INGENER-PTO.RU

Архивы за Февраль, 2026

В МВД РФ заявили о возможности снизить стоимость полиса ОСАГО или ставку транспортного налога для владельцев легковых автомобилей в случае добровольного прохождения техосмотра.

«Такими мерами могли бы стать понижение ставки транспортного налога, а также снижение стоимости полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств», — заявили в пресс-центре ведомства (цитата по «Интерфексу»).

Напомним, ранее в июле президент РФ Владимир Путин подписал закон, который освобождает автовладельцев от необходимости предоставлять при оформлении полиса ОСАГО документ о прохождении техосмотра — диагностическую карту (ДК). Нововведение вступит в силу 22 августа текущего года.

О необходимости «разорвать» обязательную «связку» — оформление полиса ОСАГО и предоставление в этот момент водителем диагностической карты с подтверждением своевременного прохождения ТО — ранее просили регулятора и законодателей Российский союз автостраховщиков (РСА) и Всероссийский союз страховщиков (ВСС).

В МВД также отметили, что в некоторых регионах «не выполняются нормативы минимальной обеспеченности населения пунктами технического осмотра. При этом тарифная политика при формировании стоимости техосмотра оказывает негативное влияние на ситуацию с развитием рынка данных услуг».

«Учитывая, что международные обязательства РФ по допуску к эксплуатации транспортных средств, предусмотренные Венской конвенцией о дорожном движении от 1968 года, предписывают обязательное проведение периодических техосмотров для автобусов и грузовых автомобилей разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонны, а также прицепов к ним, и принимая во внимание негативные факторы, МВД России выступило с инициативой отменить обязательное прохождение технического осмотра для легковых автомобилей и мотоциклов, принадлежащих физическим лицам. Соответствующие предложения направлены в правительство», — сказали в министерстве.

В МВД призвали заинтересованные министерства и ведомства подготовить соответствующие изменения в законодательные акты РФ, регулирующие вопросы техосмотра.

Подразделение Mercedes-AMG спортивную версию электрического лифтбэка Mercedes-Benz EQS, выпускаемого с мая 2021 года. Новинке присвоили обозначение EQS 53 4Matic+.

От стандартной модели детище AMG снаружи отличается вертикальными ламелями на передней декоративной панели, спойлером на задней двери, ярко выраженным диффузором, шильдиками с надписями 4Matic+ на крыльях, а также колесными дисками R21 (R22 в качестве опции) оригинального дизайна.

В салоне автомобиля установлены спортивные сиденья с развитой боковой поддержкой, скошенное в нижней части трехспицевое рулевое колесо, а передняя панель и дверные карты подсвечены светодиодами красного цвета.

В движение машину приводят два электромотора с совокупной отдачей 660 л.с., в пакете Dynamic+ мощность повышается до 761 л.с., крутящий момент достигает 1020 Нм. Разгон до 96 км/ч занимает у лифтбека весом 2655 кг 3,4 секунды, максимальная скорость — 220 км/ч, с пакетом Dynamic+ — 250 км/ч. Питает двигатели высоковольтная батарея емкостью 107,8 кВт*ч, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,23 Cx. Запас хода не уточняется, но, по данным издания Autobild, машина способна проезжать на одном заряде чуть менее 600 километров.

В стандартное оснащение Mercedes-AMG EQS вошла адаптивная пневмоподвеска AMG Ride Control+, а также полноуправляемое шасси с поворачивающимися на девять градусов задними колесами.

Европейские продажи Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+ должны начаться до конца года. Ценник на новинку пока не озвучен, по данным зарубежных изданий, он будет начинаться с 150 000 евро (=12 985 800 рублей).

Российские дилеры Porsche открыли прием заказов на универсал Taycan Sport Turismo с чисто электрической силовой установкой. Первые поставки намечены на февраль.

Напомним, кросс-универсал Taycan Cross Turismo пришел в Россию еще летом 2021 года, а заказы стали принимать и того раньше — весной. Теперь же станет доступна и «легковая» модификация Taycan Sport Turismo. Ориентированная на асфальт модель появилась в гамме немецкого производителя в ноябре прошлого года.

В сравнении с электрическим седаном Taycan в универсале высота от подушки сиденья до потолка в задней части салона возросла на более чем 45 мм. Багажник тоже увеличен: его объем возрос с 407 до 446 литров у базовых версий или с 366 до 405 литров — у топовых (более мощная начинка занимает больше места в недрах автомобиля). А при сложенных сиденьях второго ряда можно получить до 1212 литров. Передний багажник на 84 литра остался на месте.

Пока заказы принимают только на одну версию — Taycan GTS Sport Turismo мощностью 517 л.с. с полным приводом. Такой автомобиль стоит 11 810 000 рублей.

С весны станут доступны еще четыре модификации:

• Taycan Sport Turismo (326 л.с., задний привод) — от 8 460 000 рублей;
• Taycan 4S Sport Turismo (435 л.с., полный привод) — от 10 020 000 рублей;
• Taycan Turbo Sport Turismo (625 л.с., полный привод) — от 12 980 000 рублей;
• Taycan Turbo S Sport Turismo (625 л.с., полный привод) — от 15 750 000 рублей.

Последняя отличается от Turbo Sport Turismo увеличенной мощностью в режиме Launch Control (761 л.с. против 680 л.с.), благодаря чему время разгона 0-100 км/ч сокращается с 3,3 до 2,8 секунды.

Самым большим запасом хода (до 498 километров по WLTP) обладает модель Taycan 4S Sport Turismo. Все версии поддерживают быструю зарядку: с 5 до 80% за 22,5 минуты.

Обычный Taycan по итогам 2021 года вошел в тройку бестселлеров Porsche в России: клиентам было передано 530 автомобилей, что в 3,4 раза выше показателя годичной давности.

Американский концерн General Motors объявил второй масштабный отзыв электромобилей Chevrolet Bolt. Причина: у этих машин самовозгорается высоковольтная литий-ионная батарея производства корейской LG.

В ноябре 2020-го концерн отзывал 69 тысяч Chevrolet Bolt выпуска 2017-2019 годов, вторая кампания касается 73 тысяч автомобилей выпуска 2018-2021 годов, она обойдется GM в незапланированный $1 млрд. На всех машинах бесплатно заменят дефектные модули батареи, на более старых образцах — аккумуляторные блоки будут менять полностью. Всего две сервисные кампании обойдутся автогиганту в $1,8 млрд.

GM рекомендовал владельцам до ремонта не заряжать батареи полностью, только до 90%. Кроме того, машины не советуют оставлять внутри помещений. Первоначально отзыв касался автомобилей с аккумуляторами корейской LG Chemical Solutions. Однако теперь он затрагивает экземпляры с блоками, произведенными и на других предприятиях.

К настоящему времени зафиксированы 10 случаев самовозгорания Chevrolet Bolt. 

Примечательно, что 50 тысяч машин отзывают повторно — такое решение принято после того, как были зарегистрированы два пожара на уже отремонтированных экземплярах.

GM намерена добиваться компенсации расходов на ремонт от LG.

Chevrolet Bolt выпускают в двух вариантах — пятидверный хэтчбек EV и компактный кроссовер EUV. Хэтчбек выпускают с конца 2016-го, кроссовер — с мая 2021-го.

Mini представила рестайлинговую версию спортивного компактного хэтчбека John Cooper Works. Новинка получила подретушированную внешность и обзавелась улучшенным салоном.

В экстерьере рестайлинговый John Cooper Works отличается от предшественника графикой светодиодных фар, новыми бамперами с увеличенными воздухозаборниками, оптимизированным диффузором в заднем бампере, решеткой радиатора с горизонтальной красной вставкой. Стандартные колеса имеют размерность R17, R18 дилеры предложат в качестве опции. Палитра цветов кузова состоит из оттенков Chili Red (красный), Rebel Green (зеленый) и новых вариантов — Island Blue metallic (голубой металлик) и Rooftop Grey metallic (серый).

В интерьере у обновленного Mini John Cooper Works изменился дизайн дефлекторов климат-контроля, клавиш переключения электронных систем стабилизации и запуска двигателя, на руле пересмотрена форма кнопок управления обновленной медиасистемой. Аналоговая приборная панель уступила место цифровой.

Под капотом без изменений: 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 231 л.с., в паре с ним работает 8-скоростной «автомат» Steptronic Sport или же 6-скоростная МКП. Разгон до 100 км/ч в зависимости от типа трансмиссии составляет 6,3 и 6,1 секунды соответственно.

В базовой версии модель оснащается усиленными тормозами с четырехпоршневыми механизмами спереди, спортивной подвеской, а также выхлопной системой, изготовленной из нержавеющей стали. Опционально доступны адаптивные электроуправляемые амортизаторы, способные менять жесткость с частотой от 50 до 100 миллисекунд.

У российских дилеров рестайлинговый Mini John Cooper Works появится в мае по цене от 2 750 000 рублей. Дорестайлинговый хэтчбек продается на 290 000 рублей дешевле.

Российское отделение Renault распространило первое промофото кроссовера Duster второго поколения в спецификации для нашей страны. На затемненном снимке машина запечатлена в ракурсе 3/4 сзади. Фото подписано лаконичной фразой: «Новый Duster, скоро в России». Никаких других подробностей пресс-служба «Рено Россия» не приводит. Заводской код второго Дастера — HM.

Напомним, прототипы Дастера второго поколения уже неоднократно фотографировали во время испытаний в Тольятти. Ориентировочно товарные экземпляры модели начнут выпускать в РФ летом 2021 года — на это намекает план АвтоВАЗа по наращиванию производства деталей шасси для кроссоверов Renault нового поколения. Где именно будут производить Дастер-2 — на заводе «Рено Россия» в Москве или на АвтоВАЗе в Тольятти, пока неизвестно. Дастер нынешнего образца (HS) собирают на «Рено Россия» в Текстильщиках.

В Европе Renault выпустила Duster второго поколения еще осенью 2017 года. Автомобиль построен на модернизированной версии платформы B0, но кузов у Duster II полностью новый, передняя стойка относительно предшественника отнесена на 100 мм вперед — в угоду объему салона.

Сначала новый Дастер выпускался только в Румынии — под маркой Dacia, с 2020 года эту модель под брендом Renault начали тиражировать в Бразилии — для потребностей Латинской Америки.

Дастер II румынского производства оснащается бензиновыми турбомоторами объемом 1,0 л (100 л.с.) или 1,2 л (115 л.с.), также доступны два турбодизеля объемом 1,5 л (90 или 100 л.с.). Предлагаются механическая коробка передач или преселективный «робот», привод — передний либо полный.

Бразильский Renault Duster II оснащается бензиновыми моторами объемом 1,6 или 1,33 л. Первый — атмосферный, 115 л.с., второй — турбированный, 150 л.с. Коробка передач — механическая или бесступенчатый вариатор. Привод — передний или полный.

В январе Дром писал, что производство Renault с собственного завода в Москве могут в обозримой перспективе перенести на площадку «Лада Запад Тольятти» (бывший GM-AvtoVAZ).

Duster уходящего поколения HS для России выпускается в Москве, сейчас стоит от 865 000 рублей.

На форуме «Армия-2021», который откроется 23 августа в подмосковной Кубинке, автомобильный завод «Урал» представит новую разработку — армейский грузовик 4×4 с бронированной капотной кабиной. Первое фото этой машины опубликовали в соцсетях — и она удивляет своим необычным дизайном.

Крышка капота у новинки интегрального типа, дизайнеры наделили ее широченной решеткой радиатора и отрицательным уклоном передней части. Такой дизайн определенно будет внушать страх противнику. Бронекабина, разумеется, сварена из плоских листов, стекла здесь также бронированные и особо толстые. Капот отформован из стеклопластика и откидывается вперед (как на ЗИЛ-4331).

По предварительной информации, новый армейский Урал построен на шасси серийного Урал-43206. Это значит, что машина оснащена турбодизелем ЯМЗ и имеет грузоподъемность около четырех тонн или чуть меньше с учетом защищенной кабины.

Напомним, «Урал» производит широкую гамму бронемашин для армии, в том числе новейшие семейства Торнадо-У и Тайфун-У.

Просьбы автопроизводителей по продлению экспортных пошлин на металлы являются попыткой переложить проблемы своей отрасли на металлургов, заявили в «Северстали», которая является одной из крупнейших металлургических компаний мира. Там отметили, что рост стоимости стали несоизмерим с увеличением цен на автомобили.

«Складывается впечатление, что коллеги пытаются переложить проблемы собственной отрасли — дефицит микрочипов, значительный рост цен на другие, зачастую более значительные в структуре себестоимости комплектующие и материалы и так далее — на металлургов, а также усилить свою переговорную позицию в преддверии сезона», — заявили в «Северстали» (цитата по ТАСС).

Ранее в ноябре АвтоВАЗ обратился к Минпромторгу РФ с просьбой продлить действующие с августа пошлины на экспорт черных и цветных металлов, а также произведенной из них продукции на 2022 год.

По словам вице-президента по внешним связям АвтоВАЗа Сергея Громака, завершение действия экспортных пошлин на сталь приведет к подорожанию автомобилей.

Металлурги назвали заявления автопроизводителей по меньшей мере необоснованными или даже «лукавыми».

«Во-первых, доля стали в себестоимости автомобиля в среднем составляет 5%, и влияние роста цен на сталь несоизмеримо с тем ростом цен на продукцию автопрома, который наблюдался в последний год. Во-вторых, ценовых колебаний на рынке стали автопроизводители практически не ощущают: все без исключения производители сотрудничают с поставщиками стали на основе долгосрочных контрактов, предусматривающих формульное ценообразование со сглаживающими коэффициентами либо фиксированные цены на весь срок действия контракта, что в значительной степени сглаживает влияние ценовых колебаний для них», — прокомментировали в «Северстали».

В Минпромторге РФ отметили, что не обсуждают продление экспортных пошлин на металлопродукцию во избежание роста цен на автомобили.

Напомним, 1 декабря ожидается седьмое по счету подорожание автомобилей Lada в текущем году.

С 1 августа по 31 декабря в России действуют пошлины на экспорт черных и цветных металлов, а также продукции металлургии за пределы Евразийского экономического союза. Пошлина состоит из базовой ставки в 15% и специфического компонента, который рассчитывается в долларах за тонну.

Ранее по теме: АвтоВАЗ решил закупать металл на год вперед.

Daimler AG выделит в отдельное бизнес-подразделение свои самые дорогие продукты — автомобили AMG, Maybach и G-Class. Их обособят от производства массовых моделей Mercedes-Benz, при этом новая бизнес-единица будет работать в структуре концерна. Компания объявит о реформе на сентябрьском автосалоне в Мюнхене, пишет Automobilwoche.

В Daimler AG считают, что такой шаг позволит оптимизировать маркетинговые расходы и укрепить три суббренда, еще больше увеличив прибыль от них. Процессы реорганизации Daimler AG запустил Ола Каллениус, председатель совета директоров концерна и глава Mercedes-Benz с 2019 года. Он хочет сосредоточить компанию на выпуске высокорентабельных моделей, пишет Automotive News.

По неофициальной информации, вновь созданным подразделением будет руководить Филипп Шимер, нынешний босс AMG.

В конце 2021 года Daimler AG выпустит первый серийный подзаряжаемый гибрид, в продажу он поступит в 2022-м. Новая гибридная трансмиссия создана на основе силового агрегата гоночного автомобиля «формульной» команды Mercedes-AMG Petronas.

По неподтвержденной информации, Mercedes-Benz также ведет разработку электрической версии внедорожника G-класса.

В октябре 2020-го Daimler AG представил инвесторам инфографику о статистике продаж AMG, Maybach и G-Class. С 2011 по 2019 год они увеличились почти в семь раз. Наибольший спрос отмечен на модели AMG: на этот суббренд приходится 72% реализации среди люксовой тройки.

Напомним, в 2019-м подразделение Daimler Trucks, занимающееся производством грузовиков, было преобразовано в отдельное акционерное общество, в конце 2021-го оно будет отделено от концерна. При этом Daimler AG сохранит за собой контрольный пакет акций «грузовой» фирмы, сам концерн в ближайшие месяцы переименует себя в Mercedes-Benz.

В планах — улицы Депутатская, Седова, Воровского, Шевцова и другие.

В 2022 году в Иркутске отремонтируют более 20 километров дорожного покрытия. Как сообщает пресс-служба администрации города, работами охватят 14 объектов. Два из них ждет капитальный ремонт, еще два — реконструкция.

Реконструкция:

• ул. Карбышева (от пересечения с ул. Северной до пересечения ул. Лесной и ул. Ушаковской) — объект перешел с 2021 года;
• вторая половина путепровода по ул. Джамбула с подходами.

Капитальный ремонт:

• ул. Верхняя Набережная (от съезда с развязки Академического моста до дома № 107 по ул. Верхняя Набережная) — объект перешел с 2021 года;
• путепровод через ж/д пути на станции «Батарейная».

Ремонт десяти участков улиц сплошным методом:

• ул. Карпинская (от примыкания слева подъезда к спортивным базам «Динамо» и «Локомотив» до границы Иркутска);
• ул. Депутатская (от ул. Ширямова до путепровода «Релейный завод»);
• автомобильная дорога от путепровода «Релейный завод» до трамвайного кольца по ул. Байкальской;
• дорога в мкр. Университетском (от дома № 2 до дома № 114);
• ул. Шевцова (от ул. Рабочего Штаба до дома № 13 в мкр. Топкинском);
• ул. Профсоюзная (от ул. Маяковского до ул. Терешковой, 6 «А»);
• ул. Волгоградская (от ул. Муравьева до ул. Новаторов);
• ул. Воровского (от ул. Полярной до ул. Саперной);
• ул. Седова (от ул. Байкальской до ул. Провиантской);
• третий пусковой комплекс Академического моста — от дорожной части правого берега (основное направление, съезды №№ 1-1, 1-2, 2-1 до ул. Седова).

С планами ремонта можно ознакомиться на интерактивной карте. Зеленым цветом на ней обозначены дороги, отремонтированные в 2021 году, синим — те, что отремонтируют в 2022 году. Каждый отремонтированный объект показан на двух фотографиях («было — стало»).

В уходящем году в Иркутске отремонтировали около 20 участков дорог. В рамках гарантийных обязательств комиссия обследовала 86 участков, отремонтированных в 2018–2020 годах. Специалисты выявили 605 замечаний, более 500 из них подрядчики уже устранили. Общая сумма предписаний и пени составила более 14 миллионов рублей. Напомним, что на все дороги, восстановленные с 2018 года, действует четырехлетняя гарантия.