Архивы за Декабрь 30th, 2025
Турки показали на выставке электроники новый «национальный электромобиль»
Консорциум TOGG представил на выставке потребительской электроники CES-2022 в США очередной демонстрационный макет по проекту «национального электромобиля Турции».
Новая разработка называется Transition Concept Smart Device, это компактный четырехдверный седан с мотивами кроссовера (высокий клиренс). Выразительный и вместе с тем утонченный экстерьер машины — совместная работа ателье Pininfarina и команды дизайнеров TOGG, которую возглавляет знаменитый Мурат Гюнак, в прошлом много лет трудившийся в немецких Daimler AG и Volkswagen AG, а также во французской PSA. Гюнак являлся автором облика таких знаковых машин нулевых годов, как VW Golf V, Mercedes-Benz C-Class W202, Mercedes-Benz SLK R170, Peugeot 607 и т. д.
Внешне макет имеет мало общего с шоу-каром TOGG Sedan, показанным в 2019 году. Transition Concept Smart Device тщательнее проработан в пропорциях и деталях, здесь больше хрома и сложнее выглядит пластика боковых панелей кузова.
Как замечает пресс-служба компании, в интерьере машины организована целая экосистема с широким спектром мобильных решений, она называется Use CaseMobility. По передней панели салона и сиденьям макет унифицирован с кроссовером C-SUV, который первым из разработок TOGG должен пойти в серию — в 2023 году.
TOGG Transition Concept Smart Device дает представление о том, как будет выглядеть серийный седан под турецкой маркой.
Все TOGG создаются на унифицированной платформе оригинальной конструкции.
Напомним, проект массового выпуска электромобилей в Турции инициирован лично президентом этой страны Реджепом Тайипом Эрдоганом, в созданный под эту тему в 2017 году консорциум TOGG вошли шесть крупных турецких компаний. Турки надеются экспортировать машины в соседние страны и Евросоюз. Скорее всего, будет попытка проникновения и на российский рынок, учитывая тесные экономические связи Турции с РФ.
Глава Минпромторга рассказал, когда представят внедорожник Aurus Komendant
Перспективный внедорожник премиум-класса Aurus Komendant, разработкой которого занимается ФГУП НАМИ, будет представлен весной 2022-го. Об этом на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, сообщает «РИА Новости».
По его словам, премьера машины состоится накануне старта ее производства.
Ранее Мантуров заявлял, что выпуск Komendant начнется во второй половине 2022 года.
По первоначальному плану Komendant должны были представить в начале 2019-го, затем премьеру перенесли на август 2020-го, однако в прошлом году пандемия коронавируса спутала все карты. Впрочем, дизайн серийного образца модели не является секретом с августа 2020-го — ее изображения тогда утекли через базу Роспатента.
Комендант имеет классические пропорции с длинным носом, смещенной назад «кабиной» и большими колесными арками. В экстерьере умело использован хромированный декор — зеркальный блеск имеют фальшрадиаторная решетка, кант вокруг окон, молдинг по периметру кузова, обрамление воздухозаборников, багажные рейлинги.
В техническом плане внедорожник повторит седан Senat. Под его капотом разместится 4,4-литровый бензиновый V8 мощностью 598 л.с., 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, встроенный между ними электромотор и полный привод. Шасси имеет несколько настроек движения, включая Auto, Sport, Comfort и Allroad. Впрочем, такая же «шайба» с режимами есть и у Сената. Степень унификации ходовой части между седаном и внедорожником ради снижения себестоимости составляет 100%. По этой же причине на всех Aurus сделан высокий дорожный просвет — 200 мм. Силовая структура кузова внедорожника до средней стойки унифицирована с седаном. По сути, Комендант — это грузопассажирская модификация Сената (то есть универсал).
Выпускать внедорожник планируют на мощностях завода Aurus в Елабуге.
Автоспорт в Перми: анонс на 11 июня
11 июня — второй этап чемпионата Пермского края по кольцевым гонкам в дисциплинах Д2Н и Д2К.
В ближайшую пятницу на территории картодрома «Камская долина» пройдет второй этап чемпионата Пермского края по кольцевым гонкам в классах «Туринг» и «Туринг-лайт».
В зачетную группу «Туринг» попадают автомобили, подготовленные по требованиям Д2Н, а в «Туринг-лайн» относят классические автомобили «Д2К». Соревнования проводятся в личных зачетах каждого из заявленных классов, также организован командный зачет.
Старт — одновременный, массовый. Расстановка на стартовой решетке — в шахматном порядке. Порядок старта на первый заезд — жеребьевкой. В каждом последующем заезде места на стартовой решетке занимаются в реверсивном порядке: участник, победивший в заезде, стартует с последнего места, а финишировавший вторым — с предпоследнего и т. д. Участник, который финишировал последним (или проехал наименьшее количество дистанции заезда), занимает первую стартовую позицию.
Победители определяются путем начисления очков всем, участвовавшим в заезде, от первого к последнему — с увеличением прогрессии. Место на этапе определяется сложением очков, полученных в заездах. Участник с наименьшим количеством очков получает первое место. Для первых трех участников, в случае равенства очков за заезды, будет проведен перезаезд. Начиная с четвертого места допускается одинаковое начисление очков за этап.
Краткая программа мероприятия:
16:00–17:30 — платные тренировки.
16:00–18:00 — регистрация участников, административные и технические проверки.
18:30–20:00 — заезды по классам.
20:30 — награждение призеров и победителей.
Стартовые взносы: «Туринг» — 3000 рублей, «Туринг-лайт» — 2000 рублей, заявка на сезон в командный зачет — 5000 рублей.
Место проведения: Пермь, ул. Спешилова, 90 (картодром «Камская долина»).
Подробности: vk.com/gonki_rrcgt
В 2021 году BMW примет решение о собственном заводе в России
BMW в 2021 году собирается принять решение о строительстве собственного завода у нас в стране. Об этом сообщил глава BMW Group в России Штефан Тойхерт.
«Мы считаем, что в этом году должно быть принято решение (по строительству собственного завода в России. — Прим. ред.). Сейчас мы его рассматриваем в долгосрочном плане, чтобы оно было и надежным, и прибыльным и отвечало задачам нашей компании», — цитирует Тойхерта ТАСС.
По его словам, в 2020-м более половины проданных в России моделей BMW произведены локально. Напомним, по данным АЕБ, в прошлом году BMW продала в РФ 42 721 машину, показав на падающем рынке прирост 3%.
«Цена локализованных автомобилей из-за потери различных субсидий со стороны государства становится более высокой и для нас, и для клиентов. В итоге клиенты делают выбор в пользу машин, которые произведены в других странах. Тем не менее наша цель — сохранить свое производство здесь», — прокомментировал Тойхерт.
BMW с 1999 года сотрудничает с калининградским автосборщиком «Автотор», который по контракту крупноузловым способом собирает для рынка РФ ряд моделей марки. В 2013-м компании достигли соглашения о строительстве в два этапа на территории «Автотора» полноценного производства BMW со сваркой и окраской кузовов, предприятие должно было выпускать до 50 000 автомобилей в год. Проект отменили из-за экономического кризиса, последовавшего за присоединением Крыма к РФ.
В 2018-м BMW проводила переговоры с Минпромторгом РФ о строительстве собственного завода в России и заключении специального инвестконтракта. Предприятие полного цикла могло расположиться в индустриальном парке «Храброво» (Калининградская область). Самой BMW площадка могла потребоваться для двух целей: во-первых, чтобы лучше контролировать производственный план и динамику выпуска машин; во-вторых, чтобы соответствовать постановлению правительства № 719 «О подтверждении производства промышленной продукции на территории Российской Федерации» для допуска к госзакупкам. В январе 2020-го Тойхерт заявил о прекращении переговоров, поскольку предприятие было бы рентабельным только при объеме выпуска не менее 100 000 машин в год, а спроса на такое количество BMW в России пока нет.
С 2020-го в России введено правило для производимых внутри страны автомобилей — государство гарантированно компенсирует только 50% утильсбора, остальная сумма зависит от степени локализации.
Напомним, у главного конкурента BMW — компании Mercedes-Benz — с 2019 года есть собственный автозавод в России, на нем производят седаны E-Class и кроссоверы GLE-Class.