INGENER-PTO.RU

Архивы за Октябрь 26th, 2025

Новый «папамобиль» не будет производить вредных выбросов: его построят на основе электрического кроссовера Fisker Ocean. Такое решение принято во время недавнего визита основателя Fisker Хенрика Фискера в Ватикан, где он удостоился частной аудиенции у главы католической церкви.

Папа Римский Франциск часто призывает высших чинов католической церкви к скромности. Автомобили он выбирает соответствующие: в 2019-м для него изготовили машину на базе простенького пикапа Nissan NP300, который выпускается с 1997 года.

Fisker Ocean нельзя назвать максимально скромной моделью: в базе он будет стоить $37 499 (=2,8 млн рублей). Однако Папа Римский станет использовать электромобиль, чтобы послать миру «экологический сигнал».

Специально для «папамобиля» планируется изготовить стеклянный купол. «Интерьер папского транспорта Fisker Ocean будет включать множество экологически чистых материалов, в том числе коврики, сделанные из переработанных пластиковых бутылок, выловленных в океане», — отметил Хенрик Фискер.

Электрический кроссовер Fisker Ocean был представлен в январе 2020 года. Старт производства намечен на ноябрь 2022-го. Это автомобиль длиной 4640 мм с двумя электромоторами мощностью 225 кВт (300 л.с.), задним приводом и литий-ионной батареей на 80 кВт*ч, которая позволяет проехать на одной зарядке до 480 км. Разгон с места до 60 миль/ч (96 км/ч) у такого кроссовера составляет всего 3 секунды.

Fisker Inc. основана в 2016 году, штаб-квартира компании располагается в Лос-Анджелесе. Известный автомобильный дизайнер и инженер Хенрик Фискер является основателем, владельцем и главой фирмы. Прежняя компания Хенрика по разработке и производству инновационных автомобилей — Fisker Automotive — обанкротилась в 2013-м.

В Гонконге выставлена на продажу Subaru Impreza RB5 WR Sport 1999 года. Этот автомобиль относится к одной из самых ограниченных серий, к тому же он находится в отличном состоянии, а пробег составляет лишь 6550 км. За редкий экземпляр просят $93 900 (=6 941 000 рублей) на площадке Contempo Concept.

Спецверсия RB5 была названа в честь английского раллийного гонщика, чемпиона мира по ралли 2001-го, вице-чемпиона мира по ралли 1999 и 2000 годов Ричарда Бернса. RB — его инициалы, 5 — личный номер. Примечателен тот факт, что на момент создания Impreza RB5 WR Sport Бернс еще не завоевал чемпионский титул, что свидетельствует о том, насколько сильно команда верила в предстоящий успех своего пилота.

RB5 продавался только в Великобритании. Автомобиль оснащался 2,0-литровым 240-сильным турбомотором, 5-ступенчатой «механикой» и полным приводом.

Все машины серии окрашены в металлик Blue Steel. Используются 17-дюймовые диски с покрышками Pirelli P Zero 205/45 ZR17. В интерьере применяется синяя алькантара.

Было построено всего 444 экземпляра Impreza RB5 WR Sport. Эта машина под номером 351. Ее первый владелец немного покатался на ней в 1999 и 2000 годах, после чего поставил на хранение в отапливаемый гараж.

Теперь раллийную легенду экспортировали в Гонконг и выставили на продажу.

Напомним, седан Импреза поколения GC выпускался с 1992 по 2000 год.

Спецверсия Lada Largus Cross под названием Quest попала под отзыв производителя. Напомним, этот вариант Ларгуса продают с сентября 2020 года, он имеет стилевые и технические отличия относительно базовой модификации Кросса. По данным «Лада.онлайн», АвтоВАЗ в ближайшее время объявит сервисную кампанию по замене у модели блока обогрева сидений — соответствующее предписание дилерам уже разослано.

Сообщается, что ремонту подлежат 1296 автомобилей с датой отгрузки с 7.07.2020 до 24.11.2020, он будет заключаться в замене блока. Данная процедура займет у специалистов несколько минут.

Lada Largus Cross Quest отличается от стандартной колесными дисками оригинального дизайна с комбинацией черного лака и алмазной огранки. Экстерьер автомобиля оживляют черные глянцевые корпуса наружных зеркал и шильды с обозначением специальной серии. 

Квест также имеет улучшенную шумоизоляцию и более эргономичные передние сиденья — с развитой боковой поддержкой, трехступенчатым подогревом и увеличенным диапазоном регулировки по высоте. 

В остальном Quest идентичен Largus Cross в комплектации Luxe.

Гонконгская компания в сфере возобновляемых и экологически чистых источников энергии SPI Energy представила электрический пикап EF1-T под суббрендом Edison Future. Он разработан совместно с итальянской Icona Design Group. Пока премьера состоялась только в онлайн-режиме, полюбоваться на EF1-T вживую можно будет 19 ноября в Лос-Анджелесе.

Из-за рубленых форм кузова и серого цвета Edison Future EF1-T напоминает другой амбициозный проект в этой сфере — Tesla Cybertruck. Его представили еще в ноябре 2019 года, однако премьера серийной версии Cybertruck состоится не ранее конца 2022-го, а его массовая сборка начнется только во второй половине 2023-го.

Пока SPI Energy публикует не все характеристики. Будет три версии пикапа: Standart (один мотор, разгон 0-100 км/ч за 6,5 секунды), Premium (два мотора, разгон 0-100 км/ч за 4,5 секунды) и Super (два или три мотора, разгон 0-100 км/ч за 3,9 секунды). Предполагается, что мощность младшего варианта составит 475 л.с., старшего — 816 л.с. О батареях еще нет данных.

На крыше установлены солнечные батареи. Их площадь можно увеличить за счет кунга. Также анонсировано появление коммерческой версии — с большим грузовым отсеком и сдвижными задними дверями.

На компьютерных рендерах интерьера заметны 17,5-дюймовый дисплей медиасистемы, проекционный экран и ящики для инструментов, встроенные в двери.

Edison Future планирует принимать заказы через несколько месяцев. Цены и срок начала производства пока держатся в секрете.

Lotus Eletre представят 29 марта.

Британский производитель Lotus Cars определился с именем своего первого кроссовера — его назовут Eletre (в португальском это корень «электр-»). Грядущую новинку будут выпускать только с чисто электрической силовой установкой и не планируют делать с ДВС. Также название укладывается в фирменную канву нейминга британской компании — наименования всех ее моделей начинаются с буквы  E (Elise, Evora, Emira и так далее).

В основе автомобиля — новая модульная платформа Lotus Premium Architecture, которая позволяет использовать тяговые батареи емкостью от 90 до 120 кВт*ч и варьировать длину колесной базы для разных продуктов в диапазоне от 2998 до 3100 мм.

Lotus Eletra получит два электромотора и полный привод, мощность двигателей составит от 600 до 750 л.с. Время разгона 0-100 км/ч не превысит 3 секунд. Обещана поддержка быстрой подзарядки аккумуляторов напряжением до 800 В.

Внешность кроссовера уже известна: ранее в марте его изображения появились в онлайн-базе патентного ведомства Австралии. Eletre получит пятидверный кузов со спортивным силуэтом и заваленными задними стойками крыши. Передняя оптика выполнена в актуальном сейчас двухъярусном исполнении, задняя же тонкой полоской растянулась вдоль всей ширины кузова.

Внимание привлекают антикрыло на задней дверце в виде двух отдельных бумерангов и камеры заднего вида вместо боковых зеркал.

Презентация Lotus Eletre состоится уже 29 марта. Выпускать кроссовер будут в Китае на новом заводе в Ухане — концерн Geely, который владеет Лотусом, вложил в это предприятие $1,2 млрд.  До 2025 года там же начнут собирать еще одну электрическую модель.

Hyundai Motor представила новую версию своего полноразмерного вэна Staria — это школьный автобус. Специсполнение получило к названию приставку Kinder.

Основой для машины послужила стандартная Staria, ее переоборудовали по специальному техрегламенту для перевозки детей. Так, автомобиль укомплектовали желто-красными маячками на крыше, расправляемым знаком Stop по правому борту, а кузов окрасили в ярко-желтый цвет.

Салон может иметь 11- или 15-местную компоновку (по выбору заказчика). Каждое кресло оборудовано ремнем безопасности, причем он регулируется по высоте — чтобы удобно было пристегиваться детям всех возрастов. Специальная световая сигнализация оповещает водителя, если кто-то из ребят не пристегнулся.

Staria Kinder также укомплектована системой предотвращения столкновений, контролем за движением по полосе, мониторингом «слепых» зон.

Спецмашина создана специально для внутреннего рынка Южной Кореи.

Напомним, Staria представили в апреле 2021-го. Длина, ширина и высота авто составляют 5255, 1995 и 1990 мм соответственно, колесная база — 3275 мм.

Гамма двигателей включает два агрегата — турбодизель объемом 2,2 л и мощностью 177 л.с., а также 240-сильный  3,5-литровый V6, потребляющий как бензин, так и сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан). Дизель может агрегатироваться с шестиступенчатой МКП или восьмидиапазонным «автоматом», V6 сочетается только с «автоматом». Привод передний, кузов несущий. Для машин с АКП можно заказать полный привод с муфтой подключения задней оси. 

Школьный автобус в Корее стоит от 34,78 млн вон (=2,1 млн рублей).