INGENER-PTO.RU

Архивы за Сентябрь 1st, 2025

Genesis — премиум-бренд концерна Hyundai Motor — на мероприятии в Лос-Анджелесе (США) провел презентацию новой разработки — концепт-кара Genesis Concept X. Машина относится к классу гран-туризмо, то есть крупных заднеприводных купе с посадочной формулой 2+2, сочетающих в себе спорт и люкс.

Автомобиль имеет классический профиль с длинным капотом и смещенной назад кабиной. Дополнительный характер экстерьеру задают подштамповки над колесными арками, которые подчеркивают ширину и приземистость купе. Фары и фонари — в фирменном стиле марки: в виде спаренных горизонтальных полос (этот ход в компании называют Two Lines).

Genesis Concept X намекает на то, как будет развиваться дизайн-язык бренда Genesis, элементы этой разработки публика увидит в будущих серийных продуктах марки, говорит СангЮп Ли, шеф-дизайнер Genesis.

В оформлении салона дизайнеры бренда применили необычное решение — цветовое выделение водительской зоны. Кресло шофера и кокпит вокруг него выполнены в темно-коричневом оттенке scotch brown, весь остальной салон темно-синий.

О технической стороне автомобиля ничего не говорится: вероятно, это просто дизайнерский экзерсис и полноразмерный демонстрационный макет без глубокой конструкторской проработки.

Заметим, это уже второе концептуальное купе гран-туризмо от Genesis. Предыдущее под названием Essentia представили в 2018 году. Облик того автомобиля создавали россияне Саша Селипанов и Арсений Костромин, а также уроженец Баку Самир Садыков. Столь настойчивая работа бренда над купе явно свидетельствует о намерении Genesis добавить в свою гамму машину этого типа.

Кстати, на специальном интерактивном сайте можно в подробностях рассмотреть Genesis Concept X.

Последний раз купе в линейке Genesis присутствовало еще до кого, как эту марку выделили в самостоятельный бренд — двухдверный заднеприводный автомобиль выпускался с 2009 по 2016 гг.

Спорткупе Toyota Supra из первых двух фильмов популярной кинофраншизы «Форсаж» продано на аукционе Barrett-Jackson за рекордные $550 000 (=40,2 млн рублей).

Автомобиль 1994 года выпуска использовался для съемок оригинального «Форсажа» 2001-го и «Двойного форсажа» 2003-го. Управлял японским купе актер Пол Уокер, погибший в 2013-м

Стоит отметить, что это не тот же автомобиль, который в 2015-м ушел за $185 000. То купе было выпущено в 1993 году и оснащено атмосферным 3,0-литровым мотором 2JZ-GE мощностью 220 л.с. с пятиступенчатой «механикой». Существование двух идентичных с виду купе объясняется легко: для съемок фильмов было изготовлено несколько экземпляров.

В Супре 1994 года применяется 3,0-литровая рядная «шестерка» 2JZ-GTE, которая развивает 324 л.с. и 427 Нм. Любопытный факт: несмотря на то что в спорткаре установлен четырехступенчатый «автомат», ради съемок селектор переключения режимов замаскирован под рычаг «механики».

На автомобиль установлены 19-дюймовые диски Racing Hart M5, огромное антикрыло на крышке багажника, трехспицевый гоночный руль, синие «ковши», а также набор дополнительных датчиков на передней панели и стойке крыши.

Эта Toyota Supra — одна из самых легендарных машин за всю историю кинематографа.

Спорткар Nissan 400Z, выхода которого на рынок поклонники Z-серии ждут уже много лет, наконец-то удалось сфотографировать в том виде, в каком он встанет на конвейер. Неофициальными снимками поделился портал Motortrend.

Судя по фото, серийная версия купе внешне не отличается от концепта Proto Z, представленного в сентябре 2020 года. Среди едва заметных изменений можно отметить появление небольшого спойлера на крышке багажника. В остальном и снаружи, и внутри 400Z точно соответствует дизайн-проекту.

400Z выдержан в преемственном стиле. Пропорции кузова с длинным капотом и ниспадающей линией крыши — это дань первому Datsun 240Z поколения S30 (1969 год). Формирующие узнаваемый образ задней части «сплошные» горизонтальные фонари выполнены в стиле 300ZX (Z32) образца 1989-го.

Финальные технические данные пока не опубликованы. Ранее в марте появились сведения о том, что в Nissan 400Z установлен 3,0-литровый V6, выдающий 450 л.с. Вес машины составляет 1475 кг. С такими характеристиками виртуальная версия купе появилась в автомобильном симуляторе Project CARS 3.

Напомним, актуальное купе Nissan 370Z (Z34) выпускается с 2009 года, а по меркам этого сегмента, 12 лет — невероятно большой срок.

Официальных сведений о дате начала продаж и ценах пока нет.

Становящиеся все более строгими экологические нормы вынуждают Porsche задуматься о создании гибридных и полностью электрической версии модели 911. Об этом в интервью британскому изданию Autocar заявил руководитель отдела дизайна марки Майкл Мауэр.

По его словам, несмотря на то что Porsche пока не спешит отказываться от классической компоновки 911-го с ДВС и переводить модель на электротягу, через 10-15 лет компания не сможет компактно упаковать в моторном отсеке нейтрализаторы отработанных газов двигателя без существенного удлинения заднего свеса кузова. «Мы еще посмотрим. Может быть, со следующим поколением мы все еще сможем сделать 911-й с чисто бензиновым двигателем. Я не знаю», — добавил Мауэр.

Также он заметил, что у его отдела не возникнет проблем с концепцией дизайна электрической версии 911-го, однако сейчас на этот счет в компании существуют «разные мнения».

Актуальный Porsche 911 поколения 992 (выпускается с 2019-го) разработан с учетом возможности размещения гибридных и даже подзаряжаемых от розетки силовых установок, электродвигатель при этом может быть вмонтирован в корпус коробки передач. Пока таких модификаций в гамме модели нет, хотя марка уже работает над ними, поскольку на популярной немецкой трассе «Нюрбургринг», где автопроизводители обкатывают свои новинки, в июле уже был замечен электрифицированный прототип 911-го.

По информации Autocar, премьера гибридных версий 911-го не за горами, поскольку их тестовая программа прототипов находится на стадии завершения. При этом подзаряжаемый от розетки вариант сможет проезжать исключительно на электротяге 50 километров (как и Panamera S E-Hybrid).

Напомним, Porsche также работает над кросс-версией 911-го.

Honda Motor собирается представить новое, шестое по счету поколение кроссовера Honda CR-V в конце 2022 года или начале 2023-го, внешность перспективной машины стала известна благодаря публикации патентного изображения.

CR-V получит совершенно новый кузов, который характеризуют динамичная конфигурация бокового остекления, вертикальный в профиль уклон переда, зауженные фары и крупная по площади шестиугольная решетка радиатора.

Изображения задней части пока недоступны, но, судя по ранее замеченным замаскированным прототипам, стиль кормы будет перекликаться с CR-V уходящего образца.

Данных о технической стороне следующего CR-V нет. По неофициальной информации, на кроссовер продолжат устанавливать 1,5-литровый бензиновый турбомотор. Для некоторых рынков сбыта предусмотрят гибридную версию e:HEV с 2,0-литровым «атмосферником» и электродвигателем.

Целевой рынок для Honda CR-V по традиции — Северная Америка, а из ассортимента компании в Японии CR-V пропадет: вместо нее на домашнем рынке появится новый кроссовер C-класса.

В России Honda CR-V тоже можно не ждать: компания уходит из нашей страны, продажи вот-вот должны полностью прекратиться. Пока CR-V актуального поколения еще можно купить за 3 179 900 рублей.

Напомним, кроссовер Honda CR-V пятого поколения вышел в 2016 году. На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели объемом 2,4 литра (186 л.с.) и 1,5 литра турбо (190 л.с.).

Компания Jeep успешно использует торговую марку Cherokee с 1974 года, то есть 47 лет. Это слово — этноним одного из племен индейцев, живших на территории современных штатов Теннесси и Северная Каролина. Название традиционно применяется для двух основных моделей марки — массового кроссовера Cherokee и люксового внедорожника Grand Cherokee. На 48-м году использования бренда глава общины индейцев чироки неожиданно призвал Jeep прекратить использовать название его народа в коммерческих целях, то есть для извлечения прибыли.

«Я уверен, что это сделано с благими намерениями, но это не делает нам чести, когда наше имя наклеивается на борт машины, — заявил в интервью изданию Car and Driver Чак Хоскин-младший, глава чироки. — Лучший способ почтить нас — узнать о нашем независимом правительстве, нашей роли в этой стране, нашей истории, культуре и языке, а также вести конструктивный диалог с признанными на федеральном уровне племенами».

За прошедшее десятилетие индейцы неоднократно высказывались на тему использования имени Cherokee, но ни разу не просили Jeep полностью от него отказаться. И хотя еще недавно эти призывы вряд ли привлекли бы внимание общественности, в последние годы национальная тема заиграла новыми красками.

Американская пресса уже проводит параллель с аналогичными движениями в мире спорта. Так, после нескольких лет протестов со стороны фанатов и групп коренных американцев в декабре 2020 года бейсбольная команда «Кливленд Индианс» (Cleveland Indians) заявила о переименовании в просто «Кливленд». По словам Чака Хоскина, поводом к смене названия стало внедрение концепций расовой справедливости после протестов Black Lives Matter летом 2020-го.

«Я думаю, что настал день, когда и корпорациям, и командным видам спорта пора отказаться от использования имен, изображений и талисманов коренных американцев на своей продукции, футболках команд и в спорте в целом», — сказал Хоскин.

Теперь внимание индейцев переключилось на автомобильную сферу. «Наименование “чироки” принадлежит народу, конкретной нации, и я думаю, Jeep и его головная компания намерены делать то, что они делали: извлекать прибыль, наживаться на образе коренных американцев, который есть у людей в голове, связывать его с собственным брендом и в процессе зарабатывать деньги», — отметил глава общины.

В Jeep уже отреагировали на эти призывы: «Названия наших автомобилей тщательно выбирались и взращивались на протяжении многих лет, чтобы чтить и прославлять индейцев за их благородство, доблесть и гордость. Мы, более чем когда-либо, привержены уважительному и открытому диалогу с главой чироки Чаком Хоскином-младшим».

Но Кобб-Гритэм, который является членом племени чикасо, придерживается другой точки зрения: «Если вы собираетесь чествовать кого-то, дайте ему награду. Если вы называете продукт в их честь, вы просто продаете это имя».

Официальный представитель чироки заявил, что сотрудники Jeep связались с Чаком Хоскином-младшим по телефону в начале февраля, но позиция сторон в отношении использования имени Jeep не изменилась.

Новый этап развития автомобильного рынка России

В России идет новый этап развития автомобильного рынка. Новые автомобили сегодня стало сложно купить, их нет в наличии и при этом стоимость новых автомобилей за 2021 год выросла от 15% до 40% в зависимости от сегмента.

      Владельцы стали реже менять авто, при этом стоимость услуг в СТО растет с каждым годом, поэтому, техническая исправность автомобиля и дальнейшие расходы на ТО и ремонт выходят на первый план при выборе авто с пробегом. За последний год цены на запчасти и расходники выросли в среднем на 21%. При этом, чуть изменилась модель потребления авто сервисных услуг. Часть клиентов отказались от СТО у официальных дилеров, сделав выбор в пользу сетевых автосервисов, а часть автовладельцев ушли к частным СТО, работают с нарушением норм и правил, где нет гарантий на услуги. Виной тому — снижение доходов россиян, доходы падают восьмой год подряд. 

     Рост цен на новые авто и экономия на ремонте и обслуживании приводит к старению парка автомобилей в России и ухудшению их технического состояния. 

Так что делать сегодня автовладельцу?

     Возвращаясь к теме статьи, “Новый этап развития автомобильного рынка России” выделим появление новых услуг и сервисов для автовладельцев. Одним из таких новых и развивающихся сервисов является компания Karso — это техническая гарантия на подержанные автомобили. 

      Техническая гарантия стала спасением для тысяч автовладельцев, Karso помогает удешевить и упростить владение подержанным автомобилем, а также ускорить процесс его продажи, так как автомобиль находится на гарантии. Это является дополнительным аргументом для покупателя. 

      Подержанные машины в нашей стране покупают в четыре раза чаще, чем новые, как показала статистика за 2020 год, но гарантировать исправное техническое состояние таких авто не может никто. В этом и есть секрет популярности продленной гарантии среди владельцев автомобилей с пробегом. 

Что такое техническая гарантия?

     Если коротко, то техническая гарантия защищает автовладельца от непредвиденных затрат на ремонт. Другими словами, это продление обычного заводского гарантийного срока, в течение которого автопроизводитель оплачивает устранение неисправностей в узлах и системах произведенного им автомобиля.

      Техническая гарантия Karso, похожа на гарантию автопроизводителя, условия предоставления услуг схожи но, имеет массу отличий от автострахования в том числе и по программе КАСКО. 

 

В чем отличия от ОСАГО и КАСКО?

     Страховка – это перечень условий, при нарушении которых страховщик в праве отказать в выплате компенсации, если факт страхового случая не доказан, по решению страховой компании. Техническая гарантия Karso не предполагает никаких подобных условий, «подводных камней» и иных навязанных страховщиками дополнительных услуг. Есть и другие преимущества над автострахованием. 

 Дешевле. Страхование автомобилей с пробегом не сравнится по стоимости с продленной гарантией, цена которой сравнима с чашкой кофе в фаст-фуде – от 54 рублей в день, с гарантийным покрытием до 500 тысяч рублей. При этом в гарантию входит ремонт даже такого дорогостоящего узла, как двигатель.

Перечень узлов и агрегатов. В техническую гарантию Karso входит 50 узлов, таких как: блок цилиндров, система смазки, головка блока цилиндров, все типы КПП, раздаточная коробка, редуктор заднего моста, редуктор переднего моста, радиатор системы охлаждения, радиатор кондиционера, насос гидроусилителя руля, стартер, генератор, компрессор кондиционера, насос жидкостного охлаждения двигателя (помпа), компрессор /турбо нагнетатель, главный цилиндр/вакуумный насос тормозного привода, коллектора. 

Компенсация эвакуатора при гарантийном случае. Автостраховка крайне редко включает в страховой пакет услугу автоэвакуатора. Техническая гарантия предполагает компенсацию эвакуатора.

Обслуживание в сертифицированных СТО. Преимущество — наличие сети сертифицированных станций техобслуживания с правильным ценообразованием и гарантом того, что не насчитают лишние поломки, СТО часто этим грешат. 

Поддержка. В отличии от страховых или других продуктов таких как карта помощи на дороге, гарантия от регионального СТО, ограниченного географией, в техподдержке Karso  высококвалифицированные сотрудники за плечами которых опыт 20 лет работы с СТО, которые готовы помочь клиентам, до них дозвонишься, и получишь консультацию и рекомендацию на понятном языке. Кстати, работают без выходных. 

Затраты. Из-за роста цен запчастей и на услуги, с технической гарантией Karso, стоимость владения автомобиля за год может снизиться, например ремонт двигателя у KIA Sportage 2-х литровый, 2012 года, составляет с его «болячкой задиры» от 110 000 рублей.

Договор. Без звездочек и двойных смыслов, что при оформлении дает уверенность в приобретенной понятной гарантии. Автострахование, в т.ч. и КАСКО, невозможно переоформить на другого владельца при продаже автомобиля. Продленная гарантия переходит к новому автовладельцу вместе с купленным автомобилем. 

Как же работает техническая гарантия?

Если Ваша машина сломалась, алгоритм действий крайне прост:

1. Звонок в службу поддержки 88005550286
2. Запись в ближайший СТО
3. Осмотр
4. Ремонт
5. Оплата услуг ремонта в СТО

Не нужно лишний раз коммуницировать с СТО, на себя это берет техподдержка Karso, и экономит Ваше время и нервы.

Компания Karso — это сеть партнерских сертифицированных СТО, представительства по всей территории России, отличные ценовые предложения в трех вариантах пакетов и прозрачные условия.

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ