Архивы за Август 13th, 2025
В Японии перестали принимать заказы на Land Cruiser 200: грядет смена поколения
Дилеры Toyota в Японии перестали принимать заказы на Land Cruiser 200. Это связано с тем, что скоро легендарный внедорожник уйдет в историю. Производство пока продолжается, но только по ранее собранным заявкам. Об этом пишет японское издание BestCarWeb.
Один из автосалонов отметил, что прекратил принимать заказы еще в январе, но из-за длительного срока поставки последние предоплаченные автомобили будут сделаны в конце марта.
Также дилер спрогнозировал, что первые серийные экземпляры Land Cruiser 300 — преемника «двухсотки» — соберут в мае, но прием заказов начнется раньше — в апреле.
В России Land Cruiser 200 по-прежнему можно купить новым. Toyota пока не раскрывает, когда прекратятся продажи этой модели в РФ, но очевидно, что в течение нескольких месяцев.
О следующем поколении внедорожного флагмана уже многое известно. У него будет сохранена несущая лонжеронная рама. Габариты относительно «двухсотки» изменятся незначительно. На смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибридная система с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Данный агрегат сейчас устанавливают на представительский седан Lexus LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый турбодизель. Его параметры неизвестны.
В феврале голый кузов и шасси Land Cruiser 300 сфотографировали на территории японского завода Toyota.
Актуальный Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. В России эта модель сейчас предлагается дилерами по цене от 5 412 000 рублей.
Количество электромобилей в России перевалило за 10 тысяч
Парк электромобилей в России медленно, но уверенно увеличивается. По состоянию на 1 января 2021 года в стране было зарегистрировано 10 836 электрических «легковушек». Об этом сообщает агентство «Автостат» со ссылкой на выгрузку данных ГИБДД.
За год российский парк электрокаров вырос на 71% (на 1 января 2020-го насчитывалось 6,3 тысячи). На начало 2021-го он представлен 18 моделями 14 различных марок.
Безоговорочным лидером остается Nissan Leaf: он занимает 83% рынка (чуть более 9 тысяч экземпляров). При этом 97% из них имеют правый руль, а не менее 60% зарегистрированы на Дальнем Востоке и в Сибири.
Более 6% приходится на Теслы — суммарно почти 700 машин. Еще около 4% — на Mitsubishi i-MiEV (400 штук). Таким образом, это самый массовый электромобиль на текущий момент, который когда-либо официально поставлялся в нашу страну.
Более чем по 100 «электричек» приходится на Jaguar и Audi. У оставшихся брендов данный показатель меньше, а на долю каждого из них приходится менее 1%.
Кстати, в редакции Дрома есть свой Leaf второго поколения, об опыте его эксплуатации можно прочитать в специальном блоге.
Aurus подтвердил сроки начала серийного производства седана Senat
На сайте одного из двух дилеров Aurus заработал конфигуратор по подбору Senat.
Sollers подтвердил, что первые серийные экземпляры представительского седана Aurus Senat выпустит в мае 2021 года. Сообщение об этом размещено на странице Aurus в соцсетях.
Компания принимает заказы от покупателей. Авторизованных дилеров Aurus по-прежнему два — это московские сети «Авилон» и «ПАН-Авто». К слову, на сайте «Авилона» с 24 марта заработал конфигуратор по подбору Senat — он отображает семь машин со статусом «скоро в наличии», но почему-то предлагает на выбор только два цвета: черный и синий. Возможно, онлайн-страница пока находится в тестовом режиме.
Напомним, стоимость Aurus Senat начинается от 18 млн рублей. Автомобили первой серийной партии будут представлены только с высоким уровнем опционального исполнения. Цена на них достигнет 22 млн рублей. На сайте «Авилона» цена выше рекомендованной — 24 млн рублей.
Производством Aurus для «гражданских» потребителей займется завод Sollers в Елабуге. Машины для госведомств, лимузины и бронированные варианты продолжат делать в Москве, в институте НАМИ. Sollers выступает индустриальным партнером проекта, он планирует выпускать до 5000 Aurus в год.
Senat оснащается гибридной системой, в состав которой входят 598-сильный 4,4-литровый бензиновый V8, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач и электромотор. Привод полный.
АвтоВАЗ начал производство рестайлинговой Lada Vesta (ФОТО)
22 февраля входящий в состав АвтоВАЗа завод «Лада Ижевск» приступил к серийному выпуску Lada Vesta модернизированного образца (обозначается как NG, то есть New Generation). Первым экземпляром, сошедшим с конвейера, стал универсал Vesta SW Cross в новом золотистом оттенке «Гарфилд».
С модернизацией в экстерьере Весты изменены передняя и задняя бамперные группы. Единственная стальная штампованная панель, которая стала другой, — это крышка/дверца багажника. У фар изменилась конфигурация — внизу появилась более выраженная «ступенька». Вся внешняя светотехника стала полностью светодиодной, но лишь в богатых комплектациях, в «базе» по-прежнему используются галогеновые лампы.
Дизайн решетки радиатора Весты отличается в зависимости от версии: в стандартной между фарами установлены два хромированных молдинга, в Cross — крупноячеистый рисунок в виде сот. Также увеличена в размерах эмблема Lada.
Задние бамперы и фонари между седаном и универсалом по-прежнему унифицированы на 100%. Появились две имитации выхлопных труб. Разработан новый дизайн 16- и 17-дюймовых колесных дисков с сочетанием черного лака и алмазной шлифовки.
Обязательную перед выходом на рынок сертификацию Vesta NG уже прошла — Одобрение типа транспортного средства опубликовали в базе данных Росстандарта неделю назад.
Размеры Vesta NG в кузове седан таковы: длина — 4440 мм (+30 мм относительно автомобиля уходящего образца), ширина — 1764 мм (нет изменений), высота — 1496 мм по кузову и 1498 мм по антенне (минус 1 мм и плюс 1 мм относительно старой машины). Колесная база — 2635 мм. У универсала Vesta NG SW длина и ширина такие же, как у седана, но высота больше — 1500 мм по кузову, 1510 мм по рейлингам и 1525 мм по антенне. У уходящего универсала высота была 1497 мм по кузову и 1520 мм по антенне.
У обновленных седана и универсала Cross габаритная длина составляет 4445 мм, +21 мм относительно машин предыдущего образца. Ширина прежняя — 1785 мм. Высота у кросс-седана — 1522 мм по кузову и 1526 мм по антенне, у кросс-универсала — 1522 мм по кузову, 1532 мм по рейлингам, 1548 мм по антенне. У кросс-универсала текущего образца высота по кузову — 1526 мм, по антенне — 1537 мм.
Изменений по части агрегатов не предусмотрено. Гамма моторов модели по-прежнему будет состоять из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с пятиступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Кросс-версии отличаются повышенным клиренсом.
Появились новые системы безопасности, в том числе дополнительные датчики на обоих бамперах, являющиеся частью комплекса безопасной парковки и контроля «слепых» зон в движении.
Пока АвтоВАЗ не опубликовал фотографии интерьера, а также информацию о комплектациях и ценах. Дорестайлинговая Веста стоит минимум 862 900 рублей за версию седан.
Продажи Lada Vesta NG стартуют в марте — одновременно выйдут обновленные седан, универсал, кросс-седан и кросс-универсал. Выпускаемую в Тольятти мелкосерийную Vesta Sport с 145-сильным 1,8-литровым мотором модернизация затронет позднее — вероятно, в 2023 году.