INGENER-PTO.RU

Архивы за Сентябрь, 2025

ГИБДД может оштрафовать водителя на 500 рублей за установку в машине дополнительных динамиков и усилителей звука, если они не соответствуют положениям по допуску автомобиля к эксплуатации, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-центр МВД России.

Если такое нарушение выявлено впервые, то водителя привлекают к ответственности, а в дальнейшем, если оно не будет устранено, машину могут снять с регистрации. 

В МВД пояснили, что к понятию «внесение изменений в конструкцию транспортного средства», согласно положениям технического регламента Таможенного союза, относится в том числе установка составных частей и предметов оборудования автомобиля, не предусмотренных его конструкцией, которые могут повлиять на безопасность дорожного движения. 

«Согласно ч. 1. ст. 12.5 КоАП, за управление автомобилем с неисправностями или при наличии запрета его использования из-за угрозы безопасности дорожного движения предусматривается ответственность в виде предупреждения или штрафа в 500 рублей», — сообщили в МВД. 

В конце августа мэр Москвы Сергей Собянин выступил с инициативой повысить штраф в 10 раз для слишком громких автомобилей — с зашкаливающей мощностью аудиодинамиков или неисправным глушителем. Предложение Собянина пока касается только Москвы, однако столичный градоначальник хочет добиться ужесточения наказания за преднамеренное нарушение тишины и на федеральном уровне.

ОБНОВЛЕНИЕ 6 сентября 13:00 МСК: ГИБДД отрицает, что будет штрафовать за дополнительные динамики в машине

Toyota Customizing & Development — подразделение Toyota Motor, отвечающее за выпуск aftermarket-аксессуаров и тюнинговых деталей, — распространила информацию о новых стайлинг-комплектах, которые подготовила специально для Токийского автосалона. 

Напомним, это выставка тюнинга и автокомпонентов, которая традиционно проходит в январе, ее не следует путать с Токийским мотор-шоу, проводимым осенью раз в два года. В 2021-м автосалон по понятной причине пройдет в онлайн-формате, тем не менее японские автопроизводители готовятся к нему.

Итак, в январе 2021 года Toyota Customizing & Development представит стайлинг-пакеты Modellista для водородомобиля второго поколения Mirai, кроссоверов Yaris Cross и Harrier последней генерации, а также обвесы GR Sport для GR Yaris и GR Supra. Во всех случаях комплекты включают аэродинамические накладки нижнего периметра кузова, спойлеры и придают экстерьерам машин максимально спортивный стиль. 

Презентация новых тюнинговых продуктов пройдет в онлайн-формате на специальном промосайте www.modellista.co.jp/event/as2021.

Ранее по теме: Daihatsu разработала пять неординарных проектов для выставки тюнинга

Hyundai Motor в первые сутки после старта продаж нового субкомпактного кроссовера Casper на внутреннем южнокорейском рынке собрала на него 19 940 заказов — это рекорд среди топливных автомобилей бренда, пишет Carscoops.

Продажи Casper в Южной Корее начались 14 сентября, у себя на родине машина стоит от 13 850 000 вон (=854 290 рублей).

Примечательной особенностью автомобиля является трансформируемый салон: передние сиденья можно развернуть назад, благодаря чему у пассажиров есть возможность сидеть лицом друг к другу, а задние кресла — отодвигать в сторону пятой двери и откидывать под наклоном 39 градусов.

Длина, ширина и высота Casper — 3595, 1595 и 1575 мм соответственно. Несмотря на скромные габариты, новый Hyundai имеет пятидверный кузов и рассчитанный на четверых взрослых салон. Колесная база кроссовера — 2400 мм. 

Машина построена на платформе Hyundai-Kia K1, которая уже используется для микролитражки Hyundai i10 последнего поколения AC3. 

Кузов Каспера создан с чистого листа, в экстерьере привлекают внимание спрятанные в оконных рамках ручки задних дверей, двухъярусные фары (блоки ближнего и дальнего света смонтированы в бампере), необычная решетка радиатора с «градиентным» решением паттерна и визуально расширяющие кузов подштамповки над колесными арками.

Гамма двигателей модели включает два агрегата семейства Kappa — это 1,0-литровые бензиновые атмосферный и турбомотор. Мощность «атмосферника» — 75 л.с., турбо — 99 л.с. Сочетают их только с 4-ступенчатым «автоматом» и передним приводом, трансмиссия 4×4 в конструкции не предусмотрена в принципе. 

Анонсирована также чисто электрическая версия модели — предположительно, ее оснастят агрегатом BorgWarner мощностью 135 кВт (184 л.с.). 

Модель планируют предлагать и за пределами родины Hyundai — в Западной Европе и Индии. В России эта машина не появится.

Набережные Челны — город, где современность встречается с инновациями, и это особенно заметно в сфере жилищного строительства. С каждым годом растёт число новых жилых комплексов и индивидуальных домов, предоставляя жителям возможность выбора жилья на любой вкус и кошелёк. Однако многие будущие новосёлы задаются вопросом: как выбрать надёжную строительную компанию, чтобы избежать разочарований и получить дом своей мечты? В этом контексте стоит обратить внимание на компанию https://дом-под-ключ-челны.рф, которая зарекомендовала себя в Набережных Челнах как надёжный партнёр в сфере строительства.

Почему именно Набережные Челны?

Набережные Челны привлекают не только благоприятной экологической обстановкой, но и активным развитием инфраструктуры. В городе есть всё необходимое для комфортной жизни: от школ и больниц до торговых и развлекательных центров. Учитывая растущий интерес к недвижимости в этом регионе, многие семьи выбирают именно Набережные Челны для строительства своего нового дома.

Важным фактором также является доступность земельных участков и разнообразие жилых районов, что позволяет каждому найти подходящее место для строительства. Город активно развивается, появляются новые проекты, а значит, и возможности для инвестиций в недвижимость.

Компания «ДомГарант»: что мы предлагаем

На фоне множества компаний, занимающихся строительством, «ДомГарант» выделяется высоким качеством своих услуг и профессионализмом команды. Мы предлагаем комплексный подход к строительству, который включает в себя:

• Индивидуальные проекты. Мы понимаем, что каждый клиент уникален, поэтому предлагаем персонализированные решения, учитывающие все ваши пожелания и требования.
• Качество материалов. В строительстве мы используем только проверенные и высококачественные материалы, что гарантирует долговечность и надёжность вашего дома.
• Соблюдение сроков. Мы ценим ваше время и обещаем завершить строительство в оговоренные сроки без задержек.
• Прозрачность цен. Мы предлагаем честные и прозрачные цены без скрытых доплат и непредвиденных расходов.

Как выбрать строительную компанию?

Перед тем как подписать договор с тем или иным подрядчиком, стоит учесть несколько важных факторов:

1. Репутация компании. Изучите отзывы клиентов, посмотрите на выполненные проекты. Надежная компания должна иметь портфолио с примерами завершенных работ.
2. Опыт. Узнайте, как долго компания работает на рынке. Чем дольше она существует, тем больше опыта накопила и тем более ответственна в своих обязательствах.
3. Гарантии. Обязательно уточните, какие гарантии предоставляет компания на свои услуги и работы. Это важный аспект, который защитит ваши интересы в случае возникновения проблем.
4. Лицензии и сертификаты. Убедитесь, что у компании есть все необходимые лицензии и сертификаты, подтверждающие её право на ведение строительной деятельности.
5. Консультации и поддержка. Хорошая компания не оставит своих клиентов наедине со всеми вопросами. Поддержка на всех этапах строительства — важный аспект, который позволяет чувствовать себя уверенно.

Преимущества работы с «ДомГарант»

Работая с «ДомГарант», вы получаете целый ряд преимуществ:

• Полный цикл услуг. Мы выполняем весь спектр работ: от проектирования до ввода в эксплуатацию. Это позволяет минимизировать риски и сделать процесс строительства более простым и понятным.
• Экологичные технологии. Мы применяем современные технологии, которые не только сокращают сроки строительства, но и минимизируют воздействие на окружающую среду.
• Привлекательные условия финансирования. У нас есть собственные программы рассрочки и кредитования, что делает строительство доступным для большинства клиентов.
• Сопровождение на всех этапах. Наша команда будет на связи с вами на каждом этапе — от выбора участка и разработки проекта до ввода дома в эксплуатацию.

Как начать строительство?

Если вы решили построить дом в Набережных Челнах и выбрали компанию «ДомГарант», то первым делом вам нужно проконсультироваться. Мы поможем вам определиться с типом дома, который вы хотите построить, выбрать оптимальный участок и обсудить ваши финансовые возможности. Процесс начинается с детального обсуждения всех ваших пожеланий и требований, после чего мы разработаем индивидуальный проект с учётом ваших предпочтений.

Строительство дома в Набережных Челнах — это важный и ответственный шаг, который требует тщательной подготовки и выбора надежного партнера. Компания «ДомГарант» готова стать вашим надежным союзником на этом пути, предложив профессиональный подход, высокое качество работы и индивидуальный сервис. Не откладывайте свою мечту на потом — мы готовы помочь вам создать идеальное пространство для жизни уже сегодня!

В современном мире, где скорость и качество обслуживания становятся критически важными для успешного ведения бизнеса, взаимодействие с надёжными поставщиками запчастей является важной составляющей работы многих организаций. В этом контексте ООО «АВТОСПАР» https://autospar-kama.ru выступает в качестве одного из ведущих игроков на рынке запчастей для автомобилей марки КАМАЗ, предоставляя своим клиентам широкий спектр услуг, высококачественные детали и оперативную доставку.

Позиционирование на Рынке

ООО «АВТОСПАР» было создано с целью удовлетворения потребностей различных компаний в запчастях для тяжёлой техники, в первую очередь для автомобилей КАМАЗ. Наша компания находится в Набережных Челнах — центре автомобилестроения в России, где производятся одни из самых успешных грузовиков в стране. Такое стратегическое расположение позволяет нам обеспечивать быстрый доступ к качественным деталям и сокращать сроки доставки.

Мы гордимся тем, что работаем как с крупными предприятиями, так и с небольшими автосервисами, предоставляя им возможность приобретать запчасти оптом с гарантией качества и по привлекательным ценам.

Почему КАМАЗ?

КАМАЗ — культовая марка, известная в России и за её пределами. Это грузовики, которые десятилетиями использовались в различных сферах, от сельского хозяйства до строительства. Однако, как и любая другая техника, КАМАЗ требует периодического обслуживания и замены запчастей. Без надёжных комплектующих работа машин может быть остановлена, что приведёт к убыткам.

Это делает работу с качественными, надёжными и, что немаловажно, доступными запчастями жизненно важной для всех, кто использует КАМАЗ в своей деятельности. И здесь ООО «АВТОСПАР» активно помогает своим клиентам, заказывая необходимые детали напрямую у надёжных производителей, что гарантирует превосходное качество.

Разнообразие Продукции

В нашем ассортименте вы найдёте практически любой комплект запчастей для всех моделей КАМАЗов — от деталей двигателя до компонентов трансмиссии и электрооборудования. Мы тщательно отбираем каждую запчасть, сотрудничая только с проверенными производителями, чтобы обеспечить наших клиентов деталями, отвечающими самым высоким стандартам качества.

Кроме стандартных комплектующих, в нашем ассортименте также можно найти и более редкие запчасти, а также расходные материалы, которые часто необходимы при проведении технического обслуживания. Мы постоянно обновляем нашу базу данных запчастей и стремимся расширять ассортимент для удовлетворения потребностей самых взыскательных клиентов.

Быстрая Доставка

Одним из наших ключевых преимуществ является скорость доставки. Мы понимаем, что в бизнесе время — это деньги. Поэтому «АВТОСПАР» разработал оптимизированные логистические процессы, которые позволяют нам доставлять запчасти нашим клиентам в кратчайшие сроки. Наши партнеры по логистике работают на совесть, обеспечивая быструю и надежную доставку по всей территории России.

Мы предоставляем возможность отслеживания статуса заказа в режиме реального времени, что позволяет клиентам всегда быть в курсе местонахождения своих запчастей. Гарантируем соблюдение всех сроков поставки, что делает нас надежным партнером для бизнеса.

Конкурентоспособные Цены

Цены на запчасти – это еще один важный аспект, который беспокоит наших клиентов. В условиях жесткой конкуренции на рынке мы задействовали различные стратегии, чтобы предложить нашим клиентам наилучшие условия – конкурентоспособные цены и специальные предложения. Мы понимаем, что каждая сэкономленная рубля может сыграть важную роль в успешной деятельности бизнеса, поэтому работаем над тем, чтобы наше предложение оставалось привлекательным и доступным.

Кроме того, у нас есть система лояльности для постоянных клиентов, которая позволяет получать дополнительные скидки и подарки за повторные заказы. Мы ценим каждого клиента и стремимся выстраивать долгосрочные отношения, основанные на взаимовыгодном сотрудничестве.

Индивидуальный Подход

Каждый бизнес уникален, и его потребности в запчастях могут существенно различаться. Мы понимаем это и готовы предложить индивидуальный подход к каждому клиенту. Наши менеджеры помогут вам подобрать оптимальные решения в зависимости от требований вашего бизнеса, разработать специальный пакет услуг или индивидуальное предложение.

Если у вас есть специфические запросы или вам необходима консультация по выбору запчастей, наша команда профессионалов всегда готова помочь. Мы стремимся создать максимально комфортные условия для наших клиентов, чтобы каждый мог получить не только качественные запчасти, но и качественный сервис.

ООО «АВТОСПАР» – это ваш надежный партнер в сфере поставок запчастей для автомобилей КАМАЗ. Мы предлагаем разнообразие товаров, оперативность доставки и конкурентоспособные цены, обеспечивая все условия для эффективного ведения бизнеса. Если вы ищете качественные запчасти, готовы к индивидуальному подходу и цените скорость обслуживания, наша компания станет для вас идеальным выбором.

Свяжитесь с нами сегодня и убедитесь, что ООО «АВТОСПАР» — это не просто поставщик запчастей, а ваш надежный союзник в мире КАМАЗа!

Камский автозавод готовится выпустить новую модель грузовика 53251 — ее фото опубликовали в свободном доступе. Это бортовая модель 4×2 с новейшей кабиной K5 в зауженном, «строительном» исполнении (то есть она аналогична не дальнобойному Mercedes-Benz Actros, а строительной модели Arocs).

53251 планируют предлагать в двух вариантах длины со снаряженной массой 6600 кг базовый и 6900 кг — удлиненный. Полная масса в обоих случаях — 19 000 кг, то есть грузоподъемность — 12 100-12 400 кг.

КАМАЗ-53251 по выбору заказчика будет оснащаться турбодизелем Cummins ISBe (объем — 6,7 л, мощность — 310 л.с.) российского производства или метановым Weichai WP7NG (7,4 л, 250 л.с.) из Китая.

Презентация КАМАЗа-53251 состоится в ближайшие месяцы.

Пока единственной серийной моделью КАМАЗа с кабиной K5 является дальнобойный тягач КАМАЗ-54901, выпускаемый с мая 2019 года.

Toyota Motor оформила патент на новую технологию — оснащенный автопилотом заправочный колесный танкер, который в любой момент может самостоятельно приехать по указанному адресу и перекачать топливо в остановившийся из-за его отсутствия автомобиль. Об этом сообщает издание The Drive. 

Судя по опубликованным пояснительным рисункам, принцип колесного танкера похож на работу топливозаправщика в авиации. Правда, из документов неясно, сможет ли он выполнять свою функцию на ходу. Непонятна также роль водителя в этом процессе: нужно ли ему осуществлять какие-либо манипуляции для перекачки топлива в бак, или же все будет автоматизировано — и из авто можно даже не выходить. 

Известно, что мобильный комплекс выступит и зарядным устройством для электромобилей, и заправщиком машин с двигателями на водородных топливных ячейках.

Выезжать по заданному адресу танкер будет с помощью GPS и системы автономного вождения.

Говорить о сроках реализации этой задумки в повседневной жизни пока рано, поскольку самая продвинутая на текущий момент система автономного вождения третьего уровня, дебют которой в 2021 году состоится в Японии на автомобилях Honda, все еще требует от человека следить за дорожной обстановкой и быть готовым взять управление на себя. Однако в будущем подобные танкеры могут использоваться как заправочные станции для помощи машинам, оставшимся без топлива или энергии.

Выпускаемый с 2017 года субкомпактный кроссовер Citroen C3 Aircross подвергли модернизации.

Экстерьер причудливой машины освежили за счет более агрессивной передней части — блоки дальнего и ближнего света теперь вписаны в конфигурацию решетки радиатора, воздухозаборник стал больше по площади. Новая головная светотехника выполнена полностью на LED-элементах. Кроме фронтальной части, снаружи у Citroen C3 Aircross ничего не изменилось.

В салоне — особо удобные передние сиденья Advanced Comfort (толщина пены увеличена на 15 мм, оптимизирован каркас), применена также улучшенная медиасистема с 9-дюймовым дисплеем, добавлен порт для беспроводной зарядки смартфонов.

Расширена гамма цветов и вариантов отделки салона.

Технической стороны модернизация не коснулась. Машина по-прежнему предлагается в Европе с бензиновыми моторами объемом 1,2 л и мощностью 108 или 128 л.с., а также с турбодизелем отдачей 108 л.с. Коробка передач — механическая или автоматическая, привод — передний.

Продажи обновленного C3 Aircross в Европе стартуют в июне нынешнего года. В России дорестайлинговая модель предлагается по цене от 1 539 000 рублей за вариант с 1,2-литровым мотором мощностью 82 л.с. 

В последние годы доля флагманского внедорожника LX в российских продажах Lexus постоянно снижалась. Если в 2016-м она составляла весомые 25%, то в первом полугодии 2021-го — только 15%. При этом совокупные продажи Lexus в России остались на прежнем уровне: с января по июнь 2021-го дилеры продали 10 505 японских машин, а в первом полугодии 2016-го — немногим больше, а именно 11 088. Это означает, что модель теряет покупателей, однако глава Lexus в России Виктор Каюрин считает, что сбыт нового LX будет набирать обороты. По мнению Виктора, спад последних лет был закономерным, поскольку внедорожник потихоньку старел. Нам этот аргумент не кажется крепким, так как у машин такого типа и класса жизненный цикл всегда был очень длинным, а после каждого из двух рестайлингов внешность LX в третьем поколении сильно менялась. Особенно это касается второго рестайлинга, когда поменяли не только фары и решетку радиатора, но и капот и передние крылья.

Кроме того, топ-менеджер российского представительства Lexus уповает на рост продаж дизельных версий, которые, по словам Виктора, в третьем поколении «не были полноценными с точки зрения спецификаций»: чтобы уложиться в требуемую массу машины, некоторые опции пришлось выкинуть. В результате многие покупатели, нацеленные исключительно на «тяжелое» топливо, отказывались от покупки. И это действительно похоже на правду, поскольку в первом полугодии нынешнего года доля версий LX 450d составила всего 24%, а по прошлому году — 31%, что для этого сегмента очень мало. Собственно, в четвертом поколении LX из-за применения алюминиевой штамповки (крыша и некоторые внешние панели), моторов V6 вместо V8 и других конструктивных мер массу машины удалось скинуть примерно на два центнера, притом что, согласно Одобрению типа транспортного средства (ОТТС), снаряженная масса LX третьего поколения лежит в весьма широком диапазоне: от 2585 до 2815 кг.

Между тем не только на новое «железо» надеются в российском представительстве Lexus: к сотрудничеству привлекли и Владимира Познера. Ведущий авторской передачи на Первом канале участвовал в презентации Lexus LX четвертого поколения — его представили как «друга бренда» и как человека, который «никогда не изменял себе». Все это вызвало шуточки среди приглашенных, поскольку до недавнего времени Владимир Владимирович более десяти лет был «другом» другого бренда — Jaguar, однако теперь, видимо, «обнулил» свои автомобильные пристрастия: трудно сомневаться в искренности чувств бывалого журналиста, глядя, с каким трепетом он гладит капот нового внедорожника Lexus… Вам наверняка будет интересно узнать: а сколько стоит такая дружба? Мы можем ответить на этот вопрос, по крайней мере, в приложении к Jaguar: по нашим данным, Владимир Владимирович не получал от Jaguar Land Rover ни копейки, но здорово экономил на личном транспорте, поскольку в его безраздельном пользовании был автомобиль Jaguar.

Новый Lexus LX, как и прежде, представляет собой люксовое воплощение Toyota Land Cruiser, о техническом оснащении которого в поколении с индексом «300» уже все известно. Тем не менее пройдемся еще раз по цифрам. Инженеры в очередной раз решили не менять колесную базу LX, которая остается неизменной с 1995 года и составляет 2850 мм. В основе модели заявлена платформа GA-F с увеличенной аж на 20% жесткостью. В том числе и за счет алюминиевой крыши удалось снизить и центр тяжести машины. Ход колес спереди увеличился несущественно: 100 мм на сжатие и 145 мм — на отбой, что в сумме больше прежних значений на 15 мм (за счет отбоя). Сзади увеличение составило больше — 20 мм опять же за счет отбоя.

Вместо бензиновой версии LX 570 с «атмосферником» 3UR-FE в караул заступает LX 600 с агрегатом V35A-FTS. Мотор потерял два цилиндра (было V8, стало V6), но за счет установки двойного турбонаддува выдает 415 л.с. и 650 Нм вместо 367 л.с. и 530 Нм. Само собой, пик момента, прежде приходившийся на 3200 об/мин, теперь растянулся на «полке», правда, небольшой — от 2000 до 3600 об/мин. В отличие от «старорежимного» бензинового V8, новый мотор уже не будет потреблять АИ-92, по крайней мере, с внутренней стороны лючка бензобака указана марка АИ-95, да и в ОТТС на Toyota Land Cruiser 300 с этим двигателем тоже указан АИ-95.

Вместо версии на тяжелом топливе LX 450d с двигателем 1VD-FTV теперь идет LX 500d с мотором F33A-FTV. Максимум его момента в 700 Нм доступен на «полке» в 1600-2600 об/мин, 299 «лошадок» разместились в диапазоне от 3600 до 4200 об/мин. Прежний 1VD-FTV выдавал 272 л.с. и 650 Нм.

Раньше с бензиновым мотором шла классическая гидромеханика в восемь ступеней (AЕ80F), с дизелем — в шесть (AB60F). В четвертом поколении коробка одна на обе версии и уже в 10 ступеней (AJA0F). Вместе с количеством передач увеличился ее диапазон до 8,03, притом что у «бензиновой» коробки раньше было 7,13, а у «дизельной» — всего 5,66. По идее, это должно дать некоторое сокращение расхода горючего, особенно в «магистральных» режимах.

В переднем мосту появился механизм принудительной блокировки дифференциала, таким образом, LX встал в один ряд с Mercedes-Benz G, Jeep Wrangler, Haval H9 и упомянутой Toyota LC 300. В раздаточной коробке конструкторы сохранили тип дифференциала — это Torsen повышенного трения с винтовыми зубьями шестеренок, который можно заблокировать и принудительно. В заднем мосту остался простой симметричный дифференциал с принудительной блокировкой. Опять же осталась прежней «понижайка» в «раздатке» с передаточным числом в 2,618.

Об остальных изменениях мы расскажем чуть позже — техники марки обещали подготовить подробную презентацию к первому тест-драйву, а пока уточним, что Одобрение типа транспортного средства ожидается на новый внедорожник в этом году, а продажи — с января 2022-го. Собственно, те два образца, которые были привезены для презентации, будут уничтожены при краш-тестах для российской сертификации. Что до цен, за «максималку» обещают брать не больше 15 миллионов. Но это не точно…

20 декабря — первый этап соревнований Drift Formula 56.

В воскресенье в Орске состоится первый этап многоэтапного Кубка по зимнему дрифту DRIFT FORMULA 56 сезона 2020/2021. К участию в этапе допускаются физические лица не моложе 18 лет, имеющие действующее водительское удостоверение категории «В», на автомобилях с приводом только на заднюю ось, отвечающих техническим требованиям, а также прошедших техническую инспекцию.

Участники, не обладающие достаточным уровнем подготовки и представляющие опасность для зрителей, других участников, персонала соревнования, могут быть отстранены от тренировок или соревнования решением руководителя гонки. 

Соревнование состоит из тренировочных заездов и квалификации. В квалификации определяются 16 лучших участников, которые продолжат бороться в основной части соревнования. При наличии большого числа участников, успешно прошедших квалификацию и способных выступать в парных заездах, судейская бригада и руководитель гонки могут принять решение о проведении основной части соревнования в формате ТОП-32. Парные заезды являются основной частью соревнований. 

Программа мероприятия:

09:00 — начало тренировок, регистрация пилотов, техническая инспекция.
11:00 — брифинг.
11:15 — тренировочные заезды.
12:00 — квалификация.
13:30 — работа дрифт-такси; открытие входа для зрителей.
14:00 — оглашение результатов квалификации, начало парных заездов.

Первоначальный заявочный взнос для участия на этапах составляет 1000 рублей (эта сумма идет на подготовку трассы). От данного взноса освобождены участники из городов, расположенных далее 100 км от места проведения соревнования.

Взнос для участия в одном этапе чемпионата в личном зачете: при наличии предварительной заявки — 250 рублей, без предварительной заявки (в день проведения) — 350 рублей.

Место проведения: г. Орск 

Подробности: vk.com/formula_56, vk.com/icedickdrift