INGENER-PTO.RU

Архивы за Август 25th, 2025

Концерн Ford Motor объявил, что прекратит производство и продажи среднеразмерного семейства Mondeo в Европе. Последний экземпляр Mondeo европейского образца соберут в марте 2022 года, замены ему не будет. 

Такое решение связано с изменением покупательских предпочтений — среднеразмерные седаны и универсалы европейским потребителям уже неинтересны, в первую очередь их привлекают кроссоверы. 

В 2020 году 39% всех проданных в Старом Свете Фордов были кроссоверами и SUV, заявил представитель концерна в интервью авторитетному британскому изданию Autocar. Динамику падения интереса публики к Mondeo специалист проиллюстрировал ситуацией в Великобритании — Mondeo первого поколения в 1994 году в этой стране нашел 127 000 покупателей, семейство нынешней, пятой генерации на Туманном Альбионе по итогам 2020-го разошлось в количестве всего 2400 единиц.

При этом Ford 25 марта анонсировал скорую презентацию Mondeo следующего поколения, но, во-первых, это не обычная легковушка, а во-вторых, Европа новинку не получит. 

Mondeo шестой генерации представят в конце апреля на Международном автосалоне в Шанхае, производить и продавать модель планируют также в Китае. Ожидается, что в новой генерации Mondeo роднить с предшественниками будет только имя, а форм-фактор станет совершенно другим: вместо крупных седанов, универсалов и лифтбэков это имя присвоят  среднеразмерному кроссоверу. Производством модели займется совместное предприятие Changan-Ford. В сети есть промофото, анонсирующее новинку, а также пара неофициальных снимков прототипа — снаружи и внутри.

Напомним, Mondeo первой генерации вышел в 1993-м, вскоре после выхода модель завоевала титул «Лучший автомобиль в Европе 1994 года». В России на заводе Ford во Всеволожске выпускали Mondeo четвертого и пятого поколений, носившие заводские коды CD345 и CD391 соответственно. Российский рынок легковых автомобилей Ford Motor покинул в 2019-м.

В России ГИБДД возобновила рейды по выявлению неузаконенных изменений в конструкции автомобилей, в том числе касающихся дорожного просвета и светотехники. Об этом сообщило управление ГИБДД по Воронежской области.

В ведомстве рассказали о результатах недавней кампании, ее провели 5-6 августа. Всего за два дня в Воронеже составили 44 протокола за незаконный тюнинг и недопустимые неисправности. Полицейские выявили машины со сломанной тормозной и выхлопной системами, уменьшенным дорожным просветом, внесенными изменениями в акустическую систему (установка дополнительных динамиков и усилителей), а также с незаводскими осветительными приборами.

Описывается случай остановки водителя отечественного автомобиля с так называемыми «ангельскими глазками» — это два светящихся светодиодных кольца, мода на которые тянется с момента их появления на BMW в 2000-х.

В ГИБДД отметили, что в соответствии с действующим законодательством разрешены только белые кольца, а желтые допустимы лишь для установки в шоу-карах, выступающих перед зрителями, но не эксплуатируемых на дорогах общего пользования.

В случае, если выявленные изменения в конструкциях не будут устранены в установленные законом сроки (на это дается 10 дней), регистрация транспортных средств будет прекращена.

Ранее по теме: ГИБДД Кубани «кошмарит» владельцев подготовленных для бездорожья УАЗов и Нив.

ОБНОВЛЕНИЕ 6 АВГУСТА: В статистике АЕБ из-за сбоя системы была допущена ошибка — из рейтинга ТОП-25 моделей «выпала» Kia K5. Неточность исправлена. Соответственно Nissan X-Trail с результатом 1351 проданный экземпляр не входит в ТОП-25, а занимает 26-ю строчку.

По итогам июля 2021 года в России было продано 136 040 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, динамика относительно июля 2020-го — минус 4,1%, или 5884 штуки. Такая информация содержится в свежем отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Комментирует Томас Штэрцель, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ: «Как мы указали в июньском пресс-релизе, в этом месяце рынок переживает небольшой спад по сравнению с прошлым годом. В июле 2021-го было продано 136 040 легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 4,1% меньше, чем в июле 2020-го после снятия ограничений, связанных с пандемией. В январе — июле 2021-го было продано 957 160 автомобилей, что все же на 28,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В ближайшие месяцы можно ожидать дальнейших корректировок, связанных с ограничивающими эффектами сокращения производства во всем мире из-за нехватки электронных компонентов».

Тройка моделей-лидеров по итогам прошлого месяца не изменилась: 1) Lada Granta, 2) Lada Vesta, 3) Kia Rio.

ВАЖНО! Статистика за июль не включает данных по продажам автомобилей марок BMW, Mini, Mercedes-Benz, Mercedes-Benz коммерческие авто и smart. Концерны BMW Group и Daimler AG независимо друг от друга решили изменить периодичность публикации данных о продажах своих машин с ежемесячной на ежеквартальную.

Самые востребованные модели новых автомобилей в РФ в июле 2021 года​:

Продажи новых автомобилей в июле 2021 года по маркам:

1 ноября в России стартовали продажи компактного кроссовера Renault Kaptur в новой спецверсии Intense. 

Особенности у Kaptur Intense чисто стилевые. Снаружи — двухцветная схема окраски кузова с контрастным выделением крыши. С появлением спецверсии для Kaptur предложат ярко-оранжевый металлик Orange Atakama, он сочетается с черной или серебристой крышей. Кроме того, Intense можно будет купить в белом, красном, синем, серебристом и темно-сером цветах. Другие внешние особенности новинки — антенна «акулий плавник», 17-дюймовые легкосплавные диски Montis в сером исполнении, накладки на боковые зеркала под карбон, фирменные шильдики с надписью Intense на передних крыльях. В качестве опции будет доступна полностью светодиодная головная оптика Pure Vision. 

Интерьер Renault Kaptur Intense отличает оранжевая прострочка на дверях и центральной консоли, а также отделка воздуховодов. По контрасту с ярким оттенком передняя панель получила отделку «под карбон». Эргономичные сиденья с комбинированной обивкой сочетают ткань и экокожу. 

В оснащение Renault Kaptur Intense вошли такие позиции, как климат-контроль, камеры заднего вида и задние датчики парковки. Автомобиль оснащен аудиосистемой премиум-класса Bose, которая имеет шесть динамиков, сабвуфер и цифровой усилитель со звуковым процессором. 

Kaptur Intense оборудован 1,3-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с. в сочетании с трансмиссией CVT X-tronic, передним или полным приводом или 116-сильным мотором 1,6 л в паре с CVT X-tronic или механической коробкой передач и трансмиссией 4х2. 

Для лимитированной серии Kaptur Intense доступны четыре варианта силового агрегата. Переднеприводный автомобиль с мотором 1,6 л в паре с механической коробкой или CVT X-tronic предлагается за 1 385 000 и 1 445 000 рублей соответственно. А кроссовер с турбодвигателем ТСе150 в сочетании с трансмиссией CVT X-tronic, передним или полным приводом доступен по цене 1 555 000 рублей и 1 635 000 рублей соответственно.

Renault Kaptur для России и других стран ЕАЭС производят по полному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе «Renault Россия» в Москве.

С 1 июля 2021 года в России начнет действовать запрет на проезд в экологические зоны городов для машин, экокласс которых не определен (то есть отсутствует пометка в ПТС), об этом пишет «Парламентская газета». При этом в РФ нет ни одной экологической зоны в городах.

Напомним, знак «Зона с ограничением экологического класса» добавили в ПДД еще в 2018 году. Он обозначает участок дороги, где запрещено движение транспортных средств ниже определенного экокласса. Тогда же появились таблички, обозначающие экокласс. Для примера: применение знака «Зона с ограничением экологического класса» и таблички с цифрой 4 обозначает, что в определенные ими пределы запрещается въезд автомобилей с выхлопом на уровне «Евро-0», -1, -2 и -3. 

Как уже указано выше, с июля 2021 года эти правила дополняются еще одним пунктом: проезд в «чистые» зоны запрещается машинам, у которых экокласс не определен — в паспорте или свидетельстве о регистрации ТС в соответствующей графе стоит прочерк. То есть они автоматически приравниваются к машинам с выхлопом «Евро-0».

В 2019 году глава ГИБДД Михаил Черников сообщил ТАСС, что около 70 процентов автомобилей в России не имеют отметки об экологическом классе, с тех пор ситуация почти не изменилась. 

«Сейчас по стране ездит очень много машин с неуказанным классом. Потому что долгое время никто не обращал внимания на экоклассы, и в ПТС просто ставили прочерк в соответствующей графе. Все думали, что это какая-то статистическая величина и не стоит заморачиваться», — говорит Петр Шкуматов, координатор движения «Синие ведерки». 

По его словам, де-факто автомобили, у которых не прописан экологический класс, приравнены к нулевому. Причем на самом деле машина может отвечать самым высоким экологическим стандартам, но если статус не указан в ее ПТС или СТС, считается «бесклассовой», а ее владельцу грозит штраф 500 рублей за проезд в нарушение знака. Шкуматов посоветовал владельцам авто, у кого экокласс не определен, подать заявления в Госавтоинспекцию, чтобы в документах прописали «зеленый» статус. 

Впрочем, даже в Москве ввели ограничения только для грузовиков: на МКАД могут въезжать фуры не ниже «Евро-2», в пределы Третьего транспортного кольца — не ниже «Евро-3». В отношении легковых автомобилей экологических ограничений в РФ пока нет ни в одном городе.

Экологические классы указывают в паспорте и свидетельстве о регистрации — ПТС и СТС. А туда их вносят на основании данных из документации производителя, например, свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства.

Первые автомобили с беспилотным управлением появятся на дорогах общего пользования в РФ до конца 2021 года.

Госсубсидии на тестирование беспилотных автомобилей следует продлить до конца 2022 года, с таким предложением выступил Минпромторг РФ. Ведомство подготовило проект соответствующего постановления правительства, он сейчас размещен на федеральном портале нормативных правовых актов, но пока не утвержден.

Эксперимент по тестированию беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования в РФ стартовал в декабре 2018-го. Чтобы выйти на трассы, каждая такая машина должна пройти дорогостоящую проверку на соответствие обязательным требованиям техрегламентов Таможенного союза и правил ООН к конструкции автомобиля. В 2020 и 2021 годах эти затраты компенсируются из бюджета, пишет агентство ТАСС.

Каждый прототип должен получить в ходе испытаний не менее 200 заключений о соответствии требованиям безопасности в 2021 году и не менее 100 — в 2022-м. Это обязательные условия для получения субсидии от Минпромторга.

Испытания — весьма затратная строка в проектах разработки беспилотников. Сумма расходов из госбюджета по этой теме не уточняется, однако в 2020 году, по неофициальным данным, она составила около 200 млн рублей.

В марте 2021-го кабмин РФ утвердил мероприятия по тестированию и поэтапному вводу в эксплуатацию на дорогах общего пользования — уже до конца 2021-го на российские магистрали будут допущены беспилотные авто без инженера-испытателя в салоне. Также правительство обсуждает план по обеспечению к 2030 году инфраструктурой для высокоавтоматизированного автомобильного движения сети основных дорог, ожидая, что к этому времени доля таких машин составит минимум 2%.

Автомобили с системами автономного управления в России сейчас разрабатывают КАМАЗ, ФГУП НАМИ, «Группа ГАЗ», «Яндекс».

Во время стрима в личном инстаграме вице-премьер федерального правительства Марат Хуснуллин 25 июля заявил, что на действующей скоростной автомагистрали М11 «Нева» Москва — Санкт-Петербург может быть создана инфраструктура для эксплуатации беспилотных грузовиков. В начале июня зампредправления госкомпании «Автодор» Георгий Чичерин сообщил, что инфраструктура для использования «беспилотов» может быть создана на строящейся трассе М12 Москва — Казань — Екатеринбург.

Toyota Motor сменит парадигму легендарной модели Crown: вместо среднеразмерного заднеприводного седана со следующего поколения под этим именем будут выпускать среднеразмерный кроссовер — такую информацию со ссылкой на свои источники в концерне сообщило японское издание Chunichi Shimbun.

Принципиальная смена формата связана с трендом на рынке — спрос на седаны падает, а на кроссоверы, наоборот, возрастает. Crown-кроссовер появится в 2022 году, его станут продавать не только в Японии, но также в Северной Америке и Китае. Более того, с 2023-го выпуск модели организуют в Северной Америке. Другой информации о грядущей новинке пока нет.

Напомним, Crown нынешнего поколения S220 выпускается с 2018 года и продается только на внутреннем японском рынке. Crown предыдущего образца S210 в леворульном исполнении до сих пор доступен в Китае (его там производили до мая 2020-го, складские запасы еще не распродали).

Crown S220 построен на заднеприводной версии модульной платформы TNGA. Модернизированную модификацию модели Toyota представила в начале ноября. Она получила улучшенную медиасистему и расширенный комплекс превентивной безопасности. Седан доступен с 2,0-литровым турбомотором 8AR-FTS (245 л.с.), а также в двух гибридных версиях: с установкой на базе 2,5-литрового «атмосферника» A25A-FXS (226 л.с. с учетом отдачи электромотора) и с 3,5-литровым V6 8GR-FXS (359 л.с. с учетом отдачи электромотора). Привод — задний или полный.

Нынешнее поколение Toyota Crown является 15-м по счету. Crown первой генерации вышел в 1955-м, то есть 65 лет назад.