Архивы за Август 24th, 2025
Водородная Toyota Mirai II в Европе будет дешевле обычных электромобилей
Toyota Motor объявила европейские цены на водородный седан Toyota Mirai второго поколения. Сюрприз: машина с экзотической силовой установкой на топливных ячейках дешевле некоторых чистых электромобилей.
Итак, в Евросоюзе новый Mirai будет стоить от €64 000 (=5 750 000 рублей), продажи стартуют в 2021 году. Прайс-лист на предыдущий Mirai начинался от €74 000.
Цена на японский водородомобиль ниже, чем стоимость Tesla Model S с батареей на 100 кВт*ч — в Германии за такой просят €82 900.
Toyota рассчитывает, что понижение цены позволит нарастить продажи Mirai в десять раз в сравнении с моделью первого поколения.
Mirai оснащен двигателем на топливных элементах. В них водород путем электрохимической реакции преобразуется в электричество, питающее тяговые электродвигатели. В леворульном исполнении в качестве прототипа машину второго поколения показали еще в январе 2020 года. Запас хода Mirai на одном баке увеличен на 30% и теперь составляет около 650 км. Примерно такая же дальнобойность на одном заряде у Model S (по европейскому тесту WLTP). При этом водородную Тойоту можно заправить за пять минут, в то время как на полную зарядку Теслы потребуется куда больше времени.
Благодаря этим преимуществам Toyota планирует продать в Евросоюзе в 2021 году 1500 седанов Mirai II, а в последующие годы нарастить сбыт до 2000 машин в год.
В то же время по некоторым аспектам Mirai все-таки не может составить конкуренцию американскому электромобилю. В частности, хотя мощность электромотора и выросла на 22 л.с., она составляет все еще относительно скромные 174 л.с. против 564 л.с. у Model S Long Range Plus. Соответственно, по динамике эти автомобили бессмысленно сравнивать — Tesla быстрее.
Цены на Mirai II в родной для него Японии пока не обнародованы.
На российских дорогах появятся шиканы
Шиканой в автоспорте называют череду тесных извивающихся поворотов. Такие S-образные участки обычно применяют для намеренного замедления скорости автомобилей. Вскоре термин «шикана» внесут и в российский дорожный ГОСТ.
На дорогах России шиканы создадут при помощи островков безопасности. Они будут выполнять ту же задачу, что и в автомобильном спорте — заставлять водителей снижать скорость. Такой способ можно применять на односторонних улицах или двусторонних с интенсивностью движения не более 500 машин в сутки, без примыканий и выездов из дворов.
Как пишет «Коммерсантъ», проект нового стандарта с требованиями к безопасности пешеходов подготовлен по заказу Минтранса специалистами РосдорНИИ в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Изменения нужны для того, чтобы выполнить задачи этого нацпроекта, в том числе к 2024 году снизить смертность в ДТП в 3,5 раза по сравнению с 2017-м.
В проекте дорожного ГОСТа помимо прочего указано, при каких условиях разрешается устраивать нерегулируемые переходы на четырехполосной дороге. В частности, интенсивность трафика не должна превышать 12 тысяч машин в сутки, разрешенная скорость движения — менее 60 км/ч, при этом необходимы «приподнятая разделительная полоса» и дополнительное освещение.
На двух- и трехполосных дорогах нерегулируемый переход допустим с ежесуточным трафиком свыше 15 тысяч автомобилей. Среди нововведений упоминаются также Z-образные переходы через проезжую часть (через островок безопасности и ограждения). Подобные уже применяются на железных дорогах.
В местах с нерегулируемыми переходами стандарт рекомендует ограничивать скорость автомобилей до 20 км/ч в жилых зонах, 30 км/ч — на двухполосных дорогах, 40 км/ч — на четырехполосных в жилых районах и на магистральных улицах. Если же риск возникновения ДТП с участием пешехода все равно оценивается как повышенный, то предписывается устанавливать камеры.
Оговариваются и условия применения «конфликтного регулирования». Так называют настройку, при которой в одном цикле светофора на перекрестке машины поворачивают направо, а пешеходы переходят дорогу. Способ рекомендуется применять на дорогах III и IV категорий «с выраженной неравномерностью и низкой интенсивностью пешеходного потока», при этом зеленый сигнал для пешеходов должен включаться на пять-десять секунд раньше зеленого сигнала для машин. Чтобы исключить выход пешеходов на проезжую часть вне переходов, следует применять ограждения и кустарники.
Предполагается, что новый ГОСТ будет введен в действие в 2021 году. Пока документ проходит стадию согласований.
Rolls-Royce полностью прекратил сотрудничество с БелАЗом
Британская Rolls-Royce Holdings полностью отказалась от поставок своих моторов БелАЗу. Белорусский автозавод устанавливал на отдельные модификации карьерных самосвалов двигатели MTU, которые производятся немецкой фирмой MTU Friedrichshafen GmbH, входящей в состав Rolls-Royce. Отказ британцев от дальнейшего сотрудничества с БелАЗом вызван недавним ужесточением санкций в отношении Беларуси со стороны стран Запада.
«ЕС ввел санкции в отношении БелАЗа 21 июня 2021 года. В результате мы прекратили все деловые отношения с БелАЗом», — цитирует РБК директора по внешним коммуникациям Rolls-Royce Ричарда Рэя.
Возможную потерю прибыли после такого решения представитель Rolls-Royce Group отказался комментировать по коммерческим причинам.
Надо заметить, что флагманская модель БелАЗа, 450-тонный самосвал 75710, оснащалась исключительно мотором MTU — 16-цилиндровым DD 16V4000 мощностью 2330 л.с.
Среди поставщиков моторов БелАЗа остаются другие компании — ЯМЗ (Россия), Liebherr (ФРГ-Швейцария), Cummins (США).
Rolls-Royce Holdings не имеет никакого отношения к производителю автомобилей Rolls-Royce Motor Cars — фирмы «развелись» еще в 1973 году. Основная специализация Rolls-Royce Holdings — выпуск авиационных, судовых и промышленных двигателей, это независимая компания. Автомобильный же Rolls-Royce Motor Cars входит в состав BMW.
БелАЗ — один из крупнейших в мире производителей сверхтяжелых карьерных самосвалов.