.
Стоимость 10-минутных сессий в автомобильные трек-дни (цена зависит от количества оплаченных сессий): 1–4 сессии — 1200 рублей, 5–9 сессий — 1100 рублей, 10 и более сессий — 1000 рублей.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.
Место проведения: ADM Raceway (Московская область, Раменский район, Островецкий сельский округ, дер. Верхнее Мячково, аэродром Мячково). Схема проезда.
Подробности: admraceway.ru
1–2 мая — первый этап RDS GP.
Первый этап семиэтапного Гран-при по дрифту состоится в ближайший уикенд. На соревнование под эгидой Российской автомобильной федерации подали заявки 45 участников. Состав поистине впечатляет: помимо россиян, за первое место и очки будут бороться спортсмены из Ирландии, Гонконга, Японии, Беларуси, Латвии и Украины.
На Moscow Raceway зрители смогут взять автографы у российских пилотов-победителей соревнований, а также у пилотов мировой величины, таких как Джеймс Дин (многократный победитель Drift Masters, трехкратный чемпион Formula Drift USA), японский пилот Дайго Сайто (единственный в мире чемпион D1 Grand Prix Series (дважды) и чемпион Formula Drift USA), Чарльз НГ из Гонконга (серебряный призер RDS GP 2019, много лет посвятил кольцевым гонкам, принимая участие в WTCC), Масато Кавабата (трехкратный победитель D1 Grand Prix; японский пилот планирует провести полный сезон в RDS GP, хотя в прошлом году он посетил только сочинский этап), Джек Шанахан (один из самых ярких и агрессивных ирландских пилотов, двукратный чемпион Ирландии и Британии, вице-чемпион Drift Masters 2019, один из немногих, кто побеждал в очной борьбе Джеймса Дина).
Оценивать траекторию движения, угол, стиль и другие показатели выполнения задания будут опытные судьи. Примечательно, что состав судейской коллегии предполагается постоянным на весь сезон! На судейской вышке будут находиться Алексей Сиверцев из Москвы, Андрей Наумов из Красноярска и Айк Симонян из Минска.
Полная программа гоночных дней
Автодром Moscow Raceway откроет вход для зрителей в субботу в 09:00, а в 10:00 уже начнутся квалификационные заезды. Парад участников и открытие этапа начнутся в 14:00, а уже с 15:30 первые парные заезды заставят зрителей покинуть сервис-зону и фудкорты и поторопиться на трибуны. Первый этап 2021 года завершится в воскресенье церемонией награждения в 19:00.
Любители дрифта, которые не смогут лично посетить это мероприятие, могут наблюдать за соревнованиями благодаря прямым трансляциям.
Вход для зрителей — от 1500 до 69 000 рублей, возможна покупка билетов онлайн.
Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).
Подробности: vdrifte.ru
2 мая — трек-день по автослалому.
Трек-день в лучших традициях СТК «Люберцы»! Подготовлена конфигурация дистанции, которая повторяет конфигурацию будущего «Кубка Победы». Для участников это очередная возможность отточить свои навыки, испытать и понять свой автомобиль. Принять участие могут все желающие, в том числе участники «Кубка Победы».
Программа мероприятия:
11:00–13:00 — ознакомительные заезды.
13:00–16:00 — хронометрируемые заезды.
Стартовый взносы при подаче предварительной командной заявки — 500 рублей. Свободная тренировка по конфигурации Кубка — 1500 рублей.
Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски и соблюдать социальную дистанцию.
Место проведения: Московская область, Раменский городской округ, аэродром Быково, автодром «RDRC Racepark». Въезд со стороны АЗС «Татнефть» (ее координаты: 55.621099, 38.040213, адрес — деревня Верея, 458) через КПП «ЛогоПарк Быково». Схема проезда.
Подробности: vk.com/stklyubertsy
3 мая — автомобильный трек-день.
В понедельник на подмосковной трассе Moscow Raceway вновь пройдет открытый трек-день для всех желающих автомобилистов. Трек-дни дают возможность прокатиться по профессиональной гоночной трассе на своем или арендованном автомобиле. Заезды пройдут в формате 15-минутных сессий.
Для участия в трек-дне с пассажиром необходимо в обязательном порядке привезти с собой шлемы для водителя и пассажира. В данный момент автодром не выдает шлемы в аренду.
Используемая конфигурация трассы — Grand Prix, доступна система профессионального хронометража. Работает постоянное кафе.
Время проведения мероприятия — с 10:00 до 19:00.
Стартовый взнос за 15-минутную сессию — 3000 рублей. Оплатить можно как онлайн, так и непосредственно на треке. В стоимость входит инструктаж по безопасности.
Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).
Подробности: moscowraceway.ru
В России начали производить модульные скорые на базе Ford Transit
На базе Ford Transit российского производства сделали скорую помощь нового поколения — с особо вместительным модульным кузовом. О старте продаж таких машин 17 февраля сообщила пресс-служба совместного предприятия «Соллерс Форд».
Каркасно-панельную надстройку со сваренной из стальных труб «клеткой» и внешними панелями из композитов водружают на «голое» шасси с кабиной и полурамой. В нынешнем поколении Транзита в России скорые до сих пор делали только на базе цельнометаллических фургонов.
Безусловное преимущество модульной надстройки — это гораздо большие внутренние размеры: длина медицинского салона составляет 4300 мм (+300 мм), ширина — 2200 мм (+300 мм), высота — 2200 мм (+50 мм). При этом снаряженная масса такой машины не больше, чем у скорой на базе цельнометаллического фургона.
Автомобиль разделен на две части: кабину водителя с двухместным сиденьем для персонала и медицинский отсек с поворотным креслом у головного участка носилок и боковым сиденьем. Модульная надстройка изготавливается из заливных сэндвич-панелей с высокой износостойкостью. Материал выдерживает температуры от -60 до +200 градусов Цельсия, устойчив к коррозии и химическим реагентам, не портится от моюще-дезинфицирующих средств и ультрафиолетового излучения. Срок службы рабочего модуля составляет не менее 10 лет. При необходимости конструкцию можно перенести на другое шасси.
Автомобили оснащены оборудованием для перевозки пациентов, реанимации и оказания пострадавшим экстренной медицинской помощи. Мебель выполнена по бескаркасной модульной технологии, что позволяет менять расположение полок для размещения медоборудования.
Новая спецмашина может оснащаться по всем трем классам автомобилей скорой медицинской помощи (АСМП) — минимальному А, промежуточному B и максимальному С. Во втором и третьем случаях это уже реанимобиль.
Цена предоставляется по запросу.
АСМП класса B на базе цельнометаллического фургона Transit сейчас стоит от 3 455 000 рублей.
Напомним, выпуск Ford Transit в России на автозаводе в Елабуге ведется по технологии полного цикла — со сваркой и окраской кузовов. По итогам января 2022 года продажи Транзитов в стране выросли на 86% относительно января 2021-го, до 1,3 тысячи машин (данные «Автостата»).
После ухода Ford с российского рынка легковых автомобилей в 2019 году Transit — единственная модель, выпуск и продажи которой в РФ продолжаются.
Volkswagen представил российскую версию кроссовера Taos
3 июня компания Volkswagen провела официальную презентацию российской версии компактного кроссовера Taos. Чем новинка отличается от родственного Skoda Karoq?
Напомним, технически Taos — это перелицованный кроссовер Skoda Karoq, дебютировавший на нашем рынке в прошлом году. Соответственно, технических отличий между этими двумя моделями искать не стоит — по крайней мере, руководитель марки Volkswagen в России Томас Мильц, представивший новинку, об этом ничего не говорил. Поэтому просто скажем, что, как и Karoq, Taos будет доступен либо с «атмосферником» в 1,6 литра (110 л.с., 5-МКП или 6-АКП в сочетании с передним приводом), либо с 1,4-литровым турбомотором (150 л.с., 8-АКП для переднего привода или 7-АКП для 4WD).
А вот визуально эти модели воспринимаются по-разному благодаря новым бамперам, оптике, капоту и передним крыльям, «нарисованным» в корпоративном стиле Volkswagen. Впрочем, в профиль Taos легко принять за Karoq (или наоборот).
Гораздо больше отличий в салоне. Дизайн передней панели у Taos свой собственный, различаются не только форма дефлекторов обдува, но даже расположение фронтальных «решеток». Здесь другой руль и измененная компоновка блока управления климат-контролем. А главное отличие и отсыл к стилистике немецкого бренда — широкая глянцевая накладка, окрашенная, в зависимости от комплектации, в оранжевый (для спецверсии JOY!) или серый (для остальных) цвета. Идентичной для обеих моделей можно считать разве что полностью электронную приборную панель в топ-версиях да по-немецки выверенную эргономику посадки за рулем.
К сожалению, остались и унаследованные от Karoq недостатки в плане «ступеньки» на полу багажника при раскладывании спинок заднего ряда сидений, отсутствия ручки для закрывания багажника или наличия в салоне USB-разъемов исключительно стандарта Type-C. Но есть у Taos и преимущества. В частности, у VW доступны 10-дюймовый дисплей медиасистемы VW Play с поддержкой App-Connect и собственным магазином приложений, а также функция помощи водителю IQ.Drive с системами автоматического торможения Front Assist, контролем «слепых» зон Side Assist и адаптивным круиз-контролем Stop&Go c возможностями поддержки дистанции и «ведения» в пробке.
Всего для Taos предусмотрены три комплектации: Respect, Status и Exclusive, а также спецверсия JOY!, созданная на основе Status и дополненная наиболее востребованными опциями (сигнализация, бесключевой доступ, камера заднего вида, электрообогрев лобового стекла, складываемые наружные зеркала), а также визуальными деталями (черные корпуса наружных зеркал, особый дизайн 17-дюймовых легкосплавных колесных дисков, серая обивка сидений и оранжевый декор передней панели). Подробнее о комплектациях мы рассказывали ранее.
Производство Taos на заводе в Нижнем Новгороде стартовало еще 27 мая. Однако ни цен, ни даты начала продаж в VW до сих пор не назвали…
В России стартовали продажи Kia К5 2022 модельного года
8 октября российские дилеры Kia Motors открыли продажи среднеразмерного седана К5 2022 модельного года.
Что изменилось? Применен новый фирменный логотип (со слитным написанием и без овального обрамления), пересмотрен состав комплектаций, другой стала палитра кузова (добавлен красный Runway Red, а на смену серебристому Silky Silver пришел серо-стальной Steel Grey). Конечно, переписаны и ценники, теперь модель предлагается от 1 774 900 до 2 529 900 рублей в зависимости от комплектации.
В стандарт вошла медиасистема с восьмидюймовым дисплеем и поддержкой Android Auto и Apple Carplay (до сих пор в «базе» устанавливалась совсем простая магнитола). Плюс к этому появились камера заднего вида, двухзонный климат-контроль (был простой кондиционер), кожаная отделка руля и селектора трансмиссии.
Начиная со второй комплектации Comfort предусмотрены электрообогрев лобового стекла, отдельные дефлекторы для пассажиров заднего ряда, 17-дюймовые легкосплавные диски с покрышками Continental 215/55 R17, а также два дополнительных USB-разъема.
В исполнение Style добавлены подогрев задних сидений и телематический комплекс Kia Connect с геолокацией. С помощью мобильного приложения можно заранее задать точку назначения и построить маршрут, удаленно запускать двигатель и климат-контроль, посмотреть уровень топлива и так далее.
В Prestige предусмотрены навигационная система с 10,25-дюймовым дисплеем и аудиосистема Bose с 12 динамиками. Среди повышающего комфорт оборудования упоминаются память настроек сиденья водителя и электропривод кресла переднего пассажира.
Для комплектации GT Line и GT Line+ появилась возможность бесплатно заказать красную комбинированную кожаную отделку.
В зависимости от исполнения прибавка в цене составила от 35 до 125 тысяч рублей. В «базе» Kia K5 теперь стоит 1 774 900 рублей.
Силовых агрегатов обновление не коснулось. На переднеприводный седан устанавливаются бензиновые атмосферные моторы объемом 2,0 (150 л.с.) или 2,5 л (194 л.с.). Первый сочетается с «автоматом» на шесть скоростей, второй — на восемь.
Напомним, седан Kia K5 продается в России с 2020 года. Его выпуск для РФ налажен на заводе «Автотор» в Калининграде.
Контрактный производитель «Айфонов» занялся электротранспортом
Тайваньская Foxconn, которая занимается выпуском потребительской электроники, анонсировала свой выход на рынок электротранспорта и представила сразу три первые модели под общим брендом Foxtron: седан, кроссовер и… городской автобус. Foxtron — это совместное предприятие Foxconn и тайваньского производителя автомобилей Yulon Motor. Напомним, Foxconn помимо прочего является производителем «Айфонов» по заказу американской Apple.
Электрические кроссовер Model C и седан Model E построены на унифицированной платформе MIH, первая модель относится к классу среднеразмерных, вторая — к категории представительских.
Длина и колесная база Model C составляют 4640 и 2860 мм соответственно. Машина имеет пятиместный универсальный кузов с трехрядной компоновкой салона 2+3+2. Сообщается, что двигатель развивает мощность 300 кВт (408 л.с.) и крутящий момент 700 Нм. Привод постоянный полный, разгон с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, запас хода на одном заряде батареи — 700 км. Машина станет первым серийным Foxtron и выйдет на рынок в 2023 году, ее планируют предлагать по цене от $35 800 (=2 550 000 рублей).
Model E — это седан со «стремительным» профилем кузова, который должен вызывать ассоциации со спорткупе. Дизайн машины разработан прославленной итальянской студией Pininfarina. Габаритные длина и ширина Model E — 5100 и 2000 мм соответственно, колесная база — 3100 мм. В салоне здесь четыре раздельных кресла повышенной комфортности. В движение седан приводят два электродвигателя суммарной мощностью 550 кВт (748 л.с.). Время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 2,8 секунды, запас хода на одном заряде батареи — 750 км.
В Foxconn гордятся обтекаемостью легковушек: коэффициент аэродинамического сопротивления кроссовера — 0,27, седана — 0,22.
Третья разработка — городской низкопольный электробус большого класса Model T с низким уровнем пола. Особенность — минималистичный экстерьер с прямыми углами и строго горизонтальным разделением бортов и остекления. Машина по стилю напоминает «Айфоны». Запас хода на одном заряде электробуса — более 400 км. Зачем-то также сообщается максимальная скорость Model T — 120 км/ч. Первая партия таких электробусов будет собрана в 2022 году, их планируют сначала использовать на городских рейсах на Тайване, затем возможен экспорт в другие страны.
В Foxconn говорят, что MIH — универсальная программная платформа, на базе которой с минимальными затратами можно создавать автомобили разных классов с длиной колесной базы от 2750 до 3100 мм. MIH предусматривает передне-, задне- или полноприводную компоновку и разные комбинации подвесок (передняя Макферсон + задняя торсионная балка или передняя двухрычажная + задняя многорычажная). Предусмотрено использование переднего мотора мощностью 95 кВт, 150 кВт или 200 кВт, заднего двигателя отдачей 150 кВт, 200 кВт, 240 кВт или 340 кВт. Емкость аккумуляторного блока — 93 кВт*ч, 100 кВт*ч или 116 кВт*ч. Эта платформа будет предлагаться в том числе для сторонних автопроизводителей — так, именно ее для своего кроссовера Ocean использует американская компания Fisker.
Foxconn рассчитывает стать одним из крупнейших в мире поставщиков компонентов для электромобилей с долей 10% в 2025-2027 годах.
К слову, выступающая в проекте партнером Yulon Motor известна в России по попытке продавать у нас кроссовер Luxgen 7 в 2012-2015 годах. Машина у нас «не зашла», Luxgen покинул рынок, зафиксировав большой убыток.