INGENER-PTO.RU

Архивы за Декабрь 13th, 2025

Mercedes-Benz в 2022-м начнет продавать в России несколько новых и модернизированных моделей с разным типом кузова и силовыми установками.

В течение первого квартала следующего года в автосалонах марки появится флагманский электрический лифтбек EQS, премьера которого состоялась в апреле 2021-го. На нашем рынке новинка будет доступна в средней модификации 580 4Matic с двумя электромоторами мощностью 523 л.с. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у машины 4,3 секунды, максимальная скорость достигает 210 км/ч, запас хода по циклу WLTP — до 770 км.

Летом 2022-го компания выведет на наш рынок еще одну «электричку» — седан EQE, его представили в сентябре текущего года на выставке IAA Mobility в Мюнхене (Германия). Сейчас новинку выпускают исключительно в модификации EQE 350 с задним электродвигателем мощностью 292 л.с., запас хода — до 660 км.

Весной 2022-го Mercedes-Benz начнет предлагать в России родстер AMG SL в новом прочном кузове R232 с 4,0-литровым бензиновым мотором.

Уже с января немецкая марка будет продавать у нас минивэны V-Class, Vito и Marco Polo, оснащенные дизельным двигателем нового поколения, автоматической коробкой передач 9G-Tronic и пневматической системой Airmatic.

Hyundai Motor в очередной раз подтвердила, что выпуск и продажи кроссовера Creta второго поколения начнутся в России в 2021-м. Вывод новинки значится главным пунктом в планах российского завода концерна на следующий год, следует из пресс-релиза от 29 декабря. Новинку, как и Крету текущего образца, станут выпускать на мощностях «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Сестрорецке под Санкт-Петербургом.

Официальных подробностей о модели пока немного. Неделей ранее управляющий директор «Hyundai Motor СНГ» Алексей Калицев говорил, что следующая Creta в спецификации для России получит оригинальный облик: «Наша Creta совершенно уникального дизайна. Она будет отличаться. Мы постарались сделать так, чтобы она максимально понравилась именно российским потребителям». Топ-менеджер отметил, что Креты II начнут сходить с конвейера сестрорецкого завода с июня будущего года.

Новая Крета была запущена в Индии в марте 2020-го. Относительно машины нынешнего образца она выполнена в совершенно ином стиле — более сложном, с замысловатой оптикой и пластикой поверхностей кузовных панелей. Автомобиль на 10 мм длиннее, на 10 мм шире и на 8 мм выше предшественника. Индийская Крета в леворульной модификации уже поставляется в Латинскую Америку.

Еще раньше, в октябре 2019-го, в Китае начались продажи модели Hyundai ix25 второго поколения. Прежнее было в целом аналогично российской Крете, за исключением региональных особенностей. Также новый ix25 визуально подобен индийской версии Creta второй генерации, хотя отличается по салону и набору силовых агрегатов. 

Неординарный экстерьер Креты II российская публика оценила неоднозначно. При этом маловероятно, что следующая Creta для РФ будет серьезно отличаться по дизайну от машин для Индии и Китая — скорее всего, в спецификации для нас модель получит другие переднюю и заднюю бамперные группы — и этим «оригинальность» дизайна ограничится.

В Китае на ix25 устанавливается 1,5-литровый атмосферный мотор (115 л.с.), 1,4-литровый турбированный (140 л.с.) и 1,5-литровый дизельный (115 л.с.). 

В России Крета первого поколения продается с бензиновыми двигателями 1.6 Gamma (123 л.с., 151 Нм) или 2.0 Nu (149 л.с., 192 Нм). Моторы работают в паре с 6-ступенчатыми коробками передач: как с механической, так и с автоматической — на выбор. Привод — передний или полный. 

Сейчас Creta стоит от 1 067 000 рублей за 123-сильную версию с «механикой» и передним приводом. Крета нынешней генерации выпускается в России с 2016-го и является одним из неизменных хитов местного авторынка. По данным АЕБ, в январе — ноябре 2020 года в России продали 66 478 Hyundai Creta — это самый популярный кроссовер на рынке.

МЧС России разрешит размещать оборудование для зарядки электромобилей в подземных паркингах. Такой вывод следует из проекта нового свода правил (СП) с требованиями к пожарной безопасности на автостоянках, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на документ.

Использование «зарядных и пусковых электроприборов и устройств автономного и стационарного исполнения в помещениях подземных автостоянок» запрещено СП 2013 года. Инспектор МЧС может вынести предписание владельцу паркинга демонтировать оборудование и, если этого не сделано, наложить санкции (ст. 20.4 КоАП; штраф до 1 млн руб., если из-за нарушения произошел пожар).

Решение снять запрет объясняется тем, что, с одной стороны, электромобилей за восемь лет стало намного больше на российских дорогах, с другой — случаи возгорания зарядных станций в РФ редки. 

По данным ГИБДД, в России на начало 2021 года зарегистрировано 7,5 тысячи чистых электромобилей.

На многих паркингах московских ТЦ, БЦ и ЖК сегодня уже размещены трехфазные 380-вольтовые розетки общего назначения, куда могут подключиться электромобили, а некоторые крупные торговые сети — например, ТЦ «Мега» — специально размещают на паркингах электрозарядные станции, замечает «Коммерсантъ». 

Новый свод правил уже подготовлен к утверждению, запрет снимут в 2022 году.