Архивы за Декабрь 31st, 2025
Водителя фуры, объявленного виновным за обрушение моста в Приморье, отправили в колонию-поселение
Приговор считается вступившим в силу после замены условного срока на реальный. Тем временем защита собирается подать жалобу в кассационный суд.
Водитель фуры Акшин Гайдаров, осужденный за обрушение в 2018 году моста в Осиновке, отправлен в колонию-поселение № 9 в городе Кизилюрт (Республика Дагестан). Таким образом назначенный ранее условный срок заменен на реальный, сообщает издание «Новости на VL.ru».
Приговор считается вступившим в силу. В то же время защита пока не получила апелляционное определение, чтобы детально ознакомиться с решением суда. В дальнейшем планируется подать жалобу в 9-й кассационный суд общей юрисдикции.
Напомним, 26 октября 2018 года в районе села Осиновка рухнул мост вместе с ехавшим по нему большегрузом Volvo. Тяжелая фура, падая, раздавила Mazda Demio — погибли молодая женщина и трехлетняя девочка. Водителя отправили в СИЗО на два месяца, затем меру пресечения сменили на домашний арест, но в итоге мужчину отпустили под подписку о невыезде. Все время, пока шли суды, Акшин Гайдаров не мог вернуться к семье в Дагестан. Жил в Уссурийске у земляков и подрабатывал таксистом.
В 2020 году суд приговорил его к четырем годам колонии-поселения. Через три месяца приговор отменили и направили дело на новое рассмотрение.
В 2021 году наказание было изменено на три года условного срока. Защита настаивала на полном оправдании мужчины, однако прокуратура добилась реального срока.
Что касается упавшего моста, то он до сих пор не реконструирован. В процессе возведения у конструкции просела одна из опор, из-за чего пролет частично прогнулся. Начать «выпрямлять» его смогут не раньше декабря из-за процедур с проверкой и экспертизой проектной документации.
Подробности истории о том, как водителя большегруза назначили единственным виновным в трагедии, можно прочесть в отдельном материале на VL.ru.
Россияне считают, что брошенный автохлам нужно увозить на штрафстоянки
Лишь 6% опрошенных полагают, что делать с таким транспортом ничего не нужно.
Во дворах или на центральных улицах часто встречаются «призраки» машин, которые в народе называют автохламом. Обычно такие экземпляры занимают заветные парковочные места около домов или портят общий вид проезжей части. Дром решил узнать у россиян, что делать с брошенным в общественном месте автохламом.
Самый популярный ответ — «увезти на штрафстоянку», за него проголосовало 36% опрошенных россиян. Радикальный вариант — «утилизировать» — выбрали 22% автолюбителей. При этом 19% проголосовавших считают, что нужно найти хозяина и попросить убрать свою машину. Почти столько же — 18% респондентов — штрафовали бы владельца, пока тот не уберет мешающий транспорт. Оставшиеся 6% россиян считают, что делать ничего не нужно.
— Наилучший вариант — это сначала найти хозяина и выписать предупреждение. Если не убрал в установленный срок, то уже штраф. Если уже и штраф не помогает, то прямая дорога на свалку, — предложил один из участников опроса свою схему, и с ним согласились 683 человека.
Результаты опроса в Москве и Санкт-Петербурге практически совпали со всероссийскими. Интересно, что в Крыму вариант «ничего не делать» стал в два раза популярнее, чем в целом по стране (12,2%). 30% опрошенных жителей Ленинградской области штрафовали бы «забывчивых» владельцев.
— Надо сначала определить юридически, что такое автохлам. В моем понимании это то, что восстановлению не подлежит. Если подлежит, то у автомобиля есть законный владелец и он может ожидать ремонта. Не у всех есть возможность отремонтировать автомобиль быстро. Владелец имеет право стоянки автомобиля точно такое же, как и его соседи. А чтобы очистить дворы, надо принуждать убирать то, что снято с учета и что привести в состояние, годное к прохождению техосмотра, уже невозможно. Думаю, этих двух критериев достаточно, — считает другой участник опроса, которого поддержал 431 человек.
Всероссийский опрос проводился с 25 февраля по 4 марта 2021 года среди пользователей Дрома. В нем приняли участие 11 245 человек.
В Италии эвакуировали автомобиль, простоявший на одном месте 47 лет
В городке Конельяно на севере Италии 20 октября с улицы эвакуировали старенький седан Lancia Fulvia, который был местной достопримечательностью, поскольку в течение 47 лет стоял без движения на одном и том же месте!
Fulvia мышино-серого оттенка принадлежит горожанину по имени Анджело Фреголент. Мужчине сейчас 94 года, он купил автомобиль в далеком 1970-м. В те годы Анджело владел газетной лавкой и использовал седан для работы — подвозил прямо к магазину свежую прессу. Ему было удобно выгружать стопки газет из багажника, поэтому машина большую часть времени стояла прямо перед витриной, тем более что жил мужчина в том же здании.
Бизнес Фреголенту впоследствии пришлось закрыть, поездки на авто прекратились в 1974 году. Но с тех пор владелец регулярно оплачивал транспортный налог и страховал свой автомобиль. Плюс к этому седан стоял четко по парковочной разметке: оснований для его эвакуации не было. Тем не менее недавно кто-то из соседей-активистов «докопался» до старой Lancia и пожаловался на владельца в полицию, поскольку машина была оставлена с частичным заездом на тротуар, а такой способ парковки запрещен в Италии с 1992 года.
История попала в соцсети и онлайн-СМИ, одни интернет-пользователи требовали отправить старый седан на свалку, другие же защищали его как символ города Конельяно.
Соломоново решение все же нашлось: меценат со стороны отреставрирует Lancia Fulvia, а затем передаст ее на вечное хранение в городской технический музей Конельяно. Но прежде этот забавный исторический экземпляр смогут увидеть посетители выставки раритетных авто Vintage Auto Moto 2021, которая открылась в городе Падуя 21 октября.
«Мы не могли представить себе лучшего будущего для нашей Фульвии», — прокомментировал владелец автомобиля Анджело Фреголент.
Subaru представила в Токио два спортпрототипа
На открывшейся 14 января Токийском автоалоне (Tokyo Auto Salon 2022) Subaru представила два прототипа, созданных подразделением Subaru Tecnica International (STI): STI E-RA и Solterra STI.
STI E-RA — гоночный электрический болид с четырьмя двигателями, разработанными Yamaha Motor. Их общая мощность составляет 800 кВт (1088 л.с.). Поскольку каждое колесо приводится в движение отдельным мотором, то поддерживается управление вектором тяги. За питание отвечает литий-ионная батарея емкостью 60 кВт*ч, запас хода на одном заряде не приводится. Длина болида составляет 5010 мм, вес — 1690 кг.
Перед STI E-RA ставится амбициозная цель — проехать Нюрбургринг за 400 секунд (6 минут 40 секунд) в 2023 году.
Информации о том, планируется ли в перспективе производить STI E-RA (хотя бы мелкой серией), пока нет.
Второй образец — Solterra STI построен на основе электрического кроссовера Solterra, представленного в ноябре 2021 года. Автомобиль получил низкопрофильные колеса увеличенного диаметра, спойлер с символикой STI и ярко-красную окантовку по периметру низа кузова. Характеристики тоже отличаются от серийной версии Solterra, но они пока не сообщаются.
Напомним, обычная Solterra будет выпускаться в двух версиях: с одним и двумя электромоторами. В переднеприводном исполнении предусмотрен один двигатель на 204 л.с., в полноприводном — два по 109 л.с. (в сумме 218 л.с.). Время разгона 0-100 км/ч составляет 8,4 и 7,7 секунды соответственно. Масса различается несущественно: 1930 и 2020 кг.
Вне зависимости от количества двигателей используется литий-ионная батарея емкостью 71,4 кВт*ч, прикрытая снизу стальным листом. Запас хода — до 500 км. Subaru Solterra будет глобальной моделью, ее продажи начнутся в середине 2022 года.