Архивы за Октябрь 20th, 2025
Байден заменит 645 тысяч служебных авто электромобилями
Это мера поддержки реального сектора экономики и способ улучшения экологической обстановки в городах.
Джо Байден, вступивший в должность президента США 20 января, объявил о намерении заменить автопарк федеральных ведомств страны электромобилями американского производства. Этот объем включает 245 тысяч гражданских машин, 173 тысячи военных и 225 тысяч почтовых, в сумме — 645 тысяч транспортных средств.
В рамках предвыборной кампании Байден много говорил о необходимости поддержать реальный сектор экономики в США, масштабные госзакупки автомобилей — одна из мер. Пока нет сведений о том, в течение какого срока предполагается заменить автопарк.
«Федеральное правительство владеет огромным парком транспортных средств, которые мы собираемся заменить чистыми электромобилями, произведенными прямо здесь, в Америке, американскими рабочими», — заявил 46-й президент США.
Это будут крупнейшие государственные инвестиции в закупки, инфраструктуру, исследования и разработки со времен Второй мировой войны, подчеркнул Байден.
Предполагается, что массовый переход на электромобили не только поддержит производителей, но и позволит государству существенно сэкономить на топливе и обслуживании в долгосрочной перспективе. И это не говоря о заботе об экологии, которая красной нитью проходит через всю историю с поддержкой рынка «электричек».
Одним из первых кандидатов на замену является старенький фургон Grumman LLV, использующийся для доставки почты с конца 80-х годов. Обычно такие машины совершают небольшие ежедневные поездки, так что им не потребуется огромная батарея с большим запасом хода.
Джо Байден лоббирует интересы производителей электромобилей и выступает на стороне «зеленых» инициатив уже много лет, еще когда был вице-президентом при Бараке Обаме.
В то же время Дональд Трамп проводил диаметрально противоположную политику. В частности, он заявил о выходе США из Парижского соглашения 2015 года, регулирующего меры по снижению содержания углекислого газа в атмосфере с 2020-го.
Названы самые популярные цвета автомобилей в России в 2021 году
Как и прежде, россияне чаще всего выбирают серый, серебристый, белый и черный.
Эксперты Дрома изучили более миллиона объявлений о продаже автомобилей с начала 2021 года и выяснили, машины какого цвета популярнее всего в России. По результатам исследования 30% автовладельцев выбирают серый или серебристый кузов.
На втором месте по популярности у россиян — белые автомобили. Практически каждая четвертая машина (23%), приобретенная на вторичном рынке в текущем году, была белого цвета. Замыкают тройку лидеров черные автомобили, их выбрали 18% водителей.
Другие варианты окраски занимают меньше трети рынка (29%), а самый популярный цвет — синий (10%). Красные машины выбирают 7% автолюбителей, коричневые и бежевые — по 3% водителей. Количество желтых и фиолетовых машин составляет менее 1%.
Также эксперты решили узнать, как цвет автомобиля влияет на скорость его продажи. «По результатам исследования цвет не является решающим фактором при покупке на вторичном рынке и не влияет на скорость продажи. Покупатели в первую очередь смотрят на цену и состояние машины. Но в основном россияне предпочитают практичность и выбирают цвета, которые требуют меньшего ухода», — рассказывает аналитик Дрома Даниил Бутов.
В целом по стране больше всего машин нестандартных цветов в Крыму, Новгородской и Тульской областях — около 40%. В Дагестане и Чечне автолюбители чаще всего выбирают черные машины. Белый цвет привлекает водителей Ставрополья и Ростовской области. А в столице первую строчку делят черные и серые машины — 48% москвичей отдают предпочтение именно этим цветам.
Renault Arkana с отличием прошел «лосиный тест» (ВИДЕО)
Хорошо известный у нас кроссовер Renault Arkana уверенно прошел «лосиный тест», организованный журналистами испанского портала KM77, в ходе которого имитируется попытка водителя избежать столкновения с неким внезапно появившимся на дороге препятствием.
Машина преодолела испытание на эталонной скорости 77 км/ч, и хотя были предприняты попытки пройти тест на 80 км/ч, автомобиль каждый раз сбивал один из конусов на перекладке. Обут кроссовер в шины Kumho Ecsta размерностью 215/55 R18.
Стоит отметить, что европейский Renault Arkana построен на модульной платформе CMF-B, тогда как российский базируется на модернизированной «тележке» B0+, роднящей его с Дастером.
«Лосиный тест» проваливают многие машины: к примеру, не справились с ним BMW M235i, Volkswagen Passat, а также Mercedes-Benz CLA.
В России Arkana московской сборки сейчас стоит от 1 225 000 рублей.
ГАЗ готовит новый электробус среднего класса (первое ФОТО)
Машину засняли в Павлово-на-Оке.
«Группа ГАЗ» готовится представить принципиально новую разработку — городской низкопольный автобус среднего класса. В свободном доступе опубликовали фото рабочего прототипа грядущей новинки — она проходит испытания в Павлово-на-Оке, где расположен входящий в состав «Группы» Павловский автобусный завод. ПАЗ в настоящее время выпускает только высокопольные машины, оснащенные ДВС.
Судя по всему, машина получит созданный с нуля кузов с большой площадью остекления и литий-ионными батареями на крыше.
Напомним, низкопольных средних городских автобусов в гамме холдинга сейчас нет. Однако такая машина была — ПАЗ-3237, выпускалась специально для Москвы в 2002-2014 годах, оснащалась дизельным мотором Cummins ISBe и АКП Allison 2000.
Серийный электробус, но большого класса, в гамме «Группы» есть — это выпускаемый с 2018-го ЛИАЗ-6274, такие используются в Москве, Тюмени и Владивостоке.
«Автотор» будет закупать в России амортизаторы и уплотнители
Калининградский автосборщик «Автотор» сделал еще один шаг в сторону углубления локализации производства иномарок — компания подписала соглашение с немецкой KANN об освоении изготовления в России ряда компонентов и комплектации ими собранных в Калининграде машин.
KANN по заказу «Автотора» наладит в РФ выпуск амортизаторов, стоек, динамических и статических уплотнителей, а также других комплектующих. Часть этих деталей будут делать непосредственно в Калининграде.
Заметим, KANN основана в 1988 году, продукция компании поставляется для таких гигантов, как Bosch, Siemens, Mann Hummel, Toyota, VW AG, Hyundai/Kia, Ford. Всего поставки осуществляются для более чем 30 автомобильных марок. Производственные мощности KANN насчитывают семь предприятий и завод по производству экскаваторов. Компания принадлежит турецкому промышленному холдингу Haksan Group.
По итогам 2020 года «Автотор» выпустил 156 832 легковых, легких коммерческих и грузовых автомобиля, в стоимостном выражении — 295,4 млрд рублей. В настоящее время завод производит около 40 моделей под марками BMW, Kia, Hyundai, Ford. Однако доля локальных компонентов в продукции очень мала — в сумме за прошлый год в ЕАЭС компания закупила деталей на 1,98 млрд рублей. В настоящее время на «Автоторе» по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов — производятся четыре модели легковых и пять коммерческих автомобилей Kia и Hyundai. Осенью компания запустит модернизированный окрасочный комплекс Durr — он позволит увеличить долю машин, выпускаемых по полному циклу.