INGENER-PTO.RU

Архивы за Декабрь 3rd, 2025

В Пекине, столице Китая, власти решили бороться с трех- и четырехколесными электрическими мотоколясками, которые в большом количестве ездят по местным дорогам, хотя и не имеют соответствующего доступа. 

Трициклы и электрорикши в Пекине называют «радостью старика», поскольку на них в основном ездят люди пожилого возраста. Администрация китайской столицы постановила, что с 1 января 2024 года эксплуатация трех- и четырехколесных электрических мотоколясок на дорогах общего пользования будет в принципе запрещена, пишет ресурс Sina. Нарушителей будут передавать правоохранительным органам и штрафовать на большую сумму.

Бороться с «радостью старика» решили из-за большого количества ДТП с их участием, а также из-за частого возгорания таких кустарных «повозок». В начале 2021 года Департамент управления дорожным движением Пекина проводил рейд против мотоколясок: власти изъяли у граждан 2522 несертифицированных трицикла и четырехколесных электрорикши, а также закрыли 151 нелегальный склад по продаже подобной техники.

Несмотря на это, количество заводов по производству электрифицированного транспорта продолжает увеличиваться. В опубликованном 345-м отчете (период не указан) министерства промышленности и информационных технологий Китая заявлены 799 предприятий, занимающихся выпуском такого трех- и четырехколесного транспорта. 

Доступность литий-ионных аккумуляторов и снижение их стоимости ведут к тому, что китайским властям приходится проводить «зачистку» среди производителей недорогого, но низкокачественного электрического транспорта, появившегося на дорогах общего пользования.

Отказ в страховой выплате в том случае, если пострадавший не купил ОСАГО, является незаконным: соответствующий вывод следует из определения Верховного суда России № 18-КГ21-9-К4 от 30 марта 2021 года.

ВС РФ дал разъяснение по результатам разбора спорного дела о ДТП, произошедшем в марте 2019-го. Лада 4×4 (ВАЗ-2121) врезалась в Lexus IS250. Виновником признали водителя Нивы. Но у владельца Лексуса, который и управлял им, не было полиса ОСАГО. Ситуация усугублялась тем, что за рулем отечественного внедорожника сидел человек, не вписанный в страховку (сама она имелась).

Поначалу все шло неплохо: страховщик признал случай страховым и выплатил владельцу японского седана чуть больше 100 тысяч рублей. Однако независимая оценка показала, что ремонт обойдется более чем в 400 тысяч. Тогда пострадавший пошел в суд.

Первая инстанция частично удовлетворила требования. Суд обязал страховщика заплатить спорную часть суммы — 230 тысяч рублей, неустойку в размере 170 тысяч и штраф — 130 тысяч, а также возместить затраты на независимую экспертизу и почтовые расходы.

Однако страховщик подал апелляцию и выиграл. Решение суда первой инстанции было отменено на основании того, что водитель-виновник не был вписан в ОСАГО. После этого страховая компания направила пострадавшему иск о взыскании с него уже выплаченных денег. Такое же решение поддержал кассационный суд.

Но Верховный суд решил, что нижестоящие инстанции не учли множество факторов. Во-первых, пострадавший даже без ОСАГО может направить страховщику виновника заявление о возмещении. При этом оснований для освобождения страховщика от выплаты из-за незастрахованной ответственности потерпевшего не имеется.

Во-вторых, факт отсутствия виновника в страховом полисе тоже не является основанием для отказа в выплате. Страховщик обязан компенсировать ущерб, а уже после этого имеет право предъявить регрессные требования водителю, не включенному в число допущенных к управлению по договору ОСАГО.

ВС отменил решения судов апелляционной и кассационной инстанций и направил дело на новое рассмотрение в кассационный суд.

Компания Gallagher Marine продолжила работу по распилу и утилизации судна-автовоза MV Golden Ray, потерпевшего крушение 8 сентября 2019 года рядом с портом Брансуик, штат Джорджия, США. Напомним, в момент крушения оно перевозило 4,2 тысячи автомобилей Ram 1500, 2500 и 5500, кроссоверов Chevrolet Blazer и Equinox, а также внедорожников Mercedes-Benz, направлявшихся в Саудовскую Аравию.

Как пишет портал GCaptain, в настоящее время проводится операция по выравниванию режущей цепи в канавке распила седьмой секции. Недавно ее пришлось ремонтировать, поскольку до этого осуществлялась порезка машинного отделения, а эта часть MV Golden Ray обладает усиленной конструкцией, что создавало дополнительную нагрузку на лезвия.

Инженеры смогли вытянуть из судна-автовоза приблизительно 100 разбитых машин из седьмой секции и 120 — из третьей. В нем бурят дренажные отверстия, чтобы слить вытекшие технические жидкости из автомобилей, а также уравновесить остатки MV Golden Ray.

Операция по утилизации проходит уже шестой месяц.

Судебно-медицинский анализ, проведенный Береговой охраной США, показал, что Golden Ray взял на 1000 тонн больше груза. Между тем непосредственно перед прибытием в Брансуик он сбросил не менее 1500 метрических тонн водяного балласта. Эта масса могла уравновесить серьезный крен, который испытал корабль во время выхода в Атлантический океан.

При этом у судна оставался шанс, если бы партия Kia Telluride была загружена не на верхнюю, 12-ю палубу из 13, а на нижний ярус. Это могло бы компенсировать сброшенный водный балласт.

Во время крушения никто из экипажа, состоявшего из 24 человек, не пострадал.

В Топ-5 самых запаркованных регионов вошли Санкт-Петербург, Воронежская и Самарская области, Татарстан и Приморье.

С 1 января 2021 года в России вступил в силу новый свод Правил противопожарного режима. В них указано, что проезды во дворы для пожарной техники должны быть открытыми и свободными. Дром решил выяснить у автолюбителей, как в реальности обстоят дела в регионах страны с проездом пожарных машин во дворы.

По результатам опроса, меньше половины россиян — 47% — ответили, что в их двор может свободно заехать пожарная техника. На то, что пожарная машина проедет с трудом, потому что двор заставлен машинами, указали 40% автолюбителей. И 13% опрошенных посчитали, что шансов проехать у пожарных вообще нет.

В Москве ситуация с запаркованностью дворов хуже, чем в среднем по стране. Почти каждый пятый житель (17%) уверен, что шансов на проезд у пожарной машины нет. У 41% придомовые территории труднодоступны для спецтехники. И только 42% москвичей отметили, что проезд в их двор свободный.

В Топ-5 самых запаркованных регионов страны вошли Воронежская область, Санкт-Петербург, Самарская область, Республика Татарстан и Приморский край. Как показал опрос, пожарной машине сложно проехать почти в 70% дворов этих регионов.

Наименее запаркованные придомовые территории — в Забайкальском крае, Курганской области и Республике Бурятия. Более 60% жителей этих регионов уверены, что в их дворах нет препятствий для проезда пожарной техники.

Всероссийский опрос проводился с 27 апреля по 4 мая 2021 года среди пользователей Дрома. В нем принял участие 10 051 человек.

Стоимость повысилась на 20–30 копеек. Солярка подорожала еще значительнее.

К концу года заправки в столице Приморья традиционно поднимают цены на топливо. Так, 1 декабря жители города заметили рост стоимости бензина и дизеля на одной из крупных сетей. В целом же пока бензин держится на уровне ноябрьских цен. Часть заправок приобрели зимнее дизельное топливо, отчего стоимость значительно увеличилась. Об этом сообщает издание «Новости на VL.ru».

Напомним, Минэнерго еще в октябре подготовило и направило в правительство предложения по субсидиям РЖД на 13 млрд рублей в год при поставке топлива на дальневосточные АЗС. Минэкономразвития и Минфин посчитали, что идея требует доработки, так что проблемы со снабжением местных АЗС никуда не пропали.

Цена бензина и дизельного топлива выросла более чем на 0,5% на АЗС сети ННК. На 27 копеек подорожал литр АИ-92 и АИ-95, на 29 копеек — АИ-98. Зимний дизель вырос за две недели в цене на 30 копеек.

На заправках «Роснефти» по данным на 2 декабря подорожания не было, все бензины и дизельное топливо стоили столько же, сколько и осенью.

Никаких изменений с ценами на бензин не произошло к началу декабря и на «Октанте», хотя он там и так дороже, чем на других сетях. Зато дизель подорожал на 1,3 рубля и теперь стоит на этих АЗС столько же, как и на заправках других крупных сетей.

На «Бензо» дизельное топливо подорожало сразу на 2,73%, или на 1,4 рубля за литр.

На RS-Нефть тоже подорожало только дизельное топливо — на 0,6%, или на 30 копеек за литр. А вот бензин по данным на 2 декабря продавался по той же цене, что и в ноябре.

Подняла цены на бензин и дизель небольшая сеть Östwald. На заправках компании АИ-92 и АИ-95 подорожали более чем на 0,4%, или на 20 копеек за литр. Дизель, как и у «Бензо», прибавил 2,7%, или 1,3 рубля за литр. Вероятно, это связано с тем, что все указанные сети закупили зимний дизель.

Никаких изменений к началу декабря на произошло на «Восток-Ойл» — заправка до сих пор не покупает АИ-98 из-за его дороговизны даже на оптовом рынке.