INGENER-PTO.RU

Архивы за Август, 2025

МВД России ужесточит контроль за неисправными автомобилями. Уже подготовлен законопроект, который вносит изменения в законы «О безопасности дорожного движения», «О госрегистрации транспортных средств» и «О техническом осмотре», об этом сообщает «Коммерсантъ». 

Сегодня, согласно статье 12.5 КоАП, при выявлении неисправностей тормозов и рулевого управления выписывают штраф 500 рублей, автомобиль эвакуируют. При остальных неисправностях санкция та же, но можно ехать дальше.

МВД предлагает ввести новый жесткий порядок. При выявлении мало-мальски серьезной неисправности (не горят фары, указатели поворота, не работают тормоза, стоп-сигнал, неисправно рулевое управление, зимой установлены летние шины, или незаконно изменена конструкция) инспектор принимает решение «о запрещении эксплуатации». В этом случае на водителя не просто оформят протокол по статье 12.5 КоАП РФ, но и приостановят действие диагностической карты. 

Если не работают фары в темное время суток или стеклоочиститель во время дождя, инспектор запретит автомобилисту ехать дальше. При менее критичных поломках можно продолжить движение до места ремонта. 

В любом случае в течение 72 часов водитель должен устранить поломку и пройти «внеочередной техосмотр», в ходе которого проверят факт наличия неисправности. Если прошел — «запрещение эксплуатации» снимется автоматически.

Если автомобилист не уложился в 72 часа, полиция изымет свидетельство о регистрации (СТС): машину нельзя будет поставить на учет, внести изменения в документы и т. д. Порядок изъятия (и возврата) документа опишут в постановлении правительства.

Законопроект до конца 2020 года должен поступить в правительство, оттуда в Госдуму. Предполагается, что он вступит в силу через год после публикации (т.е. не ранее декабря 2021 года), нужно будет также принять ряд постановлений правительства и изменить правила техосмотра.

Документ связан с масштабной реформой техосмотра, которая заработает в марте 2021 года: диагностические карты станут электронными, вводится фотографирование машин во время ТО, ужесточается ответственность операторов.

Кроме того, МВД борется за достижение целевых показателей снижения смертности на дорогах, предусмотренных нацпроектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

В январе — октябре 2020-го в России, по данным ГИБДД, произошло более 6,3 тысячи ДТП из-за эксплуатации неисправных транспортных средств, что на 13,1% больше, чем годом ранее. 960 человек погибло (+5,7%), 8,4 тысячи ранено (+4%).

Итальянская компания Automobili Pininfarina представила на автомобильной выставке Monterey Car Week в Калифорнии (США) серийную версию электрического гиперкара Battista. В статусе концепт-кара эту разработку показали на Женевском автосалоне в 2019 году.

Новинка опирается на платформу другого электрического гиперкара — Rimac Nevera. Машина базируется на углепластиковом монококе, спереди и сзади у него применены алюминиевые подрамники для уменьшения перегрузок при аварии. Для удобства водителя и пассажира двери оснащены механизмом типа «крылья бабочки».

У хорватского автомобиля Battista позаимствовала и силовую установку — четыре синхронных электромотора, которые в общей сложности развивают 1900 л.с., их крутящий момент достигает 2300 Нм. Высоковольтная батарея емкостью 120 кВт*ч обеспечивает Баттисте запас хода в 500 км. С 0 до 100 км/ч машина разгоняется менее чем за две секунды, максимальная скорость — 350 км/ч.

Интересная особенность итальянской машины — при движении она издает басовитый звук на частоте 54 Гц.

В салоне установлены спортивные сиденья, обитые черной кожей и голубой алькантарой. Присутствуют также вставки из полированного алюминия. На небольшой центральный экран выводятся основные параметры, на левый — второстепенные данные телеметрии, а правый полностью отведен мультимедийной системе.

Тираж Баттисты составит 150 экземпляров, каждый из них оценен минимум в $2,2 млн (=162 млн рублей).

Большинство коммерческих моделей законтрактованы на несколько месяцев вперед.

Дефицит легких коммерческих и грузовых автомобилей в России сейчас острее, чем нехватка массовых легковушек: он, с одной стороны, обусловлен выстрелившим отложенным спросом и ростом сегмента онлайн-торговли, а с другой — проблемами автопрома с нехваткой комплектующих, в том числе полупроводниковых чипов. Большинство моделей грузовиков и LCV в РФ законтрактованы на несколько месяцев вперед, на некоторые принимают заказы и вовсе на 2022 год, об этом сообщает «Коммерсантъ».

Так, нехватка у дилеров Lada Largus связана с большой популярностью модели среди корпоративных клиентов, другие же коммерческие Lada выпускают под заказ с твердыми контрактами, их производство загружено на два месяца вперед. Похожая ситуация складывается и у Isuzu, УАЗа, а также Ford. Совместное предприятие Sollers Ford в результате роста спроса на Transit с начала года на 62% вынуждено было запустить дополнительные мощности на заводе в Елабуге. УАЗ по итогам года рассчитывает увеличить продажи на 17,5%, свободных машин марки в продаже немного, и заказы на ряд модификаций принимают на июль-август. Дефицит наблюдается и на фургоны VW и Citroen.

Горьковский автозавод испытывает сложности с производством из-за санкций, в результате чего наблюдается сбой в закупке комплектующих. Кроме того, ГАЗ собирается в мае представить ГАЗель нового поколения, после чего предприятию необходимо будет время на удовлетворение спроса в течение трех-пяти месяцев.

Грузовые бренды — Mercedes-Benz Trucks Russia, Volvo Trucks, Scania, КАМАЗ — также фиксируют рост потребности на свою продукцию. У КАМАЗа заказы идут уже на осень, у Mercedes-Benz контракты подписывают с условием поставки через один-два месяца, до лета заказы расписаны и у Volvo Trucks. Проблемы у компаний похожие: отложенный из-за COVID-19 спрос, планируемое повышение утильсбора, из-за чего клиенты стараются купить грузовики до подорожания, а также проблемы с микрочипами — из-за них существует задержка с поставкой комплектующих. Однако в данной ситуации козыри у отечественной марки, поскольку она пользуется поддержкой государства, считает гендиректор одной из крупнейших в России транспортных компаний Globaltruck Илья Саттаров.

Напомним, согласно данным Росстата, в первом квартале 2021-го в России зафиксирован рост производства грузовиков на 41,9% — до 38,5 тысячи единиц.

Citroen представил второе поколение хэтчбека DS4. Напомним, что модель первой генерации выпускается с 2010-го, в ходе обновления 2015 года она была выделена из-под головного бренда и переведена в премиум-марку DS.

Визуально автомобиль выдержан в духе последних новинок марки: отдельными элементами он перекликается с флагманским седаном DS 9.

Как и остальные свежие модели концерна PSA, DS 4 построен на модульной платформе EMP2. В сравнении с прошлым поколением машина стала больше: длина увеличилась с 4,27 до 4,4 метра. Колесная база растянута с 2612 до 2675 мм. С завода предусмотрены колесные диски диаметром до 20 дюймов.

В дополнение к стандартной версии доступен DS 4 Cross, получивший обвес из некрашеного пластика по низу кузова, рейлинги на крыше и дополнительные настройки противобуксовочной системы для увеличения проходимости по песку, снегу и грязи. Также добавлен электронный помощник спуска с горы. Речи о полном приводе не идет.

Зауженные фары DS MATRIX LED VISION совмещают матричные модули с центральным блоком, способным поворачиваться на угол до 33,5 градуса. Он может освещать проезжую часть по бокам и следует за поворотом руля. Заметим, что поворотные фары Citroen начал применять еще на DS 1967 года.

Новый DS 4 комплектуется электронно-управляемыми амортизаторами. Они меняют жесткость еще до наезда на препятствие — по показаниям фронтальной камеры.

В Европе хэтч можно будет купить с бензиновыми моторами 1.2 Puretech (130 л.с.) и 1.6 Puretech (180 или 225 л.с.), а также дизельным 1.5 BlueHDi (130 л.с.). Все машины оснащаются восьмиступенчатым «автоматом». Привод — только передний.

Отдельно отмечен подключаемый гибрид. В нем 180-сильный ДВС сочетается с электромотором мощностью 110 л.с. (в сумме получается 225 л.с.). Запас хода от батареи емкостью 12,4 кВт*ч по циклу WLTP составляет 50 км.

В Европе продажи DS 4 начнутся в четвертом квартале 2021 года. В России автомобили серии DS когда-то были доступны, но с 2019-го Citroen их не поставляет.

Созданная в 2019 году компания Cognitive Pilot (СП Сбербанка и Cognitive Technologies) заморозила проект по разработке беспилотных систем для автомобилей из-за отсутствия законодательной базы. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на представителя фирмы.

По его словам, на данный момент разработке таких систем мешает отсутствие прописанных норм в регламентах, подзаконных актах и законах для беспилотных машин, а существующих отдельных документов, разрешающих испытания, для этого недостаточно. Ожидается, что ситуация в этой области улучшится в течение 10-15 лет.

Сейчас компания сосредоточилась на беспилотных системах управления сельхозтехникой, «умном» рельсовом транспорте и радарах для них.

Стоит отметить, что беспилотными автомобилями у Сбербанка занимается еще подразделение SberAutoTech. Его решения с декабря 2020 года обкатываются на дорогах Москвы. Проект SberAutoTech не закрыт.

Слухи о серийном электромобилей Sony ходили с 2020 года.

Японская Sony не намерена производить автомобили под своей маркой, об этом сообщил представитель компании американскому изданию Car and Driver.

«[У Sony] Нет планов по массовому производству или продажам транспортных средств», — цитирует спикера издание.

Напомним, в январе 2020 года на выставке потребительской электроники CES в Лас-Вегасе Sony представила концепт-кар Vision-S. Эта машина изначально была создана для того, чтобы демонстрировать в своем составе новейшие электронные системы для автомобилей, которые создает японская компания. Однако публика с энтузиазмом приняла концепт-кар, и стали циркулировать слухи, что Sony может решиться на выпуск электромобиля. 

Дополнительной интриги добавлял тот факт, что в разработке прототипа принимала участие компания Magna — один из крупнейших в мире производителей автокомпонентов. Если Sony не хочет выпускать электромобиль, то зачем участие Magna? 

Разговоры об электромобиле вновь активизировались после того, как в январе 2021 года Sony показала видео с полностью функциональным прототипом, который тестирует в городе Грац (Австрия), однако еще при выпуске этого видео в компании отметили, что машина в первую очередь нужна для испытаний новых систем для автомобилей, но ее серийный выпуск мог бы быть налажен, если найдется сильный партнер из автоиндустрии. Теперь же уточняется, что электромобиль под маркой Sony точно не появится. 

Vision-S укомплектован системой автопилота второго уровня по классификации SAE (Society of Automotive Engineers — Ассоциация автомобильных инженеров), аудиосистемой с особо объемным звуком 360 Reality, подключением к сети 5G и т. д.

Sony основана в 1946 году, штаб-квартира корпорации расположена в Токио. Это третья по величине японская электронная корпорация после  Hitachi и Panasonic. Специализируется на выпуске домашней и профессиональной электроники, игровых консолей и другой высокотехнологичной продукции. 

В свободном доступе опубликовали новые фото прототипа Toyota Land Cruiser 300 — эта модель придет на смену нынешнему полноразмерному рамному внедорожнику Land Cruiser 200. На снимках запечатлены фрагменты салона. На кадрах внедорожник тщательно затянут в маскировочную пленку, поэтому детали экстерьера понять невозможно. Фото разместил сайт autospot.

У внедорожника появится прямоугольный планшет мультимедийной системы, клавиши управления ею расположены под дефлекторами и блоком управления климат-контроля. Еще ниже, на центральном тоннеле, установлен селектор режимов работы трансмиссии, слева от него — поворотная шайба Mode Select, переключающая режимы вождения, справа — беспроводное зарядное устройство. Ручной тормоз у автомобиля с сервоприводом, комбинация приборов — цифровая.

Внедорожник опирается на агрегатную базу TNGA. Причем, согласно последним сообщениям, машина сохранила прочную лонжеронную раму. То есть опасения о несущем кузове и, как следствие, превращении «Крузака» в огромный кроссовер — ложные.

На смену 4,6-литровому бензиновому V8 у Land Cruiser придет гибридная система с 3,5-литровым двигателем. Якобы отдача самого ДВС составит 299 л.с. и 356 Нм, еще около 180 л.с. добавит электромотор. Плюс к этому появится битурбированный 3,5-литровый V6 серии V35A-FTS, его мощность — 415 л.с. Данный агрегат сейчас устанавливают на представительский седан LS 500. Также подготавливается 3,3-литровый турбодизель. Его параметры неизвестны.

Заказы на новинку в Японии компания начнет принимать уже в марте.

Актуальный Toyota Land Cruiser 200 выпускается с 2007 года. В России эта модель сейчас предлагается дилерами по цене от 5 412 000 рублей.

Квентин Бойлан из Претории (ЮАР) реализовал необычный проект на базе пикапа Toyota Hilux — установил в него 6,2-литровый V8 от Mercedes-AMG.

У Квентина есть компания Colt & Toyota Spares, которая занимается продажей новых и бэушных запчастей. Несколько лет назад он загорелся идеей купить мощный пикап. Бойлан надеялся, что Mercedes-Benz выпустит AMG-версию своего X-Class, построенного на базе Nissan Navara. Однако немцы вовсе отказались от этой модели. Тогда энтузиаст решил взять все в свои руки.

Автомобилист здраво рассудил, что одним из самых надежных пикапов является Toyota Hilux. А среди наиболее мощных моторов неплохая репутация у атмосферного Mercedes-Benz M156 объемом 6,2 литра, выпускавшегося до 2015 года.

В качестве шасси для проекта энтузиаст взял Hilux с полуторной кабиной после ДТП. Квентин отремонтировал его в своей мастерской и заодно установил внешние панели и светотехнику от рестайлинговой версии.

Для мерседесовского двигателя дополнительно был заказан блок управления MoTeC M150. Автоматическая трансмиссия осталась тойотовской (сам автомобиль поставлялся с 3,0-литровым D-4D), для соединения с новым мотором потребовался адаптер.

Также на пикап установлен комплект занижения подвески, колесные диски в стиле AMG и небольшие накладки на арки. Внутри появились спортивные кресла, отделка передней панели алькантарой и красные акценты.

Квентин признается, что изначально задумывал создать автомобиль для повседневной эксплуатации, так что ездит на нем каждый день. В то же время не исключает продажи заинтересованному лицу, но по соответствующей цене, которой не раскрывает.

Ранее в августе сообщалось, что армия Чехии отказалась от УАЗ-469 в пользу Toyota Hilux (с тойотовскими агрегатами, разумеется).

Модельный ряд Cat GC — это новый стандарт: простые, но одни из лучших  в своих классах машины, сочетающие экономичность, надёжность, долговечность и топливную эффективность. В серию входят  эквскаваторы, колесные погрузчики и бульдозеры.

Какие модели дополняют линейку GC в 2020 году?

Фронтальный погрузчик CAT 966 GC:
cила в производительности

В конструкции фронтального погрузчика Cat 966 GC применены решения для экономичной работы и высокой производительности. Так, машина оснащена двигателем Cat C9.3B с новой системой впрыска топлива с общей топливной рампой (Common Rail). В сочетании с вентилятором с гидравлическим приводом и регулируемой частотой вращения, системой управления холостым ходом двигателя, это дает снижение расхода топлива и уровня шума. Также, экономить топливо позволяет и продуманная гидросистема навесного оборудования.

В зависимости от нагрузки и условий эксплуатации она непрерывно адаптирует расход и давление, уменьшая нагрузку на двигатель и общее потребление топлива.

Фронтальный погрузчик Cat 966 GC имеет интуитивно понятную эргономичную систему управления. Все рабочие параметры выведены на внутрикабинный ЖК дисплей с пятью аналоговыми указателями. Органы управления навесным оборудованием оснащены дистанционным выключателем. Для комфорта оператора и эффективной работы, в стандартную комплектацию фронтального погрузчика также входит система кондиционирования воздуха и подрессоренное сиденье.

Для оптимизации времени, удобства и безопасности технического все  обслуживания сгруппированы и доступны с уровня земли. Большие боковые панели капота двигателя и откидная задняя решетка обеспечивают беспрепятственный доступ к точкам обслуживания, фильтрам и точкам отбора проб жидкостей.

В зависимости от выполняемых задач фронтальные погрузчики Cat 966 GC могут оборудоваться универсальными ковшами, ковшами для скальных пород или легких материалов. Эти ковши высокопроизводительной серии Cat позволяют операторам достигать на 10% более высоких коэффициентов заполнения ковша для большей эффективности выполняемых работ.

 

• Эксплуатационная масса: 21,6 т
• Вместимость ковша: 3,8–7,1 куб. м
• Мощность двигателя: 196 кВт
• Макс. высота шарнира ковша: 4256 мм
• Опрокидывающая нагрузка: 14,6 т

 

Автогрейдер CAT 140 GC:

cила в надёжности

В новом автогрейдере Cat 140 GC производительность сочетается с малой стоимостью владения и эксплуатации, что характерно для всех машин, входящих в серию нового стандарта Cat GC. Это стало возможным благодаря комбинации мощного двигателя Cat C7.1, коробки передач (6 передач переднего хода и 3 предачи заднего) с переключением под нагрузкой, системой полного привода и продуманной гидравлической системы. Автогрейдер Cat 140 GC стандартно оснащается самоблокирующимся дифференциалом, который активируется без вмешательства оператора, при работе на слабонесущих грунтах, и отключается автоматически при повороте, защищая компоненты трансмиссии от повреждения Полноприводная трансмиссия автогрейдера повышает проходимость на бездорожье или на скользких и слабых грунтах. Максимальные тягово-сцепные характеристики обеспечивает и оптимальное распределение массы по осям.

 

Благодаря режиму работы ЕСО и авторегулируемому вентилятору системы охлаждения, машина работает со сниженным расходом топлива. Увеличенные интервалы технического обслуживания сокращают стоимость владения автогрейдера.

 

• Эксплуатационная масса: 18,7 т
• Ширина отвала: 4267 мм
• Мощность двигателя: 176-196 л. с.

 

Бульдозер CAT D6 GC:

сила в экономичности

Простой и экономичный бульдозер Cat D6 GC успешно совмещает производительность и надёжность. Он подходит для множества тяжёлых работ, интуитивно понятен в эксплуатации, прост в техническом обслуживании и ремонте. Этот бульдозер — достойный представитель серии машин и навесного оборудования Cat GC — нового стандарта Cat.

Эта машина оснащена знаменитым двигателем Cat 3306B мощностью 158 кВт (215 л.с.) и разработанными Caterpillar усиленными элементами силовой передачи. Делитель крутящего момента — уникальная разработка Cat, которая объединяет в себе преимущество передачи крутящего момента через планетарную передачу и трансформацию крутящего момента за счет гидротрансформатора. Планетарная коробка передач с переключение под нагрузкой обеспечивает надежность и высокие эксплуатационные характеристики бульдозера в самых тяжелых условиях эксплуатации.

Стандартная для Cat треугольная ходовая часть обеспечивает высокую защищённость бортового редуктора от ударных нагрузок. Не требующий обслуживания механизм натяжения гусеничных лент в дополнении к усиленной гусеничной ленте с герметизированными и смазанными звеньями позволит добиться снижения расходов на эксплуатацию.

• Эксплуатационная масса: 23 т
• Мощность: 215 л. с.
• Вместимость отвала: 6,13 куб м

______________________________________________________________

GC — НОВЫЙ СТАНДАРТ CAT®

Уже более 90 лет компания Caterpillar Inc. демонстрирует устойчивый прогресс и способствует позитивным изменениям на всех континентах. Клиенты обращаются к Caterpillar за помощью в развитии инфраструктуры, энергетики и природных ресурсов. Компания Caterpillar, объем продаж и выручка которой в 2017 году составили 45,462 млрд долларов, является одним из ведущих в мире производителем строительного и горного оборудования, дизельных и газовых двигателей, промышленных газовых турбин и дизель-электрических локомотивов. Продукция компании представлена в трех основных сегментах — строительная отрасль, добыча полезных ископаемых, энергетика и транспорт — а также предоставляет финансовые и сопутствующие услуги через свой сегмент финансовых продуктов

 

На правах рекламы

Немецкая марка Volkswagen повысила российские цены на лифтбек Polo, а также кроссоверы Tiguan и Touareg, хотя старшая комплектация последнего стала доступнее. Об этом 9 июля сообщил портал «Цена Авто».

Все комплектации Polo подорожали на 29 тысяч рублей.

Покупателям Tiguan теперь придется выложить на 70 тысяч рублей больше. В июле появились две новые версии — Urban Sport с бензиновыми двигателями 1,4 л (150 л.с.) и 2,0 л (180 л.с.), «роботом» и полным приводом. За них просят 2 459 900 и 2 659 900 рублей соответственно.

«База» Touareg прибавила 157 тысяч рублей. Вместе с этим топ-исполнение Exclusive, напротив, стало доступнее на 152 тысячи.

Сейчас на автомобили немецкой марки установлены следующие начальные цены:

• Volkswagen Polo — 986 900 рублей;
• Volkswagen Tiguan — 1 949 900 рублей;
• Volkswagen Touareg — 4 965 000 рублей.

В предыдущий раз Polo и Tiguan дорожали в мае. Тогда прибавка составила от 28 до 80 тысяч рублей.

Отметим также, что по итогам первых шести месяцев 2021-го продажи Volkswagen в нашей стране составили 50 761 машину, что на 33% выше показателя за аналогичный период прошлого года, согласно данным АЕБ.